CN218021320U - 一种多功能汽车座椅 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种多功能汽车座椅。其技术方案要点是：一种多功能汽车座椅，包括汽车座椅，汽车座椅上设置有桌板，汽车座椅的背面固定连接有安装架，桌板的一端固定连接有连接块，连接块相对设置于桌板的两侧，连接块远离桌板的一端固定连接有固定卡扣，固定卡扣与安装架卡接，桌板的底部固定连接有用于支撑桌板的支撑结构。本实用新型通过连接块和固定卡扣将桌板卡接于汽车桌板上，使得桌板与汽车座椅可拆卸连接，配合支撑结构对桌板进行支撑，以提升桌板的使用稳定性。

Description

一种多功能汽车座椅

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅技术领域，特别是涉及一种多功能汽车座椅。

背景技术

汽车座椅是坐车时乘坐的座椅。按照部位的话，大致可以分为：前排座椅：头枕、靠背、坐垫、扶手，后排座椅：头枕、靠背、坐垫、侧翼、扶手。现有的汽车座椅功能比较单一。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种多功能汽车座椅，通过连接块和固定卡扣将桌板卡接于汽车桌板上，使得桌板与汽车座椅可拆卸连接，配合支撑结构对桌板进行支撑，以提升桌板的使用稳定性。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种多功能汽车座椅，包括汽车座椅，所述汽车座椅上设置有桌板，所述汽车座椅的背面固定连接有安装架，所述桌板的一端固定连接有连接块，所述连接块相对设置于桌板的两侧，所述连接块远离桌板的一端固定连接有固定卡扣，所述固定卡扣与安装架卡接，所述桌板的底部固定连接有用于支撑桌板的支撑结构。

通过采用上述技术方案，当需要使用桌板时，桌板上通过连接块固定连接有固定卡扣，通过相对设置于桌板两侧的固定卡扣卡接至汽车座椅上固定连接的安装架上对桌板进行固定，固定卡扣远离桌板的一端与汽车桌椅的背部抵触，通过转动第一连接杆和第二连接杆，使得第一连接杆和第二连接杆脱离空腔后，通过将第二连接杆上固定连接的弹性卡柱固定与第一连接杆上开设的第一连接孔内，对第一连接杆和第二连接杆进行延伸，使得第二连接杆远离第一连接杆的一端通过固定带进行固定，使得第一连接杆和第二连接杆对桌板的另一端进行支撑，使得桌板、第一连接杆、第二连接杆与汽车座椅之间形成三角结构，稳定性好，可供使用者用于车上办公、用餐、刷剧等，且使用者不使用时还可对桌板进行拆卸收纳，且当桌板产生损坏时，也便于对损坏后的桌板进行更换。

本实用新型进一步设置为：所述桌板的底部设置有空腔，所述空腔内固定连接有连接转轴，所述支撑结构包括与套圈、第一连接杆、第二连接杆和固定带，所述套圈与连接转轴转动连接，且套圈与第一连接杆为固定连接，所述第一连接杆和第二连接杆为滑动连接，所述第二连接杆通过固定带固定于汽车座椅上。

通过采用上述技术方案，桌板的底部设置的空腔用于收纳第一连接杆和第二连接杆，第一连接杆通过套圈实现与连接转轴的转动连接，使得第一连接杆可相对连接转轴进行转动，并配合第二连接杆对桌板进行辅助支撑，当第一连接杆和第二连接杆为支撑状态时，第二连接杆远离第一连接杆的一端通过固定带与汽车座椅连接，第一连接杆呈中空设置，第二连接杆的一端在第一连接杆内滑动并通过弹性卡柱对第二连接杆与第一连接杆的位置进行固定。

本实用新型进一步设置为：所述空腔内相对设置有限位板，所述限位板的一端空腔内壁抵触，所述限位板的另一端与套圈抵触。

通过采用上述技术方案，通过限位板对套圈的位置进行限定，对第一连接杆的位置进行限制，使得第一连接杆转动后对桌板进行支撑时更加的稳定。

本实用新型进一步设置为：所述第一连接杆上贯穿开设有第一连接孔和第二连接孔，所述第二连接杆上固定连接有与第一连接孔、第二连接孔相配合的弹性卡柱。

通过采用上述技术方案，第二连接杆上固定的弹性卡柱与第一连接杆上开设的第一连接孔和第二连接孔相配合，第一连接杆和第二连接杆处于收纳或支撑时，通过将弹性卡柱固定于第一连接孔或第二连接孔内进行固定，使用者通过按压弹性卡柱以实现调节。

本实用新型进一步设置为：所述固定带包括与汽车座椅固定连接的连接带一，所述连接带一上通过魔术贴固定连接有连接带二，所述连接带一和连接带二的中部设置有空白部，所述第二连接杆与空白部贴合。

通过采用上述技术方案，连接带一的一端与连接带二固定连接，通过将第二连接杆的位置通过连接带一和连接带二的中部设置的空白部对第二连接杆进行固定后，连接带二通过魔术贴粘附于连接带一上对第二连接杆进行固定，使得第二连接杆可对桌板起支撑作用，提升桌板的稳定性。

本实用新型进一步设置为：所述汽车座椅的背部设置有收纳网袋，所述收纳网袋位于桌板下方。

通过采用上述技术方案，收纳网袋主要起收纳作用，能够提升汽车的内部整洁度。

本实用新型进一步设置为：所述收纳网袋具有弹性。

通过采用上述技术方案，收纳网袋具有弹性使得收纳网袋可进行拉伸，能够对桌板或其他杂物进行收纳。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1、通过连接块和固定卡扣将桌板卡接于汽车桌板上，使得桌板与汽车座椅可拆卸连接，方便使用者对桌板进行拆卸和更换；

