CN218040431U - 一种35千伏开关柜手车电动操作把手 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种35千伏开关柜手车电动操作把手，包括外壳，外壳的外侧设置有开关，外壳的一端固定安装有第一把手，外壳远离开关的一侧固定安装有第二把手，外壳的顶部活动安装有顶盖，外壳远离开关的一侧安装有控制座，控制座的顶部设置有三组调节按钮。通过设置的外壳，使用电动操作，减少运维人员出力，电源回路中增加调速控制器（类似于电动车），可手动和自动调节转速快慢，满足倒闸操作规定要求，电机传动回路中增加可以对电机转动圈数监测装置的转速传感器，能明确小车转动的圈数，这样就可以知道何时该调节转速了（手动调速），且圈数监测可与调速控制器联动，待操作到指定圈数时，联动调速控制器自动调速。

Description

一种35千伏开关柜手车电动操作把手

技术领域

本实用新型属于电力设备操作工具技术领域，具体涉及一种35千伏开关柜手车电动操作把手。

背景技术

当前徐州供电公司35千伏开关柜均为手动操作方式，随着手车老化、卡涩等，采用手动摇把时，非常费力，且小车形成很长，甚至需要摇50圈以上，部分老师傅、女师傅体力跟不上，操作劳动强度很大。

此外倒闸操作规范明确规定，当手车动静触头刚分离时，操作应迅速，防止动静触头放电时间过长，损毁触头，人通过手动操作把手去操作，往往做不到以上要求，另外常规的手动操作把手也存在容易脱落、不方便使用等问题，因此需要一个电动操作把手。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种35千伏开关柜手车电动操作把手，解决了人通过手动操作把手去操作，做不到操作迅速防止动静触头放电时间过长损毁触头和常规的手动操作把手也存在容易脱落、不方便使用的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种35千伏开关柜手车电动操作把手，包括外壳，所述外壳的外侧设置有开关，所述外壳的一端固定安装有第一把手，所述外壳远离开关的一侧固定安装有第二把手，所述外壳的顶部活动安装有顶盖，所述外壳远离开关的一侧安装有控制座，所述控制座的顶部设置有三组调节按钮，所述外壳远离第一把手一端的内部固定安装有保护框，所述外壳的内部固定安装有电机，所述电机的输出端设置有转轴，所述转轴的外侧套接有轴承，所述转轴的外侧固定套接有主动齿轮，所述主动齿轮的外侧啮合有转速传感器，所述转轴远离电机的一端固定安装有支环，所述支环的内部开设有四个螺纹槽，所述支环的外侧活动安装有环板，所述环板的外侧固定安装有撞头，所述外壳的内部设置有调速控制器，所述外壳的外侧设置有充电口，所述外壳的内部设置有过流脱扣器。

优选的，所述顶盖通过螺栓固定安装在外壳的顶部。

通过采用上述技术方案，优点在于便于对内部结构的检修和维护，增加了使用的便利性。

优选的，所述轴承的外侧固定套接在外壳的内部。

通过采用上述技术方案，优点在于增加了转轴和电机的力矩稳定，便于结构之间的稳定使用。

优选的，所述转速传感器固定安装在外壳的内部。

通过采用上述技术方案，优点在于便于整体的使用，便于调节无刷电机的转速。

优选的，所述环板通过螺栓螺纹连接在螺纹槽内部安装在支环的外侧。

通过采用上述技术方案，优点在于便于更换不同需求的撞头，增加了使用的便捷性。

优选的，所述调速控制器的输入端通导线与控制座和调节按钮电性连接。

通过采用上述技术方案，优点在于更进一步的实施方式该控制座带有数字显示屏，便于作业观察转速和作业挡位情况。

优选的，所述外壳的内部固定安装有蓄电池。

通过采用上述技术方案，优点在于便于形成控制回路。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过手持第一把手和第二把手，将带撞头的电动操作把手放入待操作小车操作孔内，先将调速控制器调至低档（手动操作模式）或放至自动模式（自动调节模式），按下启动开关按钮，电动操作把手将立刻开始转动，待操作到后半段，将调速控制器调至高档（手动或自动），使小车动静触头快速接触，送电完成，第二步摇出：手持第一把手和第二把手，将带撞头的电动操作把手放入待操作小车操作孔内，先将调速控制器调至高档（手动调节模式）或放至自动位置（自动调节模式），按下启动开关按钮，电动操作把手将立刻开始转动，并使小车动静触头快速分离，待完全分离后，将调速控制器调至低档（手动或自动），使小车匀速摇出。

