CN218035154U - 一种河道测流车铅鱼沉底检测装置及河道测流车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种河道测流车铅鱼沉底检测装置及河道测流车，涉及测流车技术领域，解决了现有河道测流车铅鱼沉底检测不准确的问题，提高了铅鱼沉底检测的灵敏性以及准确性，具体方案如下：包括外壳、转动设置在外壳内用于支撑吊绳的滑轮以及固定设置在外壳底部内侧的微动开关，所述外壳两相对的侧壁上分别设有一个用于辅助滑轮上下移动的安装孔，所述安装孔竖向设置，所述滑轮轴向上的两侧通过转轴与安装孔活动连接，每个转轴上分别套设有一个触发器，所述微动开关位于触发器的正下方，所述微动开关与测流车上的控制箱连接，触发器径向上的两侧分别固定设有一个连接板，所述连接板的顶部和底部分别通过一根竖向设置的弹簧与外壳连接。

Description

一种河道测流车铅鱼沉底检测装置及河道测流车

技术领域

本实用新型涉及测流车技术领域，尤其是一种河道测流车铅鱼沉底检测装置及河道测流车。

背景技术

现有河道测流车常采用铅鱼下沉探测方法对水流进行测量。测流车移动到适宜位置时，放下铅鱼，待铅鱼沉底后，铅鱼位置处安装的泥位仪和测流仪进行相关数据的测量。

发明人发现，为检测铅鱼是否沉底，现有河道测流车通常采用在铅鱼位置处加装拉力传感器，通过拉力传感器数值的突变来判断铅鱼是否已沉底，这种方案因为传感器安装于铅鱼上，与铅鱼一同下水，远离测流车主体，信号传递延迟性高，铅鱼沉底时，不能及时地将信号传递到控制器，从而导致卷扬机不能及时停下，铅鱼沉底后吊绳会继续伸长，不能给铅鱼提供充足的拉力，铅鱼会因自身重力陷入河泥中，从而使得铅鱼无法跟随水流摆动，对测流车测量精度有很大影响，另外安装于铅鱼处的拉力传感器还需要考虑防水问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种河道测流车铅鱼沉底检测装置及河道测流车，设置了与控制箱连接的微动开关，在铅鱼下降过程中吊绳可带动滑轮下降，从而利用触发器触发微动开关，当铅鱼沉底时吊绳松弛，滑轮会在弹簧的作用下回位，使得触发器与微动开关分离，微动开关可向控制箱传输信号控制卷扬机的工作，取消了拉力传感器等的设置，解决了现有河道测流车铅鱼沉底检测不准确的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：

第一方面，本实用新型的实施例提供了一种河道测流车铅鱼沉底检测装置，包括外壳、转动设置在外壳内用于支撑吊绳的滑轮以及固定设置在外壳底部内侧的微动开关，所述外壳两相对的侧壁上分别设有一个用于辅助滑轮上下移动的安装孔，所述安装孔竖向设置，所述滑轮轴向上的两侧通过转轴与安装孔活动连接，每个转轴上分别套设有一个触发器，所述微动开关位于触发器的正下方，所述微动开关与测流车上的控制箱连接，触发器径向上的两侧分别固定设有一个连接板，所述连接板的顶部和底部分别通过一根竖向设置的弹簧与外壳连接。

作为进一步的实现方式，所述安装孔为长孔结构。

作为进一步的实现方式，所述外壳由两相对设置的U型壳体组成，两U型壳体的开口侧相互邻近，两U型壳体之间具有允许滑轮底部穿过的间距。

作为进一步的实现方式，所述转轴的直径与安装孔的宽度相匹配。

作为进一步的实现方式，所述触发器的底部为平面结构，所述触发器与转轴之间转动连接。

作为进一步的实现方式，所述滑轮的侧壁中间位置上沿其环向开设有用于吊绳限位的凹槽。

作为进一步的实现方式，所述连接板水平设置。

第二方面，本实用新型的另一实施例提供了一种河道测流车，包括底板、设置在底板底部的滚轮、固定设置在底板上方的顶板，所述底板上固定设有控制箱、卷扬机，所述卷扬机与控制箱连接，河道测流车铅鱼沉底检测装置固定设置在顶板的底面上，所述卷扬机与吊绳连接，吊绳远离卷扬机的一端从滑轮的上方绕过并与铅鱼固定连接。

作为进一步的实现方式，所述铅鱼上固定设有泥位仪和测流仪，所述泥位仪和测流仪均与控制箱连接。

作为进一步的实现方式，所述吊绳为钢丝绳。

上述本实用新型的有益效果如下：

1)本实用新型设置了与控制箱连接的微动开关，在铅鱼下降过程中吊绳可带动滑轮下降，从而利用触发器触发微动开关，当铅鱼沉底时吊绳松弛，滑轮会在弹簧的作用下回位，使得触发器与微动开关分离，微动开关可向控制箱传输信号控制卷扬机的工作，取消了拉力传感器等的设置，大大提高了铅鱼沉底检测的灵敏性以及准确性。