2、汽车座椅的背部设置有收纳网袋，能够对桌板或其他杂物进行收纳，提升汽车的内部整洁度，方便对车内进行清洗，减少灰尘的囤积。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型桌板的爆炸结构示意图。

图中：1、汽车座椅；2、安装架；3、桌板；4、连接带一；5、空白部；6、连接带二；7、收纳网袋；8、套圈；9、弹性卡柱；10、第二连接杆；11、连接转轴；12、限位板；13、第二连接孔；14、第一连接杆；15、第一连接孔；16、空腔；17、连接块；18、固定卡扣。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细的描述，需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设置/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合附图，对本实用新型进行详细描述。

一种多功能汽车座椅，如图1和2所示，包括汽车座椅1，汽车座椅1上设置有桌板3，汽车座椅1的背面固定连接有安装架2，桌板3的一端固定连接有连接块17，连接块17相对设置于桌板3的两侧，连接块17远离桌板3的一端固定连接有固定卡扣18，固定卡扣18与安装架2卡接，桌板3的底部固定连接有用于支撑桌板3的支撑结构。

桌板3的底部设置有空腔16，空腔16内固定连接有连接转轴11，支撑结构包括与套圈8、第一连接杆14、第二连接杆10和固定带，套圈8与连接转轴11转动连接，且套圈8与第一连接杆14为固定连接，第一连接杆14和第二连接杆10为滑动连接，第二连接杆10通过固定带固定于汽车座椅1上，空腔16内相对设置有限位板12，限位板12的一端空腔16内壁抵触，限位板12的另一端与套圈8抵触，第一连接杆14上贯穿开设有第一连接孔15和第二连接孔13，第二连接杆10上固定连接有与第一连接孔15、第二连接孔13相配合的弹性卡柱9。

固定带包括与汽车座椅1固定连接的连接带一4，连接带一4上通过魔术贴固定连接有连接带二6，连接带一4和连接带二6的中部设置有空白部5，第二连接杆10与空白部5贴合，汽车座椅1的背部设置有收纳网袋7，收纳网袋7位于桌板3下方，收纳网袋7具有弹性，能够对桌板3或其他杂物进行收纳。

使用方法：当需要使用桌板3时，桌板3上通过连接块17固定连接有固定卡扣18，通过相对设置于桌板3两侧的固定卡扣18卡接至汽车座椅1上固定连接的安装架2上对桌板3进行固定，固定卡扣18远离桌板3的一端与汽车桌椅的背部抵触，通过转动第一连接杆14和第二连接杆10，使得第一连接杆14和第二连接杆10脱离空腔16后，通过将第二连接杆10上固定连接的弹性卡柱9固定与第一连接杆14上开设的第一连接孔15内，对第一连接杆14和第二连接杆10进行延伸，使得第二连接杆10远离第一连接杆14的一端通过固定带进行固定，使得第一连接杆14和第二连接杆10对桌板3的另一端进行支撑，使得桌板3、第一连接杆14、第二连接杆10与汽车座椅1之间形成三角结构，稳定性好，可供使用者用于车上办公、用餐、刷剧等。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种多功能汽车座椅，包括汽车座椅(1)，所述汽车座椅(1)上设置有桌板(3)，其特征在于：所述汽车座椅(1)的背面固定连接有安装架(2)，所述桌板(3)的一端固定连接有连接块(17)，所述连接块(17)相对设置于桌板(3)的两侧，所述连接块(17)远离桌板(3)的一端固定连接有固定卡扣(18)，所述固定卡扣(18)与安装架(2)卡接，所述桌板(3)的底部固定连接有用于支撑桌板(3)的支撑结构。

2.根据权利要求1所述的一种多功能汽车座椅，其特征在于：所述桌板(3)的底部设置有空腔(16)，所述空腔(16)内固定连接有连接转轴(11)，所述支撑结构包括与套圈(8)、第一连接杆(14)、第二连接杆(10)和固定带，所述套圈(8)与连接转轴(11)转动连接，且套圈(8)与第一连接杆(14)为固定连接，所述第一连接杆(14)和第二连接杆(10)为滑动连接，所述第二连接杆(10)通过固定带固定于汽车座椅(1)上。

3.根据权利要求2所述的一种多功能汽车座椅，其特征在于：所述空腔(16)内相对设置有限位板(12)，所述限位板(12)的一端空腔(16)内壁抵触，所述限位板(12)的另一端与套圈(8)抵触。

4.根据权利要求3所述的一种多功能汽车座椅，其特征在于：所述第一连接杆(14)上贯穿开设有第一连接孔(15)和第二连接孔(13)，所述第二连接杆(10)上固定连接有与第一连接孔(15)、第二连接孔(13)相配合的弹性卡柱(9)。

5.根据权利要求4所述的一种多功能汽车座椅，其特征在于：所述固定带包括与汽车座椅(1)固定连接的连接带一(4)，所述连接带一(4)上通过魔术贴固定连接有连接带二(6)，所述连接带一(4)和连接带二(6)的中部设置有空白部(5)，所述第二连接杆(10)与空白部(5)贴合。

6.根据权利要求1所述的一种多功能汽车座椅，其特征在于：所述汽车座椅(1)的背部设置有收纳网袋(7)，所述收纳网袋(7)位于桌板(3)下方。

7.根据权利要求6所述的一种多功能汽车座椅，其特征在于：所述收纳网袋(7)具有弹性。

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