2、通过设置的外壳，使用电动操作，减少运维人员出力，电源回路中增加调速控制器（类似于电动车），可手动和自动调节转速快慢，满足倒闸操作规定要求，电机传动回路中增加可以对电机转动圈数监测装置的转速传感器，能明确小车转动的圈数，这样就可以知道何时该调节转速了（手动调速），且圈数监测可与调速控制器联动，待操作到指定圈数时，联动调速控制器自动调速，撞头可拆卸，满足不同开关柜小车摇把插孔使用情境，调节按钮一直按着则通电，松开时就断电，电源回路中增加过流脱扣器装置，当小车突然卡涩无法动弹时，过流脱扣器装置将断开电机回路电源，保障电机安全，整体使用方便，调节便捷。

附图说明

图1为本实用新型的前视立体外观结构示意图；

图2为本实用新型的后视立体外观结构示意图；

图3为本实用新型的俯视剖视结构示意图；

图4为本实用新型的前视剖视结构示意图；

图5为本实用新型的图4中A处放大结构示意图。

图中：1、外壳；2、开关；3、顶盖；4、第一把手；5、充电口；6、调节按钮；7、控制座；8、第二把手；9、螺纹槽；10、撞头；11、保护框；12、转轴；13、主动齿轮；14、电机；15、蓄电池；16、过流脱扣器；17、调速控制器；18、转速传感器；19、轴承；20、支环；21、环板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施方案中的附图，对本实用新型实施方案中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方案仅仅是本实用新型一部分实施方案，而不是全部的实施方案。基于本实用新型中的实施方案，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方案，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-图5所示，一种35千伏开关柜手车电动操作把手，包括外壳1，外壳1的外侧设置有开关2，外壳1的一端固定安装有第一把手4，外壳1远离开关2的一侧固定安装有第二把手8，外壳1的顶部活动安装有顶盖3，外壳1远离开关2的一侧安装有控制座7，控制座7的顶部设置有三组调节按钮6，外壳1远离第一把手4一端的内部固定安装有保护框11，外壳1的内部固定安装有电机14，电机14的输出端设置有转轴12，转轴12的外侧套接有轴承19，转轴12的外侧固定套接有主动齿轮13，主动齿轮13的外侧啮合有转速传感器18，转轴12远离电机14的一端固定安装有支环20，支环20的内部开设有四个螺纹槽9，支环20的外侧活动安装有环板21，环板21的外侧固定安装有撞头10，外壳1的内部设置有调速控制器17，外壳1的外侧设置有充电口5，外壳1的内部设置有过流脱扣器16。

上述技术方案的工作原理如下：

作业时，首先摇进：手持第一把手4和第二把手8，将带撞头10的电动操作把手放入待操作小车操作孔内，先通过调节按钮6将调速控制器17调至低档手动操作模式或放至自动模式自动调节模式，按下启动开关2按钮，电动操作把手将立刻开始转动，待操作到后半段，将调速控制器17调至高档手动或自动，使小车动静触头快速接触，送电完成，第二步摇出：手持第一把手4和第二把手8，将带撞头10的电动操作把手放入待操作小车操作孔内，先将调速控制器17调至高档手动调节模式或放至自动位置自动调节模式，按下启动开关2按钮，电动操作把手将立刻开始转动，并使小车动静触头快速分离，待完全分离后，将调速控制器17调至低档手动或自动，使小车匀速摇出。

在另外一个实施方案中，如图1和图2所示，顶盖3通过螺栓固定安装在外壳1的顶部。

顶盖3可以进行拆卸，可以增加整体的使用便利性，便于对内部结构的检修和维护，增加了使用的便利性。

在另外一个实施方案中，如图4和图5所示，轴承19的外侧固定套接在外壳1的内部。

轴承19可以为转轴12提供有个稳定的支撑力，便于结构之间的稳定，同时增加了转轴12和电机14的力矩稳定，便于结构之间的稳定使用。

在另外一个实施方案中，如图3所示，转速传感器18固定安装在外壳1的内部。

转速传感器18可以感知转轴12的转速，并且将该输至传送至调速控制器17内部，经过调速控制器17进行调节电机14的转速，便于整体的使用，便于调节无刷电机14的转速。

在另外一个实施方案中，如图4和图5所示，环板21通过螺栓螺纹连接在螺纹槽9内部安装在支环20的外侧。

当环板21通过螺栓安装在支环20外侧时，可以使得撞头10结构稳定，并且螺纹槽9的设置便于稳定安装和使用，便于更换不同需求的撞头10，增加了使用的便捷性。

在另外一个实施方案中，如图3和图4所示，调速控制器17的输入端通导线与控制座7和调节按钮6电性连接。

调速控制器17经过调节按钮6调控，便于作业人员进行操作，控制座7为调节按钮6提供安装电路支撑，同时更进一步的实施方式该控制座7带有数字显示屏，便于作业观察转速和作业挡位情况。

