CN218014606U - 汽车积碳清洗装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了汽车积碳清洗装置，包括干冰清洗机主体，所述干冰清洗机主体的一端连通有喷气管，所述铰支座的内侧转动连接有连接柱，所述连接柱的另一端固定连接有第一挡板，所述第一挡板的内侧滑动连接有第二挡板，通过喷气管对气门内侧的积碳进行清理时，把上下两侧的第一挡板以及第二挡板打开，同时把第二挡板与相应的第一挡板调到相应的位置，通过第一挡板、第二挡板以及橡胶布的相互配合实现对高压低温气体的阻挡，使高压低温气体不会喷到工作人员的手臂上，从而实现对工作人员手臂的保护，且当不需要使用第一挡板以及第二挡板时，第二挡板可以收放到第一挡板的内侧，同时第一挡板也可以与喷气管折叠在一起，便于工作人员的存放。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车清洗技术领域，特别涉及汽车积碳清洗装置。
背景技术
汽车在长期行驶过程中会有积碳产生，一种是发动机活塞内侧产生的积碳，另一种是在气门的内侧产生的积碳，目前对气门内侧的积碳进行清理时一般都是使用干冰清洗机，清洗时把喷气管对准气门的内侧，通过喷气管喷出的高压低温气体对积碳进行清理，高压低温气体吹到气门的内侧后，会在气门的反作用力下从气门喷出，喷出的高压低温气体对工作人员的手臂造成伤害。
专利名称为一种汽车积碳清洗装置，专利号为201922480477.5的实用新型公开了本实用新型公开了一种汽车积碳清洗装置，包括水箱、防撞结构、移动结构、水泵和外壳，所述水箱的底端活动连接有移动结构，所述水箱的外侧壁上固定连接有防撞结构，所述水箱的顶端固定连接有外壳，所述水箱的顶端固定连接有水泵，所述水泵的底端固定连接有引水管。本实用新型通过在保护壳的底端活动连接转轮，转轮可以旋转，让装置可以通过转轮便于移动，同时保护壳的顶端固定连接有转轴，转轴可以旋转，转轴旋转可以改变转轮的方向，让装置可以向不同的方向移动，当需要固定装置时，拧紧螺栓就可以固定转轮，让转轮不能旋转，这样就可以防止装置进行移动，以此来达成装置便于移动的目的。
为此，我们希望提出一种区别于现有技术的汽车积碳清洗装置,以解决喷出的高压低温气体对工作人员的手臂造成伤害的问题。
发明内容
本实用新型的主要目的在于提供汽车积碳清洗装置，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
汽车积碳清洗装置，包括干冰清洗机主体，所述干冰清洗机主体的一端连通有喷气管，所述喷气管的外侧固定连接有固定环，所述固定环的顶端与底端均固定连接有铰支座，所述铰支座的内侧转动连接有连接柱，所述连接柱的另一端固定连接有第一挡板，所述第一挡板的内侧滑动连接有第二挡板。
进一步的，所述第一挡板以及第二挡板的个数均为两个，且对称分布在喷气管水平中心线的上下两侧，位于上侧的所述第一挡板以及第二挡板与位于下侧的所述第一挡板以及第二挡板之间开口呈喇叭口设置。
进一步的，所述铰支座的一端内侧螺旋连接有第一锁死螺钉，所述第一锁死螺钉的另一端与连接柱贴合，所述第一挡板的一端内侧螺旋连接有第二锁死螺钉，且第二锁死螺钉与第二挡板贴合。
进一步的，所述喷气管的外侧固定连接有橡胶布，且橡胶布的顶端与底端均与第一挡板固定连接。
进一步的，所述干冰清洗机主体的一端固定连接有固定板，所述固定板的底端固定连接有连接绳，所述连接绳的底端固定连接有堵块，所述堵块的外侧固定连接有防滑垫，所述防滑垫的下侧设置有放置框，且放置框与干冰清洗机主体固定连接。
进一步的，所述堵块的外形与气门的形状相同，且堵块的个数与气门的个数相同。
本实用新型具有如下有益效果：
与现有技术相比，通过设有的连接柱、固定环、铰支座、第一挡板、第二挡板、第二锁死螺钉和橡胶布；通过喷气管对气门内侧的积碳进行清理时，把上下两侧的第一挡板以及第二挡板打开，同时把第二挡板与相应的第一挡板调到相应的位置，通过第一挡板、第二挡板以及橡胶布的相互配合实现对高压低温气体的阻挡，使高压低温气体不会喷到工作人员的手臂上，从而实现对工作人员手臂的保护，且当不需要使用第一挡板以及第二挡板时，第二挡板可以收放到第一挡板的内侧，同时第一挡板也可以与喷气管折叠在一起，便于工作人员的存放。
与现有技术相比，通过设有的固定板、连接绳、堵块、防滑垫、放置框；在对其中一个气门进行清理时，通过堵块以及防滑垫堵住其余气门。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型的技术方案，下面将对本实用新型技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型汽车积碳清洗装置的整体结构示意图；
