CN218021502U - 一种汽车线束固定支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车线束固定支架，包括汽车支架，汽车支架的上侧设置有支撑架，支撑架的两侧穿插有第一螺栓且第一螺栓插入汽车支架内，支撑架的上端设置有花键套，花键套内套设有花键轴，通过调节花键轴的位置，可以使固定支架实现不同方向的夹持，花键轴的一端穿插有第二螺栓且第二螺栓贯穿花键套，花键轴的另一端设置有左夹板，左夹板的一侧转动设置有右夹板，本实用新型提供了一种汽车线束固定支架，通过花键套和花键轴不同角度的配合使用，可以实现夹持装置转向不同的方向，从而实现不同方向的汽车线束的固定，同时左夹板和右夹板之间可以夹持不同大小数量的汽车线束，安装拆卸方便。

Description

一种汽车线束固定支架

技术领域

本实用新型属于汽车线束固定技术领域，具体涉及一种汽车线束固定支架。

背景技术

汽车性能的稳定性在设计中尤为重要，要维持汽车性能的稳定性，其中汽车线束需要更方便快捷的固定支架，但是汽车中线束的分布往往方向各异，现有的汽车线束固定支架通常采用卡钉扎带式的安装，通过卡钉将支架固定在汽车上，使用扎带捆扎汽车线束，这种安装形式的支架位置固定无法调节，通常只能固定来自同一方向的汽车线束，在实际使用中，如需将不同方向的汽车线束进行固定，操作较为不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车线束固定支架，以解决现有技术中存在的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：包括汽车支架，所述汽车支架的上侧设置有支撑架，所述支撑架的两侧穿插有第一螺栓且第一螺栓插入汽车支架内，所述支撑架的上端设置有花键套，所述花键套内套设有花键轴，通过调节花键轴的位置，可以使固定支架实现不同方向的夹持，所述花键轴的一端穿插有第二螺栓且第二螺栓贯穿花键套，所述花键轴的另一端设置有左夹板，所述左夹板的一侧转动设置有右夹板，通过左右夹板夹持汽车线束。

优选的，所述左夹板的下端穿插有转动轴且转动轴贯穿右夹板，所述左夹板的内部开设有左穿孔，所述右夹板的内部开设有右穿孔，所述左穿孔内装设有第三螺栓且第三螺栓贯穿右穿孔，所述第三螺栓穿出右夹板的部分套设有连接片，所述第三螺栓穿出右夹板的部分螺接有调紧螺母通过调紧螺母在螺栓上的左右运动来实现汽车线束在夹持装置上的安装和拆卸。

优选的，所述左夹板和右夹板的一侧开设有散热孔，通过散热孔实现对于夹持部位的散热。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型提供了一种汽车线束固定支架，通过花键套和花键轴不同角度的配合使用，可以实现夹持装置转向不同的方向，从而实现不同方向的汽车线束的固定，同时左夹板和右夹板之间可以夹持不同大小数量的汽车线束，安装拆卸方便。

附图说明

图1为本实用新型的主视示意图；

图2为图1的左视示意图；

图3为图1的右视示意图。

图中：1、汽车支架；2、支撑架；3、第一螺栓；4、花键套；5、花键轴； 6、第二螺栓；7、左夹板；8、右夹板；9、转动轴；10、左穿孔；11、右穿孔；12、第三螺栓；13、垫环；14、调紧螺母；15、散热孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

请参阅图1、图2和图3所示，本实用新型实施例提供一种汽车线束固定支架，包括汽车支架1，汽车支架1的上侧设置有支撑架2，支撑架2通过第一螺栓3固定在汽车支架1的上侧，支撑架2的上端焊接有花键套4，花键套 4的内部套设有花键轴5，花键数为18，花键轴5的一端穿插有第二螺栓6，第二螺栓6的一端通过螺母固定在花键套4的一侧，通过第二螺栓6将花键轴5与花键套4连接在一起不会脱出，当需要调节不同角度的时候，可以将第二螺栓6拆卸下来，调节到合适的角度再将第二螺栓6安装在花键轴5和花键套4的一端，花键轴5的另一端焊接有左夹板7，左夹板7的右侧转动设置有右夹板8，左夹板7和右夹板8的上端为弧形结构，左夹板7和右夹板8 之间可以放入汽车线束，调节花键轴5在花键套4内的角度，可以使夹持装置处于不同的位置，从而做到夹持不同方向的汽车线束。

请参阅图1所示，左夹板7的下端穿插有转动轴9且转动轴9的另一端贯穿右夹板8，右夹板8可以在左夹板7上转动，左夹板7的内部开设有左穿孔10，左穿孔10内固定安装有第三螺栓12，右夹板8的内部开设有右穿孔 11，第三螺栓12贯穿右穿孔11，右穿孔11的半径大于第三螺栓12的半径，可以使右夹板8在左夹板7上转动从而夹紧汽车线束，第三螺栓12在穿出右夹板8的部分套设有垫环13，垫环13的半径大于右穿孔11的半径，垫环13 的外侧设置有调紧螺母14，且调紧螺母14螺接在第三螺栓12上，将汽车线束放入左夹板7和右夹板8之间，转动调紧螺母14内左侧运动，右夹板8向左移动夹紧汽车线束，从而实现将线束固定起来，当需要拆卸时，将调紧螺母14向右侧转动，可以实现不同尺寸大小和数量的汽车线束在左夹板7和右夹板8之间的固定。

请参阅图2和图3所示，左夹板7和右夹板8在相同位置均匀布设有若干个散热孔15，在汽车运行时，若夹持部位不透气，会导致汽车线束温度过高，会减少汽车线束的寿命，通过散热孔15，便于夹持部位的散热。

本实施例的工作原理如下：通过第一螺栓3将固定支架固定在汽车支架1 的上侧，转动花键轴4与花键套6的角度，可以调整固定支架至不同的角度，从而能夹持不同方向的汽车线束，将汽车线束放入左夹板7和右夹板8中间，旋转调紧螺母14，使右夹板向左侧移动夹紧汽车线束。

以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用于限定本实用新型的保护范围。

Claims (3)

1.一种汽车线束固定支架，其特征在于：包括汽车支架（1），所述汽车支架（1）的上侧设置有支撑架（2），所述支撑架（2）的两侧穿插有第一螺栓（3）且第一螺栓（3）插入汽车支架（1）内，所述支撑架（2）的上端设置有花键套（4），所述花键套（4）内套设有花键轴（5），所述花键轴（5）的一端穿插有第二螺栓（6）且第二螺栓（6）贯穿花键套（4），所述花键轴（5）的另一端设置有左夹板（7），所述左夹板（7）的一侧转动设置有右夹板（8）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车线束固定支架，其特征在于：所述左夹板（7）的下端穿插有转动轴（9）且转动轴（9）贯穿右夹板（8），所述左夹板（7）的内部开设有左穿孔（10），所述右夹板（8）的内部开设有右穿孔（11），所述左穿孔（10）内装设有第三螺栓（12）且第三螺栓（12）贯穿右穿孔（11），所述第三螺栓（12）穿出右夹板（8）的部分套设有连接片（13），所述第三螺栓（12）穿出右夹板（8）的部分螺接有调紧螺母（14）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车线束固定支架，其特征在于：所述左夹板（7）和右夹板（8）的一侧开设有散热孔（15）。

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