CN218055461U - 一种电动代步车电池更换装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动代步车电池更换装置，包括固定块，所述固定块两侧外壁分别固定有支撑板，支撑板顶部外壁开有导向槽，导向槽内壁滑动连接有L型限位板和分隔板，支撑板两侧外壁分别固定有导向板，导向板内壁滑动连接有活动架，活动架顶部外壁滑动连接有连接块，连接块一侧外壁固定有L型卡板，连接块固定于活动架的顶部外壁上，活动架固定于导向板的内壁上，固定块顶部外壁开有预留槽，预留槽两侧内壁分别开有插槽。本实用新型中L型限位板和分隔板可对电池底部的两侧进行夹持限位，L型卡板对电池的另外两侧进行夹持限位，随后在通过螺丝将连接块固定在活动架顶部，完成对不同尺寸电池的固定。

Description

一种电动代步车电池更换装置

技术领域

本实用新型涉及电池更换技术领域，尤其涉及一种电动代步车电池更换装置。

背景技术

在更换电动代步车的电池时，需要更具电动代步车的功率以及使用需求来更换不同大小的电池块，目前的电动代步车在更换电池时，需要将电池安装仓的盖板打开，随后将旧电池从电池安装仓一个一个取出，再将需要更换的电池一个个放入安装仓内部，在电动代步车出厂前，为了保证后续使用者能够更换更大的电池，将安装仓适当放大，因此安装小体积的电池时，需要在安装仓内部填充泡沫板，用以防止电池在安装仓内部乱晃，此做法过于简陋，电动车行驶过程中震动较大，对电池还有所伤害，并且安装过程也较为麻烦。

为解决上述问题，经检索，中国专利申请号为CN202121921273.1的专利，公开了一种电动自行车用便于更换锂电池装置，包括安装仓，安装仓一侧内壁开设有安装孔，安装孔内部固定设置有电源接线，电源接线一端固定连接有电源接头，安装仓底部阵列有三个渗水孔，但是上述技术方案由于未设置相应的能够对不同尺寸的电池进行快速夹持固定的机构，因此还存在不方便对不同尺寸的电池块进行快速更换的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种电动代步车电池更换装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种电动代步车电池更换装置，包括固定块，所述固定块两侧外壁分别固定有支撑板，支撑板顶部外壁开有导向槽，导向槽内壁滑动连接有L型限位板和分隔板，支撑板两侧外壁分别固定有导向板，导向板内壁滑动连接有活动架，活动架顶部外壁滑动连接有连接块，连接块一侧外壁固定有L型卡板。

作为本实用新型再进一步的方案：所述连接块固定于活动架的顶部外壁上，活动架固定于导向板的内壁上。

作为本实用新型再进一步的方案：所述固定块顶部外壁开有预留槽，预留槽两侧内壁分别开有插槽，插槽内壁分别插接有第二Z型杆和第一Z型杆，第二Z型杆顶部外壁固定有插杆，第一Z型杆滑动连接于插杆的一侧外壁上。

作为本实用新型再进一步的方案：所述插槽顶部内壁开有卡槽，第二Z型杆和第一Z型杆一侧外壁分别固定有卡块，插杆顶部外壁固定有提拉把手，插槽的高度大于第二Z型杆的厚度。

作为本实用新型再进一步的方案：所述L型限位板和分隔板外壁分别粘接有缓冲垫。

作为本实用新型再进一步的方案：所述L型限位板和分隔板一侧外壁固定有固定片，固定片固定于支撑板的一侧外壁上。

作为本实用新型再进一步的方案：所述支撑板底部外壁固定有支撑块。

作为本实用新型再进一步的方案：所述支撑板顶部外壁开有通风槽，支撑板底部外壁固定有过滤框。

本实用新型的有益效果为：

1.L型限位板和分隔板可对电池底部的两侧进行夹持限位，随后将活动架插入导向板，调整到合适高度后通过螺丝将活动架固定，随后将两个L型卡板通过连接块放置在活动架顶部，并将两个L型卡板相对滑动，从而让L型卡板对电池的另外两侧进行夹持限位，随后在通过螺丝将连接块固定在活动架顶部，完成对不同尺寸电池的固定。