图2为本实用新型汽车积碳清洗装置的第一挡板的立体放大安装结构示意图；
图3为本实用新型汽车积碳清洗装置的橡胶布的侧视安装结构示意图；
图4为本实用新型汽车积碳清洗装置的堵块的放大安装结构示意图。
图中：1、干冰清洗机主体；2、喷气管；3、固定环；4、铰支座；5、第一锁死螺钉；6、第一挡板；7、第二挡板；8、第二锁死螺钉；9、橡胶布；10、固定板；11、连接绳；12、堵块；13、防滑垫；14、放置框；15、连接柱。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本实用新型作进一步的说明，其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本专利的限制，为了更好地说明本实用新型的具体实施方式，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸，对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的，基于本实用新型中的具体实施方式，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他具体实施方式，都属于本实用新型保护的范围。
实施例1
如图1-3所示，汽车积碳清洗装置，包括干冰清洗机主体1，所述干冰清洗机主体1的一端连通有喷气管2，所述喷气管2的外侧固定连接有固定环3，所述固定环3的顶端与底端均固定连接有铰支座4，所述铰支座4的内侧转动连接有连接柱15，所述连接柱15的另一端固定连接有第一挡板6，所述第一挡板6的内侧滑动连接有第二挡板7，所述第一挡板6以及第二挡板7的个数均为两个，且对称分布在喷气管2水平中心线的上下两侧，位于上侧的所述第一挡板6以及第二挡板7与位于下侧的所述第一挡板6以及第二挡板7之间开口呈喇叭口设置，通过喷气管2对气门内侧的积碳进行清理时，把上下两侧的第一挡板6以及第二挡板7打开，同时把第二挡板7与相应的第一挡板6调到相应的位置，通过第一挡板6、第二挡板7以及橡胶布9的相互配合实现对高压低温气体的阻挡，使高压低温气体不会喷到工作人员的手臂上，从而实现对工作人员手臂的保护，且当不需要使用第一挡板6以及第二挡板7时，第二挡板7可以收放到第一挡板6的内侧，同时第一挡板6也可以与喷气管2折叠在一起，便于工作人员的存放。
通过采用上述技术方案：如图2和3所示，所述铰支座4的一端内侧螺旋连接有第一锁死螺钉5，所述第一锁死螺钉5的另一端与连接柱15贴合，所述第一挡板6的一端内侧螺旋连接有第二锁死螺钉8，且第二锁死螺钉8与第二挡板7贴合，把连接柱15以及第一挡板6调节到合适的角度后，通过第一锁死螺钉5可以实现对连接柱5以及第一挡板6的限位固定。
通过采用上述技术方案：如图1-3所示，所述喷气管2的外侧固定连接有橡胶布9，且橡胶布9的顶端与底端均与第一挡板6固定连接，通过橡胶布9可以实现对相邻第一挡板6之间底部的密封，防止高温低压气体从相邻第一挡板6之间的缝隙喷到工作人员的手臂上。
工作流程：需要通过干冰清洗机主体1对气门内侧的积碳进行清理时，首先往干冰清洗机主体1的内侧放入适量的干冰，接着转动上下两侧第一挡板6以及第二挡板7的位置，使上下两侧的第一挡板6与第二挡板7开口呈喇叭口状，接着通过第一锁死螺钉5实现对铰支座4与连接柱15之间的限位固定，进而通过连接柱15实现对第一挡板6的限位固定，接着工作人员逆时针转动第二锁死螺钉8，使第二锁死螺钉8与第二挡板7分开，然后把第二挡板7从第一挡板6的内侧拉出，通过第一挡板6、第二挡板7与橡胶布9的相互配合增加防护的面积，然后顺时针转动第二锁死螺钉8，通过第二锁死螺钉8实现第一挡板6与第二挡板7之间的限位固定，接着工作人员边可以拿着喷气管2对气门内侧的积碳进行清理，在气门的反作用力下高压低温气体会从气门的内侧往工作人员手臂的方向喷出，通过第一挡板6、第二挡板7以及橡胶布9的相互配合实现对高压低温气体的阻挡，使高压低温气体不会喷到工作人员的手臂上，从而实现对工作人员手臂的保护，且当不需要使用第一挡板6以及第二挡板7时，第二挡板7可以收放到第一挡板6的内侧，同时第一挡板6也可以与喷气管2折叠在一起，便于工作人员的存放。
实施例2
本实施例中与实施例1中相同部分不再赘述，不同之处在于：
