CN218054891U - 一种新能源汽车充电桩用散热器 - Google Patents

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苏小军
李泉辉
张鹏
赵杰
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Abstract

本实用新型公开了一种新能源汽车充电桩用散热器，包括散热壳、散热框和固定板，所述散热口的外侧安装有散热框，所述散热壳的内壁上安装有固定板，所述调节块的内侧安装有安装架，所述散热框的外侧活动安装有集灰框，所述散热框的内侧活动安装有框体。本实用新型通过在调节块的内侧安装有安装架，温度传感器对散热壳内部温度进行实时监测，温度达到预设值时控制器控制马达运行带动扇叶转动，外界气体经防尘网过滤进入散热壳内部对充电桩本体进行渗透散热，电动机运行带动螺纹杆转动使调节块在调节槽内侧移动实现对安装架位置的调整，扇叶的上下往复移动提高了散热壳内部的散热速率，保证了充电桩本体的良好使用性能。

Description

一种新能源汽车充电桩用散热器
技术领域
本实用新型涉及新能源汽车充电桩技术领域，具体为一种新能源汽车充电桩用散热器。
背景技术
新能源汽车充电桩主要安装于公共建筑和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的充电汽车充电，随着电动汽车的普及电动汽车充电桩的使用更加频繁，长时间的使用会导致充电桩过热产生烧毁的状况，需要散热器对充电桩进行降温。
现有技术中散热器存在的缺陷是：
专利文件CN211519286U一种充电桩散热结构“包括充电桩本身，所述充电桩内部的底端设置有散热装置，所述散热装置的内部设置有风扇，所述连接杆的一端固定连接有散热片，所述风扇的内部设置有扇叶；本实用新型，通过在充电桩的底部设置散热装置，散热装置的内部设置的有散热风扇，散热风扇的外表面设置了散热片，散热片和散热风扇的相结合，大大提高了充电桩的散热效率，也减小了充电桩内部因高温天气而发生的故障率，在充电桩的顶部设置有防雨檐，在外壳的外表面设置有防雨凹槽，雨天雨水会顺着防雨檐直接落到地面，防雨凹槽能够很好地保护到显示屏和磁卡感应器。”现有技术中充电桩散热结构中散热风扇固定安装在充电桩内部，散热位置固定导致散热速率较低，且不能有效的对外界空气中的灰尘进行阻挡，易对充电桩的使用性能造成不利影响。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车充电桩用散热器，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车充电桩用散热器，包括散热壳、散热框和固定板，所述散热壳的内壁上开设有调节槽，所述散热壳的贯穿开设有散热口，所述散热口的外侧安装有散热框；
所述散热壳的内壁上安装有固定板，所述固定板的相对侧安装有螺纹杆，所述螺纹杆的外侧套接有调节块，且调节块嵌合安装在调节槽的内侧，所述调节块的内侧安装有安装架；
所述散热框的外侧活动安装有集灰框，所述散热框的内侧活动安装有框体，且框体位于集灰框的正上方。
优选的，所述散热壳的底部内侧安装有充电桩本体，散热壳的内壁上安装有温度传感器。
优选的，所述散热框的内壁上开设有滑槽，滑槽的内侧嵌合安装有滑动板，滑动板的内侧安装有刮垫。
优选的，所述固定板的底部安装有电动机，且电动机的输出端贯穿固定板与螺纹杆的输入端连接。
优选的，所述安装架的内侧安装有马达，马达的输出端安装有扇叶。
优选的，所述集灰框的外侧安装有拉块。
优选的，所述框体的内侧安装有防尘网，框体的正面安装有拉手。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
1、本实用新型通过在调节块的内侧安装有安装架，温度传感器对散热壳内部温度进行实时监测，温度达到预设值时温度传感器将信号传输至控制器，控制器控制马达运行带动扇叶转动，外界气体经防尘网过滤进入散热壳内部对充电桩本体进行渗透散热，电动机运行带动螺纹杆转动使调节块在调节槽内侧移动实现对安装架位置的调整，扇叶的上下往复移动提高了散热壳内部的散热速率，保证了充电桩本体的良好使用性能。
2、本实用新型通过在散热框的内侧活动安装有框体，防尘网对气体中的灰尘和杂质进行过滤，灰尘和杂质吸附在防尘网外侧，长时间使用后工作人员拖动滑动板在滑槽内侧移动使刮垫对防尘网上的吸附物进行刮除，吸附物下落至集灰框内部便于工作人员进行集中处理，对防尘网的便捷清理减轻工作人员劳动强度的同时保证了对充电桩本体的散热效果。
附图说明
图1为本实用新型的立体结构示意图；
图2为本实用新型的正面内部结构示意图；
图3为本实用新型的A处放大结构示意图；
图4为本实用新型的B处放大结构示意图；
图5为本实用新型的框体立体结构示意图。
图中：1、散热壳；101、充电桩本体；102、调节槽；103、散热口；104、温度传感器；2、散热框；201、滑槽；202、滑动板；203、刮垫；3、固定板；301、电动机；302、螺纹杆；303、调节块；4、安装架；401、马达；402、扇叶；5、集灰框；501、拉块；6、框体；601、防尘网；602、拉手。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接或活动连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
请参阅图1、图2和图3，本实用新型提供的一种实施例：一种新能源汽车充电桩用散热器；
包括散热壳1、散热框2和滑动板202，散热壳1的底部内侧安装有充电桩本体101，散热壳1的内壁上开设有调节槽102，散热壳1的贯穿开设有散热口103，散热壳1的内壁上安装有温度传感器104，调节槽102保证了调节块303的正常移动，热量经散热口103排至外界，温度传感器104对散热壳1内部温度进行实时监测，温度达到预设值时温度传感器104将信号传输至散热壳1正面设置的控制器，控制器对马达401的运行状态进行控制，散热口103的外侧安装有散热框2，散热框2的内壁上开设有滑槽201，滑槽201的内侧嵌合安装有滑动板202，滑动板202的内侧安装有刮垫203，刮垫203与防尘网601的外侧相接触，充电桩长时间使用后工作人员拖动滑动板202在滑槽201内侧移动使刮垫203对防尘网601上的吸附物进行刮除，吸附物下落至集灰框5内部。
请参阅图2和图4，一种新能源汽车充电桩用散热器；
包括固定板3、电动机301和安装架4，散热壳1的内壁上安装有固定板3，固定板3的底部安装有电动机301，固定板3的相对侧安装有螺纹杆302，且电动机301的输出端贯穿固定板3与螺纹杆302的输入端连接，螺纹杆302的外侧套接有调节块303，且调节块303嵌合安装在调节槽102的内侧，固定板3为电动机301提供安装位置的同时保证其运行时的稳定性，电动机301运行带动螺纹杆302转动使调节块303在调节槽102内侧移动实现对安装架4位置的调整，扇叶402的上下往复移动对散热壳1内部热量散发更加彻底，调节块303的内侧安装有安装架4，安装架4的内侧安装有马达401，马达401的输出端安装有扇叶402，安装架4为马达401提供了安装位置，马达401运行带动扇叶402转动，外界气体经防尘网601过滤进入散热壳1内部。
请参阅图1、图2、图3和图5，一种新能源汽车充电桩用散热器；
包括集灰框5和框体6，散热框2的外侧活动安装有集灰框5，集灰框5的外侧安装有拉块501，拉动拉块501将集灰框5从散热框2底部拉出对框内灰尘进行清理，散热框2的内侧活动安装有框体6，且框体6位于集灰框5的正上方，框体6的内侧安装有防尘网601，框体6的正面安装有拉手602，防尘网601对气体中的灰尘和杂质进行过滤，灰尘和杂质吸附在防尘网601外侧，防尘网601破损或附着灰尘过多时拉动拉手602将框体6从散热框2内部拉出对防尘网601进行清洗与更换。
工作原理：使用本装置时，首先通过温度传感器104对散热壳1内部温度进行实时监测，温度达到预设值时温度传感器104将信号传输至散热壳1正面设置的控制器，控制器控制马达401运行带动扇叶402转动，外界气体经防尘网601过滤进入散热壳1内部对充电桩本体101进行渗透散热，电动机301运行带动螺纹杆302转动使调节块303在调节槽102内侧移动实现对安装架4垂直方向上的往复运动，充电桩长时间使用后工作人员拖动滑动板202在滑槽201内侧移动使刮垫203对防尘网601上的吸附物进行刮除，吸附物下落至集灰框5内部，本新能源汽车充电桩用散热器提高了散热壳1内部的散热速率，对防尘网601的便捷清理保证了充电桩本体101的良好使用性能。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (7)

