CN218022040U - 一种自动锁定的自行车安全钩 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种自动锁定的自行车安全钩，包括安全钩主体，所述安全钩主体前端面开设有螺栓槽，所述螺栓槽内部设置有弹性垫，所述安全钩主体后端面固定连接有自锁结构，所述自锁结构包括连接柱、调节滑套和锁紧片，所述连接柱一端固定连接有限位片，所述调节滑套内部开设有调节滑槽，所述限位片滑动连接在调节滑槽内部，所述锁紧片一端固定连接在安全钩主体后端面。本实用新型在与自行车前叉贴合后便完成了固定，同时通过设置螺栓槽以及螺栓槽内的弹性垫，使螺母的部分区域可嵌入螺栓槽内，进而螺母自身被限位，受到震动也不会发生转动，有效提高了自行车轮组的结构稳定性。
Description
技术领域
本实用新型涉及自行车零件领域，具体为一种自动锁定的自行车安全钩。
背景技术
自行车安全钩通过前叉和螺母安装在自行车的前轮轴上，其目的是用于保护自行车轮组不脱落。
现有自行车安全钩具体为一个设置有开口的垫片，其外侧固定一挂钩，而为方便安全钩的安装，其设置的开口大小大于前轮轴，导致安全钩安装时还需要螺母来固定；同时使用螺母固定时，螺母受到震动后紧固性会下降，这会导致轮组的结构稳定性下降，严重时会导致轮组脱落，进而引发危险。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种自动锁定的自行车安全钩，包括安全钩主体，所述安全钩主体前端面开设有螺栓槽，所述螺栓槽内部设置有弹性垫，所述安全钩主体后端面固定连接有自锁结构，所述自锁结构包括连接柱、调节滑套和锁紧片，所述连接柱一端固定连接有限位片，所述调节滑套内部开设有调节滑槽，所述限位片滑动连接在调节滑槽内部，所述锁紧片一端固定连接在安全钩主体后端面。
作为进一步优选，所述螺栓槽截面为多边形，所述螺栓槽底部开设有连接孔，且连接孔圆心与螺栓槽底部中心点位置重合。
作为进一步优选，所述连接柱背离限位片的一端固定连接在安全钩主体后端面，所述限位片大小与调节滑槽相适配，所述连接柱的外径小于调节滑套的外径。
作为进一步优选，所述锁紧片与安全钩主体固定连接的一端与连接柱相切，所述连接柱背离安全钩主体的一端与调节滑套相切。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
本实用新型通过设置自锁结构，其中连接柱固定限位片的一端滑动连接在调节滑槽内部，且锁紧片与安全钩主体固定连接的一端与连接柱相切，连接柱背离安全钩主体的一端与调节滑套相切，使得安全钩与自行车前叉贴合时，连接柱会进入调节滑槽内部，调节滑套会将锁紧片挤压弯曲，弯曲的锁紧片会将自行车前叉勾住，进而在安全钩与自行车前叉紧贴时，安全钩便于自行车前叉完成了锁定，同时将固定安全钩的螺母调节至与螺栓槽适配，螺母对安全钩有紧固的压力，通过这个压力螺母部分区域会进入螺栓槽内部，使得螺母被限位，无法轻易转动，有效提高了自行车轮组结构整体的稳定性。
附图说明
图1为本实用新型的自动锁定的自行车安全钩结构示意图；
图2为本实用新型的自动锁定的自行车安全钩背面结构示意图；
图3为本实用新型的自动锁定的自行车安全钩取下弹性垫结构示意图；
图4为本实用新型的自锁结构结构示意图。
图中：1安全钩主体、2自锁结构、3弹性垫、4螺栓槽、5连接柱、6调节滑套、7调节滑槽、8限位片、9锁紧片。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供的一种自动锁定的自行车安全钩，包括安全钩主体1，安全钩主体1前端面开设有螺栓槽4，螺栓槽4内部设置有弹性垫3，安全钩主体1后端面固定连接有自锁结构2，自锁结构2包括连接柱5、调节滑套6和锁紧片9，连接柱5一端固定连接有限位片8，调节滑套6内部开设有调节滑槽7，限位片8滑动连接在调节滑槽7内部，锁紧片9一端固定连接在安全钩主体1后端面。
在本实施例中，螺栓槽4截面为多边形，螺栓槽4底部开设有连接孔，且连接孔圆心与螺栓槽4底部中心点位置重合。
