CN218027027U

CN218027027U - 一种高效型市政工程道路铺设结构

Info

Publication number: CN218027027U
Application number: CN202222162936.7U
Authority: CN
Inventors: 张琨鑫; 程宜业; 刘琰新
Original assignee: Foshan Yangchen Construction Co ltd
Current assignee: Foshan Yangchen Construction Co ltd
Priority date: 2022-08-16
Filing date: 2022-08-16
Publication date: 2022-12-13
Anticipated expiration: 2032-08-16

Abstract

本申请涉及市政工程技术领域，且公开了一种高效型市政工程道路铺设结构，包括承重板，所述承重板的顶部固定连接有输料箱，所述输料箱的顶部固定连接有进料框，所述进料框的形状为漏斗型，所述输料箱的内部开设有第一通道，所述第一通道延伸至输料箱远离推杆一侧的外部，所述第一通道的形状为“V”字形，所述进料框的底部与第一通道的顶部相连通，通过推动挡板完成对第一通道的阻挡以及开放，有效地对从第一通道内输出的鹅卵石的宽度进行调节作用，对园林道路铺设具有更强的灵活性，可根据道路的宽度对鹅卵石的输出进行调整，更有利于提高了道路铺设的多样性，使工人对园林道路的铺设更加的高效，有效提高了工人的施工效率。

Description

一种高效型市政工程道路铺设结构

技术领域

本申请涉及市政施工技术领域，具体为一种高效型市政工程道路铺设结构。

背景技术

市政是指城市道路、桥梁、给排水、污水处理、城市防洪、园林、道路绿化、路灯、环境卫生等城市公用事业工程。

当需要对园林道路进行道路铺设时，由于园林道路包含许多鹅卵石小路，同时在不同使用区域的鹅卵石小路的宽度也不尽相同，在草木较少的位置道路宽度较宽，在草木多的地方道路宽度可能较窄，进而对不同宽度的道路进行铺设鹅卵石时也不尽相同，在现有铺设鹅卵石小路的道路铺设装置中，在铺设鹅卵石小路时，只能对一种宽度的小路输出等宽的鹅卵石进行铺设，在宽于这条小路时再次铺设鹅卵石则会一次性无法铺设完全，需要工人再将未被铺设上的道路进行鹅卵石的填补，进而明显的降低了工人完成道路铺设的工作效率，最终耽误整体工程进度的完成。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本申请提供了一种高效型市政工程道路铺设结构，具备可调节铺设鹅卵石的宽度等优点，解决了由于现有铺设装置，只能单一对一种宽度的小路进行等宽的鹅卵石进行铺设，进而降低工人完成道路铺设的工作效率的问题。

为实现上述可调节铺设鹅卵石的宽度目的，本申请提供如下技术方案：一种高效型市政工程道路铺设结构，包括承重板，所述承重板的顶部固定连接有输料箱，所述输料箱的顶部固定连接有进料框，所述进料框的形状为漏斗型，所述输料箱的内部开设有第一通道，所述第一通道延伸至输料箱远离推杆一侧的外部，所述第一通道的形状为的“V”字形，所述进料框的底部与第一通道的顶部相连通，所述第一通道的斜通道表面固定连接有减速板，所述减速板的形状为倾斜三角板且均为横向设置，所述第一通道的右侧固定连接有出料板，所述输料箱的右侧设置有调节出料装置所述承重板的顶部固定连接有推杆，所述承重板的顶部固定连接有四个轮子。

优选的，所述调节出料装置包括连接板，所述连接板固定连接在输料箱的右侧，所述连接板的底部固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的底部固定连接有挡板，所述挡板的底部为倾斜状，所述挡板的右侧开设有第二通道，所述挡板与输料箱的右侧滑动连接。

优选的，所述输料箱的右侧开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有滑块，所述滑块的右侧固定连接在挡板的左侧。

优选的，所述滑块与滑槽的形状均为“L”型且相吻合。

优选的，所述连接板的右侧固定连接有连接杆，所述连接杆的右侧开设有第三通道，所述第三通道的内部滑动连接有活动杆，所述活动杆在第三通道的内部滑动连接，所述活动杆在第二通道的内部滑动连接。

