CN218016990U - 一种汽车零件自动拧紧设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于拧紧设备技术领域，尤其为一种汽车零件自动拧紧设备，包括壳体，所述壳体的底部固定有握把，所述壳体的内部分别固定有电机和蓄电池，所述握把的表面安装有控制开关，所述控制开关电性连接电机和蓄电池，所述电机的输出轴固定有转轴，所述转轴通过轴承与壳体的侧壁转动连接，所述转轴的一端固定有箱体。本实用新型通过设置壳体、握把、电机、蓄电池、控制开关、转轴、箱体、连接盘、连接头、方形插块、滑板、弹簧、压杆、U型板、辅助板、连杆、连接块和卡块等结构，可以较为方便快捷的将螺栓拧紧或者旋下，从而可以提高工作人员的工作效率，且可以较为方便快捷的对连接头进行更换，从而可以对不同规格的螺栓进行拧紧或者旋下。

Description

一种汽车零件自动拧紧设备

技术领域

本实用新型涉及拧紧设备技术领域，具体为一种汽车零件自动拧紧设备。

背景技术

汽车是人们日常生活中很常见的交通工具，汽车上的很多零部件都是通过螺栓连接的，目前一般都是通过扳手、螺丝刀和内六角等工具进行手动拧紧，这种方式操作起来费时费力，导致工作人员的加工效率较低，因此我们提出了一种汽车零件自动拧紧设备来解决上述问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车零件自动拧紧设备，解决了上述背景技术中所提出的问题。

(二)技术方案

本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：

一种汽车零件自动拧紧设备，包括壳体，所述壳体的底部固定有握把，所述壳体的内部分别固定有电机和蓄电池，所述握把的表面安装有控制开关，所述控制开关电性连接电机和蓄电池，所述电机的输出轴固定有转轴，所述转轴通过轴承与壳体的侧壁转动连接，所述转轴的一端固定有箱体，所述箱体的一侧壁开设有方形插口，所述箱体的一侧壁贴合有连接盘，所述连接盘的一侧壁固定有与螺栓头部相适配的连接头，所述连接盘的另一侧壁固定有方形插块，所述方形插块滑动贯穿方形插口，所述方形插块的两侧壁均开设有卡槽，所述箱体的内部滑动连接有滑板，所述滑板的一侧壁等距固定有弹簧，所述弹簧的一端与箱体相邻的一侧内壁固定连接，所述滑板的一侧壁对称固定有两个压杆，所述压杆的一端均滑动贯穿箱体相邻的一侧壁，两个所述压杆的一端固定有U型板，所述箱体的表面固定有辅助板，所述滑板的另一侧壁通过销轴对称转动连接有两个连杆，所述连杆的一端通过销轴转动连接有连接块，所述连接块均滑动连接在箱体内，所述连接块的一侧壁均固定有与卡槽相适配的卡块。

进一步地，所述滑板的两端均固定有滑块，所述箱体的顶部内壁和底部内壁均开设有适配于滑块的滑槽。

进一步地，所述连接块的一侧壁均固定有T型限位块，所述箱体的一侧壁对称开设有两个适配于T型限位块的T型限位槽。

进一步地，所述箱体的一侧壁对称开设有两个适配于压杆的通孔。

进一步地，所述握把的表面套设固定有防滑橡胶套。

进一步地，所述壳体的一侧壁等距开设有散热孔。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车零件自动拧紧设备，具备以下有益效果：

本实用新型，通过设置壳体、握把、电机、蓄电池、控制开关、转轴、箱体、连接盘、连接头、方形插块、滑板、弹簧、压杆、U型板、辅助板、连杆、连接块和卡块等结构，可以较为方便快捷的将螺栓拧紧或者旋下，从而可以提高工作人员的工作效率，且可以较为方便快捷的对连接头进行更换，从而可以对不同规格的螺栓进行拧紧或者旋下。

附图说明

图1为本实用新型整体第一视角立体结构示意图；

图2为本实用新整体第二视角立体结构示意图；

图3为本实用新型整体俯视结构示意图；

图4为本实用新型图3中沿A-A处剖视结构示意图。

图中：1、壳体；2、握把；3、电机；4、蓄电池；5、控制开关；6、转轴；7、箱体；8、方形插口；9、连接盘；10、连接头；11、方形插块；12、卡槽；13、滑板；14、弹簧；15、压杆；16、U型板；17、辅助板；18、连杆；19、连接块；20、卡块；21、滑块；22、滑槽；23、T型限位块；24、T型限位槽；25、通孔；26、防滑橡胶套；27、散热孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

