CN218021490U - 一种隐藏式挂钩结构及汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种隐藏式挂钩结构及汽车，属于汽车零部件技术领域，包括支撑主体、转动轴和柔性遮挡门；支撑主体用于安装在车体顶棚内；支撑主体内设有容纳空间和位于容纳空间内的挂钩，且靠近车体内部的端面开设有与容纳空间相连通的开口，侧壁上设有与容纳空间相连通的连通口；转动轴转动连接于支撑主体上，且用于安装在车体顶棚内；柔性遮挡门缠绕于转动轴上；柔性遮挡门的一端为固定端，与转动轴固定连接，柔性遮挡门的另一端为自由端，且穿过连通口用于遮蔽挂钩和容纳空间。本实用新型提供的隐藏式挂钩结构，可以便捷地封闭挂钩从而达到顶棚平整度高，外观精美的效果。

Description

一种隐藏式挂钩结构及汽车

技术领域

本实用新型属于汽车零部件技术领域，更具体地说，是涉及一种隐藏式挂钩结构及汽车。

背景技术

为了提升车内乘员的舒适性以及隐私性，汽车前后座之间处安装有挂钩，并通过安装窗帘使后座形成私密空间。目前车内的挂钩均是固定安装在车体上，且直接暴露在车体内壁上，在不使用挂钩时，暴露的挂钩使车内顶棚平整度较差，且不美观。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种隐藏式挂钩结构，以解决现有技术中存在的挂钩使车内顶棚平整度较差，且不美观的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种隐藏式挂钩结构，包括支撑主体、转动轴和柔性遮挡门；

所述支撑主体用于安装在车体顶棚内；所述支撑主体内设有容纳空间和位于所述容纳空间内的挂钩，且靠近车体内部的端面开设有与所述容纳空间相连通的开口，侧壁上设有与所述容纳空间相连通的连通口；

所述转动轴转动连接于所述支撑主体上，且用于安装在车体顶棚内；

所述柔性遮挡门缠绕于所述转动轴上；所述柔性遮挡门的一端为固定端，与所述转动轴固定连接，所述柔性遮挡门的另一端为自由端，且穿过所述连通口用于遮蔽所述挂钩和所述容纳空间。

在一种可能的实现方式中，所述支撑主体包括安装块和面板，所述面板固定连接于所述安装块上；所述容纳空间开设于所述安装块内，所述开口和所述连通口均设于所述面板上。

在一种可能的实现方式中，所述开口的内壁上设有围绕所述开口设置的滑槽，所述滑槽与所述连通口相对接，所述柔性遮挡门的另一端穿过所述连通口，沿所述滑槽移动。

在一种可能的实现方式中，所述安装块、所述面板及所述挂钩一体成型。

在一种可能的实现方式中，所述柔性遮挡门的另一端设有拉手。

在一种可能的实现方式中，所述转动轴位于所述支撑主体靠近所述连通口的一侧。

在一种可能的实现方式中，所述支撑主体的背面设有与所述容纳空间相连通的工艺孔。

在一种可能的实现方式中，所述支撑主体上设有支撑架，所述转动轴转动连接于所述支撑架上。

在一种可能的实现方式中，所述支撑架包括两个横向杆，分别固定安装在所述支撑主体的背面的上下侧；两个所述横向杆上均设有连接柱，所述转动轴为辊筒，所述辊筒的上下端与两个所述连接柱转动连接。

本实用新型提供的隐藏式挂钩结构的有益效果在于：与现有技术相比，本实用新型隐藏式挂钩结构，使用时，打开柔性遮挡门，乘客等将遮挡帘穿过开口挂在容纳空间内的挂钩上，从而形成私密空间以满足车内换衣等需求；在取下遮挡帘后，拉动柔性遮挡门使转动轴发生转动，柔性遮挡门自转动轴上穿过连通口并在开口中滑动，从而封闭开口，使车体顶棚的内壁平整且较为美观；通过这种方式，在设置挂钩使车体内形成私密空间的条件下，也可以便捷地封闭挂钩从而达到顶棚平整度高，外观精美的效果。

本实用新型的另一个目的在于提供一种汽车，包括任意一项上述的隐藏式挂钩结构。

本实用新型提供的汽车，由于采用了隐藏式挂钩结构，在设置挂钩使车体内形成私密空间的条件下，也可以便捷地封闭挂钩从而达到顶棚平整度高，外观精美的效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的隐藏式挂钩结构的结构示意图一；