优选的，所述活动杆的表面活动套接有第二弹簧，所述第二弹簧的左端固定连接在连接杆的右侧，所述第二弹簧的右端固定连接在活动杆的右侧。

综上所述，

1、该高效型市政工程道路铺设结构，通过推动挡板完成对第一通道的阻挡以及开放，有效地对从第一通道内输出的鹅卵石的宽度进行调节作用，对园林道路的铺设具有更强的灵活性，可根据道路的宽度对鹅卵石的输出进行调整，更有利于提高了道路铺设的多样性，使工人对园林道路的铺设更加的高效，有效提高了工人的施工效率。

2、该高效型市政工程道路铺设结构，由于挡板的底部为倾斜状，进而使挡板在第一弹簧的弹力作用下移动时，能够顺利地进入到物料之间的缝隙，完成对第一通道右侧阻挡作用，避免在挡板复位时有物料在挡板的底部对其进行阻挡，对挡板的顺利移动起到促进的效果。

3、该高效型市政工程道路铺设结构，通过移动挡板进而完成对挡板的固定，同时取消对第一通道的阻挡，最终实现鹅卵石对小路的铺设，进而使鹅卵石的铺设更加的方便，最终有效地提高了对园林道路铺设过程中的高效性，进一步地提高了工人铺设工作中的工作效率，从而加快了整体工程的进度。

4、该高效型市政工程道路铺设结构，由于进料框的形状为漏斗型，进而使鹅卵石进入到进料框的内部之后，更有利于将鹅卵石输送到第一通道的内部，对鹅卵石的高效铺设具有促进的作用，进而更有利于对整体装置的使用。

5、该高效型市政工程道路铺设结构，由于滑块与滑槽的形状均为“L”型且相吻合，此时滑槽有效地对滑块的移动范围进行限制，使滑块只能进行上下的移动，同时防止滑块在移动中产生其他方向的力，有效地提高了滑块移动中的稳定性，进而更有利于滑块带动后续结构进行更加稳定地联动。

附图说明

图1为本申请一种高效型市政工程道路铺设结构结构示意图；

图2为本申请第一通道的结构示意图；

图3为本申请滑块的结构示意图；

图4为本申请输料箱右侧平面图；

图5为本申请挡板的结构示意图；

图6为本申请第三通道的结构示意图。

附图标记说明：

1、承重板；2、推杆；3、轮子；4、进料框；5、输料箱；6、出料板；7、第一通道；8、连接板；9、第一弹簧；10、挡板；11、第二通道；12、连接杆；13、第三通道；14、活动杆；15、第二弹簧；16、滑块；17、滑槽；18、减速板。

具体实施方式

请参阅图1-2，本申请提供一种新的技术方案：一种高效型市政工程道路铺设结构包括有承重板1，承重板1的顶部固定连接有推杆2，承重板1的顶部固定连接有四个轮子3，四个轮子3固定连接在承重板1的四角底部，通过轮子3的滚动以便于带动承重板1进行移动，提高了承重板1的移动便捷性，承重板1的顶部固定连接有输料箱5，承重板1对输料箱5具有支撑作用，输料箱5的顶部固定连接有进料框4，进料框4的整体形状设置为顶部开口的漏斗型。

其中，输料箱5的内部开设有第一通道7，第一通道7延伸至输料箱5远离推杆2一侧的外部，第一通道7的形状为圆滑的“V”字形，第一通道7由竖通道与斜通道组成，竖通道的顶部与进料框4的底部相连通，斜通道远离竖通道的一侧贯穿至输料箱5的外部，第一通道7的斜通道表面固定连接有多个减速板18，减速板18的形状为倾斜三角板且均为横向设置。

当需要对园林中的小路铺设鹅卵石时，推动推杆2带动轮子3滚动带动承重板1移动至指定铺设位置，之后将鹅卵石放入进料框4的内部，鹅卵石进入进料框4内之后逐渐进入到第一通道7的内部，鹅卵石通过第一通道7的顶部，再逐渐进入到第一通道7的右侧。

其中，由于进料框4的形状为漏斗型，进而使鹅卵石进入到进料框4的内部之后，更有利于将鹅卵石输送到第一通道7的内部，对鹅卵石的高效铺设具有促进的作用，进而更有利于对整体装置的使用。

同时，由于第一通道7内的减速板18的形状为倾斜三角板且均为横向设置，进而能够有效地提高第一通道7向下输送鹅卵石的摩擦力，避免鹅卵石在第一通道7的内部滑动过快，而导致鹅卵石从第一通道7的右侧输出过快，进而影响对鹅卵石铺设的均匀性。

