CN217977116U - 一种湿式制动器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种湿式制动器，包括壳体，壳体的一侧外壁通过螺栓连接有端盖，端盖的一侧外壁通过轴承连接有传动轴，传动轴的一端延伸至壳体的外部，壳体的内部设置有活塞，壳体的内部通过花键连接有均匀分布的静制动片，传动轴的外部通过花键连接有均匀分布的动制动片，静制动片和动制动片相间分布，壳体的内部设置有呈中心对称分布的弹簧，弹簧位于活塞远离静制动片的一侧，活塞和壳体之间设置有储油腔，壳体的一侧外壁开有与储油腔相连通的进油口一。本实用新型通过设置的静制动片和动制动片，利用的静制动片和动制动片相间分布，使得静制动片和动制动片之间的接触面积增大，进而使得湿式制动器的制动效果更好。

Description

一种湿式制动器

技术领域

本实用新型涉及液压制动器技术领域，具体涉及一种湿式制动器。

背景技术

湿式制动器是一款液压制动器，常用于机械制动方面，一种非常关键的组成部件，它能够使机械传动系统中的运动件减速或停止。

中国专利号CN201120529044.5一种湿式制动器，公开了一种湿式制动器。其包括制动鼓、底板、及套装在所述制动鼓内的轮毂，在所述制动鼓与轮毂之间形成环形空腔，所述底板固定连接在所述制动鼓的底部，底板上设有进油孔，在环形空腔内依次设置有挡圈、制动片和活塞，所述制动片包括相互间隔设置的钢片和摩擦片，所述钢片与制动鼓的内壁通过花键连接，所述摩擦片与轮毂的外壁通过花键连接，所述活塞和所述底板之间设有弹簧，所述活塞的外侧设有两个Y型圈，所述两个Y型圈之间形成与所述进油孔连通的液压油腔。所述制动器和轮毂之间还设有浮动油封。

上述专利中的制动方式为通过钢片和摩擦片之间的摩擦力进行制动的，然而上述专利中的钢片和摩擦片之间的接触面积较小，导致制动器的制动效果较差。因此，亟需设计一种湿式制动器来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种湿式制动器，以解决现有技术中的上述不足之处。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种湿式制动器，包括壳体，所述壳体的一侧外壁通过螺栓连接有端盖，所述端盖的一侧外壁通过轴承连接有传动轴，所述传动轴的一端延伸至壳体的外部，所述壳体的内部设置有活塞，所述壳体的内部通过花键连接有均匀分布的静制动片，所述传动轴的外部通过花键连接有均匀分布的动制动片，所述静制动片和动制动片相间分布，所述壳体的内部设置有呈中心对称分布的弹簧，所述弹簧位于活塞远离静制动片的一侧，所述活塞和壳体之间设置有储油腔，所述壳体的一侧外壁开有与储油腔相连通的进油口一。

进一步的，所述壳体的外壁开有进油口二，所述进油口二与储油腔相连通。

进一步的，所述端盖的一侧外壁设置有安装槽，所述弹簧位于安装槽的内部。

进一步的，所述活塞的外壁设置有密封圈一和密封圈二，所述密封圈一和密封圈二位于储油腔的两侧。

进一步的，所述壳体的内壁设置有密封槽，所述密封槽的内部设置有密封环，所述密封环的内壁设置有第二密封唇和第一密封唇。

进一步的，所述密封环的内部设置有环形簧，所述环形簧与第二密封唇相适配。

在上述技术方案中，本实用新型提供的一种湿式制动器，有益效果为：

(1)通过设置的静制动片和动制动片，利用的静制动片和动制动片相间分布，使得静制动片和动制动片之间的接触面积增大，进而使得湿式制动器的制动效果更好。

(2)通过设置的密封环，通过密封环的第一密封唇和第二密封唇，使得传动轴与壳体之间不会存在间隙，进而防止灰尘进入壳体内部影响制动效果，通过环形簧增大第二密封唇与传动轴之间的接触力，使得密封环与传动轴之间的动密封效果更好。