如图1、图2、图3和图4所示，本实用新型一个实施例提出的一种汽车零件自动拧紧设备，包括壳体1，壳体1的底部固定有握把2，壳体1的内部分别固定有电机3和蓄电池4，握把2的表面安装有控制开关5，控制开关5电性连接电机3和蓄电池4，电机3的输出轴固定有转轴6，转轴6通过轴承与壳体1的侧壁转动连接，转轴6的一端固定有箱体7，箱体7的一侧壁开设有方形插口8，箱体7的一侧壁贴合有连接盘9，连接盘9的一侧壁固定有与螺栓头部相适配的连接头10，连接盘9的另一侧壁固定有方形插块11，方形插块11滑动贯穿方形插口8，方形插块11的两侧壁均开设有卡槽12，箱体7的内部滑动连接有滑板13，滑板13的一侧壁等距固定有弹簧14，弹簧14的一端与箱体7相邻的一侧内壁固定连接，滑板13的一侧壁对称固定有两个压杆15，压杆15的一端均滑动贯穿箱体7相邻的一侧壁，两个压杆15的一端固定有U型板16，箱体7的表面固定有辅助板17，滑板13的另一侧壁通过销轴对称转动连接有两个连杆18，连杆18的一端通过销轴转动连接有连接块19，连接块19均滑动连接在箱体7内，连接块19的一侧壁均固定有与卡槽12相适配的卡块20；当需要将螺栓拧紧时，将与螺栓头部相适配的连接头10与螺栓的头部卡合在一起，然后通过控制开关5启动电机3，电机3可以带动转轴6转动，转轴6可以带动箱体7转动，箱体7可以带动方形插块11转动，方形插块11可以带动连接盘9转动，连接盘9可以带动连接头10转动，所以就可以带动螺栓旋进或者旋出，当需要更换连接头10时，工作人员一只手的大拇指抵住辅助板17，其余的手指往辅助板17的方向挤压U型板16，U型板16可以带动两个压杆15往箱体7内移动，压杆15可以带动滑板13往内移动，此时弹簧14会被拉伸，滑板13可以带动两个连杆18运动，连杆18可以带动相对应的连接块19往远离方形插块11的方向移动，从而可以带动相对应的卡块20从相对应的卡槽12内脱离出来，这样即可将方形插块11连同连接盘9和连接头10从箱体7上拆卸下来了，对于安装新的连接头10的操作过程，在此就不再赘述了。

如图4所示，在一些实施例中，滑板13的两端均固定有滑块21，箱体7的顶部内壁和底部内壁均开设有适配于滑块21的滑槽22，是为了使滑板13可以稳定在箱体7内滑动。

如图4所示，在一些实施例中，连接块19的一侧壁均固定有T型限位块23，箱体7的一侧壁对称开设有两个适配于T型限位块23的T型限位槽24，是为了使连接块19可以稳定的在箱体7内滑动，不会从箱体7的内壁上脱离出来。

如图4所示，在一些实施例中，箱体7的一侧壁对称开设有两个适配于压杆15的通孔25，是为了使压杆15能够顺利的穿过箱体7的一侧壁。

如图1和图2所示，在一些实施例中，握把2的表面套设固定有防滑橡胶套26，可以起到较好的防滑作用，从而便于工作人员拿持的更为稳固。

如图1所示，在一些实施例中，壳体1的一侧壁等距开设有散热孔27，是为了提高壳体1内部的散热效果。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车零件自动拧紧设备，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)的底部固定有握把(2)，所述壳体(1)的内部分别固定有电机(3)和蓄电池(4)，所述握把(2)的表面安装有控制开关(5)，所述控制开关(5)电性连接电机(3)和蓄电池(4)，所述电机(3)的输出轴固定有转轴(6)，所述转轴(6)通过轴承与壳体(1)的侧壁转动连接，所述转轴(6)的一端固定有箱体(7)，所述箱体(7)的一侧壁开设有方形插口(8)，所述箱体(7)的一侧壁贴合有连接盘(9)，所述连接盘(9)的一侧壁固定有与螺栓头部相适配的连接头(10)，所述连接盘(9)的另一侧壁固定有方形插块(11)，所述方形插块(11)滑动贯穿方形插口(8)，所述方形插块(11)的两侧壁均开设有卡槽(12)，所述箱体(7)的内部滑动连接有滑板(13)，所述滑板(13)的一侧壁等距固定有弹簧(14)，所述弹簧(14)的一端与箱体(7)相邻的一侧内壁固定连接，所述滑板(13)的一侧壁对称固定有两个压杆(15)，所述压杆(15)的一端均滑动贯穿箱体(7)相邻的一侧壁，两个所述压杆(15)的一端固定有U型板(16)，所述箱体(7)的表面固定有辅助板(17)，所述滑板(13)的另一侧壁通过销轴对称转动连接有两个连杆(18)，所述连杆(18)的一端通过销轴转动连接有连接块(19)，所述连接块(19)均滑动连接在箱体(7)内，所述连接块(19)的一侧壁均固定有与卡槽(12)相适配的卡块(20)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零件自动拧紧设备，其特征在于：所述滑板(13)的两端均固定有滑块(21)，所述箱体(7)的顶部内壁和底部内壁均开设有适配于滑块(21)的滑槽(22)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车零件自动拧紧设备，其特征在于：所述连接块(19)的一侧壁均固定有T型限位块(23)，所述箱体(7)的一侧壁对称开设有两个适配于T型限位块(23)的T型限位槽(24)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车零件自动拧紧设备，其特征在于：所述箱体(7)的一侧壁对称开设有两个适配于压杆(15)的通孔(25)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车零件自动拧紧设备，其特征在于：所述握把(2)的表面套设固定有防滑橡胶套(26)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车零件自动拧紧设备，其特征在于：所述壳体(1)的一侧壁等距开设有散热孔(27)。

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