CN218057861U - 海绵材料的卷绕装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供海绵材料的卷绕装置，能够有助于高品质的带海绵轮胎的稳定制造。该卷绕装置(152)具有海绵收纳盒(72)、安装件(154)以及压缩件(156)。海绵收纳盒具有卷芯(102)、轴部(104)以及限制部件(106)。安装件具有安装部(158)、旋转机(160)以及约束部(162)。压缩件具有按压部件(184)和支承机构(186)。海绵收纳盒能够相对于安装件进行装卸。通过使卷芯进行旋转而使海绵材料(M)在卷芯与按压部件之间通过，支承机构通过使按压部件接近卷芯而使海绵材料被压缩，处于压缩状态的海绵材料卷绕于卷芯。

Description

海绵材料的卷绕装置

技术领域

本实用新型涉及海绵材料的卷绕装置。详细而言，本实用新型涉及在内周面粘贴有减噪用的带状海绵的带海绵轮胎的制造。

背景技术

公知有在内周面粘贴有带状的海绵的带海绵轮胎。在该带海绵轮胎中，以空气的共鸣振动(空腔共鸣)为主要原因的路面噪声得到降低。

目前为止，都是通过作业者的手动作业在轮胎的内周面粘贴海绵。为了高效、高精度且均匀地在轮胎的内周面粘贴海绵，正在进行粘贴装置的开发(例如，下述专利文献1)。

在该专利文献1所公开的粘贴装置中，由包含带状的海绵的海绵材料卷绕成涡旋状而形成的卷绕体(以下，也称为螺旋海绵)被直接设置于海绵保持框。海绵保持框配置于轮胎的内部，一边从螺旋海绵拉出海绵材料一边将海绵粘贴于轮胎的内周面。

专利文献1：日本特许第4746421号

根据轮胎的规格来设定海绵的形状。粘贴装置要求能够将各种形状的海绵粘贴于轮胎。

当要粘贴的海绵的长度、厚度增加时，卷绕海绵而得的螺旋海绵的体积增大。根据大小的不同，有时无法在上述海绵保持框设置螺旋海绵。

海绵保持框穿过轮胎的胎圈座孔而设置在轮胎的内部。海绵保持框的尺寸的增大也存在极限。

海绵是弹性体。为了将海绵材料保持为螺旋海绵，需要使用一些手段来约束螺旋海绵。

在制造各种规格的带海绵轮胎时，作业者处于需要进行手动作业的状况。要想高效、高精度且均匀地在轮胎的内周面粘贴海绵，还存在待解决的课题。

实用新型内容

本实用新型是鉴于这样的情况而完成的，其目的在于，提供能够有助于高品质的带海绵轮胎的稳定制造的海绵材料的卷绕装置。

本实用新型的一个方式的海绵材料的卷绕装置将包含有粘贴于轮胎的内周面的带状的海绵的海绵材料卷绕成涡旋状，其中，该海绵材料的卷绕装置具有：海绵收纳盒，其收纳所述海绵材料；安装件，其安装所述海绵收纳盒；以及压缩件，其压缩所述海绵材料。所述海绵收纳盒具有：筒状的卷芯，其在外周面卷绕所述海绵材料；轴部，其位于所述卷芯的内侧，将所述卷芯支承为能够旋转；限制部件，其位于所述卷芯的外侧，对卷绕于所述卷芯的海绵材料进行约束；以及固定框架，其将所述限制部件固定于所述轴部。所述安装件具有：安装部，其安装所述卷芯；旋转机，其使所述安装部进行旋转；以及约束部，其约束所述限制部件。所述压缩件具有：按压部件，其与所述卷芯对置地配置；以及支承机构，其将所述按压部件支承为相对于所述卷芯的位置能够变动。所述海绵收纳盒能够相对于所述安装件进行装卸。所述安装部和所述约束部将所述海绵收纳盒固定于所述安装件。通过使所述卷芯进行旋转而使所述海绵材料在所述卷芯与所述按压部件之间通过，所述支承机构通过使所述按压部件接近所述卷芯而使在所述按压部件与所述卷芯之间通过的所述海绵材料被压缩，处于压缩状态的海绵材料卷绕于所述卷芯。

