CN217991670U - 一种数控车床用夹紧中心架 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于车床加工技术领域，具体的说是一种数控车床用夹紧中心架，包括车床座，所述车床座上方设置有连接架，所述连接架内设置有调节腔，所述连接架下侧壁对称设置有与调节腔连通的条型开口，每个所述条型开口内滑滑动连接有对应的连接柱，所述连接柱设置成L型，且连接柱下端固定连接有固定板；调节方式较为迅速，无需工作人员依次拧紧多组紧固螺栓，解决在对不同直径的加工工件进行夹紧的过程中，需要依次拧紧两个半圆框两侧的紧固螺栓和紧固螺母，严重影响中心架对加工件的夹紧效率问题。

Description

一种数控车床用夹紧中心架

技术领域

本实用新型涉及车床加工技术领域，具体是一种数控车床用夹紧中心架。

背景技术

中心架是车床的主要辅助工具之一，车床在加工长轴件时，为了减少车床加工时工件的震动和弯曲变形，常使用中心架来制成固定或加强刚性。

现有的数控车床用夹紧中心架大多有两个半圆框组成，在对不同直径的加工工件进行夹紧的过程中，需要将代加工件放入两个半圆框之间，利用两个半圆框对待加工件进行限位夹紧，从而对待加工件在加工中实现辅助限位。

现有技术中数控车床用夹紧中心架，需要依次拧紧两个半圆框两侧的紧固螺栓和紧固螺母，在紧固螺栓与紧固螺母配合的过程中，操作较为繁琐，且每次针对不同直径的待加工件进行定位时，均需要重新拧紧紧固螺栓和紧固螺母，进一步的影响了中心架对加工件的辅助加工效率。

实用新型内容

为了弥补现有技术在对不同直径的加工工件进行夹紧的过程中，需要依次拧紧两个半圆框两侧的紧固螺栓和紧固螺母，严重影响中心架对加工件的辅助加工效率的问题，本实用新型提出一种数控车床用夹紧中心架。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种数控车床用夹紧中心架，包括车床座，所述车床座上方设置有连接架，所述连接架内设置有调节腔，所述连接架下侧壁对称设置有与调节腔连通的条型开口，每个所述条型开口内滑滑动连接有对应的连接柱，所述连接柱设置成L型，且连接柱下端固定连接有固定板，所述调节腔内设置有与固定板匹配的调节装置，所述调节装置包括调节杆和第一斜齿轮，所述调节杆与连接架上侧壁转动连接，且调节杆向内插入调节腔内设置，所述第一斜齿轮固定设置在调节杆下端，所述调节腔内对称设置有与第一斜齿轮啮合的第二斜齿轮，每个所述第二斜齿轮与调节腔内侧壁之间均通过对应的螺纹杆螺纹连接，所述螺纹杆上螺纹连接有对应的移动套，所述连接柱与对应的移动套下侧壁固定连接，其中一个所述固定板远离连接柱的一端固定连接有位置对称的固定片，每个所述固定片两侧均转动连接有对应的第二压轮，两组所述第二压轮并列设置，另一个所述固定板侧壁上亦固定设置有固定片，所述固定片侧壁转动连接有对应的第一压轮。

优选的，所述车床座上侧壁对称设置有滑轨，每个所述滑轨上均滑动连接有滑套，所述车床座上设置有与滑套匹配的手动驱动装置，所述连接架两侧下端分别与对应的滑套上侧壁固定连接。

优选的，所述手动驱动装置包括两个固定耳和丝杆，两个所述固定耳对称设置在车床座上侧壁两端，所述丝杆一端与固定耳转动连接，所述丝杆靠近车床座中心处的一端贯穿另一个固定耳设置，所述丝杆上螺纹连接有移动螺母，每个所述滑套与移动螺母侧壁均通过对应的连接杆固定连接。

优选的，所述连接架设置成开口向下的倒U型，且调节杆顶端固定连接有转柄。

优选的，所述第一压轮和第二压轮上均固定套设有对应的耐磨套，每个所述耐磨套表面均粗糙打磨处理。

优选的，每个所述滑轨两端均设置有对应的堵头，所述滑套与滑轨通过滑块和滑槽滑动连接。

本实用新型的有益之处在于：

1.移动滑套到合适的位置，然后转动调节杆，第一斜齿轮随之带动第二斜齿轮转动，螺纹杆随之转动，与其螺纹连接的移动套带动连接柱、固定片、第一压轮和第二压轮对待加工的工件进行夹紧，调节方式较为迅速，无需工作人员依次拧紧多组紧固螺栓，解决在对不同直径的加工工件进行夹紧的过程中，需要依次拧紧两个半圆框两侧的紧固螺栓和紧固螺母，严重影响中心架对加工件的夹紧效率问题；

