CN217994042U

CN217994042U - 一种防错位汽车板簧

Info

Publication number: CN217994042U
Application number: CN202221871514.0U
Authority: CN
Inventors: 李双龙; 李细平; 陈方红; 胡远红; 刘清平; 夏雪刚
Original assignee: Hunan Dexin Auto Parts Co ltd
Current assignee: Hunan Dexin Auto Parts Co ltd
Priority date: 2022-07-20
Filing date: 2022-07-20
Publication date: 2022-12-09
Anticipated expiration: 2032-07-20

Abstract

本实用新型公开了一种防错位汽车板簧，涉及汽车板簧技术领域，包括板簧主片和安装在板簧主片下表面的多个板簧副片，所述板簧主片上设有限位结构，所述限位结构包括固定连接在板簧主片上的安装板，所述安装板上滑动连接有多个U形卡箍，所述U形卡箍的两侧均开设有滑孔，两个所述滑孔的内壁均滑动连接有滑块。本实用新型提供的一种防错位汽车板簧，通过安装板上的多个U形卡箍对汽车板簧进行限位，从而使得板簧主片以及多个板簧副片能够被限制在限位杆与夹板之间，不仅起到了能够方便对U形卡箍进行安装的作用，而且还达到了能够对板簧主片以及多个板簧副片进行限位的作用，避免了汽车板簧在使用期间，由于汽车的震动造成板簧错位的情况发生。

Description

一种防错位汽车板簧

技术领域

本实用新型涉及汽车板簧技术领域，具体为一种防错位汽车板簧。

背景技术

汽车板簧是汽车悬架系统中最传统的弹性元件，具有可靠性好、结构简单、制造工艺流程短、成本低而且结构能大大简化等优点。

如公告为CN213064435U，名称为《一种汽车板簧总成》的中国专利，包括上板簧层，所述上板簧层的底部贴合有板簧底片，所述板簧底片的底部活动连接有锁紧螺母，所述上板簧层顶部的左右两侧均固定连接有定位环，所述上板簧层的顶部贴合有定位片，所述定位片的底部固定连接有缓冲片，所述定位片的内部活动连接有定位螺栓，所述定位片的底部固定连接有上锁架，所述上锁架的底部活动连接有下锁架，所述上锁架和下锁架连接处的内侧活动连接有安装螺栓，所述安装螺栓的外表面螺纹连接有安装螺母，所述上锁架和下锁架的内壁上均固定连接有防滑片。其能够实现当需要拆下时直接拧松安装螺母使下锁架脱离安装螺栓的外部即可，而安装时将下锁架卡至上板簧层上拧上安装螺母后即可，其整体操作十分便捷，达到了便于高效拆装的效果。

包括上述专利在内的现有技术中的不足之处在于：仅仅解决了如何便于安装与拆卸U形卡箍的问题，但是在汽车板簧使用期间，由于对汽车板簧的限位效果较差，导致汽车板簧由于受到侧向力的影响，造成板簧错位的情况发生，因此在一定程度上对汽车的减震效果造成了影响。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种防错位汽车板簧，以解决上述现有技术中的不足之处。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防错位汽车板簧，包括板簧主片和安装在板簧主片下表面的多个板簧副片，所述板簧主片上设有限位结构；所述限位结构包括固定连接在板簧主片上的安装板，所述安装板上滑动连接有多个U形卡箍，所述U形卡箍的两竖直段上之间竖向滑动设置有夹板；还包括驱动单元，所述驱动单元的动力输出端与夹板连接，用于驱动夹板滑动；所述U形卡箍的两竖直段顶部之间活动连接有限位杆。

