CN218054808U - 一种车门辊压窗框 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车门辊压窗框，包括窗框本体和车门钣金总成，所述窗框本体与车门钣金总成相互焊接，其特征在于：所述窗框本体的截面包括一体成型的骨架部和框边部，所述框边部的顶端面为平面结构，框边部的两端均向内折弯后与骨架部一体成型，框边部的两端向内折弯后形成圆弧过渡部，框边部的顶端平面形成装饰面。本实用新型窗框的断面结构简单，可实现同一结构下，窗框贴膜或者直接裸露，也可以实现亮条安装。减少开发成本，实现高低配车型，车门上安装亮条和不安装亮条两种配置的切换，并且不改变车门钣金结构。
Description
技术领域：
本实用新型涉及一种车门辊压窗框，其属于汽车技术领域。
背景技术：
目前现有辊压窗框的分体式车门，窗框部分多为直接辊压窗框贴膜，或者亮条结构。少数车型在同一套车门钣金窗框实现高配车型有亮条，低配车型贴膜或者直接油漆本色，但是此种窗框断面结构复杂，成本高。因此，确有必要对现有技术进行改进以解决现有技术之不足。
实用新型内容：
本实用新型是为了解决上述现有技术存在的问题而提供一种车门辊压窗框，其能够实现高低配车型亮条与不装亮条的切换，本实用新型可以实现在不改变车门钣金的前提下，车门亮条的安装与不安装的双重配置切换。
本实用新型所采用的技术方案有：
一种车门辊压窗框，包括窗框本体和车门钣金总成，所述窗框本体与车门钣金总成相互焊接，其特征在于：所述窗框本体的截面包括一体成型的骨架部和框边部，所述框边部的顶端面为平面结构，框边部的两端均向内折弯后与骨架部一体成型，框边部的两端向内折弯后形成圆弧过渡部，框边部的顶端平面形成装饰面。
进一步地，框边部的装饰面上喷漆或者贴膜。
进一步地，框边部的装饰面上装配亮条，亮条的开口卡接在框边部上并由所述圆弧过渡部进行导向。
进一步地，所述亮条与窗框本体之间通过卡扣与卡槽相互卡接固定。
进一步地，所述亮条的内壁面上设有卡扣，在所述车门钣金总成上设有与卡扣相适配的卡槽。
在低配车型或不安装亮条的车门状态下，车门窗框上边框部分(即框边部)直接按车身喷漆状态交付或者在外表面部分直接贴膜，膜色彩定义可以为自定义颜色，安装方式为不干胶粘贴。在中高配车型或者需要加装亮条的车门状态下，车门车门窗框上边框部分(即框边部)将亮条上下边缘卡接在车门钣金总成上且位于窗框的上下两侧，中间通过双面胶粘贴，亮条前后两端，通过卡扣与卡槽的卡接安装，实现车门亮条安装配置。由此产生的有益效果为：断面结构简单，可实现同一结构下，窗框贴膜或者直接裸露，也可以实现亮条安装。减少开发成本，实现高低配车型，车门上安装亮条和不安装亮条两种配置的切换，并且不改变车门钣金结构。
附图说明：
图1和图2为无亮条状态窗框表面图。
图3和图4为车门亮条安装状态示意图。
具体实施方式：
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
本实用新型一种车门辊压窗框，相互焊接固定的包括窗框本体1和车门钣金总成3，窗框本体1的截面包括一体成型的骨架部11和框边部12，框边部12的顶端面为平面结构，框边部12的两端均向内折弯后与骨架部11一体成型，框边部12的两端向内折弯后形成圆弧过渡部13，框边部12的顶端平面形成装饰面。
如图1和图2，在低配车型或不安装亮条的车门状态下，车门窗框上边框部分(即框边部)直接按车身喷漆状态交付或者在外表面部分直接贴膜，膜色彩定义可以为自定义颜色，安装方式为不干胶粘贴。
如图3和图4，在中高配车型或者需要加装亮条的车门状态下，框边部12的装饰面上装配亮条2，亮条2的开口卡接在框边部12上并由圆弧过渡部13进行导向。圆弧过渡部13方便亮条2安装在框边部12上，将亮条上下边缘卡接在车门钣金总成上且位于窗框的上下两侧，中间通过双面胶粘贴，亮条前后两端，通过卡扣与卡槽的卡接安装，实现车门亮条安装配置。
本实用新型窗框的断面结构简单，可实现同一结构下，窗框贴膜或者直接裸露，也可以实现亮条安装。减少开发成本，实现高低配车型，车门上安装亮条和不安装亮条两种配置的切换，并且不改变车门钣金结构。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下还可以作出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种车门辊压窗框，包括窗框本体(1)和车门钣金总成(3)，所述窗框本体(1)与车门钣金总成(3)相互焊接，其特征在于：所述窗框本体(1)的截面包括一体成型的骨架部(11)和框边部(12)，所述框边部(12)的顶端面为平面结构，框边部(12)的两端均向内折弯后与骨架部(11)一体成型，框边部(12)的两端向内折弯后形成圆弧过渡部(13)，框边部(12)的顶端平面形成装饰面。
2.根据权利要求1所述的车门辊压窗框，其特征在于：框边部(12)的装饰面上喷漆或者贴膜。
3.根据权利要求1所述的车门辊压窗框，其特征在于：框边部(12)的装饰面上装配亮条(2)，亮条(2)的开口卡接在框边部(12)上并由所述圆弧过渡部(13)进行导向。
4.根据权利要求3所述的车门辊压窗框，其特征在于：所述亮条(2)与窗框本体(1)之间通过卡扣与卡槽相互卡接固定。
5.根据权利要求4所述的车门辊压窗框，其特征在于：所述亮条(2)的内壁面上设有卡扣(21)，在所述车门钣金总成(3)上设有与卡扣(21)相适配的卡槽。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202222123025.3U CN218054808U (zh) | 2022-08-12 | 2022-08-12 | 一种车门辊压窗框 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN202222123025.3U CN218054808U (zh) | 2022-08-12 | 2022-08-12 | 一种车门辊压窗框 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN218054808U true CN218054808U (zh) | 2022-12-16 |
Family
ID=84403420
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202222123025.3U Active CN218054808U (zh) | 2022-08-12 | 2022-08-12 | 一种车门辊压窗框 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN218054808U (zh) |
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2022
- 2022-08-12 CN CN202222123025.3U patent/CN218054808U/zh active Active
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