另外，由于第一通道7的竖通道与斜通道之间设置有圆滑过渡面，使鹅卵石进入到第一通道7内之后能够顺利的向下移动，避免鹅卵石在第一通道7的内部产生卡壳现象，影响对鹅卵石的输送效果，进一步提高了整体装置的运行稳定性。

此外，在第一通道7的右侧固定连接有出料板6，输料箱5的右侧固定连接有连接板8，连接板8的底部固定连接有多个第一弹簧9，具体数量根据实际情况来定，第一弹簧9上的结构均相同，第一弹簧9的底部固定连接有挡板10，挡板10的底部为倾斜状，进而使挡板10在第一弹簧9的弹力作用下移动时，能够顺利地进入到物料之间的缝隙，完成对第一通道7右侧的阻挡作用，避免在挡板10复位时有物料在挡板10的底部对其进行阻挡，对挡板10的顺利移动起到促进的效果。

其中，挡板10的右侧开设有第二通道11，挡板10在输料箱5的右侧滑动连接，挡板10在输料箱5的右侧上下滑动，静止状态下，在第一弹簧9的弹力作用下，挡板10能够对第一通道7的右侧出口进行阻挡。

同时请参阅图3，在输料箱5的右侧开设有多个滑槽17，滑槽17数量与第一弹簧9的数量一致，滑槽17的内部滑动连接有滑块16，滑块16在滑槽17的内部上下滑动，滑块16的右侧固定连接在挡板10的左侧，滑块16与滑槽17的形状均为“L”型且相吻合。

另外，由于滑块16与滑槽17的形状均为“L”型且相吻合，此时滑槽17有效地对滑块16的移动范围进行限制，使滑块16只能进行上下移动，同时防止滑块16在移动中产生别的方向的力，有效地提高了滑块16移动时的稳定性，进而更有利于滑块16带动后续结构进行更加稳定地联动。

此外，请参阅图4-6，在连接板8的右侧固定连接有多个连接杆12，连接杆12数量与第一弹簧9的数量一致，连接杆12的右侧开设有第三通道13，第三通道13的内部滑动连接有活动杆14，活动杆14在第三通道13的内部滑动连接，活动杆14在第三通道13的内部左右滑动，活动杆14在第二通道11的内部滑动连接，活动杆14在第二通道11的内部左右滑动,活动杆14的表面活动套接有第二弹簧15，第二弹簧15的左端固定连接在连接杆12的右侧，第二弹簧15的右端固定连接在活动杆14的右侧，静止状态下，在第二弹簧15的弹力作用下，活动杆14突出连接杆12的左侧。

其中，由于静止状态下，挡板10对第一通道7的右侧进行阻挡，此时根据需要铺设的小路的宽度来调整挡板10的位置，同时由于静止状态下，活动杆14受挡板10右侧的阻挡挤压，此时活动杆14受到阻挡并压缩第二弹簧15产生形变，之后向上移动挡板10，挡板10向上移动带动第二通道11向上移动，当第二通道11向上移动至活动杆14的前侧时，由于活动杆14此时不再受到挡板10的挤压作用，进而在第二弹簧15的弹力作用下使活动杆14复位，此时活动杆14复位移动进入到第二通道11的内部，完成活动杆14对第二通道11的阻挡作用，进而取消挡板10对第一通道7后侧的阻挡，使鹅卵石能够顺利从第一通道7的内部沿出料板6铺设在指定小路上，完成对园林小路的铺设。

通过移动挡板10的位置进而完成对挡板10的固定，同时取消对第一通道7的阻挡，最终实现鹅卵石对小路的铺设，进而使鹅卵石的铺设更加的方便，最终有效地提高了对园林道路铺设过程中的高效性，进一步的提高了工人铺设工作中的工作效率，从而加快了整体工程的进度。

当需要铺设比之前较窄的道路时，需要将多个挡板10恢复至对第一通道7的阻挡状态，此时向右移动活动杆14，活动杆14向右移动开始压缩第二弹簧15，此时活动杆14向右移动从第二通道11的内部脱离，进而活动杆14取消对挡板10的阻挡作用，此时在第一弹簧9的弹力作用下挡板10复位，挡板10重新恢复对第一通道7的阻挡作用，最终完成对第一通道7输出口的大小调节。

通过推动挡板10完成对第一通道7的阻挡以及开放，有效地对从第一通道7内输出的鹅卵石的宽度进行调节作用，对园林道路的铺设具有更强的灵活性，可根据道路的宽度对鹅卵石的输出进行调整，更有利于提高了道路铺设的多样性，使工人对园林道路的铺设更加的高效，从而有效提高了工人的施工效率。

