CN218055562U - 一种装配式钢板连接结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及船舶装配式钢板技术领域，公开了一种装配式钢板连接结构，包括连接盒，连接盒的一侧内壁上通过轴承安装有第一转辊，第一转辊的一端固定安装有第一齿轮，连接盒的一侧内壁上通过轴承安装有第二转辊，第二转辊的一端焊接有第二齿轮，且第二齿轮与第一齿轮之间啮合连接，第二齿轮的一端固定安装有把手，连接盒的内部设置有第一钢板和第二钢板，且第二钢板位于第一钢板的一侧，通过设置的连接盒、第一齿轮、第一转辊、第二齿轮、第二转辊、把手、第一钢板、第一连接板、第二钢板、第二连接板、顶盖、矩形管和拆装组件，可以对钢板进行快速定位安装，使得其安装起来更加的方便，有效的减少了工作量，提高了工作效率，实用性较好。

Description

一种装配式钢板连接结构

技术领域

本实用新型涉及船舶装配式钢板技术领域，特别涉及一种装配式钢板连接结构。

背景技术

船舶是各种船只的总称，船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式，船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具，另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇，内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统，外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络，材料随着科技进步不断更新，早期为木、竹、麻等自然材料，近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料。

船舶钢板装配需要用到连接结构，现有的连接结构定位安装较为不便，安装起来较为麻烦，且工作量较大，也没有很好的支撑效果，由于钢板的重量较大容易造成变形。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种装配式钢板连接结构，以解决上述背景技术中提出的现有的连接结构定位安装较为不便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种装配式钢板连接结构，包括连接盒，所述连接盒的一侧内壁上通过轴承安装有第一转辊，所述第一转辊的一端固定安装有第一齿轮，所述连接盒的一侧内壁上通过轴承安装有第二转辊，所述第二转辊的一端焊接有第二齿轮，且所述第二齿轮与所述第一齿轮之间啮合连接，所述第二齿轮的一端固定安装有把手，所述连接盒的内部设置有第一钢板和第二钢板，且所述第二钢板位于所述第一钢板的一侧，所述第一钢板的一侧壁上安装有第一连接板，所述第二钢板的一侧壁上安装有第二连接板，所述连接盒的一侧壁上铰接有顶盖，且所述第二连接板和所述第一连接板均与所述顶盖之间通过螺栓相连接，所述顶盖的一侧壁上固定安装有矩形管，且所述矩形管与所述连接盒之间相卡接，所述连接盒的一侧壁上设置有拆装组件，且所述拆装组件与所述矩形管之间相卡接。

优选的，所述拆装组件包括固定架、拉杆、拉块、弹簧、滑板与卡块，所述固定架安装在所述连接盒的一侧外壁上，所述拉杆滑动连接在所述固定架的一侧壁上，所述拉块焊接在所述拉杆的一端，所述弹簧套设在所述拉杆的侧壁上，所述滑板固定安装在所述拉杆的另一端，所述卡块安装在所述滑板的一侧壁上，且所述卡块与所述矩形管之间相卡接。

优选的，所述连接盒的一侧壁上设置有滚珠。

优选的，所述把手的侧壁上套设有防滑套。

优选的，所述防滑套的材质为橡胶。

优选的，所述连接盒的一侧壁上焊接有N形架，所述N形架的一侧壁上通过螺纹连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的一端固定安装有第一拧动块，所述N形架远离所述第一拧动块的一端通过轴承连接有矩形块，且所述矩形块有所述N形架之间滑动卡接，所述矩形块的一侧壁上通过螺纹连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的底端固定安装有第二拧动块，所述第二螺纹杆的顶端安装有支撑板。

优选的，所述支撑板的材质为硅胶。

本实用新型的技术效果和优点：

1、通过设置的连接盒、第一齿轮、第一转辊、第二齿轮、第二转辊、把手、第一钢板、第一连接板、第二钢板、第二连接板、顶盖、矩形管和拆装组件，可以对钢板进行快速定位安装，使得其安装起来更加的方便，有效的减少了工作量，提高了工作效率，实用性较好。

2、通过设置的N形架、第一螺纹杆、第一拧动块、矩形块、第二螺纹杆、第二拧动块和支撑板，可以对钢板的底部起到很好的支撑效果，以防止其发生变形，使得钢板的使用寿命会更久，使用的安全性也会随之增加，实用性较强。