优选的是，在该海绵材料的卷绕装置中，根据位于所述按压部件与所述卷芯之间的所述海绵材料的厚度，所述按压部件相对于所述卷芯的位置发生变动。

优选的是，在该海绵材料的卷绕装置中，所述支承机构具有缸体。在所述缸体的杆上安装有所述按压部件，所述缸体内的压力保持为一定值以下。

优选的是，在该海绵材料的卷绕装置中，所述按压部件具有辊和将所述辊支承为能够旋转的支承架。所述辊被推抵于所述海绵材料。

优选的是，在该海绵材料的卷绕装置中，所述海绵材料由将粘贴于所述轮胎的面作为粘接面并且在所述粘接面配置有剥离纸的海绵构成。

优选的是，在该海绵材料的卷绕装置中，将所述海绵作为所述卷芯这一侧而将所述海绵材料卷绕于所述卷芯。

根据本实用新型，可得到能够有助于高品质的带海绵轮胎的稳定制造的海绵材料的卷绕装置。

附图说明

图1是示出带海绵轮胎的一例的剖视图。

图2是示出粘贴前的海绵材料的一例的剖视图。

图3是示出海绵粘贴装置的一例的主视图。

图4是海绵粘贴装置的侧视图。

图5是粘贴件的侧视图。

图6是海绵收纳盒的侧视图。

图7是海绵收纳盒的剖视图。

图8是示出海绵材料的卷绕装置的一例的侧视图。

图9是海绵材料的卷绕装置的主视图。

图10是海绵材料的卷绕装置的主视图。

图11是海绵材料的卷绕装置的侧视图。

图12是对海绵材料的卷绕方法进行说明的侧视图。

图13是对海绵材料的卷绕方法进行说明的侧视图。

图14是对海绵材料的卷绕方法进行说明的侧视图。

图15是对海绵材料的卷绕方法进行说明的侧视图。

图16是收纳海绵材料的海绵收纳盒的侧视图。

图17是海绵粘贴装置的主视图。

图18是海绵粘贴装置的主视图。

标号说明

2：海绵粘贴装置；8：粘贴件；66：海绵保持框；72：海绵收纳盒；102：卷芯； 104：轴部；106：限制部件；108：固定框架；110：外筒；112：内筒；114：支承板； 116：中断部(缝)；118：卷芯102的安装孔；120：轴部104的轴部主体；122：轴部104的轴承部；152：海绵卷绕装置；154：安装件；156：压缩件；158：安装部； 160：旋转机；162：约束部；172：安装销；176：旋转机160的旋转轴；184：按压部件；186：支承机构；188：按压部件184的辊；194：支承机构186的缸体；202：海绵保持框66的固定轴；ST：带海绵轮胎；T：轮胎；NT：胎面内表面(轮胎T的内周面)；S：海绵；Sm：海绵S的主体；Sa：海绵S的粘接面；M：海绵材料；P：剥离纸；Y：脱模剂去除区域。

具体实施方式

以下，适当参照附图，基于优选的实施方式对本实用新型进行详细说明。

[带海绵轮胎]

图1示出通过本实用新型的一个实施方式的带海绵轮胎的制造方法得到的带海绵轮胎ST的一例。图1示出了带海绵轮胎ST的子午线截面的一部分。在图1中，带海绵轮胎ST组装于轮辋R。在图1中，点划线CL表示赤道面。

带海绵轮胎ST具有轮胎T和海绵S。

轮胎T具有胎面、胎侧、胎圈、胎体、带束、内衬层等要素。轮胎T在胎面中与路面接触。内衬层构成轮胎T的内周面。作为轮胎T的要素，这些要素是通常的要素，省略其说明。

海绵S粘贴于轮胎T的内周面。该带海绵轮胎ST的海绵S在径向上位于胎面的内侧。海绵S位于赤道面上。在轮胎T的内周面中，胎面位于外侧的部分也被称为胎面内表面NT。在该带海绵轮胎ST中，海绵S粘贴于胎面内表面NT。

海绵S为带状。在带海绵轮胎ST中，海绵S沿周向延伸。海绵S的主体Sm通过其防振性和吸音性来吸收缓和在轮胎内腔产生的共鸣声能量(振动能量)，抑制空腔共鸣。由此，降低了路面噪声。

作为海绵S的主体Sm，可以举出海绵状的多孔构造体，例如由使橡胶、合成树脂发泡而成的具有连续气泡的海绵本身与动物纤维、植物纤维或合成纤维相互缠绕而一体地连结而成的网状构造体。在上述的“多孔结构体”中，不仅包括具有连续气泡的构造体，还包含具有独立气泡的构造体。

在该带海绵轮胎ST中，作为海绵S的主体Sm，优选使用醚系聚氨酯海绵、酯系聚氨酯海绵、聚乙烯海绵等合成树脂海绵；氯丁二烯橡胶海绵(CR海绵)、乙烯丙烯橡胶海绵(EDPM海绵)、丁腈橡胶海绵(NBR海绵)等橡胶海绵。

在带海绵轮胎ST中，与未带有海绵S的轮胎同样地反复进行变形和复原。由于海绵S粘贴于胎面内表面NT，所以能够防止海绵S从胎面内表面NT剥离。

虽然未详述，但例如在由模具和气囊构成的型腔内对生胎(未硫化状态的轮胎T，也称为生胎)进行加压和加热，由此得到轮胎T。为了从型腔取出轮胎T，使用硅油等脱模剂。在硫化成形后的轮胎T的内周面附着有脱模剂。脱模剂对海绵S与胎面内表面NT的粘接产生影响。

在轮胎T的内周面粘贴海绵S的情况下，优选通过抛光研磨、激光照射等方法形成去除了脱模剂的脱模剂去除区域，在该脱模剂去除区域中粘贴海绵S。由此，海绵S可靠地粘接于轮胎T的内周面。

在图1的带海绵轮胎ST中，预先在周向上对胎面内表面NT进行抛光加工，形成去除了脱模剂的脱模剂去除区域Y，在该脱模剂去除区域Y中粘贴海绵S。

在该带海绵轮胎ST中，从能够可靠地将海绵S粘接于轮胎T的内周面的观点出发，优选将海绵S的一个面设为配置有粘接剂A的粘接面Sa。在该情况下，作为粘接剂A，优选使用双面粘合带。海绵S的主体Sm经由粘接剂A粘接于轮胎T的内周面。海绵S具有主体Sm和配置于主体Sm的一个面的粘接剂A。海绵S的一个面是由粘接剂A构成的粘接面Sa。

[海绵材料]

图2示出粘贴于轮胎T之前的海绵S的状态。从保护形成海绵S的一个面的粘接面Sa的观点出发，粘接面Sa被剥离纸P覆盖。

在本公开中，粘接面Sa被剥离纸P覆盖的海绵S是海绵材料M。海绵材料M包括带状的海绵S和覆盖形成海绵S的一个面的粘接面Sa的剥离纸P。换言之，海绵材料M由将粘贴于轮胎T的面作为粘接面Sa并且在粘接面Sa上配置有剥离纸P的海绵S构成。

海绵材料M的长度是考虑到轮胎T的每1条的粘贴长度而设定的。在将海绵S 粘贴于轮胎T的内周面的情况下，准备其长度被调整为粘贴所需的长度的海绵材料 M。

[带海绵轮胎ST的制造方法]

以在上述的形成有脱模剂去除区域Y的轮胎T上粘贴海绵S的情况为例来说明带海绵轮胎ST的制造方法。

在该制造方法中，准备通过将海绵材料M卷绕成涡旋状而构成的海绵材料M的卷绕体(以下，也称为螺旋海绵SP)。一边从螺旋海绵SP拉出海绵材料M，一边在轮胎T的内周面粘贴海绵S。