2.工作人员首先将第一Z型杆插入插杆内部，随后将第二Z型杆插入预留槽内部，随后向一侧推动第二Z型杆让第二Z型杆一侧插入插槽内部，此时再将第一Z型杆从插杆一侧拉出，让第一Z型杆插入预留槽内壁另一侧的插槽内，此时工作人员即可通过提拉插杆轻松的将固定块连同两侧固定的支撑板提起，将支撑板上安装的多个电池提起，方便对电池进行安装和更换。

3.当工作人员通过提拉把手提起第二Z型杆时，第一Z型杆和第二Z型杆顶部的卡块正好会卡入插槽顶部的卡槽内，从而对第二Z型杆和第一Z型杆的位置进行限位，让第一Z型杆和第二Z型杆能够稳定的拉起固定块。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种电动代步车电池更换装置的主视结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种电动代步车电池更换装置的侧视结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种电动代步车电池更换装置的固定块结构示意图。

图中：1-固定块、2-过滤框、3-支撑板、4-分隔板、5-固定片、6-L型限位板、7-导向板、8-活动架、9-连接块、10-L型卡板、11-第一Z型杆、12-提拉把手、13-插杆、14-第二Z型杆、15-支撑块、16-插槽、17-导向槽、18-通风槽、19-预留槽、20-卡块。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。

在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。

在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。

实施例1

一种电动代步车电池更换装置，如图1-3所示，包括固定块1，所述固定块1两侧外壁分别固定有支撑板3，支撑板3顶部外壁开有导向槽17，导向槽17内壁滑动连接有L型限位板6和分隔板4，支撑板3两侧外壁分别固定有导向板7，导向板7内壁滑动连接有活动架8，活动架8顶部外壁滑动连接有连接块9，连接块9一侧外壁固定有L型卡板10；连接块9通过螺丝固定于活动架8的顶部外壁上，活动架8通过螺丝固定于导向板7的内壁上。

如图3所示，所述固定块1顶部外壁开有预留槽19，预留槽19两侧内壁分别开有插槽16，插槽16内壁分别插接有第二Z型杆14和第一Z型杆11，第二Z型杆14顶部外壁固定有插杆13，第一Z型杆11滑动连接于插杆13的一侧外壁上；工作人员首先将第一Z型杆11插入插杆13内部，随后将第二Z型杆14插入预留槽19内部，随后向一侧推动第二Z型杆14从而让第二Z型杆14一侧插入插槽16内部，此时再将第一Z型杆11从插杆13一侧拉出，从而让第一Z型杆11插入预留槽19内壁另一侧的插槽16内，此时工作人员即可通过提拉插杆13轻松的将固定块1连同两侧固定的支撑板3提起，从而将支撑板3上安装的多个电池提起，方便对电池进行安装和更换。

如图3所示，所述插槽16顶部内壁开有卡槽，第二Z型杆14和第一Z型杆11一侧外壁分别固定有卡块20，插杆13顶部外壁固定有提拉把手12，插槽16的高度大于第二Z型杆14的厚度；当工作人员通过提拉把手12提起第二Z型杆14时，第一Z型杆11和第二Z型杆14顶部的卡块20正好会卡入插槽16顶部的卡槽内，从而对第二Z型杆14和第一Z型杆11的位置进行限位，让第一Z型杆11和第二Z型杆14能够稳定的拉起固定块1。

如图3所示，所述L型限位板6和分隔板4外壁分别粘接有缓冲垫；所述L型限位板6和分隔板4一侧外壁固定有固定片5，固定片5通过螺丝固定于支撑板3的一侧外壁上；支撑板3底部外壁通过螺丝固定有支撑块15。

