CN218049852U - 一种汽车后轮罩内板的拉延切角装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种汽车后轮罩内板的拉延切角装置，包括底座，底座上固定安装有支架，支架内设有移动机构，移动机构上设有安装板，安装板上固定安装有气缸，气缸的活塞杆端贯穿安装板并固定安装有承接板，承接板和底座上均设有安装机构，承接板的底端设有凸模，底座上设有凹模。本实用新型通过设置有移动机构，起到带动凸模移动的目的，利于提高切角速率，本实用新型通过设置有安装机构，起到方便拆卸凸模和凹模的目的，利于凸模和凹模的更换。

Description

一种汽车后轮罩内板的拉延切角装置

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种汽车后轮罩内板的拉延切角装置。

背景技术

汽车，即本身具有动力得以驱动，不须依轨道或电力架设，得以机动行驶之车辆。广义来说，通过本身机械能驱动行驶的车辆，普遍多称为汽车。

汽车后轮罩内板的拉延切角采用拉延切角模具进行加工。

现有的汽车后轮罩内板的拉延切角模具在对产品切角时，大多人工放置，切角时容易对工作人员造成伤害，且在切角完成时需要将加工完成的产品取下才能进行下一次切角，加工效率慢，实用性较差，并且用于切角的模具拆卸不便，不利于模具的更换使用。

例如，中国专利公告号为CN212442770U公开了一种汽车侧围内衬板的拉延切角模具，包括底座，所述底座顶部固定设置有L型板以及固定腔，所述L型板底部连接有液压杆，所述液压杆底部连接有凸模，所述固定腔一端设置有电机，所述电机输出轴端部传动连接有转轴。本实用新型通过控制面板接通电机带动转轴与转动杆转动进而带动转盘以及凹模转动，工作人员站在固定腔与收料箱之间，将待切角的产品放置在凹模顶部，凹模转动实现将待切角产品转动至凸模底部，调节电机与液压杆使得当凹模转动至凸模底部时，液压杆伸长带动凸模实现对待切角的产品切角，收料箱实现收集，循环切角，防止人工放置，对工作人员造成伤害，同时加工速率快，工作效率高。

由上述现有专利文件公开的方案可知，现有技术中存在切角完成时需要将加工完成的产品取下才能进行下一次切角，并且用于切角的模具拆卸不便的问题，为此，我们提出一种汽车后轮罩内板的拉延切角装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车后轮罩内板的拉延切角装置，以解决汽车后轮罩内板拉延切角装置加工效率差且模具拆卸不便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车后轮罩内板的拉延切角装置，包括底座，所述底座上固定安装有支架，支架的形状为拱形架，所述支架内设有移动机构，通过设置有移动机构，起到带动凸模移动的目的，利于提高切角速率，所述移动机构上设有安装板，安装板为方形板，所述安装板上固定安装有气缸，气缸的个数为两个，通过设置有气缸，便于升降凸模，所述气缸的活塞杆端贯穿安装板并固定安装有承接板，承接板的形状为方形板，所述承接板和底座上均设有安装机构，通过设置有安装机构，起到方便拆卸凸模和凹模的目的，利于凸模和凹模的更换，所述承接板的底端设有凸模，所述底座上设有凹模。

优选的，所述移动机构包括丝杆，所述丝杆转动连接于支架的内壁，丝杆通过轴承与支架的内壁转动连接，丝杆为圆柱形。

优选的，所述丝杆上螺纹连接有滑块，滑块为方形块，所述滑块与支架滑动连接，所述滑块的底端与安装板固定连接。

优选的，所述支架的侧面固定安装有电机，电机具有正反转功能，所述电机的转轴端贯穿支架并与丝杆固定连接，通过设置有电机，便于带动丝杆转动。

优选的，所述安装机构包括安装块，所述安装块的个数为三个，三个所述安装块分别安装于承接板的顶端和底座的底端，安装块的形状为方形块。

优选的，所述安装块上开设有滑槽，滑槽的设置，便于插块的滑动，所述滑槽内滑动连接有插块，所述插块的一端贯穿安装块，所述插块的另一端固定安装有弹簧，弹簧处于压缩状态。

优选的，所述凹模与凸模上均设有定位杆，定位杆的形状为方形杆，所述定位杆上开设有插槽，插槽的形状为方形槽，通过设置有插槽，便于插块的插接。

优选的，所述承接板与底座上均开设有定位通孔，定位通孔的形状为方形通孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型通过设置有移动机构，起到带动凸模移动的目的，便于往复切角，利于提高切角速率。

2.本实用新型通过设置有安装机构，起到方便拆卸凸模和凹模的目的，利于凸模和凹模的更换。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型安装块剖面图；

图3为本实用新型滑块示意图。

图中：1、底座；21、定位杆；22、安装块；23、插块；24、滑槽；25、插槽；26、弹簧；27、定位通孔；31、电机；32、丝杆；33、滑块；4、凹模；5、凸模；6、支架；7、气缸；8、安装板；9、承接板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

请参阅图1、图2和图3，图示中的一种汽车后轮罩内板的拉延切角装置，包括底座1，底座1上固定安装有支架6，支架6的形状为拱形架，支架6内设有移动机构，通过设置有移动机构，起到带动凸模5移动的目的，利于提高切角速率，移动机构上设有安装板8，安装板8为方形板，安装板8上固定安装有气缸7，气缸7的个数为两个，通过设置有气缸7，便于升降凸模5，气缸7的活塞杆端贯穿安装板8并固定安装有承接板9，承接板9的形状为方形板，承接板9和底座1上均设有安装机构，通过设置有安装机构，起到方便拆卸凸模5和凹模4的目的，利于凸模5和凹模4的更换，承接板9的底端设有凸模5，底座1上设有凹模4。