[海绵粘贴装置]

使用图3和图4，对用于一边从螺旋海绵SP拉出海绵材料M一边将海绵S粘贴于胎面内表面NT的海绵粘贴装置2的概要进行说明。在该制造方法中使用的制造装置具有海绵粘贴装置2(以下称为粘贴装置2)。

图3是粘贴装置2的主视图。图3的纸面的左右方向相当于轮胎T的轴向。图4 是该粘贴装置2的侧视图。与图4的纸面垂直的方向相当于轮胎T的轴向。

粘贴装置2具有保持旋转件4、位置调整件6以及粘贴件8。保持旋转件4将轮胎T保持为能够以立起状态进行旋转。位置调整件6对粘贴件8进行支承，并对粘贴件8的位置进行调整。粘贴件8对保持于保持旋转件4且旋转的轮胎T的胎面内表面 NT粘贴海绵S。

保持旋转件4具有支承机构10、定位机构12以及按压机构14。支承机构10支承轮胎T。支承机构10具有隔开间隔地配置并且载置轮胎T的一对支承辊16。定位机构12具有与由支承机构10保持的轮胎T的侧面对置地配置的一对侧面支承体18。一对侧面支承体18从两侧夹持轮胎T。按压机构14从上方按压由支承机构10保持的轮胎T。

在该粘贴装置2中，在骨架状的框架22上安装支承机构10、定位机构12以及按压机构14，其中，该骨架状的框架22是通过将由纵框片和横框片组成为矩形状的左右的侧框架20之间用横向的连接框片接合起来而构成的。

在该粘贴装置2中，在左右的侧面支承体18之间投入轮胎T，从左右的侧面支承体18之间取出轮胎T。

在支承机构10中，一对支承辊16分别被侧框架20枢轴支承为旋转自如。一个支承辊16经由使用了链轮或环形带等的公知的驱动连结机构而与驱动马达24连结。通过驱动马达24的驱动，轮胎T旋转。

在定位机构12中，一对侧面支承体18分别具有构成为矩形状的支承体主部26。支承体主部26由在左右的侧框架20之间沿轮胎T的轴向延伸的上下一对引导件28 支承为能够沿轴向移动。通过未图示的左右开闭机构，左右的支承体主部26构成为能够接近或分离。由此，使载置在支承机构10上的轮胎T的位置与粘贴海绵S时的轮胎T的位置一致。

为了将轮胎T保持为能够旋转，在侧面支承体18枢轴支承有多个保持辊30。各个保持辊30以与轮胎T的最大宽度位置抵接的方式安装于支承体主部26的相对面。

按压机构14在框架22的上端具有经由安装配件而被支承的缸体32。缸体32具有向下方延伸的杆34，在杆34的端部经由辊保持架枢轴而安装有按压辊36。通过缸体32的伸长动作，轮胎T被从上方朝向支承辊16按压。该粘贴装置2能够在不具有位置偏移、速度不均的情况下使轮胎T以规定的旋转速度可靠地旋转。

位置调整件6能够根据保持于保持旋转件4的轮胎T的尺寸使高度调整台38上下移动，能够将粘贴件8的位置调整为能够穿过胎圈座孔H向轮胎内腔内插入粘贴件8以及穿过胎圈座孔H从轮胎内腔内取出粘贴件8的高度位置。

位置调整件6具有支承件40和高度调整件42。

支承件40支承粘贴件8。支承件40具有横动机构44和上下移动机构46。

横动机构44通过使粘贴件8沿轮胎T的轴向移动来进行穿过轮胎T的胎圈座孔 H向轮胎内腔插入粘贴件8的插入和穿过轮胎T的胎圈座孔H从轮胎内腔取出粘贴件8的取出。上下移动机构46进行插入到轮胎内腔的粘贴件8沿轮胎T的径向的移动。

高度调整件42对支承件40进行支承，并通过使支承件40上下移动而将被该支承件40支承的粘贴件8的高度位置调整为与轮胎T的尺寸相匹配。高度调整件42 具有上述高度调整台38和纵向的引导部48。

纵向的引导部48配置于从框架22的台板立起的支承台50，并沿上下延伸。高度调整台38被纵向的引导部48引导而能够上下移动。虽然未图示，但高度调整件 42具有使高度调整台38上下自如地移动的上下的直线驱动部。在该粘贴装置2中，上下的直线驱动部具有滚珠丝杠机构。上下的直线驱动部具有：上下方向的丝杠轴，其两端被枢轴支承于支承台50；以及螺母部，其安装于高度调整台38且与丝杠轴螺合。在丝杠轴的一端连结有安装于支承台50的升降用马达。

在支承件40中，横动机构44具有横向的引导部52、横向移动台54以及横向的直线驱动部56。横向的引导部52配置于高度调整台38。横向移动台54被横向的引导部52引导而能够沿轮胎T的轴向移动。横向的直线驱动部56使横向移动台54在后方的待机位置Qr与前方的前进位置Qf之间移动。在该粘贴装置2中，横向的直线驱动部56是无杆缸体，在其一端与另一端之间移动的活塞部经由致动器而与横向移动台54连结。

在待机位置Qr，粘贴件8在轮胎内腔的外侧待机。在待机状态下，进行轮胎T 向保持旋转件4的投入、轮胎T从保持旋转件4的取出、螺旋海绵SP向粘贴件8的设置。在前进位置Qf，使海绵S的宽度中心线与轮胎T的赤道面一致而在轮胎内腔内设置螺旋海绵SP。