附图说明

图1为本实用新型整体结构的示意图。

图2为本实用新型图1中A处结构的放大图。

图3为本实用新型整体结构的侧视图。

图4为本实用新型图3中B处结构的放大图。

图中：1、连接盒；2、第一齿轮；3、第一转辊；4、第二齿轮；5、第二转辊；6、把手；7、第一钢板；8、第一连接板；9、第二钢板；10、第二连接板；11、顶盖；12、矩形管；13、拆装组件；131、固定架；132、拉杆；133、拉块；134、弹簧；135、滑板；136、卡块；14、滚珠；15、N形架；16、第一螺纹杆；17、第一拧动块；18、矩形块；19、第二螺纹杆；20、第二拧动块；21、支撑板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-4所示的一种装配式钢板连接结构，包括连接盒1，连接盒1的一侧内壁上通过轴承安装有第一转辊3，第一转辊3的一端固定安装有第一齿轮2，连接盒1的一侧内壁上通过轴承安装有第二转辊5，第二转辊5的一端焊接有第二齿轮4，且第二齿轮4与第一齿轮2之间啮合连接，第二齿轮4的一端固定安装有把手6，防滑套的材质为橡胶，把手6的侧壁上套设有防滑套，连接盒1的内部设置有第一钢板7和第二钢板9，且第二钢板9位于第一钢板7的一侧，第一钢板7的一侧壁上安装有第一连接板8，第二钢板9的一侧壁上安装有第二连接板10，连接盒1的一侧壁上铰接有顶盖11，且第二连接板10和第一连接板8均与顶盖11之间通过螺栓相连接，顶盖11的一侧壁上固定安装有矩形管12，且矩形管12与连接盒1之间相卡接；

连接盒1的一侧壁上设置有拆装组件13，拆装组件13包括固定架131、拉杆132、拉块133、弹簧134、滑板135与卡块136，固定架131安装在连接盒1的一侧外壁上，拉杆132滑动连接在固定架131的一侧壁上，拉块133焊接在拉杆132的一端，弹簧134套设在拉杆132的侧壁上，滑板135固定安装在拉杆132的另一端，卡块136安装在滑板135的一侧壁上，且卡块136与矩形管12之间相卡接，且拆装组件13与矩形管12之间相卡接，首先将第一钢板7和第二钢板9分别放到第二转辊5和第一转辊3的顶部，然后转动把手6可以带动第二齿轮4和第二转辊5进行转动，然后由第二齿轮4带动第一齿轮2转动起来，从而让第一转辊3可以与第二转辊5相反方向转动，从而让第一钢板7和第二钢板9之间可以对齐，然后拉动拉块133可以通过拉杆132带动滑板135挤压弹簧134进行收缩，从而让卡块136远离连接盒1的位置，然后关闭顶盖11可以让矩形管12位于卡块136的一侧，然后松开拉块133可以让弹簧134对滑板135进行复位，从而让卡块136与矩形管12卡接在一起，然后利用顶盖11、第一连接板8和第二连接板10表面的螺钉孔来用螺栓将这三部分固定在一起，来完成快速定位安装，安装起来简单便捷，减少了人工对齐的不便，且不会出现夹伤手指的风险。

在本实施例中，连接盒1的一侧壁上设置有滚珠14，可以让钢板移动的过程中更加的方便。

在本实施例中，连接盒1的一侧壁上焊接有N形架15，N形架15的一侧壁上通过螺纹连接有第一螺纹杆16，第一螺纹杆16的一端固定安装有第一拧动块17，N形架15远离第一拧动块17的一端通过轴承连接有矩形块18，且矩形块18有N形架15之间滑动卡接，矩形块18的一侧壁上通过螺纹连接有第二螺纹杆19，第二螺纹杆19的底端固定安装有第二拧动块20，第二螺纹杆19的顶端安装有支撑板21，转动第一拧动块17可以带动第一螺纹杆16在N形架15的一侧进行旋进，从而让矩形块18的位置可以随意调节，然后转动第二拧动块20可以让第二螺纹杆19向上旋进，使得支撑板21可以对第一钢板7和第二钢板9的底部起到很好的支撑效果，以防止其弯曲变形，也让装配的效果更好，不会有变形的危险性，也让整体使用起来更加的安全。