(3)通过设置的第一进油口和进油口二，通过进油口二可以作为第一进油口的备用油口，当第一进油口损坏无法使用时，可以将第一进油口进行焊接封死，然后将进油口二与油路进行接通，使得制动器仍然可以使用。

(4)通过设置的密封圈一和密封圈二，利用密封圈一和密封圈二设置在活塞的外部，使得活塞与壳体之间的密封效果更好，防止活塞与壳体之间发生漏油的情况发生。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一种湿式制动器实施例提供的整体结构示意图。

图2为本实用新型一种湿式制动器实施例提供的内部结构示意图。

图3为本实用新型一种湿式制动器实施例提供的主视结构示意图。

图4为本实用新型一种湿式制动器实施例提供的密封环结构示意图。

图5为本实用新型一种湿式制动器实施例提供的环形簧结构示意图。附图标记说明：

1壳体、2端盖、3活塞、4静制动片、5传动轴、6动制动片、7油腔、8 进油口一、9安装槽、10弹簧、11密封圈一、12密封圈二、13密封槽、14 密封环、15进油口二、16第二密封唇、17第一密封唇、18环形簧。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。

如图1-5所示，本实用新型实施例提供的一种湿式制动器，包括壳体1，壳体1的一侧外壁通过螺栓连接有端盖2，端盖2的一侧外壁通过轴承连接有传动轴5，传动轴5的一端延伸至壳体1的外部，壳体1的内部设置有活塞3，壳体1的内部通过花键连接有均匀分布的静制动片4，传动轴5 的外部通过花键连接有均匀分布的动制动片6，静制动片4和动制动片6 相间分布，壳体1的内部设置有呈中心对称分布的弹簧10，弹簧10位于活塞3远离静制动片4的一侧，活塞3和壳体1之间设置有储油腔7，壳体1的一侧外壁开有与储油腔7相连通的进油口一8。

具体的，本实施例中，包括壳体1，壳体1的一侧外壁通过螺栓连接有端盖2，端盖2的一侧外壁通过轴承连接有传动轴5，传动轴5与需要进行制动的机械进行连接，传动轴5的一端延伸至壳体1的外部，壳体1的内部设置有活塞3，活塞3能够在壳体1的内部进行左右移动，壳体1的内部通过花键连接有均匀分布的静制动片4，静制动片4的数量优选为8 个，静制动片4能够在壳体1的内部进行左右移动，传动轴5的外部通过花键连接有均匀分布的动制动片6，动制动片6的数量优选为8个，动制动片6能够在传动轴5的外部进行左右移动，静制动片4和动制动片6相间分布，通过将多个动制动片6和静制动片4相间分布，使得动制动片6 和静制动片4之间接触面积增大，壳体1的内部设置有呈中心对称分布的弹簧10，弹簧10位于活塞3远离静制动片4的一侧，利用弹簧10对活塞 3施加弹力，使得活塞3对静制动片4进行挤压，进而使得静制动片4通过摩擦力对动制动片6和传动轴5进行制动，活塞3和壳体1之间设置有储油腔7，壳体1的一侧外壁开有与储油腔7相连通的进油口一8，进油口一8与液压系统的油路进行接通，使得液压油通过压力进入储油腔7颞部时，使得液压油对活塞3进行推动，使得活塞3对弹簧10进行压缩，进而使得动制动片6和静制动片4之间无相互作用力，使得传动轴5能够进行转动。

本实用新型提供的一种湿式制动器，通过设置的静制动片4和动制动片 6，利用的静制动片4和动制动片6相间分布，使得静制动片4和动制动片6 之间的接触面积增大，进而使得湿式制动器的制动效果更好。

本实用新型提供的另一个实施例中，壳体1的外壁开有进油口二15，进油口二15与储油腔7相连通，通过进油口二15可以作为第一进油口的备用油口，当第一进油口损坏无法使用时，可以将第一进油口进行焊接封死，然后将进油口二15与油路进行接通，使得制动器仍然可以使用。