上下移动机构46具有纵向的引导部58、升降体60以及上下的直线驱动部62。纵向的引导部58配置于从横向移动台54竖立设置的支承台64，并沿上下延伸。升降体60被纵向的引导部58引导而能够上下移动。升降体60沿轮胎T的轴向延伸。在升降体60的前端保持有粘贴件8。上下的直线驱动部62使升降体60上下移动。在该粘贴装置2中，上下的直线驱动部62是缸体。上下的直线驱动部62使保持于升降体60的前端的粘贴件8在向轮胎内腔插入的插入高度位置与海绵S的粘贴高度位置之间移动。

图5示出了粘贴件8。在图5中示出了在轮胎T的内周面粘贴海绵S的情形。与图5的纸面垂直的方向相当于轮胎T的轴向。

粘贴件8具有海绵保持框66、引导机构68以及粘贴机构70。在海绵保持框66 安装有后述的海绵收纳盒72。在该海绵收纳盒72收纳有海绵材料M。引导机构68 从海绵收纳盒72拉出海绵材料M，将海绵S引导到胎面内表面NT。粘贴机构70将海绵S粘贴在胎面内表面NT上。

海绵保持框66经由安装板74安装于升降体60的前端。海绵保持框66呈在底板 78的周围设置有保持海绵收纳盒72的环状周围框76的容器状。在环状周围框76的一部分设置有中断部80，在该中断部80设置有引导海绵材料M的引导部82。收纳于海绵收纳盒72的海绵材料M通过该引导部82。虽然未详述，但以海绵材料M能够顺畅地通过该引导部82的方式设定引导部82的宽度。

引导机构68具有剥离辊84、卷绕辊86以及引导辊88。剥离辊84和引导辊88 配置在引导部82的下端侧。卷绕辊86配置在引导部82的附近。剥离辊84、卷绕辊 86以及引导辊88被安装板74支承为旋转自如。

剥离辊84从通过了引导部82的海绵材料M剥离剥离纸P。由此，粘接面Sa露出，仅出现海绵S。

卷绕辊86与剥离辊84相邻，对通过剥离辊84从海绵材料M剥离的剥离纸P进行卷绕。卷绕辊86经由传动带而与驱动带轮90连结。未图示的马达进行驱动而使驱动带轮90旋转，从而使卷绕辊86旋转。

引导辊88以粘接面Sa为外侧将海绵S向胎面内表面NT引导。在引导辊88的外周部设置有防止海绵S的位置偏移的凸缘92。

粘贴机构70具有粘贴辊94。粘贴辊94将由引导辊88引导的海绵S按压并粘贴在胎面内表面NT上。粘贴辊94在固定于安装板74的缸体96的杆98的下端经由辊保持架100被枢轴支承为旋转自如。粘贴辊94的外周面由容易弹性变形的海绵构成。粘贴辊94通过面接触将海绵S按压于胎面内表面NT。

[海绵收纳盒]

如上所述，在粘贴装置2的海绵保持框66安装有本实用新型的一个实施方式的海绵收纳盒72。使用图6和图7对该海绵收纳盒72进行说明。与图6的纸面垂直的方向相当于轮胎T的轴向。在图6中，纸面的正侧是该海绵收纳盒72的正侧。图7 的纸面的左右方向相当于轮胎T的轴向。在图7中，纸面的左侧是该海绵收纳盒72 的正侧。

海绵收纳盒72收纳海绵材料M。海绵收纳盒72在后述的卷绕装置和上述的粘贴装置2中使用。海绵收纳盒72也是卷绕装置和粘贴装置2的构成要素。

海绵收纳盒72具有卷芯102、轴部104、限制部件106以及固定框架108。

卷芯102为筒状。在卷芯102的外周面卷绕海绵材料M。海绵材料M被卷绕成涡旋状，构成螺旋海绵SP。海绵材料M作为螺旋海绵SP被收纳在海绵收纳盒72中。

卷芯102具有外筒110、位于外筒110的内侧的内筒112以及对外筒110和内筒 112进行支承的支承板114。外筒110构成卷芯102的外周面。内筒112构成卷芯102 的内周面。支承板114为环形盘状。在支承板114的外缘固定有外筒110。外筒110 从支承板114的外缘向正侧延伸。在支承板114的内缘固定有内筒112。内筒112从支承板114的内缘朝向正侧延伸。

在该海绵收纳盒72中，外筒110在其一部分形成有中断部116。该中断部是缝。

在卷芯102的外周面卷绕有海绵材料M，但海绵材料M的端部被夹入缝116。由于海绵材料M被卷芯102稳定地保持，所以海绵材料M的卷绕顺畅地进行。从该观点出发，优选用于夹入海绵材料M的端部的缝116设置于外筒110。

在支承板114设置有贯通该支承板114的2个安装孔118。这些安装孔118用于向后述的卷绕装置的安装。

轴部104位于卷芯102的内侧。轴部104将卷芯102支承为能够旋转。轴部104 与卷芯102的内筒112嵌合。

轴部104具有轴部主体120和轴承部122。轴承部122位于轴部主体120与卷芯 102之间。该海绵收纳盒72构成为卷芯102以轴部主体120为中心进行旋转。该海绵收纳盒72的轴承部122具有2个轴承124。

在该海绵收纳盒72中，轴部104的轴部主体120具有主体部126和盖部128。在主体部126的外周面刻有台阶，在该台阶安装有2个轴承124。在2个轴承124之间配置有间隔件130，2个轴承124隔开一定的间隔而配置。盖部128通过螺栓132 固定于主体部126，2个轴承124固定于轴部主体120。

上述卷芯102的内筒112具有内筒主体134和压板136。内筒主体134在其正侧端部具有向内侧突出的凸部138。当将卷芯102安装于轴部104时，凸部138由正侧的轴承124支承。在内筒主体134的背侧端部安装有压板136，背侧的轴承124由压板136支承。由此，卷芯102固定于轴部104。