其中，安全钩通过连接孔套在自行车前轮的轴上，螺栓槽4截面的形状与安装在自行车前轮轴上的螺母相同，且螺栓槽4内部设置有弹性垫3，在螺母将安全钩在前轮轴上紧固时，螺母会挤压安全钩背离自行车前叉的一侧，在松紧合适时，将螺母转动至与螺栓槽4的孔位契合，此时螺母的部分区域会挤入螺栓槽4内部，使得螺母不易被取下。
在本实施例中，连接柱5背离限位片8的一端固定连接在安全钩主体1后端面，限位片8大小与调节滑槽7相适配，连接柱5的外径小于调节滑套6的外径，且连接柱5的长度与自行车前叉空槽的截面长度适配。
具体的，锁紧片9与安全钩主体1固定连接的一端与连接柱5相切，连接柱5背离安全钩主体1的一端与调节滑套6相切。
其中，安全钩在与自行车前叉以及前轮轴安装时，自锁结构2会进入自行车前叉上的空槽内，同时随着连接柱5不断挤入自行车前叉内部，连接柱5会完全进入调节滑槽7内部，调节滑套6会挤压锁紧片9，使锁紧片9弯曲，进入当安全钩与自行车前叉紧贴后，安全钩会通过锁紧片9将自行车前叉扣住，完成安全钩的锁定。
工作原理：该自动锁定的自行车安全钩在安装时，将安全钩通过连接孔套在自行车前轮轴上，然后将连接柱5放入自行车前叉的空槽内，再通过螺母将安全钩在前轮轴上固定，通过旋转螺母会不断调节安全钩与自行车前叉紧贴，通过连接柱5会进入自行车前叉空槽内部，调节滑套6将锁紧片9挤压弯曲将自行车前叉钩住，最后将螺纹调节至与螺栓槽4的孔位对应，完成对螺母的限位。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (4)
1.一种自动锁定的自行车安全钩，包括安全钩主体（1），其特征在于：所述安全钩主体（1）前端面开设有螺栓槽（4），所述螺栓槽（4）内部设置有弹性垫（3），所述安全钩主体（1）后端面固定连接有自锁结构（2），所述自锁结构（2）包括连接柱（5）、调节滑套（6）和锁紧片（9），所述连接柱（5）一端固定连接有限位片（8），所述调节滑套（6）内部开设有调节滑槽（7），所述限位片（8）滑动连接在调节滑槽（7）内部，所述锁紧片（9）一端固定连接在安全钩主体（1）后端面。
2.根据权利要求1所述的一种自动锁定的自行车安全钩，其特征在于：所述螺栓槽（4）截面为多边形，所述螺栓槽（4）底部开设有连接孔，且连接孔圆心与螺栓槽（4）底部中心点位置重合。
3.根据权利要求1所述的一种自动锁定的自行车安全钩，其特征在于：所述连接柱（5）背离限位片（8）的一端固定连接在安全钩主体（1）后端面，所述连接柱（5）的外径小于调节滑套（6）的外径。
4.根据权利要求3所述的一种自动锁定的自行车安全钩，其特征在于：所述锁紧片（9）与安全钩主体（1）固定连接的一端与连接柱（5）相切，所述连接柱（5）背离安全钩主体（1）的一端与调节滑套（6）相切。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202222155495.8U CN218022040U (zh) | 2022-08-16 | 2022-08-16 | 一种自动锁定的自行车安全钩 |
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Publications (1)
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| CN218022040U true CN218022040U (zh) | 2022-12-13 |
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Family Applications (1)
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2022
- 2022-08-16 CN CN202222155495.8U patent/CN218022040U/zh active Active
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