CN218052251U - 一种底盘气刹铜管接头拧紧用夹具组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种底盘气刹铜管接头拧紧用夹具组件，包括第一方管、第二方管、第三方管、铜管卡块以及六角头卡块，第一方管和第二方管共同构成矩形底框，且第一方管前后相间隔排列，第二方管左右相间隔排列，第三方管共包括有两个，其分别垂直设置于位于后侧的第一方管的左右两末端且向上延伸，在第三方管的上末端焊接有一根第一方管，铜管卡块的上末端凹陷形成有若干个相间隔开的圆形缺口，六角头卡块的上末端凹陷形成有若干个相间隔开的且与圆形缺口相前后对齐的六角形缺口，铜管卡块和六角头卡块焊接于一起后焊接于位于第三方管上末端上的第一方管上。本实用新型将铜管及其接头摆放完成后只需单手即可操作工具进行拧紧作业，使用方便。

Description

一种底盘气刹铜管接头拧紧用夹具组件

技术领域：

本实用新型涉及一种底盘气刹铜管接头拧紧用夹具组件，其属于夹具领域。

背景技术：

现有底盘气刹铜管接头处依靠螺栓螺母进行密封连接，通常的操作步骤为蹲地上先将开口扳手卡住铜管一侧的六角头固定不动，然后用气动工具转动另一侧的六角头直至紧固为止。

该方法存在如下缺点和不足：

(1)现有操作方式需要两个手同时操作，使用不便。

(2)现有操作方式需要蹲着用开口扳手卡铜管一侧的六角头，由于气功工具扭矩大，操作时间长了手脚都会发麻发酸，劳动强度大。

(3)现有操作方式只能单根铜管连接紧固，生产效率较低。

因此，确有必要对现有技术进行改进以解决现有技术之不足。

实用新型内容：

本实用新型是为了解决上述现有技术存在的问题而提供一种底盘气刹铜管接头拧紧用夹具组件，只需单手即可操作，且站着或者坐着即可拧紧接头，大幅降低了劳动强度，本实用新型可以同时布置10根铜管，然后依次拧紧接头，大幅提升生产效率。

本实用新型所采用的技术方案有：一种底盘气刹铜管接头拧紧用夹具组件，包括第一方管、第二方管、第三方管、铜管卡块以及六角头卡块，所述第一方管和第二方管共同构成矩形底框，且第一方管前后相间隔排列，第二方管左右相间隔排列，所述第三方管共包括有两个，其分别垂直设置于位于后侧的第一方管的左右两末端且向上延伸，在第三方管的上末端焊接有一根第一方管，所述铜管卡块的上末端凹陷形成有若干个相间隔开的圆形缺口，六角头卡块的上末端凹陷形成有若干个相间隔开的且与圆形缺口相前后对齐的六角形缺口，所述铜管卡块和六角头卡块焊接于一起后焊接于位于第三方管上末端上的第一方管上。

进一步地，所述铜管卡块包括第一板体部，所述圆形缺口凹陷形成于第一板体部的上末端。

进一步地，所述六角头卡块包括第二板体部，所述六角形缺口凹陷形成于第二板体部的上末端。

本实用新型具有如下有益效果：

(1)本实用新型将铜管及其接头摆放完成后只需单手即可操作工具进行拧紧作业，使用方便。

(2)本实用新型使操作者可以放地上坐着拧紧或者放桌上站着拧紧，劳动强度大幅降低。

(3)本实用新型可以布置10根铜管后连续进行拧紧操作，较之前单根间断拧紧作业，生产效率提高200％。

附图说明：

图1为本实用新型底盘气刹铜管接头拧紧用夹具组件的示意图。

图2为铜管卡块的示意图。

图3为六角头卡块的示意图。

具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

本实用新型底盘气刹铜管接头拧紧用夹具组件包括第一方管1、第二方管2、第三方管3、铜管卡块4以及六角头卡块5，第一方管1和第二方管2均包括有两个，两个第一方管1前后设置，两个第二方管2左右设置且位于左侧的第二方管2的前、后末端分别焊接于两个第一方管1的左末端上，位于右侧的第二方管2的前、后末端分别焊接于两个第二方管1的右末端上。第一方管1和第二方管2共同构成矩形底框。第三方管3共包括有两个，其分别垂直设置于位于后侧的第一方管1的左右两末端且向上延伸。在第三方管3的上末端焊接有一根第一方管1。

铜管卡块4包括第一板体部40，自第一板体部40的上末端凹陷形成有若干个相间隔开的圆形缺口41。六角头卡块5包括第二板体部50，自第二板体部50的上末端凹陷形成有若干个相间隔开的且与圆形缺口41相前后对齐的六角形缺口51。

铜管卡块4焊接于六角头卡块5的前方且圆形缺口41和六角形缺口51相前后对齐设置。

上述铜管卡块4和六角头卡块5焊接好后焊接于位于第三方管3上末端上的第一方管1上。本实用新型中铜管卡块4的作用是上部开有圆形缺口41方便铜管穿过和顶住靠近铜管一侧的六角头螺母，限制其沿铜管长度方向的位移。六角头卡块5的作用是上部开有六角形缺口51方便靠近铜管一侧的六角头螺母穿过和限制六角头螺母的转动。

本实用新型底盘气刹铜管接头拧紧用夹具组件的工作过程如下：

将铜管穿过铜管卡块4后将靠近铜管的六角头螺母卡在六角头卡块5上，离铜管较远的另一六角头处于悬空状态，操作人员采用气动/电动工具拧紧时，通常是将对应规格的套筒套住处于悬空状态的六角头，然后向前轻推拧紧工具，进一步限制靠近铜管的六角头的自由度，然后操作拧紧工具转动，直至拧紧为止。最后，通过铜管卡块4和六角头卡块5上部的缺口取下已拧紧的铜管及其接头即完成整个操作流程。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下还可以作出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (3)

1.一种底盘气刹铜管接头拧紧用夹具组件，其特征在于：包括第一方管(1)、第二方管(2)、第三方管(3)、铜管卡块(4)以及六角头卡块(5)，所述第一方管(1)和第二方管(2)共同构成矩形底框，且第一方管(1)前后相间隔排列，第二方管(2)左右相间隔排列，所述第三方管(3)共包括有两个，其分别垂直设置于位于后侧的第一方管(1)的左右两末端且向上延伸，在第三方管(3)的上末端焊接有一根第一方管(1)，所述铜管卡块(4)的上末端凹陷形成有若干个相间隔开的圆形缺口(41)，六角头卡块(5)的上末端凹陷形成有若干个相间隔开的且与圆形缺口(41)相前后对齐的六角形缺口(51)，所述铜管卡块(4)和六角头卡块(5)焊接于一起后焊接于位于第三方管(3)上末端上的第一方管(1)上。

2.如权利要求1所述的底盘气刹铜管接头拧紧用夹具组件，其特征在于：所述铜管卡块(4)包括第一板体部(40)，所述圆形缺口(41)凹陷形成于第一板体部(40)的上末端。

3.如权利要求2所述的底盘气刹铜管接头拧紧用夹具组件，其特征在于：所述六角头卡块(5)包括第二板体部(50)，所述六角形缺口(51)凹陷形成于第二板体部(50)的上末端。

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