在轴部主体120的主体部126设置有从背侧的端面朝向正侧延伸的固定孔140。如后所述，固定孔140用于向前述粘贴装置2的安装。

限制部件106位于卷芯102的外侧。如上所述，海绵材料M卷绕于卷芯102。限制部件106位于卷绕于该卷芯102的海绵材料M的外侧。

海绵材料M是弹性体。卷绕于卷芯102的海绵材料M要复原到卷绕前的状态。但是，海绵材料M若要复原，则与限制部件106接触。由此，防止海绵材料M的复原。

限制部件106对卷绕在卷芯102上的海绵材料M进行约束。海绵材料M被保持为卷绕在卷芯102上的状态，即被保持为螺旋海绵SP。该海绵收纳盒72能够控制螺旋海绵SP的大小。在该海绵收纳盒72中，适当地维持螺旋海绵SP的大小。

该海绵收纳盒72的限制部件106是弯曲的板。只要能够对卷绕于卷芯102的海绵材料M进行约束，例如也可以由沿海绵材料M的宽度方向延伸的棒状的部件构成限制部件106。

固定框架108将限制部件106固定于轴部104。限制部件106与轴部104成为一体。

固定框架108只要能够将限制部件106固定于轴部104即可，其结构没有特别限制。该海绵收纳盒72的固定框架108由L字状的板构成。

在该海绵收纳盒72中，固定框架108在其角部108c安装于轴部104。固定框架 108与轴部104的盖部128一起通过螺栓132固定于主体部126。固定框架108的两端部108e分别安装于限制部件106的端部。

在该海绵收纳盒72中，为了便于携带，在固定框架108上安装有手柄142。

[海绵材料的卷绕装置]

如上所述，在带海绵轮胎ST的制造方法中，在将海绵S粘贴于轮胎T的内周面之前将海绵材料M卷绕成涡旋状来准备螺旋海绵SP。为了进行该准备，使用将海绵材料M卷绕成涡旋状的海绵材料的卷绕装置152(以下称为卷绕装置)。上述海绵收纳盒72在该卷绕装置152中也被使用。

因此，使用图8～图15对本实用新型的一个实施方式的海绵材料的卷绕装置152的概要进行说明。在带海绵轮胎ST的制造方法中使用的制造装置除了前述的粘贴装置2以外，还具有卷绕装置152。

图8是卷绕装置152的侧视图。图9是该卷绕装置152的主视图。与图8的纸面垂直的方向相当于轮胎T的轴向。在图8中，纸面的正侧是卷绕装置152的正侧。图 9的纸面的左右方向相当于轮胎T的轴向。在图9中，纸面的左侧是卷绕装置152的正侧。

卷绕装置152具有安装件154和压缩件156。在安装件154安装有海绵收纳盒72。压缩部件156对收纳在海绵收纳盒72中的海绵材料M进行压缩。该卷绕装置152是一边压缩海绵材料M一边对其进行卷绕的装置。

安装件154具有安装部158、旋转机160以及约束部162。安装部158被旋转机 160支承。旋转机160和约束部162被支承台168支承，该支承台168安装在从地板 164向上方延伸的支承棒166的前端。地板164、支承棒166以及支承台168构成卷绕装置152的框架170。

安装部158位于卷绕装置152的正侧。安装部158具有一对安装销172。一对安装销172被保持板174支承。各个安装销172从保持板174朝向正侧延伸。

在该卷绕装置152中，安装部158的安装销172配置为能够穿过设置于卷芯102 的支承板114的安装孔118。如图10所示，安装件154的安装销172穿过卷芯102 的安装孔118。由此，海绵收纳盒72的卷芯102安装于安装件154的安装部158。海绵收纳盒72相对于安装件154能够装卸。

旋转机160具有旋转轴176。在该旋转轴176的前端安装有前述的安装部158。当驱动旋转机160时，安装部158旋转。旋转机160使安装部158旋转。

旋转机160是气动马达。旋转机160例如也可以是电动马达。

约束部162具有2个止挡件178和接触板180。

2个止挡件178安装于从支承台168向上方延伸的保持构件182。2个止挡件178 从保持部件182朝向正侧延伸。2个止挡件178在上下方向上隔开间隔地配置。接触板180也与止挡件178同样地安装于保持部件182，并从保持部件182朝向正侧延伸。接触板180在上下方向上位于2个止挡件178之间。

如上所述，在海绵收纳盒72中，轴部104将卷芯102支承为能够旋转，限制部件106和固定框架108一起与轴部104成为一体。在卷绕装置152中，限制部件106 处于能够相对于卷芯102进行旋转的状态。

在该卷绕装置152中，如图11所示，以包围海绵收纳盒72的限制部件106的方式配置2个止挡件178和接触板180。上侧的止挡件178配置为与安装于限制部件106 的上侧的端部的固定框架108的端部(以下称为第一端部108ea)接触。上侧的止挡件178防止限制部件106逆时针旋转。下侧的止挡件178配置为与安装于限制部件 106的下侧的端部的固定框架108的端部(以下称为第二端部108eb)接触。下侧的止挡件178防止限制部件106顺时针旋转。接触板180在上侧的止挡件178与下侧的止挡件178之间从外侧与限制部件106接触。

2个止挡件178和接触板180(即约束部162)对限制部件106进行约束。换言之，约束部162限制安装于安装部158的海绵收纳盒72的动作。由此，防止限制部件106相对于卷芯102进行旋转。

压缩件156位于支承棒166的正侧，并被该支承棒166支承。压缩件156具有按压部件184和支承机构186。

按压部件184位于海绵收纳盒72的下侧。按压部件184与海绵收纳盒72的卷芯 102对置地配置。按压部件184具有辊188和将该辊188支承为能够旋转的支承架190。在该卷绕装置152中，设置于按压部件184的辊188的数量为3个。在该按压部件 184设置有至少1个辊188即可，设置于按压部件184的辊188的个数没有特别限制。