工作原理：工作人员首先将L型限位板6放置在支撑板3顶部外壁的两侧，随后将对应数量的分隔板4放在两个L型限位板6之间，随后按照将要安装的电池的尺寸调节各个L型限位板6和分隔板4之间的对应距离，随后即可将电池放置在L型限位板6和分隔板4的顶部，随后通过螺丝将分隔板4和L型限位板6的位置固定，此时L型限位板6和分隔板4可对电池底部的两侧进行夹持限位，随后将活动架8插入导向板7，调整到合适高度后通过螺丝将活动架8固定，随后将两个L型卡板10通过连接块9放置在活动架8顶部，并将两个L型卡板10相对滑动，从而让L型卡板10对电池的另外两侧进行夹持限位，随后在通过螺丝将连接块9固定在活动架8顶部，从而完成对不同尺寸电池的固定，随后工作人员即可将固定块1和支撑板3组成的支撑架放置到对应电池安装仓内部。

工作人员首先将第一Z型杆11插入插杆13内部，随后将第二Z型杆14插入预留槽19内部，随后向一侧推动第二Z型杆14从而让第二Z型杆14一侧插入插槽16内部，此时再将第一Z型杆11从插杆13一侧拉出，从而让第一Z型杆11插入预留槽19内壁另一侧的插槽16内，此时工作人员即可通过提拉插杆13轻松的将固定块1连同两侧固定的支撑板3提起。

实施例2

一种电动代步车电池更换装置，如图2、图3所示，本实施例在实施例1的基础上作出以下改进：所述支撑板3顶部外壁开有通风槽18，支撑板3底部外壁通过螺丝固定有过滤框2；通风槽18可对支撑板3顶部的电池进行散热，过滤框2可对进出通风槽18的空气进行过滤。

工作原理：通风槽18可对支撑板3顶部的电池进行散热。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种电动代步车电池更换装置，包括固定块(1)，其特征在于，所述固定块(1)两侧外壁分别固定有支撑板(3)，支撑板(3)顶部外壁开有导向槽(17)，导向槽(17)内壁滑动连接有L型限位板(6)和分隔板(4)，支撑板(3)两侧外壁分别固定有导向板(7)，导向板(7)内壁滑动连接有活动架(8)，活动架(8)顶部外壁滑动连接有连接块(9)，连接块(9)一侧外壁固定有L型卡板(10)。

2.根据权利要求1所述的一种电动代步车电池更换装置，其特征在于，所述连接块(9)固定于活动架(8)的顶部外壁上，活动架(8)固定于导向板(7)的内壁上。

3.根据权利要求1所述的一种电动代步车电池更换装置，其特征在于，所述固定块(1)顶部外壁开有预留槽(19)，预留槽(19)两侧内壁分别开有插槽(16)，插槽(16)内壁分别插接有第二Z型杆(14)和第一Z型杆(11)，第二Z型杆(14)顶部外壁固定有插杆(13)，第一Z型杆(11)滑动连接于插杆(13)的一侧外壁上。

4.根据权利要求3所述的一种电动代步车电池更换装置，其特征在于，所述插槽(16)顶部内壁开有卡槽，第二Z型杆(14)和第一Z型杆(11)一侧外壁分别固定有卡块(20)，插杆(13)顶部外壁固定有提拉把手(12)，插槽(16)的高度大于第二Z型杆(14)的厚度。

5.根据权利要求1所述的一种电动代步车电池更换装置，其特征在于，所述L型限位板(6)和分隔板(4)外壁分别粘接有缓冲垫。

6.根据权利要求5所述的一种电动代步车电池更换装置，其特征在于，所述L型限位板(6)和分隔板(4)一侧外壁固定有固定片(5)，固定片(5)固定于支撑板(3)的一侧外壁上。

7.根据权利要求6所述的一种电动代步车电池更换装置，其特征在于，所述支撑板(3)底部外壁固定有支撑块(15)。

8.根据权利要求7所述的一种电动代步车电池更换装置，其特征在于，所述支撑板(3)顶部外壁开有通风槽(18)，支撑板(3)底部外壁固定有过滤框(2)。

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