图2为本实用新型实施例提供的隐藏式挂钩结构的结构示意图二；

图3为本实用新型实施例提供的支撑主体与转动轴的连接示意图；

图4为本实用新型实施例提供的隐藏式挂钩结构的使用状态示意图一；

图5为本实用新型实施例提供的隐藏式挂钩结构的使用状态示意图二。

其中，图中各附图标记：

1、支撑主体；11、容纳空间；12、挂钩；13、开口；14、连通口；15、安装块；16、面板；17、滑槽；18、工艺孔；2、转动轴；3、柔性遮挡门；31、拉手；32、支撑架；33、横向杆；34、连接柱；4、顶棚。

具体实施方式

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。

需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

请参阅图1至图5，现对本实用新型提供的隐藏式挂钩结构进行说明。一种隐藏式挂钩结构，包括支撑主体1、转动轴2和柔性遮挡门3；支撑主体1用于安装在车体顶棚4内；支撑主体1内设有容纳空间11和位于容纳空间11内的挂钩12，且靠近车体内部的端面开设有与容纳空间11相连通的开口13，侧壁上设有与容纳空间11相连通的连通口14；转动轴2转动连接于支撑主体1上，且用于安装在车体顶棚4内；柔性遮挡门3缠绕于转动轴2上；柔性遮挡门3的一端为固定端，与转动轴2固定连接，柔性遮挡门3的另一端为自由端，且穿过连通口14用于遮蔽挂钩12和容纳空间11。

本实用新型提供的隐藏式挂钩结构，与现有技术相比，使用时，打开柔性遮挡门3，乘客等将遮挡帘穿过开口13挂在容纳空间11内的挂钩12上，从而形成私密空间以满足车内换衣等需求；在取下遮挡帘后，拉动柔性遮挡门3使转动轴2发生转动，柔性遮挡门3自转动轴2上穿过连通口14并在开口13中滑动，从而封闭开口13，使车体顶棚4的内壁平整且较为美观；通过这种方式，在设置挂钩12使车体内形成私密空间的条件下，也可以便捷地封闭挂钩12从而达到顶棚4平整度高，外观精美的效果。

柔性遮挡门3和转动轴2组成卷帘式结构。在支撑主体1的开口13内设置凹槽，而柔性遮挡门3的另一端设置卡块，在柔性遮挡门3封闭开口13后，卡块卡入凹槽内，从而使柔性遮挡门3较稳定地封闭开口13。同时在支撑主体1上安装扭簧，扭簧与转动轴2连接，在需要打开柔性遮挡门3时，在扭簧的作用下控制转动轴2反向自转。

请参阅图1至图5，作为本实用新型提供的隐藏式挂钩结构的一种具体实施方式，支撑主体1包括安装块15和面板16，面板16固定连接于安装块15上；容纳空间11开设于安装块15内，开口13和连通口14均设于面板16上；由面板16和安装块15形成支撑主体1，面板16固定在安装块15开设有容纳空间11的端面上，使面板16上的开口13与容纳空间11相对应且连通。借助面板16和安装块15使开口13连通口14设于面板16上，而容纳空间11开设在支撑主体1上，面板16和安装块15结构不受影响。

优选地，安装块15、面板16及挂钩12一体成型。

请参阅图1和图4，作为本实用新型提供的隐藏式挂钩结构的一种具体实施方式，开口13的内壁上设有围绕开口13设置的滑槽17，滑槽17与连通口14相对接，柔性遮挡门3的另一端穿过连通口14，沿滑槽17移动；在操控柔性遮挡门3封闭开口13时，柔性遮挡门3沿面板16上的滑槽17滑动，进而封闭开口13，且柔性遮挡门3的另一端进入到与连通口14相对应的滑槽17中；借助滑槽17起到对柔性遮挡门3的限位作用，同时也是柔性遮挡门3滑动更为顺畅。

请参阅图1和图4，作为本实用新型提供的隐藏式挂钩结构的一种具体实施方式，柔性遮挡门3的另一端设有拉手31，拉手31位于柔性遮挡门3另一端远离挂钩12的一侧，便于乘客手动推拉柔性遮挡门3打开或者关闭。

请参阅图2、图3和图5，作为本实用新型提供的隐藏式挂钩结构的一种具体实施方式，转动轴2位于支撑主体1靠近连通口14的一侧，缠绕于转动轴2上的柔性遮挡门3可以直接穿过连通口14，并进入到开口13内，减小了所需柔性遮挡门3的长度。

请参阅图2、图3和图5，作为本实用新型提供的隐藏式挂钩结构的一种具体实施方式，支撑主体1的背面设有与容纳空间11相连通的工艺孔18，设置工艺孔18使容纳空间11与外界连通，因此在挂钩12上安装遮挡帘时，可以为遮挡帘提供更大的安装空间。