支承机构186具有经由连结部件192安装于支承棒166的缸体194。在该缸体194 的杆196安装有前述按压部件184的支承架190。

在该卷绕装置152中，通过缸体194的伸长动作，按压部件184接近卷芯102。虽然在后面进行了叙述，但由此按压部件184的辊188被推抵于海绵材料M。在该卷绕装置152中，通过缸体194的收缩动作，按压部件184从卷芯102离开。如图 10所示，按压部件184在待机位置Pw与抵接位置Pc之间往返。支承机构186将按压部件184支承为相对于卷芯102的位置能够变动。

在该卷绕装置152中，缸体194是气缸。该缸体194例如也可以是液压缸。

接着，基于卷绕装置152的动作对本实用新型的一个实施方式的海绵材料M的卷绕方法进行说明。该卷绕方法形成带海绵轮胎ST的制造方法的一部分。

该卷绕方法包括：(1)将海绵收纳盒72安装于卷绕装置152的工序(以下称为安装工序)；(2)将海绵材料M的端部设置于卷芯102的工序(以下称为设置工序)；以及(3)使卷芯102旋转而将海绵材料M卷绕于卷芯102的工序(以下称为卷绕工序)。另外，该安装工序在带海绵轮胎ST的制造方法中也被称为第一安装工序。

在安装工序中，如图11所示，海绵收纳盒72安装于卷绕装置152。卷芯102安装于安装部158，限制部件106被约束部162约束。由此，海绵收纳盒72固定于安装件154。

由于海绵收纳盒72相对于安装件154能够装卸，所以海绵收纳盒72也能够容易地从安装件154卸下。

在设置工序中，海绵材料M被导入卷绕装置152。如图12所示，海绵材料M在导入辊198上通过。海绵材料M进一步在2个引导辊200之间通过。由此，海绵材料M的端部配置在卷芯102的附近。在该导入中，使海绵S为上侧(换言之使剥离纸P为下侧)而将海绵材料M导入卷绕装置152。在导入后，海绵材料M的端部被夹入卷芯102的缝116。海绵材料M的端部被设置于卷芯102，海绵材料M被保持于卷芯102。

缝116的大小被设定为通过将海绵材料M的海绵S轻轻地压扁而能够通过该缝 116的程度的大小。在粘贴装置2中，该海绵材料M的端部被从缝116拔出。该缝 116的大小是考虑到海绵S的端部的放入容易度和拔出容易度而适当决定的。

当海绵材料M的端部被设置于卷芯102时，开始卷绕工序。

在卷绕工序中，使卷芯102旋转，如图13所示，在卷芯102与按压部件184之间配置海绵材料M。驱动旋转机160而使安装部158旋转。由于在安装部158安装有卷芯102，所以卷芯102通过旋转机160的驱动而旋转。由此，海绵材料M在卷芯102与按压部件184之间通过。

在该卷绕工序中，当驱动旋转机160而开始海绵材料M的卷绕时，支承机构186 被驱动。支承机构186使位于待机位置Pw的按压部件184接近卷芯102。按压部件 184到达接触位置Pc，如图14所示，将位于按压部件184与卷芯102之间的海绵材料M朝向卷芯102按压。由此，海绵材料M被压缩。在该卷绕装置152中，支承机构186使按压部件184接近卷芯102，由此，在按压部件184与卷芯102之间通过的海绵材料M被压缩。因此，如图15所示，处于压缩状态的海绵材料M卷绕于卷芯 102。

通过将海绵材料M整体卷绕于卷芯102而完成卷绕工序。卷绕工序的完成是指完成了海绵材料M向海绵收纳盒72的收纳。卷绕工序也是使卷芯102旋转而将海绵材料M卷绕成涡旋状而将海绵材料M收纳于海绵收纳盒72的工序(以下称为收纳工序)。

图16示出由卷绕装置152得到的收纳有螺旋海绵SP的海绵收纳盒72。在该卷绕装置152中，一边压缩海绵材料M，一边使该海绵材料M多次卷绕在卷芯102上。

位于内侧的海绵材料M被位于其外侧的海绵材料M约束，因此，在位于内侧的海绵材料M中，其压缩状态基本被保持。由于对位于最外侧的海绵材料M进行约束的是限制部件106，所以在位于最外侧的海绵材料M中，海绵S至少在与限制部件 106接触的部分中复原。因此，构成收纳于海绵收纳盒72的螺旋海绵SP的海绵材料 M的厚度不一样。在通过该卷绕装置152收纳于海绵收纳盒72的螺旋海绵SP中，与限制部件106接触的部分的海绵材料M比位于螺旋海绵SP的内侧的海绵材料M 厚。

当海绵材料M向海绵收纳盒72的收纳完成、即卷绕工序完成时，从卷绕装置 152卸下海绵收纳盒72。然后，使用收纳有该海绵材料M的海绵收纳盒72进行海绵 S向胎面内表面NT的粘贴。

在该海绵收纳盒72中，如上所述，限制部件106对卷绕在卷芯102上的海绵材料M进行约束。因此，即使从卷绕装置152卸下海绵收纳盒72，海绵材料M也被保持为卷绕于卷芯102的状态，即被保持为螺旋海绵SP。

接着，对使用了海绵收纳盒72的向轮胎T的内周面(具体而言为胎面内表面NT) 粘贴海绵S的粘贴方法进行说明。在该粘贴方法中，使用前述的粘贴装置2。该粘贴方法形成带海绵轮胎ST的制造方法的一部分。

该粘贴方法包括：(1)将收纳有海绵材料M的海绵收纳盒72安装于粘贴装置2 的工序(以下称为安装工序)；以及(2)一边从收纳于海绵收纳盒72的螺旋海绵SP 拉出海绵材料M一边将海绵S粘贴于胎面内表面NT的工序(以下称为粘贴工序)。另外，该安装工序在带海绵轮胎ST的制造方法中也被称为第二安装工序。