通过采用上述技术方案：如图1所示，所述干冰清洗机主体1的一端固定连接有固定板10，所述固定板10的底端固定连接有连接绳11，所述连接绳11的底端固定连接有堵块12，所述堵块12的外侧固定连接有防滑垫13，所述防滑垫13的下侧设置有放置框14，且放置框14与干冰清洗机主体1固定连接，在对其中一个气门进行清理时，通过堵块12以及防滑垫13堵住其余气门，防止从气门中清理处的积碳在碰到第一挡板6以及第二挡板7的内侧后，改变流动方向，随着气体进入气门的内侧。
通过采用上述技术方案：如图4所示，所述堵块12的外形与气门的形状相同，且堵块12的个数与气门的个数相同，保证不会出现堵块12不够使用的情况，保证剩余的气门都可以被堵住。
工作流程：在对其中一个气门内侧的积碳进行清理时，首先通过堵块12以及防滑垫13把其余的气门堵住，防止从气门中清理处的积碳在碰到第一挡板6以及第二挡板7的内侧后，改变流动方向，随着气体进入其余气门的内侧，同时不使用堵块12以及防滑垫13时，把堵块12以及防滑垫13重新放回到放置框14的内侧，同时通过连接绳11可以防止堵块12以及防滑垫13丢失。
需要说明的是，本实用新型为汽车积碳清洗装置，在使用时，需要通过干冰清洗机主体1对气门内侧的积碳进行清理时，首先往干冰清洗机主体1的内侧放入适量的干冰，接着转动上下两侧第一挡板6以及第二挡板7的位置，使上下两侧的第一挡板6与第二挡板7开口呈喇叭口状，接着通过第一锁死螺钉5实现对铰支座4与连接柱15之间的限位固定，进而通过连接柱15实现对第一挡板6的限位固定，接着工作人员逆时针转动第二锁死螺钉8，使第二锁死螺钉8与第二挡板7分开，然后把第二挡板7从第一挡板6的内侧拉出，通过第一挡板6、第二挡板7与橡胶布9的相互配合增加防护的面积，然后顺时针转动第二锁死螺钉8，通过第二锁死螺钉8实现第一挡板6与第二挡板7之间的限位固定，接着工作人员边可以拿着喷气管2对气门内侧的积碳进行清理，在气门的反作用力下高压低温气体会从气门的内侧往工作人员手臂的方向喷出，通过第一挡板6、第二挡板7以及橡胶布9的相互配合实现对高压低温气体的阻挡，使高压低温气体不会喷到工作人员的手臂上，从而实现对工作人员手臂的保护，且当不需要使用第一挡板6以及第二挡板7时，第二挡板7可以收放到第一挡板6的内侧，同时第一挡板6也可以与喷气管2折叠在一起，便于工作人员的存放，在对其中一个气门内侧的积碳进行清理时，首先通过堵块12以及防滑垫13把其余的气门堵住，防止从气门中清理处的积碳在碰到第一挡板6以及第二挡板7的内侧后，改变流动方向，随着气体进入其余气门的内侧，同时不使用堵块12以及防滑垫13时，把堵块12以及防滑垫13重新放回到放置框14的内侧，同时通过连接绳11可以防止堵块12以及防滑垫13丢失。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (6)
1.汽车积碳清洗装置，包括干冰清洗机主体(1)，其特征在于：所述干冰清洗机主体(1)的一端连通有喷气管(2)，所述喷气管(2)的外侧固定连接有固定环(3)，所述固定环(3)的顶端与底端均固定连接有铰支座(4)，所述铰支座(4)的内侧转动连接有连接柱(15)，所述连接柱(15)的另一端固定连接有第一挡板(6)，所述第一挡板(6)的内侧滑动连接有第二挡板(7)。
2.根据权利要求1所述的汽车积碳清洗装置，其特征在于：所述第一挡板(6)以及第二挡板(7)的个数均为两个，且对称分布在喷气管(2)水平中心线的上下两侧，位于上侧的所述第一挡板(6)以及第二挡板(7)与位于下侧的所述第一挡板(6)以及第二挡板(7)之间开口呈喇叭口设置。
3.根据权利要求1所述的汽车积碳清洗装置，其特征在于：所述铰支座(4)的一端内侧螺旋连接有第一锁死螺钉(5)，所述第一锁死螺钉(5)的另一端与连接柱(15)贴合，所述第一挡板(6)的一端内侧螺旋连接有第二锁死螺钉(8)，且第二锁死螺钉(8)与第二挡板(7)贴合。
4.根据权利要求1所述的汽车积碳清洗装置，其特征在于：所述喷气管(2)的外侧固定连接有橡胶布(9)，且橡胶布(9)的顶端与底端均与第一挡板(6)固定连接。
5.根据权利要求1所述的汽车积碳清洗装置，其特征在于：所述干冰清洗机主体(1)的一端固定连接有固定板(10)，所述固定板(10)的底端固定连接有连接绳(11)，所述连接绳(11)的底端固定连接有堵块(12)，所述堵块(12)的外侧固定连接有防滑垫(13)，所述防滑垫(13)的下侧设置有放置框(14)，且放置框(14)与干冰清洗机主体(1)固定连接。
6.根据权利要求5所述的汽车积碳清洗装置，其特征在于：所述堵块(12)的外形与气门的形状相同，且堵块(12)的个数与气门的个数相同。
Priority Applications (1)
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