2.当加工工件长度不同，需要调节第一压轮和第二压轮的位置时，此时手动转动丝杆，与其螺纹连接的移动螺母通过连接杆带动滑套和连接架移动，从而带动第二压轮和第一压轮移动，使第二压轮和第一压轮能够针对加工工件的中心处进行压紧，避免其偏转。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为实施例一的整体结构示意图；

图2为图1中A处的放大示意图；

图3为实施例一的调节腔内部结构示意图；

图4为实施例一的固定片、第二压轮和耐磨套连接结构示意图；

图5为实施例二的连接柱、锥形块和固定板连接结构示意图。

图中：1车床座、2滑轨、3滑套、4固定耳、5丝杆、6移动螺母、7连接杆、8连接架、9调节腔、10固定板、11第一压轮、12第二压轮、13调节杆、14螺纹杆、15移动套、16连接柱、17第一斜齿轮、18第二斜齿轮、19固定片、20耐磨套、21锥形块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一

请参阅图1-4所示，一种数控车床用夹紧中心架，包括车床座1，车床座1上方设置有连接架8，连接架8内设置有调节腔9，连接架8下侧壁对称设置有与调节腔9连通的条型开口，每个条型开口内滑滑动连接有对应的连接柱16，连接柱16设置成L型，且连接柱16下端固定连接有固定板10，调节腔9内设置有与固定板10匹配的调节装置，调节装置包括调节杆13和第一斜齿轮17，调节杆13与连接架8上侧壁转动连接，且调节杆13向内插入调节腔9内设置，第一斜齿轮17固定设置在调节杆13下端，调节腔9内对称设置有与第一斜齿轮17啮合的第二斜齿轮18，每个第二斜齿轮18与调节腔9内侧壁之间均通过对应的螺纹杆14螺纹连接，螺纹杆14上螺纹连接有对应的移动套15，连接柱16与对应的移动套15下侧壁固定连接，其中一个固定板10远离连接柱16的一端固定连接有位置对称的固定片19，每个固定片19两侧均转动连接有对应的第二压轮12，两组第二压轮12并列设置，另一个固定板10侧壁上亦固定设置有固定片19，固定片19侧壁转动连接有对应的第一压轮11；工作时，在对不同直径的加工工件进行夹紧的过程中，需要依次拧紧两个半圆框两侧的紧固螺栓和紧固螺母，进一步影响了中心架对加工件的辅助加工效率的问题，该装置通过移动滑套3到合适的位置，然后转动调节杆13，第一斜齿轮17随之带动第二斜齿轮18转动，螺纹杆14随之转动，与其螺纹连接的移动套15带动连接柱16、固定片19、第一压轮11和第二压轮12对待加工的工件进行夹紧，调节方式较为迅速，无需工作人员依次拧紧多组紧固螺栓。

车床座1上侧壁对称设置有滑轨2，每个滑轨2上均滑动连接有滑套3，车床座1上设置有与滑套3匹配的手动驱动装置，连接架8两侧下端分别与对应的滑套3上侧壁固定连接；滑轨2和滑套3的配合使用能够对连接架8沿着车床座1长度进行移动，以使用不同长度待加件的重心进行调整。

手动驱动装置包括两个固定耳4和丝杆5，两个固定耳4对称设置在车床座1上侧壁两端，丝杆5一端与固定耳4转动连接，丝杆5靠近车床座1中心处的一端贯穿另一个固定耳4设置，丝杆5上螺纹连接有移动螺母6，每个滑套3与移动螺母6侧壁均通过对应的连接杆7固定连接；为了便于连接架8针对不同长度的轴向件调节相应位置时，此时手动转动丝杆5，与其螺纹连接的移动螺母6通过连接杆7带动滑套3和连接架8移动，从而带动第二压轮12和第一压轮11移动，使第二压轮12和第一压轮11能够针对加工工件的中心处进行压紧，避免其偏转。