2)本实用新型外壳由两个相对设置的U型壳体组成，且两U型壳体之间具有允许滑轮底部穿过的间距，从而在铅鱼下降过程中滑轮的底部不会与外壳接触避免了对滑轮转动的影响。

3)本实用新型转轴的直径与安装孔的宽度相匹配，有效避免了滑轮在转动以及上下移动的过程中出现偏移。

附图说明

构成本实用新型的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。

图1是本实用新型根据一个或多个实施方式的一种河道测流车铅鱼沉底检测装置的整体结构示意图；

图2是本实用新型根据一个或多个实施方式的一种河道测流车铅鱼沉底检测装置的主视结构示意图；

图3是本实用新型根据一个或多个实施方式的一种河道测流车铅鱼沉底检测装置的俯视结构示意图；

图4是本实用新型根据一个或多个实施方式的一种河道测流车铅鱼沉底检测装置的侧视结构示意图；

图5是本实用新型根据一个或多个实施方式的一种河道测流车铅鱼沉底检测装置的安装示意图；

图6是本实用新型根据一个或多个实施方式的铅鱼未触底时一种河道测流车铅鱼沉底检测装置的状态示意图；

图7是本实用新型根据一个或多个实施方式的铅鱼触底时一种河道测流车铅鱼沉底检测装置的状态示意图；

图中：为显示各部位位置而夸大了互相间间距或尺寸，示意图仅作示意使用；

其中，1、外壳；2、第一弹簧；3、滑轮；4、微动开关；5、第二弹簧；6、安装孔；7、转轴；8、触发器；9、连接板；10、底板；11、顶板；12、卷扬机；13、吊绳；14、铅鱼；15、滚轮；16、铅鱼沉淀检测装置。

具体实施方式

应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本实用新型提供进一步的说明。除非另有指明，本实用新型使用的所有技术和科学术语具有与本实用新型所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。

正如背景技术所介绍的，现有技术为检测铅鱼的沉底情况，多是在铅鱼上设置拉力传感器，通过监测拉力的变化来判断，但因拉力传感器远离测流车主体，信号传递延迟性高，铅鱼沉底时，不能及时地将信号传递到控制器，从而导致卷扬机不能及时停下，铅鱼沉底后吊绳会继续伸长，不能给铅鱼提供充足的拉力，铅鱼会因自身重力陷入河泥中，从而使得铅鱼无法跟随水流摆动，对测流车测量精度有很大影响，另外安装于铅鱼处的拉力传感器还需要考虑防水的问题，为解决上述问题，本实用新型提供了一种河道测流车铅鱼沉底检测装置及河道测流车。

实施例1

本实用新型的一种典型的实施方式中，如图1-图7所示，提出了一种河道测流车铅鱼沉底检测装置，包括，外壳1、滑轮3、微动开关4、以及触发器8。

其中，外壳1两相对的侧壁上分别设有一个安装孔6，安装孔6为竖向设置的腰孔/长孔结构，主要用于滑轮3的安装，使得滑轮3可沿安装孔6上下滑动。

本实施例中，外壳1由两个相对设置的U型壳体组成，两U型壳体的开口侧相互邻近，且两U型壳体之间具有允许滑轮3底部穿过的间距，从而在铅鱼下降过程中滑轮3的底部不会与外壳1接触，从而不会影响滑轮3的转动。

可以理解的是，外壳1也可以是中空的箱体结构，滑轮3设置在外壳1内，此时，需保证在铅鱼下降过程中滑轮3的底部不会与外壳1的底部接触，且设置运行吊绳13通过的孔道，由于此结构相对复杂，最优选择为两个U型壳体相对设置。

滑轮3轴向上的两侧分别固定设有一个转轴7，转轴7插入安装孔6内，转轴7能够在安装孔6内转动且沿安装孔6上下移动，进而在保证滑轮3转动的同时能够上下移动。

滑轮3的侧壁中间位置上沿其环向开设有凹槽，主要用于对吊绳13位置的限定，以防止吊绳13从换轮3上滑出。

转轴7的直径与安装孔6的宽度相匹配，以避免滑轮3在转动以及上下移动的过程中出现偏移。

外壳1内还固定设有微动开关4，微动开关4位于滑轮3的下方且固定设置在外壳1底部的内侧壁上，微动开关4与用于控制卷扬机的控制箱连接。

可以理解的是，微动开关4为现有的结构，可通过导线或无线传输的方式与控制箱连接，具体的结构形式这里不做过多的限制。

每个转轴7上均套设有一个触发器8，触发器8与其对应的转轴7之间转动连接，使得转轴7可相对触发器8发生转动，触发器8的底部为平面结构，且触发器8位于微动开关4的正上方，可通过触发器8与微动开关4配合实现对卷扬机的控制。