在另外一个实施方案中，如图3和图4所示，外壳1的内部固定安装有蓄电池15。

蓄电池15的输出端通过导线与过流脱扣器16，过流脱扣器16与开关2，开关2与电机14、电机14与调速控制器17，调速控制器17与蓄电池15电性连接，形成串联的控制回路，而蓄电池15的输入端通过导线与充电口5的输出端电性连接，蓄电池15的输出端通过导线与调速控制器17的输入端电性连接，便于供电，调速控制器17的输入端和输出端通过导线与控制座7和调节按钮6的输入和输出端电性连接，便于形成控制回路。

本实用新型的工作原理及使用流程：作业时，首先摇进：手持第一把手4和第二把手8，将带撞头10的电动操作把手放入待操作小车操作孔内，先通过调节按钮6将调速控制器17调至低档手动操作模式或放至自动模式自动调节模式，按下启动开关2按钮，电动操作把手将立刻开始转动，待操作到后半段，将调速控制器17调至高档手动或自动，使小车动静触头快速接触，送电完成，第二步摇出：手持第一把手4和第二把手8，将带撞头10的电动操作把手放入待操作小车操作孔内，先将调速控制器17调至高档手动调节模式或放至自动位置自动调节模式，按下启动开关2按钮，电动操作把手将立刻开始转动，并使小车动静触头快速分离，待完全分离后，将调速控制器17调至低档手动或自动，使小车匀速摇出，通过设置的外壳1，优点使用电动操作，减少运维人员出力，电源回路中增加调速控制器17类似于电动车，可手动和自动调节转速快慢，满足倒闸操作规定要求，电机14传动回路中增加可以对电机14转动圈数监测装置的转速传感器18，能明确小车转动的圈数，这样就可以知道何时该调节转速了手动调速，且圈数监测可与调速控制器17联动，待操作到指定圈数时，联动调速控制器17自动调速，撞头10可拆卸，满足不同开关柜小车摇把插孔使用情境，调节按钮6一直按着则通电，松开时就断电，电源回路中增加过流脱扣器16装置，当小车突然卡涩无法动弹时，过流脱扣器16装置将断开电机14回路电源，保障电机14安全，整体使用方便，调节便捷。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施方案，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施方案进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种35千伏开关柜手车电动操作把手，包括外壳（1），其特征在于：所述外壳（1）的外侧设置有开关（2），所述外壳（1）的一端固定安装有第一把手（4），所述外壳（1）远离开关（2）的一侧固定安装有第二把手（8），所述外壳（1）的顶部活动安装有顶盖（3），所述外壳（1）远离开关（2）的一侧安装有控制座（7），所述控制座（7）的顶部设置有三组调节按钮（6），所述外壳（1）远离第一把手（4）一端的内部固定安装有保护框（11），所述外壳（1）的内部固定安装有电机（14），所述电机（14）的输出端设置有转轴（12），所述转轴（12）的外侧套接有轴承（19），所述转轴（12）的外侧固定套接有主动齿轮（13），所述主动齿轮（13）的外侧啮合有转速传感器（18），所述转轴（12）远离电机（14）的一端固定安装有支环（20），所述支环（20）的内部开设有四个螺纹槽（9），所述支环（20）的外侧活动安装有环板（21），所述环板（21）的外侧固定安装有撞头（10），所述外壳（1）的内部设置有调速控制器（17），所述外壳（1）的外侧设置有充电口（5），所述外壳（1）的内部设置有过流脱扣器（16）。

2.根据权利要求1所述的一种35千伏开关柜手车电动操作把手，其特征在于：所述顶盖（3）通过螺栓固定安装在外壳（1）的顶部。

3.根据权利要求1所述的一种35千伏开关柜手车电动操作把手，其特征在于：所述轴承（19）的外侧固定套接在外壳（1）的内部。

4.根据权利要求1所述的一种35千伏开关柜手车电动操作把手，其特征在于：所述转速传感器（18）固定安装在外壳（1）的内部。

5.根据权利要求1所述的一种35千伏开关柜手车电动操作把手，其特征在于：所述环板（21）通过螺栓螺纹连接在螺纹槽（9）内部安装在支环（20）的外侧。

6.根据权利要求1所述的一种35千伏开关柜手车电动操作把手，其特征在于：所述调速控制器（17）的输入端通导线与控制座（7）和调节按钮（6）电性连接。

7.根据权利要求1所述的一种35千伏开关柜手车电动操作把手，其特征在于：所述外壳（1）的内部固定安装有蓄电池（15）。

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