连接架8设置成开口向下的倒U型，且调节杆13顶端固定连接有转柄；转柄的设置方便工作人员转动调节杆13，提高了使用者的使用体验。

第一压轮11和第二压轮12上均固定套设有对应的耐磨套20，每个耐磨套20表面均粗糙打磨处理；通过耐磨套20的设置提高了第一压轮11和第二压轮12对加工工件的夹紧效果，同时避免第一压轮11和第二压轮12表面磨损严重，提高了二者的使用寿命。

每个滑轨2两端均设置有对应的堵头，滑套3与滑轨2通过滑块和滑槽滑动连接；堵头的设置是为了避免滑套3从滑轨2上脱落，滑块和滑槽的设置，对滑套3在滑轨2上移动进行限位。

实施例二

请参阅图5示，对比实施例一，作为本实用新型的另一种实施方式，连接柱16下端固定连接有锥形块21，锥形块21远离固定板10一端的直径大于锥形块21另一端的直径；通过锥形块21的设置提高了连接柱16与固定板10的连接面积，避免二者连接处发生应力集中从而断裂。

工作原理，工作时，针对在对不同直径的加工工件进行夹紧的过程中，需要依次拧紧两个半圆框两侧的紧固螺栓和紧固螺母，严重影响中心架对加工件的辅助加工效率的问题，通过手动转动丝杆5，与其螺纹连接的移动螺母6通过连接杆7带动滑套3和连接架8移动，移动滑套3到合适的位置，然后转动调节杆13，第一斜齿轮17随之带动第二斜齿轮18转动，螺纹杆14随之转动，与其螺纹连接的移动套15带动连接柱16、固定片19、第一压轮11和第二压轮12对待加工的工件进行夹紧，调节方式较为迅速，无需工作人员依次拧紧多组紧固螺栓。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。

Claims (5)

1.一种数控车床用夹紧中心架，其特征在于：包括车床座(1)，所述车床座(1)上方设置有连接架(8)，所述连接架(8)内设置有调节腔(9)，所述连接架(8)下侧壁对称设置有与调节腔(9)连通的条型开口，每个所述条型开口内滑滑动连接有对应的连接柱(16)，所述连接柱(16)设置成L型，且连接柱(16)下端固定连接有固定板(10)，所述调节腔(9)内设置有与固定板(10)匹配的调节装置，所述调节装置包括调节杆(13)和第一斜齿轮(17)，所述调节杆(13)与连接架(8)上侧壁转动连接，且调节杆(13)向内插入调节腔(9)内设置，所述第一斜齿轮(17)固定设置在调节杆(13)下端，所述调节腔(9)内对称设置有与第一斜齿轮(17)啮合的第二斜齿轮(18)，每个所述第二斜齿轮(18)与调节腔(9)内侧壁之间均通过对应的螺纹杆(14)螺纹连接，所述螺纹杆(14)上螺纹连接有对应的移动套(15)，所述连接柱(16)与对应的移动套(15)下侧壁固定连接,其中一个所述固定板(10)远离连接柱(16)的一端固定连接有位置对称的固定片(19)，每个所述固定片(19)两侧均转动连接有对应的第二压轮(12)，两组所述第二压轮(12)并列设置，另一个所述固定板(10)侧壁上亦固定设置有固定片(19)，所述固定片(19)侧壁转动连接有对应的第一压轮(11)。

2.根据权利要求1所述的一种数控车床用夹紧中心架，其特征在于：手动驱动装置包括两个固定耳(4)和丝杆(5)，两个所述固定耳(4)对称设置在车床座(1)上侧壁两端，所述丝杆(5)一端与固定耳(4)转动连接，所述丝杆(5)靠近车床座(1)中心处的一端贯穿另一个固定耳(4)设置，所述丝杆(5)上螺纹连接有移动螺母(6)，每个滑套(3)与移动螺母(6)侧壁均通过对应的连接杆(7)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种数控车床用夹紧中心架，其特征在于：所述连接架(8)设置成开口向下的倒U型，且调节杆(13)顶端固定连接有转柄。

4.根据权利要求1所述的一种数控车床用夹紧中心架，其特征在于：所述第一压轮(11)和第二压轮(12)上均固定套设有对应的耐磨套(20)，每个所述耐磨套(20)表面均粗糙打磨处理。

5.根据权利要求2所述的一种数控车床用夹紧中心架，其特征在于：每个滑轨(2)两端均设置有对应的堵头，所述滑套(3)与滑轨(2)通过滑块和滑槽滑动连接。

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