本实用新型提供的另一个实施例中，端盖2的一侧外壁设置有安装槽 9，弹簧10位于安装槽9的内部，使得弹簧10在安装槽9内部进行固定。

本实用新型提供的再一个实施例中，活塞3的外壁设置有密封圈一11 和密封圈二12，密封圈一11和密封圈二12位于储油腔7的两侧，利用密封圈一11和密封圈二12设置在活塞3的外部，使得活塞3与壳体1之间的密封效果更好，防止活塞3与壳体1之间发生漏油的情况发生。

本实用新型提供的再一个实施例中，壳体1的内壁设置有密封槽13，密封槽13的内部设置有密封环14，密封环14的内壁设置有第二密封唇16 和第一密封唇17，密封环14的内部设置有环形簧18，环形簧18与第二密封唇16相适配，通过密封环14的第一密封唇17和第二密封唇16，使得传动轴5与壳体1之间不会存在间隙，进而防止灰尘进入壳体1内部影响制动效果，通过环形簧18增大第二密封唇16与传动轴5之间的接触力，使得密封环14 与传动轴5之间的动密封效果更好。

工作原理：当需要对使得制动器对传动轴5进行转动时，将进油口与液压油的油路进行接通，通过进油口一8向活塞3和壳体1之间的储油腔7的内部通入液压油，使得液压油通过压力对活塞3进行推动，使得活塞3不对静制动片4进行挤压，进而使得静制动片4和动制动片6之间无相互作用力，此时传动轴5能够进行转动；当需要对传动轴5进行制动时，将储油腔7内部的液压油进行放出，使得弹簧10的弹力对活塞3进行推动，使得活塞3对静制动片 4进行挤压，进而使得多个静制动片4与动制动片6进行紧密接触，使得静制动片4通过摩擦力对动制动片6和传动轴5进行制动；通过密封环14的第一密封唇17和第二密封唇16，使得传动轴5与壳体1之间不会存在间隙，进而防止灰尘进入壳体1内部影响制动效果，通过环形簧18增大第二密封唇16 与传动轴5之间的接触力，使得密封环14与传动轴5之间的动密封效果更好。

以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。

Claims (6)

1.一种湿式制动器，其特征在于，包括壳体(1)，所述壳体(1)的一侧外壁通过螺栓连接有端盖(2)，所述端盖(2)的一侧外壁通过轴承连接有传动轴(5)，所述传动轴(5)的一端延伸至壳体(1)的外部，所述壳体(1)的内部设置有活塞(3)，所述壳体(1)的内部通过花键连接有均匀分布的静制动片(4)，所述传动轴(5)的外部通过花键连接有均匀分布的动制动片(6)，所述静制动片(4)和动制动片(6)相间分布，所述壳体(1)的内部设置有呈中心对称分布的弹簧(10)，所述弹簧(10)位于活塞(3)远离静制动片(4)的一侧，所述活塞(3)和壳体(1)之间设置有储油腔(7)，所述壳体(1)的一侧外壁开有与储油腔(7)相连通的进油口一(8)。

2.根据权利要求1所述的一种湿式制动器，其特征在于，所述壳体(1)的外壁开有进油口二(15)，所述进油口二(15)与储油腔(7)相连通。

3.根据权利要求1所述的一种湿式制动器，其特征在于，所述端盖(2)的一侧外壁设置有安装槽(9)，所述弹簧(10)位于安装槽(9)的内部。

4.根据权利要求1所述的一种湿式制动器，其特征在于，所述活塞(3)的外壁设置有密封圈一(11)和密封圈二(12)，所述密封圈一(11)和密封圈二(12)位于储油腔(7)的两侧。

5.根据权利要求1所述的一种湿式制动器，其特征在于，所述壳体(1)的内壁设置有密封槽(13)，所述密封槽(13)的内部设置有密封环(14)，所述密封环(14)的内壁设置有第二密封唇(16)和第一密封唇(17)。

6.根据权利要求5所述的一种湿式制动器，其特征在于，所述密封环(14)的内部设置有环形簧(18)，所述环形簧(18)与第二密封唇(16)相适配。

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