CN217976781U

CN217976781U - 一种多供液源的液压驱动系统

Info

Publication number: CN217976781U
Application number: CN202222387598.7U
Authority: CN
Inventors: 董映红
Original assignee: Britian Control Equipment Beijing Co ltd
Current assignee: Britian Control Equipment Beijing Co ltd
Priority date: 2022-09-06
Filing date: 2022-09-06
Publication date: 2022-12-06
Anticipated expiration: 2032-09-06

Abstract

本实用新型公开了一种多供液源的液压驱动系统，涉及液控系统技术领域，包括恒压变量泵、电磁换向阀、高频比例换向阀、油缸、手动加油泵和蓄能器，恒压变量泵的出油口通过供油管路分别与电磁换向阀的P口、高频比例换向阀的P口连接，电磁换向阀的A口和高频比例换向阀的A口通过第一油路与油缸的一个腔连通，高频比例换向阀的B口和高频比例换向阀的B口通过第二油路与油缸的另一个腔连通；手动加油泵的出油口通过第一旁路与第一油路连接，通过第二旁路与第二油路连接；蓄能器的高压油口通过第三旁路与供油管路连接。在断电导致恒压变量泵停止工作时，利用增设的手动加油泵和蓄能器为油缸供液，依旧能够保持油缸正常工作。

Description

一种多供液源的液压驱动系统

技术领域

本实用新型涉及液控系统技术领域，具体涉及一种多供液源的液压驱动系统。

背景技术

减(调)压阀组一般位于布袋除尘器净化设施之后，与炉顶煤气压力能回收发电装置并联设置，其主要功能是单独或与透平可调静叶配合控制炉顶压力，确保高炉在稳定压力下正常生产。高炉调压阀组驱动系统主要有液动、气动、电动或者混动等型式的驱动系统。

目前的液动驱动系统(液压驱动系统)，如图1所示，采用双恒压变量泵2供液(从油箱1中吸液)，在恒压变量泵2和油缸7之间的液压管路上设置有电磁换向阀3、液控单向阀4、叠加式单向节流阀5、高频比例换向阀6；双压变量泵2采用一用一备的方式，保证阀组安全运行；在系统内部管道、控制阀门的传递作用下，利用双作用油缸7、电磁换向阀3以及高频比例换向阀6等元器件，最终实现油缸7的两个腔体进出液压油的转换。

虽然双恒压变量泵一用一备的方式能够保证阀组安全运行，但需要保证电力供应，尤其是恒压变量泵的电量供应，恒压变量泵一旦断电，则油缸不能正常工作，也就不能对调压阀组进行有效控制。因此，亟需一种能够在断电情况下继续使用的液压驱动系统。

实用新型内容

为此，本实用新型提供一种多供液源的液压驱动系统，以解决现有技术中由于断电而导致的不能对调压阀组进行有效控制的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种多供液源的液压驱动系统，包括恒压变量泵、电磁换向阀、高频比例换向阀、油缸、手动加油泵和蓄能器，所述恒压变量泵的出油口通过供油管路分别与电磁换向阀的P口、高频比例换向阀的P口连接，所述电磁换向阀的A口和高频比例换向阀的A口通过第一油路与油缸的一个腔连通，所述高频比例换向阀的B口和高频比例换向阀的B口通过第二油路与油缸的另一个腔连通；所述手动加油泵的出油口通过第一旁路与第一油路连接，通过第二旁路与第二油路连接；所述蓄能器的高压油口通过第三旁路与供油管路连接。

进一步地，所述液压驱动系统还包括油箱，所述恒压变量泵的进油口通过吸油管路与油箱连接，所述恒压变量泵的溢流口通过溢流管路与所述油箱连接。

进一步地，所述电磁换向阀的T口和高频比例换向阀的T口通过回油管路与油箱连接，所述蓄能器的回油口通过第四旁路与回油管路连接。

进一步地，在第一旁路和第二旁路上分别串接有一个通断阀门。

进一步地，所述手动加油泵包括泵本体、第二电磁换向阀和小油箱，所述泵本体的出油口与第二电磁换向阀的P口连接，所述第二电磁换向阀的A口、B口分别与第一旁路、第二旁路连接，所述第二电磁换向阀的T口与小油箱连接。

本实用新型具有如下优点：

本实用新型提供的一种多供液源的液压驱动系统，是在现有液压驱动系统上进行的改进，增设了手动加油泵和蓄能器作为备用供液源；一方面，当恒压变量泵断电停止工作后，可以通过手动加油泵继续为油缸供给高压液，保证油缸的正常工作；另一方面，断电前，恒压变量泵正常工作时会将一部分高压液存储于蓄能器中，断电后，蓄能器中储存的高压液会释放到供油管路，因此也能够继续为油缸供给高压液，保证油缸的正常工作；因此，本实用新型提供的液压驱动系统，在因断电导致恒压变量泵停止工作的情况下，依旧能够保持油缸正常工作。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引申获得其它的实施附图。