请参阅图2和图3，作为本实用新型提供的隐藏式挂钩结构的一种具体实施方式，支撑主体1上设有支撑架32，转动轴2转动连接于支撑架32上；设置支撑架32在支撑主体1上，并且转动轴2安装在支撑架32上，且与支撑架32转动连接，通过支撑架32使转动轴2的转动操作更为平稳且准确，进而使安装在转动轴2上的柔性遮挡门3可以快速、精确地封闭支撑主体1上的开口13。

请参阅图2和图3，作为本实用新型提供的隐藏式挂钩结构的一种具体实施方式，支撑架32包括两个横向杆33，分别固定安装在支撑主体1的背面的上下侧；两个横向杆33上均设有连接柱34，转动轴2为辊筒，辊筒的上下端与两个连接柱34转动连接；横向杆33的一端固定在支撑主体1的背面上，另一端沿背离支撑主体1的方向向外延伸，并且两个横向杆33的另一端均安装连接柱34，且两个连接柱34分别位于上方的横向杆33的下端面、下方的横向杆33的上端面上；同时设置转动轴2为辊筒，两个连接柱34分别安装进辊筒的上下端，且均与辊筒转动连接。通过这种方式，辊筒在两个横向杆33和两个连接柱34的限定下，可以顺利、平稳地转动。

图中未示，本实用新型实施例还提供了一种汽车，汽车包括任意一项上述的隐藏式挂钩结构。

本实用新型提供的汽车，采用了上述的隐藏式挂钩结构，在设置挂钩12使车体内形成私密空间的条件下，也可以便捷地封闭挂钩12从而达到顶棚4平整度高，外观精美的效果。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种隐藏式挂钩结构，其特征在于，包括支撑主体(1)、转动轴(2)和柔性遮挡门(3)；

所述支撑主体(1)用于安装在车体顶棚(4)内；所述支撑主体(1)内设有容纳空间(11)和位于所述容纳空间(11)内的挂钩(12)，且靠近车体内部的端面开设有与所述容纳空间(11)相连通的开口(13)，侧壁上设有与所述容纳空间(11)相连通的连通口(14)；

所述转动轴(2)转动连接于所述支撑主体(1)上，且用于安装在车体顶棚(4)内；

所述柔性遮挡门(3)缠绕于所述转动轴(2)上；所述柔性遮挡门(3)的一端为固定端，与所述转动轴(2)固定连接，所述柔性遮挡门(3)的另一端为自由端，且穿过所述连通口(14)用于遮蔽所述挂钩(12)和所述容纳空间(11)。

2.如权利要求1所述的隐藏式挂钩结构，其特征在于，所述支撑主体(1)包括安装块(15)和面板(16)，所述面板(16)固定连接于所述安装块(15)上；所述容纳空间(11)开设于所述安装块(15)内，所述开口(13)和所述连通口(14)均设于所述面板(16)上。

3.如权利要求2所述的隐藏式挂钩结构，其特征在于，所述开口(13)的内壁上设有围绕所述开口(13)设置的滑槽(17)，所述滑槽(17)与所述连通口(14)相对接，所述柔性遮挡门(3)的另一端穿过所述连通口(14)，沿所述滑槽(17)移动。

4.如权利要求2所述的隐藏式挂钩结构，其特征在于，所述安装块(15)、所述面板(16)及所述挂钩(12)一体成型。

5.如权利要求1所述的隐藏式挂钩结构，其特征在于，所述柔性遮挡门(3)的另一端设有拉手(31)。

6.如权利要求1所述的隐藏式挂钩结构，其特征在于，所述转动轴(2)位于所述支撑主体(1)靠近所述连通口(14)的一侧。

7.如权利要求1所述的隐藏式挂钩结构，其特征在于，所述支撑主体(1)的背面设有与所述容纳空间(11)相连通的工艺孔(18)。

8.如权利要求1所述的隐藏式挂钩结构，其特征在于，所述支撑主体(1)上设有支撑架(32)，所述转动轴(2)转动连接于所述支撑架(32)上。

9.如权利要求8所述的隐藏式挂钩结构，其特征在于，所述支撑架(32)包括两个横向杆(33)，分别固定安装在所述支撑主体(1)的背面的上下侧；两个所述横向杆(33)上均设有连接柱(34)，所述转动轴(2)为辊筒，所述辊筒的上下端与两个所述连接柱(34)转动连接。

10.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1-9任一项所述的隐藏式挂钩结构。

Images