工作原理：当需要对园林中的小路铺设鹅卵石时，推动推杆2带动轮子3滚动并带动承重板1移动至指定的铺设位置，之后将鹅卵石放入进料框4的内部，鹅卵石进入进料框4内之后逐渐进入到第一通道7的内部，鹅卵石通过第一通道7的顶部，逐渐进入到第一通道7的右侧，由于静止状态下，挡板10对第一通道7的右侧进行阻挡，此时根据需要铺设的小路的宽度来移动挡板10，同时由于静止状态下，活动杆14受挡板10右侧的阻挡挤压，此时活动杆14受到阻挡开始拉伸第二弹簧15产生形变，之后向上移动挡板10，挡板10向上移动带动第二通道11向上移动，当第二通道11向上移动至活动杆14的前侧时，由于活动杆14此时不再受到挡板10的挤压作用，进而在第二弹簧15的弹力作用下活动杆14复位，此时活动杆14复位移动进入第二通道11的内部，完成活动杆14对第二通道11的阻挡作用，进而取消挡板10对第一通道7后侧的阻挡，使鹅卵石能够顺利从第一通道7的内部沿出料板6铺设在指定小路上，完成对园林小路的铺设。

当需要铺设比之前较窄的道路时，需要将几个挡板10恢复对第一通道7的阻挡状态，此时向右移动活动杆14，活动杆14向右移动开始压缩第二弹簧15，此时活动杆14向右移动从第二通道11的内部脱离，进而活动杆14取消对挡板10的阻挡作用，此时在第一弹簧9的弹力作用下挡板10复位，挡板10重新恢复对第一通道7的阻挡作用，最终完成对第一通道7输出口的大小调节。

Claims

1.一种高效型市政工程道路铺设结构，包括承重板（1），其特征在于：所述承重板（1）的顶部固定连接有输料箱（5），所述输料箱（5）的顶部固定连接有进料框（4），所述进料框（4）的形状为漏斗型，所述输料箱（5）的内部开设有第一通道（7），所述第一通道（7）延伸至输料箱（5）远离推杆（2）一侧的外部，所述第一通道（7）的形状为“V”字形，所述进料框（4）的底部与第一通道（7）的顶部相连通，所述第一通道（7）的斜通道表面固定连接有减速板（18），所述减速板（18）的形状为倾斜三角板且均为横向设置，所述第一通道（7）的右侧固定连接有出料板（6），所述输料箱（5）的右侧设置有调节出料装置，所述承重板（1）的顶部固定连接有推杆（2），所述承重板（1）的顶部固定连接有四个轮子（3）。

2.根据权利要求1所述的一种高效型市政工程道路铺设结构，其特征在于：所述调节出料装置包括连接板（8），所述连接板（8）固定连接在输料箱（5）的右侧，所述连接板（8）的底部固定连接有第一弹簧（9），所述第一弹簧（9）的底部固定连接有挡板（10），所述挡板（10）的底部为倾斜状，所述挡板（10）的右侧开设有第二通道（11），所述挡板（10）与输料箱（5）的右侧滑动连接。

3.根据权利要求2所述的一种高效型市政工程道路铺设结构，其特征在于：所述输料箱（5）的右侧开设有滑槽（17），所述滑槽（17）的内部滑动连接有滑块（16），所述滑块（16）的右侧固定连接在挡板（10）的左侧。

4.根据权利要求3所述的一种高效型市政工程道路铺设结构，其特征在于：所述滑块（16）与滑槽（17）的形状均为“L”型且相吻合。

5.根据权利要求4所述的一种高效型市政工程道路铺设结构，其特征在于：所述连接板（8）的右侧固定连接有连接杆（12），所述连接杆（12）的右侧开设有第三通道（13），所述第三通道（13）的内部滑动连接有活动杆（14），所述活动杆（14）与第三通道（13）的内部滑动连接，所述活动杆（14）与第二通道（11）的内部滑动连接。

6.根据权利要求5所述的一种高效型市政工程道路铺设结构，其特征在于：所述活动杆（14）的表面活动套接有第二弹簧（15），所述第二弹簧（15）的左端固定连接在连接杆（12）的右侧，所述第二弹簧（15）的右端固定连接在活动杆（14）的右侧。