1.一种新能源汽车充电桩用散热器，包括散热壳(1)、散热框(2)和固定板(3)，其特征在于：所述散热壳(1)的内壁上开设有调节槽(102)，所述散热壳(1)的贯穿开设有散热口(103)，所述散热口(103)的外侧安装有散热框(2)；
所述散热壳(1)的内壁上安装有固定板(3)，所述固定板(3)的相对侧安装有螺纹杆(302)，所述螺纹杆(302)的外侧套接有调节块(303)，且调节块(303)嵌合安装在调节槽(102)的内侧，所述调节块(303)的内侧安装有安装架(4)；
所述散热框(2)的外侧活动安装有集灰框(5)，所述散热框(2)的内侧活动安装有框体(6)，且框体(6)位于集灰框(5)的正上方。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电桩用散热器，其特征在于：所述散热壳(1)的底部内侧安装有充电桩本体(101)，散热壳(1)的内壁上安装有温度传感器(104)。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电桩用散热器，其特征在于：所述散热框(2)的内壁上开设有滑槽(201)，滑槽(201)的内侧嵌合安装有滑动板(202)，滑动板(202)的内侧安装有刮垫(203)。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电桩用散热器，其特征在于：所述固定板(3)的底部安装有电动机(301)，且电动机(301)的输出端贯穿固定板(3)与螺纹杆(302)的输入端连接。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电桩用散热器，其特征在于：所述安装架(4)的内侧安装有马达(401)，马达(401)的输出端安装有扇叶(402)。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电桩用散热器，其特征在于：所述集灰框(5)的外侧安装有拉块(501)。
7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电桩用散热器，其特征在于：所述框体(6)的内侧安装有防尘网(601)，框体(6)的正面安装有拉手(602)。
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