在安装工序中，收纳有海绵材料M的海绵收纳盒72安装于粘贴装置2。在该安装中，在粘贴装置2的海绵保持框66安装有海绵收纳盒72。

图17示出粘贴装置2的一部分。在图17中示出粘贴件8的海绵保持框66。图 17的纸面的左右方向相当于轮胎T的轴向。在该图17中，纸面的左侧是粘贴装置2 的正侧。

在该粘贴装置2的粘贴件8设置有从海绵保持框66的底板78向正侧延伸的固定轴202。该粘贴装置2的固定轴202由位于该底板78侧的板状的凸缘部202f和从该凸缘部202f向正侧延伸的主体202m构成。在该粘贴装置2中，将凸缘部202f夹在底板78与安装板74之间，并使主体202m穿过设置于底板78的贯通孔78p，从而将固定轴202固定于粘贴件8。

如上所述，在构成海绵收纳盒72的轴部104的轴部主体120的主体部126设置有固定孔140。在该粘贴装置2中，如图18所示，通过将固定轴202插入固定孔140，在海绵保持框66安装海绵收纳盒72。

在该粘贴装置2中，固定轴202的主体202m的截面和固定孔140的截面呈矩形状。因此，轴部104不相对于固定轴202旋转，海绵收纳盒72被保持于海绵保持框 66。在该粘贴装置2中，只要构成为轴部104相对于固定轴202不旋转，则固定轴 202的主体202m和固定孔140的截面形状没有特别限制。

如上所述，在海绵收纳盒72中，限制部件106和固定框架108与轴部104成为一体。因此，在该粘贴装置2中，限制部件106相对于固定轴202不旋转。

在该粘贴装置2中，如图5所示，在海绵保持框66的环状周围框76的一部分设置有向内侧突出的凸部204。该凸部204被用作将海绵收纳盒72设置于海绵保持框 66时的标记。在该粘贴装置2中，凸部204配置在固定框架108的第一端部108ea 的附近。通过将固定框架108的第一端部108ea的位置与该凸部204对齐而将海绵保持框66的固定轴202插入海绵收纳盒72的固定孔140中，从而以海绵收纳盒72的限制部件106不与海绵保持框66的中断部80发生干涉的方式将该海绵收纳盒72安装于海绵保持框66。

在该粘贴方法中，当海绵收纳盒72向粘贴装置2的安装完成时，开始粘贴工序。

在该粘贴工序中，首先，使横向移动台54配置于待机位置Qr(参照图3)，粘贴件8配置于侧面支承体18的外侧。在该待机状态下，轮胎T被投入到保持旋转件4，该轮胎T被设置于粘贴装置2。

当将轮胎T设置于粘贴装置2时，调整粘贴件8相对于轮胎T的位置。在调整后，将粘贴件8导入轮胎内腔，开始海绵S向胎面内表面NT的粘贴。

在该粘贴工序中，如图5所示，从海绵收纳盒72拉出的海绵材料M的剥离纸P 被剥离辊84从海绵S剥离并被卷绕在卷绕辊86上。海绵S以其粘接面Sa为外侧被引导辊88引导至胎面内表面NT。通过粘贴辊94将海绵S粘贴在胎面内表面NT上。

海绵S向胎面内表面NT的粘贴是一边使轮胎T旋转一边进行的。由于轴部104 固定于固定轴202，卷芯102相对于轴部104旋转，所以与轮胎T的旋转相伴地海绵材料M被顺畅地从海绵收纳盒72拉出。

在该粘贴工序中，一边从海绵收纳盒72拉出海绵材料M，一边将海绵S粘贴在胎面内表面NT上。通过将收纳于海绵收纳盒72的海绵S整体粘贴于胎面内表面NT，得到图1所示的带海绵轮胎ST。

在该海绵收纳盒72中，限制部件106对卷绕于卷芯102的海绵材料M进行约束，因此螺旋海绵SP保持其形状。

而且，海绵收纳盒72的卷芯102安装于卷绕装置152，该海绵收纳盒72的轴部 104安装于粘贴装置2。在该海绵收纳盒72中，能够将在卷绕装置152中准备的螺旋海绵SP直接供给到粘贴装置2。换言之，收纳有海绵材料M的海绵收纳盒72被直接配置在轮胎T的内部。

在使用了该海绵收纳盒72的卷绕装置152和卷绕方法中，处于压缩状态的海绵材料M卷绕于卷芯102。因此，无论是海绵材料M较厚，还是海绵材料M较长，都能够将海绵材料M收纳于海绵收纳盒72，使螺旋海绵SP保持其形状。无论是在海绵收纳盒72中收纳厚的海绵材料M，还是在海绵收纳盒72中收纳长的海绵材料M，安装在粘贴装置2的海绵保持框66上的海绵收纳盒72的大小都不会变。

不限于截面为矩形状的海绵S，即使是截面例如为梯形状、三角形状、半圆形状、桥梁形状等形状的海绵S，也能够得到同样的作用效果。

在使用了该海绵收纳盒72和卷绕装置152的带海绵轮胎的制造方法中，能够制造各种规格的带海绵轮胎ST。由于从海绵材料M的卷绕到海绵S的粘贴为止的大部分作业都由卷绕装置152和粘贴装置2承担，因此该制造方法能够高效、高精度且均匀地在轮胎T的内周面粘贴海绵S。

该海绵收纳盒72、海绵卷绕装置152、卷绕方法以及带海绵轮胎的制造方法能够有助于高品质的带海绵轮胎ST的稳定制造。

在使用该海绵收纳盒72卷绕海绵材料M的情况下，将海绵S作为卷芯102侧而将海绵材料M卷绕于卷芯102。由于剥离纸P从外侧按压海绵S，因此进一步抑制了海绵S的复原。在该制造方法中，在充分压缩了海绵材料M的状态下卷绕该海绵材料M。该海绵收纳盒72的海绵材料M的收纳能力高。