触发器8径向上的两侧分别固定设有一个连接板9，连接板9水平设置，连接板9的顶部和底部分别通过一根竖向设置的弹簧与外壳1连接，具体的，连接板9的顶部通过第一弹簧2与外壳1的顶部连接，连接板9的底部通过第二弹簧5与外壳1的底部连接，主要用于滑轮3的复位。

实施例2

本实用新型的另一种典型的实施方式中，如图5-图7所示，提出了一种河道测流车，包括，实施例1中所述的河道测流车铅鱼沉底检测装置(简称铅鱼沉底检测装置16)、底板10、顶板11、卷扬机12、吊绳13、铅鱼14、滚轮15以及用于驱动卷扬机12的控制箱。

其中，滚轮15设置在底板10的底部，顶板11固定设置在底板10的上方，铅鱼沉底检测装置16固定设置在顶板11的底面上，卷扬机12固定设置在底板10的顶面并与控制箱连接，控制箱同样固定设置在底板10上。

吊绳13为钢丝绳结构，吊绳13一端与卷扬机12连接，另一端从滑轮3的上方绕过并与铅鱼14固定连接，铅鱼14上固定设有泥位仪和测流仪。

具体的工作原理为：

卷扬机12上的吊绳13从滑轮3的上方绕过，在铅鱼14重力的作用下，第二弹簧5被压缩，第一弹簧2被拉伸，滑轮3向下移动，带动触发器8按下微动开关4，微动开关4向控制箱发送信号，控制箱检测到信号后判定铅鱼14尚未沉底，控制箱控制卷扬机12继续旋转，在卷扬机12的转动下，铅鱼14继续下沉；

当铅鱼沉底时，卷扬机12上的吊绳13放松，在第一弹簧2、第二弹簧5弹力带动下，滑轮3和触发器8在弹簧弹性力的作用下回位，微动开关4被放松，停止向控制箱发送消息，控制箱判定铅鱼14沉底，控制箱向卷扬机12发送信号，控制卷扬机12停止旋转，控制箱向铅鱼14上的泥位仪、测流仪发送信号，控制铅鱼14开始数据的采集。

本实施例中的河道测流车铅鱼沉底检测装置结构简单且反应灵敏，当铅鱼14与河道底接触时可快速反应并控制卷扬机12的工作，避免了吊绳13的松弛，进而有效防止了铅鱼14沉入河泥中，保证了河道测流工作的准确性。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种河道测流车铅鱼沉底检测装置，其特征在于，包括外壳、转动设置在外壳内用于支撑吊绳的滑轮以及固定设置在外壳底部内侧的微动开关，所述外壳两相对的侧壁上分别设有一个用于辅助滑轮上下移动的安装孔，所述安装孔竖向设置，所述滑轮轴向上的两侧通过转轴与安装孔活动连接，每个转轴上分别套设有一个触发器，所述微动开关位于触发器的正下方，所述微动开关与测流车上的控制箱连接，触发器径向上的两侧分别固定设有一个连接板，所述连接板的顶部和底部分别通过一根竖向设置的弹簧与外壳连接。

2.根据权利要求1所述的一种河道测流车铅鱼沉底检测装置，其特征在于，所述安装孔为长孔结构。

3.根据权利要求1所述的一种河道测流车铅鱼沉底检测装置，其特征在于，所述外壳由两相对设置的U型壳体组成，两U型壳体的开口侧相互邻近，两U型壳体之间具有允许滑轮底部穿过的间距。

4.根据权利要求1所述的一种河道测流车铅鱼沉底检测装置，其特征在于，所述转轴的直径与安装孔的宽度相匹配。

5.根据权利要求1所述的一种河道测流车铅鱼沉底检测装置，其特征在于，所述触发器的底部为平面结构，所述触发器与转轴之间转动连接。

6.根据权利要求1所述的一种河道测流车铅鱼沉底检测装置，其特征在于，所述滑轮的侧壁中间位置上沿其环向开设有用于吊绳限位的凹槽。

7.根据权利要求1所述的一种河道测流车铅鱼沉底检测装置，其特征在于，所述连接板水平设置。

8.一种河道测流车，利用了如权利要求1-7中任一项所述的一种河道测流车铅鱼沉底检测装置，其特征在于，包括底板、设置在底板底部的滚轮、固定设置在底板上方的顶板，所述底板上固定设有控制箱、卷扬机，所述卷扬机与控制箱连接，河道测流车铅鱼沉底检测装置固定设置在顶板的底面上，所述卷扬机与吊绳连接，吊绳远离卷扬机的一端从滑轮的上方绕过并与铅鱼固定连接。

9.根据权利要求8所述的一种河道测流车，其特征在于，所述铅鱼上固定设有泥位仪和测流仪，所述泥位仪和测流仪均与控制箱连接。

10.根据权利要求8所述的一种河道测流车，其特征在于，所述吊绳为钢丝绳。

Images