进一步地，所述U形卡箍的两竖直段上均开设有滑孔，两所述滑孔的内壁均滑动连接有限位块，两所述限位块彼此相靠近的一侧与夹板固定连接。

进一步地，所述限位杆的一端与其中一个竖直段铰接，另一端与另一个竖直段可拆卸式连接。

进一步地，所述限位杆的端部开设有螺纹孔，对应的竖直段上开设有通孔，还包括螺杆，所述螺杆穿过通孔与螺纹孔螺纹连接。

进一步地，所述驱动单元包括转动连接有夹板下表面上的驱动杆，所述驱动杆与U形卡箍的水平段螺纹连接。

进一步地，所述U形卡箍的两侧均滑动插设有定位滑块，所述定位滑块与U形卡箍之间设置有两个弹性单元，所述安装板的两侧均开设有与定位滑块相配合的滑槽。

进一步地，所述弹性单元包括弹簧，所述弹簧的一端与定位滑块固定连接，另一端与U形卡箍固定连接。

进一步地，所述夹板远离驱动杆的一侧固定安装有垫片，所述垫片为橡胶垫。

进一步地，所述板簧主片和多个板簧副片上滑动插设有中心螺栓，所述中心螺栓上螺纹连接有两个安装螺母，两个所述安装螺母分别位于顶端的板簧主片上和底端的板簧副片上。

进一步地，所述板簧主片的两端均固定安装有卷耳。

与现有技术相比，本实用新型提供的一种防错位汽车板簧，在需要对汽车板簧进行限位时，使用U形卡箍上的螺杆，使得螺杆能够螺纹插进至U形卡箍上的限位杆中，从而使得多个U形卡箍能够悬挂在安装板上，然后沿着固定板的长度方向滑动固定板上的U形卡箍，使得每个单独的U形卡箍能够进行滑动，在U形卡箍滑动到适当的位置之后，操作夹板上的驱动单元，使得夹板能够在驱动单元的作用下，沿着滑孔的方向进行移动，从而使得板簧主片以及多个板簧副片能够被限制在限位杆与夹板之间，不仅起到了能够方便对U形卡箍进行安装的作用，而且还达到了能够对板簧主片以及多个板簧副片进行限位的作用，避免了汽车板簧在使用期间，由于汽车的震动造成板簧错位的情况发生。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的整体结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的整体结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的整体结构示意图；

图4为本实用新型实施例提供的整体结构示意图。

附图标记说明：

1、板簧主片；2、板簧副片；3、限位结构；31、安装板；32、U形卡箍；33、滑孔；34、限位块；35、夹板；36、限位杆；37、螺杆；311、滑槽；321、驱动杆；322、定位滑块；323、弹簧；341、垫片；4、中心螺栓；5、卷耳。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。

请参阅图1-4，本实用新型实施例提供的一种防错位汽车板簧，包括板簧主片1和安装在板簧主片1下表面的多个板簧副片2，板簧主片1上设有限位结构3；限位结构3包括固定连接在板簧主片1上的安装板31，安装板31上滑动连接有多个U形卡箍32，U形卡箍32的两竖直段上之间竖向滑动设置有夹板35；还包括驱动单元，驱动单元的动力输出端与夹板35连接，用于驱动夹板35滑动；U形卡箍32的两竖直段顶部之间活动连接有限位杆36；在需要对汽车板簧进行限位时，转动U形卡箍32上的螺杆37，使得U形卡箍32上的螺杆37能够螺纹插进至设置在U形卡箍32上的限位杆36中，从而使得U形卡箍32能够悬挂在安装板31上，然后沿着固定板的长度方向滑动固定板上的U形卡箍32，在U形卡箍32滑动到合适的位置之后，操作夹板35上的驱动单元，使得夹板35能够在驱动单元的作用下，能够沿着滑动的方向进行滑动，从而使得板簧主片1以及板簧副片2能够被限制在限位杆36与夹板35之间，从而达到了能够对板簧主片1以及多个板簧副片2进行限位的作用，避免了汽车板簧在使用期间，由于汽车的震动造成板簧错位的情况发生。

具体的，U形卡箍32的两竖直段上均开设有滑孔33，两滑孔33的内壁均滑动连接有限位块34，两限位块34彼此相靠近的一侧与夹板35固定连接；利用滑孔33以及限位块34，起到了能够对夹板35的移动进行限位的作用。

具体的，限位杆36的一端与其中一个竖直段铰接，另一端与另一个竖直段可拆卸式连接；利用限位杆36，起到了能够方便对U形卡箍32进行移动的作用。

具体的，限位杆36的端部开设有螺纹孔，对应的竖直段上开设有通孔，还包括螺杆37，螺杆37穿过通孔与螺纹孔螺纹连接；利用螺杆37，起到了能够方便对U形卡箍32进行安装的作用。

具体的，驱动单元包括转动连接有夹板35下表面上的驱动杆321，驱动杆321与U形卡箍32螺纹连接；利用驱动杆321，起到了能够对夹板35的位置进行调节的作用，从而使得板簧主片1以及板簧副片2能够被限制在限位杆36与夹板35之间。