在使用了该海绵收纳盒72和卷绕装置152的带海绵轮胎ST的制造方法中，能够制造各种规格的带海绵轮胎ST。

从该观点出发，在该制造方法中，优选将海绵S作为卷芯102侧而将海绵材料M 卷绕于卷芯102。

如上所述，在该卷绕装置152中，支承机构186具有缸体194，在该缸体194的杆196上安装有按压部件184。

通过在卷芯102上卷绕海绵材料M来构成螺旋海绵SP，但当海绵材料M的卷绕次数增加时，该螺旋海绵SP的厚度增大。

因此，作用在位于卷芯102与按压部件184之间的螺旋海绵SP上的力变大。当过多的力作用于海绵材料M时，有可能在海绵S产生裂口等损伤。

但是，在该卷绕装置152中，螺旋海绵SP的厚度增大，当缸体194内的压力达到一定值时被减压。在该卷绕装置152中，缸体194内的压力保持为一定值以下。由于缸体194因减压而收缩，因此按压部件184离开卷芯102。在该卷绕装置152中，根据位于按压部件184与卷芯102之间的海绵材料M的厚度，按压部件184相对于卷芯102的位置发生变动。

在该卷绕装置152中，以不对位于按压部件184与卷芯102之间的海绵材料M 作用过多的力的方式适当地维持作用于该海绵材料M的力。该卷绕装置152能够在不使海绵S产生裂口等损伤的情况下卷绕海绵材料M。

如上所述，在该卷绕装置152中，支承机构186具有缸体194。缸体194内的压力是考虑到海绵S的材质、形状等而适当调整的。在该卷绕装置152中，只要能够在不使海绵S产生损伤的情况下卷绕海绵材料M，则对缸体194内的压力没有特别限制。该缸体194内的压力例如设定在0.1MPa以上且10MPa以下的范围。

如上所述，在该卷绕装置152中，利用旋转机160使卷芯102旋转，从而卷绕海绵材料M。此时，按压部件184被推抵于海绵材料M。在该卷绕装置152中，海绵材料M一边被拉伸一边被卷绕在卷芯102上。由此，海绵材料M变薄，因此能够在卷芯102上紧密地卷绕海绵材料M。这提高了海绵收纳盒72的海绵材料M的收纳能力。当提高旋转机160的转矩时，海绵材料M的收纳能力提高。

旋转机160的转矩会影响在海绵材料M中产生的张力。当在海绵材料M中产生的张力过高时，有可能在海绵S产生裂口等损伤。

在该卷绕装置152中，为了避免海绵S产生损伤，也在考虑了海绵S的强度等的基础上适当调整旋转机160的转矩。

该卷绕装置152能够有效地提高海绵收纳盒72所具有的海绵材料M的收纳能力。该卷绕装置152能够将具有各种形状及大小的海绵材料M收纳于海绵收纳盒72。换言之，不需要与要收纳的海绵材料M的形状、大小相匹配地准备海绵收纳盒72。

在使用了该海绵收纳盒72和卷绕装置152的带海绵轮胎的制造方法中，能够制造各种规格的带海绵轮胎ST。

如以上说明的那样，根据本实用新型，可得到能够有助于高品质的带海绵轮胎 ST的稳定制造的海绵材料的卷绕装置。

产业上的可利用性

以上说明的海绵材料的卷绕装置能够适用于各种轮胎的制造。

Claims (6)

1.一种海绵材料的卷绕装置，其将包含有粘贴于轮胎的内周面的带状的海绵的海绵材料卷绕成涡旋状，其特征在于，

该海绵材料的卷绕装置具有：

海绵收纳盒，其收纳所述海绵材料；

安装件，其安装所述海绵收纳盒；以及

压缩件，其压缩所述海绵材料，

所述海绵收纳盒具有：

筒状的卷芯，其在外周面卷绕所述海绵材料；

轴部，其位于所述卷芯的内侧，将所述卷芯支承为能够旋转；

限制部件，其位于所述卷芯的外侧，对卷绕于所述卷芯的海绵材料进行约束；以及

固定框架，其将所述限制部件固定于所述轴部，

所述安装件具有：

安装部，其安装所述卷芯；

旋转机，其使所述安装部进行旋转；以及

约束部，其约束所述限制部件，

所述压缩件具有：

按压部件，其与所述卷芯对置地配置；以及

支承机构，其将所述按压部件支承为相对于所述卷芯的位置能够变动，

所述海绵收纳盒能够相对于所述安装件进行装卸，

所述安装部和所述约束部将所述海绵收纳盒固定于所述安装件，

通过使所述卷芯进行旋转而使所述海绵材料在所述卷芯与所述按压部件之间通过，

所述支承机构通过使所述按压部件接近所述卷芯而使在所述按压部件与所述卷芯之间通过的所述海绵材料被压缩，

处于压缩状态的海绵材料卷绕于所述卷芯。

2.根据权利要求1所述的海绵材料的卷绕装置，其特征在于，

根据位于所述按压部件与所述卷芯之间的所述海绵材料的厚度，所述按压部件相对于所述卷芯的位置发生变动。

3.根据权利要求2所述的海绵材料的卷绕装置，其特征在于，

所述支承机构具有缸体，

在所述缸体的杆上安装有所述按压部件，

所述缸体内的压力保持为一定值以下。

4.根据权利要求1至3中的任意一项所述的海绵材料的卷绕装置，其特征在于，

所述按压部件具有辊和将所述辊支承为能够旋转的支承架，

所述辊被推抵于所述海绵材料。

5.根据权利要求1至3中的任意一项所述的海绵材料的卷绕装置，其特征在于，

所述海绵材料由将粘贴于所述轮胎的面作为粘接面并且在所述粘接面配置有剥离纸的海绵构成。

6.根据权利要求5所述的海绵材料的卷绕装置，其特征在于，

将所述海绵作为所述卷芯这一侧而将所述海绵材料卷绕于所述卷芯。

Images