其中，移动机构包括丝杆32，丝杆32转动连接于支架6的内壁，丝杆32通过轴承与支架6的内壁转动连接，丝杆32为圆柱形，丝杆32上螺纹连接有滑块33，滑块32为方形块，滑块33与支架6滑动连接，滑块33的底端与安装板8固定连接，支架6的侧面固定安装有电机31，电机31具有正反转功能，电机31的转轴端贯穿支架6并与丝杆32固定连接，通过设置有电机31，便于带动丝杆32转动。

本汽车后轮罩内板的拉延切角装置使用时：将待切角的产品分别放置在两个凹模4的顶部，然后通过气缸7下移凸模5，凸模5将对产品进行切角，待切角完成后，通过气缸7上移凸模5，然后启动电机31，电机31带动丝杆32转动，丝杆32带动滑块33沿着支架6进行直线移动，直到滑块33移动到支架6的内壁，关闭电机31，然后重复上述操作，通过气缸7下移凸模5对产品进行切角，在此过程中，拆卸上一个凹模4上已切角的产品，并更换新的产品，通过上述设置，循环切角，防止人工放置，对工作人员造成伤害，同时提高加工速率。

实施例2

请参阅图1、图2和图3，本实施方式对于实施例1进一步说明，图示中一种汽车后轮罩内板的拉延切角装置，包括底座1，底座1上固定安装有支架6，支架6的形状为拱形架，支架6内设有移动机构，通过设置有移动机构，起到带动凸模5移动的目的，利于提高切角速率，移动机构上设有安装板8，安装板8为方形板，安装板8上固定安装有气缸7，气缸7的个数为两个，通过设置有气缸7，便于升降凸模5，气缸7的活塞杆端贯穿安装板8并固定安装有承接板9，承接板9的形状为方形板，承接板9和底座1上均设有安装机构，通过设置有安装机构，起到方便拆卸凸模5和凹模4的目的，利于凸模5和凹模4的更换，承接板9的底端设有凸模5，底座1上设有凹模4。

其中，安装机构包括安装块22，安装块22的个数为三个，三个安装块22分别安装于承接板9的顶端和底座1的底端，安装块32的形状为方形块，安装块22上开设有滑槽24，滑槽24的设置，便于插块23的滑动，滑槽24内滑动连接有插块23，插块23的一端贯穿安装块22，插块23的另一端固定安装有弹簧26，弹簧26处于压缩状态，凹模4与凸模5上均设有定位杆21，定位杆21的形状为方形杆，定位杆21上开设有插槽25，插槽25的形状为方形槽，通过设置有插槽25，便于插块23的插接，凹模4与凸模5上均设有定位杆21，定位杆21的形状为方形杆，定位杆21上开设有插槽25，插槽25的形状为方形槽，通过设置有插槽25，便于插块23的插接。

本实施方案中，在凹模4和凸模5需要拆卸时，相向滑动插块23，直到插块23的一端滑离定位杆21的插槽25，即可将凹模4或凸模5拆卸，利于凹模4或凸模5的拆卸。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种汽车后轮罩内板的拉延切角装置，其特征在于，包括：

底座(1)，所述底座(1)上固定安装有支架(6)，所述支架(6)内设有移动机构，所述移动机构上设有安装板(8)，所述安装板(8)上固定安装有气缸(7)，所述气缸(7)的活塞杆端贯穿安装板(8)并固定安装有承接板(9)，所述承接板(9)和底座(1)上均设有安装机构，所述承接板(9)的底端设有凸模(5)，所述底座(1)上设有凹模(4)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车后轮罩内板的拉延切角装置，其特征在于：所述移动机构包括丝杆(32)，所述丝杆(32)转动连接于支架(6)的内壁。

3.根据权利要求2所述的一种汽车后轮罩内板的拉延切角装置，其特征在于：所述丝杆(32)上螺纹连接有滑块(33)，所述滑块(33)与支架(6)滑动连接，所述滑块(33)的底端与安装板(8)固定连接。

4.根据权利要求2所述的一种汽车后轮罩内板的拉延切角装置，其特征在于：所述支架(6)的侧面固定安装有电机(31)，所述电机(31)的转轴端贯穿支架(6)并与丝杆(32)固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车后轮罩内板的拉延切角装置，其特征在于：所述安装机构包括安装块(22)，所述安装块(22)的个数为三个，三个所述安装块(22)分别安装于承接板(9)的顶端和底座(1)的底端。

6.根据权利要求5所述的一种汽车后轮罩内板的拉延切角装置，其特征在于：所述安装块(22)上开设有滑槽(24)，所述滑槽(24)内滑动连接有插块(23)，所述插块(23)的一端贯穿安装块(22)，所述插块(23)的另一端固定安装有弹簧(26)。

7.根据权利要求1所述的一种汽车后轮罩内板的拉延切角装置，其特征在于：所述凹模(4)与凸模(5)上均设有定位杆(21)，所述定位杆(21)上开设有插槽(25)。

8.根据权利要求1所述的一种汽车后轮罩内板的拉延切角装置，其特征在于：所述承接板(9)与底座(1)上均开设有定位通孔(27)。

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