CN218025281U - 一种伸缩臂式叉车用辅助支腿装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种伸缩臂式叉车用辅助支腿装置，包括一端与车架连接，另一端的两侧与叉车前桥连接的支撑结构，所述支撑结构与车架连接的两侧分别设有支腿结构；所述支腿结构包括一端与支撑结构铰接的摆动架，所述摆动架连接有伸缩机构，所述伸缩机构一端与摆动架的底部铰接，另一端与支撑结构铰接。本实用新型采用支腿支撑结构与车桥相连，支撑结构又与车架同轴连接的形式，所以支腿的调整功能与车架调整功能相互独立；支腿的支撑点与前后车桥的旋转轴心在同一轴线上，既保留了原支腿功能也解决支腿支起原有的车身调平功能失效的问题，增大调节范围的同时也方便用户操作使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种伸缩臂式叉车用辅助支腿装置，属于叉车支腿技术领域。
背景技术
起重设备用于在各种施工、装卸场合，一般在可移动的起重设备上有多个支腿，支腿的作用是在起重设备进行作业时，为起重设备提供支撑力。这些支腿能够旋转和伸缩，在起重设备需要移动时，这些支腿收缩到移动位置，不提供支持力。当起重设备在进行起重作业前，支腿伸开，支撑地面，为设备提供支撑力，同时增加设备的支撑面积。如图1所示为伸缩臂叉车示意图，兼具行驶和叉运作业功能，可在建筑工地、工业企业、农畜牧业等进行装卸、转移和运输等作业，伸缩臂叉车野外作业的工况比较多，特别是在坑洼不平的建筑工地和坡度较大的斜面上运送货物，作业场地复杂。需要伸缩臂叉车在过坑洼地面和在斜面上工作时能保证货物时刻处于水平状态，能确保在吊臂伸出的范围内，整车的稳定性。为了在复杂作业工况下保证货物的水平和整车的稳定性，需要增加辅助支腿装置，确保有足够的支撑力和作业稳定性，保证作业时的安全可靠。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种伸缩臂式叉车用辅助支腿装置。
一种伸缩臂式叉车用辅助支腿装置，包括一端与车架连接，另一端的两侧与叉车前桥连接的支撑结构，所述支撑结构与车架连接的两侧分别设有支腿结构；
所述支腿结构包括一端与支撑结构铰接的摆动架，所述摆动架连接有伸缩机构，所述伸缩机构一端与摆动架的底部铰接，另一端与支撑结构铰接。
进一步地，所述支撑结构的底部设有支脚盘。
进一步地，所述支撑结构的中心通过销轴与车架活动连接。
进一步地，所述前桥顶部设有固定板，所述固定板通过螺栓与支撑结构固定连接。
进一步地，所述支撑结构与车架同轴连接。
进一步地，所述伸缩机构为旋转油缸。
与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果：
1）采用支腿支撑结构与车桥相连，支撑结构又与车架同轴连接的形式，所以支腿的调整功能与车架调整功能相互独立；
2）支腿的支撑点与前后车桥的旋转轴心在同一轴线上，既保留了原支腿功能也解决支腿支起原有的车身调平功能失效的问题，增大调节范围的同时也方便用户操作使用；
3）当支腿处于回收状态车身调平时，支腿装置不会随着车架而转动，与车桥一起保持现有姿态不变，减少了侧向载荷，使车架摆动时更加平稳；
4）由于支腿装置始终相对于车桥相平，不管车辆处于哪种路面，两侧支脚距地面的距离始终相等，能确保两边的支腿能同时接触地面，不用进行二次调整，也可以防止一侧偏斜过多，带来安全风险。
附图说明
图1为本实用新型整体示意图；
图2为本实用新型辅助支腿装置示意图；
图3为本实用新型支腿收起示意图；
图4为本实用新型支腿支撑示意图；
图中：1、车架；2、前桥；3、旋转油缸；4、支腿结构；5、支脚盘；6、销轴；7、摆动架；8、支撑结构；9、固定板。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、 “底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
本实用新型的发明目的是提供一种用于伸缩臂叉车的辅助支腿装置，该装置可以解决在支腿支撑时，仍然能用车辆原有的车身调平功能，可以实现更大范围的调节；并且可以实现在轮胎支撑作业使用车身调平时，支腿装置不会随着车身一起摆动，同时也保证了两侧支腿的离地高度一致，使驾驶人员操作更安全，更利于整车的安全运行，如图1-4所示，装置结构具体如下：包括一端与车架1连接，另一端的两侧与叉车前桥2连接的支撑结构8，所述支撑结构8与车架1连接的两侧分别设有支腿结构4；
所述支腿结构4包括一端与支撑结构8铰接的摆动架7，所述摆动架7连接有伸缩机构，所述伸缩机构一端与摆动架7的底部铰接，另一端与支撑结构8铰接，支腿结构4支撑轴线与叉车前后桥在同一轴线上，在轮胎支撑作业时，使用车身调平功能使车架1左右翻转，车架1绕前后桥中心旋转，由于支腿支撑4结构与车桥相连，与车架1同轴连接，并且支撑结构8的支撑轴线与前后桥在同一轴线上，因此整个支腿装置能保持现有姿态不动。
如图4所示，所述支撑结构8的中心通过销轴6与车架1活动连接，在支腿支撑作业时，车身依然能依靠原有的车身调平功能使车架绕前后桥中心翻转。
如图2所示，所述前桥顶部设有固定板9，所述固定板9通过螺栓与支撑结构8固定连接，通过支腿结构4与车桥相连，支撑结构8又与车架同轴连接的形式，所以支腿的调整功能与车架调整功能相互独立；
在本技术方案中，所述伸缩机构为旋转油缸3，旋转油缸3稳定性好，受压强度高。
在本技术方案中，所述支撑结构的底部设有支脚盘4，增加支撑结构的接触面积，提高稳定性。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种伸缩臂式叉车用辅助支腿装置，其特征是，包括一端与车架连接，另一端的两侧与叉车前桥连接的支撑结构，所述支撑结构与车架连接的两侧分别设有支腿结构；
所述支腿结构包括一端与支撑结构铰接的摆动架，所述摆动架连接有伸缩机构，所述伸缩机构一端与摆动架的底部铰接，另一端与支撑结构铰接。
2.根据权利要求1所述的伸缩臂式叉车用辅助支腿装置，其特征是，所述支撑结构的底部设有支脚盘。
3.根据权利要求1所述的伸缩臂式叉车用辅助支腿装置，其特征是，所述支撑结构的中心通过销轴与车架活动连接。
4.根据权利要求1所述的伸缩臂式叉车用辅助支腿装置，其特征是，所述前桥顶部设有固定板，所述固定板通过螺栓与支撑结构固定连接。
5.根据权利要求1所述的伸缩臂式叉车用辅助支腿装置，其特征是，所述支撑结构与车架同轴连接。
6.根据权利要求1所述的伸缩臂式叉车用辅助支腿装置，其特征是，所述伸缩机构为旋转油缸。
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