在本实施例中，支撑板21的材质为硅胶，其材质结实耐用，且有很好的防滑效果。

本实用工作原理：本实用新型为一种装配式钢板连接结构，首先将第一钢板7和第二钢板9分别放到第二转辊5和第一转辊3的顶部，然后转动把手6可以带动第二齿轮4和第二转辊5进行转动，然后由第二齿轮4带动第一齿轮2转动起来，从而让第一转辊3可以与第二转辊5相反方向转动，从而让第一钢板7和第二钢板9之间可以对齐，然后拉动拉块133可以通过拉杆132带动滑板135挤压弹簧134进行收缩，从而让卡块136远离连接盒1的位置，然后关闭顶盖11可以让矩形管12位于卡块136的一侧，然后松开拉块133可以让弹簧134对滑板135进行复位，从而让卡块136与矩形管12卡接在一起，然后利用顶盖11、第一连接板8和第二连接板10表面的螺钉孔来用螺栓将这三部分固定在一起，来完成快速定位安装，安装起来简单便捷，减少了人工对齐的不便，且不会出现夹伤手指的风险。

转动第一拧动块17可以带动第一螺纹杆16在N形架15的一侧进行旋进，从而让矩形块18的位置可以随意调节，然后转动第二拧动块20可以让第二螺纹杆19向上旋进，使得支撑板21可以对第一钢板7和第二钢板9的底部起到很好的支撑效果，以防止其弯曲变形，也让装配的效果更好，不会有变形的危险性，也让整体使用起来更加的安全。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种装配式钢板连接结构，包括连接盒(1)，其特征在于：所述连接盒(1)的一侧内壁上通过轴承安装有第一转辊(3)，所述第一转辊(3)的一端固定安装有第一齿轮(2)，所述连接盒(1)的一侧内壁上通过轴承安装有第二转辊(5)，所述第二转辊(5)的一端焊接有第二齿轮(4)，且所述第二齿轮(4)与所述第一齿轮(2)之间啮合连接，所述第二齿轮(4)的一端固定安装有把手(6)，所述连接盒(1)的内部设置有第一钢板(7)和第二钢板(9)，且所述第二钢板(9)位于所述第一钢板(7)的一侧，所述第一钢板(7)的一侧壁上安装有第一连接板(8)，所述第二钢板(9)的一侧壁上安装有第二连接板(10)，所述连接盒(1)的一侧壁上铰接有顶盖(11)，且所述第二连接板(10)和所述第一连接板(8)均与所述顶盖(11)之间通过螺栓相连接，所述顶盖(11)的一侧壁上固定安装有矩形管(12)，且所述矩形管(12)与所述连接盒(1)之间相卡接，所述连接盒(1)的一侧壁上设置有拆装组件(13)，且所述拆装组件(13)与所述矩形管(12)之间相卡接。

2.根据权利要求1所述的一种装配式钢板连接结构，其特征在于：所述拆装组件(13)包括固定架(131)、拉杆(132)、拉块(133)、弹簧(134)、滑板(135)与卡块(136)，所述固定架(131)安装在所述连接盒(1)的一侧外壁上，所述拉杆(132)滑动连接在所述固定架(131)的一侧壁上，所述拉块(133)焊接在所述拉杆(132)的一端，所述弹簧(134)套设在所述拉杆(132)的侧壁上，所述滑板(135)固定安装在所述拉杆(132)的另一端，所述卡块(136)安装在所述滑板(135)的一侧壁上，且所述卡块(136)与所述矩形管(12)之间相卡接。

3.根据权利要求1所述的一种装配式钢板连接结构，其特征在于：所述连接盒(1)的一侧壁上设置有滚珠(14)。

4.根据权利要求1所述的一种装配式钢板连接结构，其特征在于：所述把手(6)的侧壁上套设有防滑套。

5.根据权利要求4所述的一种装配式钢板连接结构，其特征在于：所述防滑套的材质为橡胶。

6.根据权利要求1所述的一种装配式钢板连接结构，其特征在于：所述连接盒(1)的一侧壁上焊接有N形架(15)，所述N形架(15)的一侧壁上通过螺纹连接有第一螺纹杆(16)，所述第一螺纹杆(16)的一端固定安装有第一拧动块(17)，所述N形架(15)远离所述第一拧动块(17)的一端通过轴承连接有矩形块(18)，且所述矩形块(18)与所述N形架(15)之间滑动卡接，所述矩形块(18)的一侧壁上通过螺纹连接有第二螺纹杆(19)，所述第二螺纹杆(19)的底端固定安装有第二拧动块(20)，所述第二螺纹杆(19)的顶端安装有支撑板(21)。

7.根据权利要求6所述的一种装配式钢板连接结构，其特征在于：所述支撑板(21)的材质为硅胶。

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