具体的，U形卡箍32的两侧均滑动插设有定位滑块322，定位滑块322与U形卡箍32之间设置有两个弹性单元，安装板31的两侧均开设有与定位滑块322相配合的滑槽311；在将U形卡箍32安装在安装板31上之前，拉动U形卡箍32两侧的定位滑块322，使得两个定位滑块322能够往彼此相远离的方向进行移动，此时弹性单元便会处于被拉伸的状态，在将U形卡箍32套在板簧主片1和多个板簧副片2上之后，松开U形卡箍32两侧的定位滑块322，使得两个定位滑块322能够在弹簧323单元的作用下，往彼此相靠近的方向进行移动，从而使得U形卡箍32上的两个定位滑块322能够分别插进至安装板31两侧的滑槽311中，从而起到了能够对U形卡箍32的滑动方向进行限位的作用。

具体的，弹性单元包括弹簧323，弹簧323的一端与定位滑块322固定连接，另一端与U形卡箍32固定连接；利用弹簧323，起到了能够方便对定位滑块322进行位置调节的作用。

具体的，夹板35远离驱动杆321的一侧固定安装有垫片341，垫片341为橡胶垫；利用垫片341，起到了能够对板簧副片2进行防护的作用，尽量避免了由于驱动杆321作用力较大，导致夹板35对板簧副片2造成挤压，使得板簧副片2受损的情况发生。

具体的，板簧主片1和多个板簧副片2上滑动插设有中心螺栓4，中心螺栓4上螺纹连接有两个安装螺母，两个安装螺母分别位于顶端的板簧主片1上和底端的板簧副片2上；利用中心螺栓4，起到了能够将板簧主片1以及多个板簧副片2进行组装的作用。

具体的，板簧主片1的两端均固定安装有卷耳5；利用卷耳5，起到了能够方便将汽车板簧安装到汽车上的作用。

以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。

Claims

1.一种防错位汽车板簧，其特征在于，包括板簧主片（1）和安装在板簧主片（1）下表面的多个板簧副片（2），所述板簧主片（1）上设有限位结构（3）；

所述限位结构（3）包括固定连接在板簧主片（1）上的安装板（31），所述安装板（31）上滑动连接有多个U形卡箍（32），所述U形卡箍（32）的两竖直段上之间竖向滑动设置有夹板（35）；

还包括驱动单元，所述驱动单元的动力输出端与夹板（35）连接，用于驱动夹板（35）滑动；所述U形卡箍（32）的两竖直段顶部之间活动连接有限位杆（36）。

2.根据权利要求1所述的一种防错位汽车板簧，其特征在于，所述U形卡箍（32）的两竖直段上均开设有滑孔（33），两所述滑孔（33）的内壁均滑动连接有限位块（34），两所述限位块（34）彼此相靠近的一侧与夹板（35）固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种防错位汽车板簧，其特征在于，所述限位杆（36）的一端与其中一个竖直段铰接，另一端与另一个竖直段可拆卸式连接。

4.根据权利要求1所述的一种防错位汽车板簧，其特征在于，所述限位杆（36）的端部开设有螺纹孔，对应的竖直段上开设有通孔，还包括螺杆（37），所述螺杆（37）穿过通孔与螺纹孔螺纹连接。

5.根据权利要求1所述的一种防错位汽车板簧，其特征在于，所述驱动单元包括转动连接有夹板（35）下表面上的驱动杆（321），所述驱动杆（321）与U形卡箍（32）的水平段螺纹连接。

6.根据权利要求1所述的一种防错位汽车板簧，其特征在于，所述U形卡箍（32）的两侧均滑动插设有定位滑块（322），所述定位滑块（322）与U形卡箍（32）之间设置有两个弹性单元，所述安装板（31）的两侧均开设有与定位滑块（322）相配合的滑槽（311）。

7.根据权利要求6所述的一种防错位汽车板簧，其特征在于，所述弹性单元包括弹簧（323），所述弹簧（323）的一端与定位滑块（322）固定连接，另一端与U形卡箍（32）固定连接。

8.根据权利要求5所述的一种防错位汽车板簧，其特征在于，所述夹板（35）远离驱动杆（321）的一侧固定安装有垫片（341），所述垫片（341）为橡胶垫。

9.根据权利要求1所述的一种防错位汽车板簧，其特征在于，所述板簧主片（1）和多个板簧副片（2）上滑动插设有中心螺栓（4），所述中心螺栓（4）上螺纹连接有两个安装螺母，两个所述安装螺母分别位于顶端的板簧主片（1）上和底端的板簧副片（2）上。

10.根据权利要求1所述的一种防错位汽车板簧，其特征在于，所述板簧主片（1）的两端均固定安装有卷耳（5）。