本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容所能涵盖的范围内。

图1为现有技术中的一种液压驱动系统的示意图；

图2为本实用新型实施例提供的一种多供液源的液压驱动系统的示意图；

图3为本实用新型实施例中手动加油泵和油缸的液路连接关系示意图；

图4为本实用新型实施例中蓄能器和供油管路、回油管路的连接关系示意图。

图中：1-油箱，2-恒压变量泵，3-电磁换向阀，4-液控单向阀，5-叠加式单向节流阀，6-高频比例换向阀，7-油缸，8-手动加油泵，9-蓄能器，10-吸油管路，11-供油管路，12-溢流管路，13-第一油路，14-第二油路，15-回油管路，16-球阀，17-第一旁路，18-第二旁路，19-通断阀，20-泵本体，21-第二电磁换向阀，22-小油箱，23-第三旁路，24-第四旁路。

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。

如图2-4所示，本实施例提供了一种多供液源的液压驱动系统，是在现有液压驱动系统上进行的改进，增设了手动加油泵和蓄能器。

参考图1，现有液压驱动系统包括油箱1、恒压变量泵2、电磁换向阀3、液控单向阀4、叠加式单向节流阀5、高频比例换向阀6和油缸7。恒压变量泵2的进油口通过吸油管路10与油箱1连接，出油口通过供油管路11分别与电磁换向阀3的P口、高频比例换向阀6的P口连接，溢流口通过溢流管路12与油箱1连接。电磁换向阀3的A口、B口分别与液控单向阀4的两进液口连接，液控单向阀4的两出液口分别与叠加式单向节流阀5的同侧两口连接，叠加式单向节流阀5的另一侧两口分别通过第一油路13和第二油路14分别与油缸7的两个腔连通。高频比例换向阀6的A口、B口分别通过第一油路13、第二油路14与油缸7的两个腔连通。在第一油路13和第二油路14上安装有球阀16。电磁换向阀3的T口和高频比例换向阀6的T口通过回油管路15与油箱1连接。

继续参考图2-4所示，手动加油泵8的出油口通过第一旁路17与第一油路13连接，通过第二旁路18与第二油路14连接。具体的，手动加油泵8包括泵本体20、第二电磁换向阀21和小油箱22，泵本体20的出油口与第二电磁换向阀21的P口连接，第二电磁换向阀21的A口、B口分别与第一旁路17、第二旁路18连接，第二电磁换向阀21的T口与小油箱22连接。在第一旁路17和第二旁路18上分别串接有一个通断阀门19。

继续参考图2-4所示，蓄能器9的高压油口通过第三旁路23与供油管路11连接，蓄能器9的回油口通过第四旁路24与回油管15路连接。

采用本实施例的多供液源的液压驱动系统，增设了手动加油泵8和蓄能器9作为备用供液源；一方面，当恒压变量泵2断电停止工作后，可以通过手动加油泵8继续为油缸7供给高压液，保证油缸7的正常工作；另一方面，断电前，恒压变量泵2正常工作时会将一部分高压液存储于蓄能器9中，断电后，蓄能器9中储存的高压液会释放到供油管路11，因此也能够继续为油缸7供给高压液，保证油缸7的正常工作。因此，在因断电导致恒压变量泵2停止工作的情况下，使用本实施例提供的液压驱动系统，依旧能够保持油缸7正常工作；其中，手动加油泵8由人力操作，在工作人员失去力气之前都能为油缸7供给高压液，保持油缸7的正常工作，而蓄能器9在释放完储存的高压液之前，也可一直为油缸7供给高压液，保持油缸7的正常工作。

虽然，上文中已经用一般性说明及具体实施例对本实用新型作了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本实用新型精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本实用新型要求保护的范围。

Claims

1.一种多供液源的液压驱动系统，包括恒压变量泵、电磁换向阀、高频比例换向阀和油缸，所述恒压变量泵的出油口通过供油管路分别与电磁换向阀的P口、高频比例换向阀的P口连接，所述电磁换向阀的A口和高频比例换向阀的A口通过第一油路与油缸的一个腔连通，所述高频比例换向阀的B口和高频比例换向阀的B口通过第二油路与油缸的另一个腔连通；其特征在于，所述液压驱动系统还包括手动加油泵和蓄能器；所述手动加油泵的出油口通过第一旁路与第一油路连接，通过第二旁路与第二油路连接；所述蓄能器的高压油口通过第三旁路与供油管路连接。

2.根据权利要求1所述的液压驱动系统，其特征在于，所述液压驱动系统还包括油箱，所述恒压变量泵的进油口通过吸油管路与油箱连接，所述恒压变量泵的溢流口通过溢流管路与所述油箱连接。

3.根据权利要求2所述的液压驱动系统，其特征在于，所述电磁换向阀的T口和高频比例换向阀的T口通过回油管路与油箱连接，所述蓄能器的回油口通过第四旁路与回油管路连接。

4.根据权利要求1所述的液压驱动系统，其特征在于，在第一旁路和第二旁路上分别串接有一个通断阀门。

5.根据权利要求1所述的液压驱动系统，其特征在于，所述手动加油泵包括泵本体、第二电磁换向阀和小油箱，所述泵本体的出油口与第二电磁换向阀的P口连接，所述第二电磁换向阀的A口、B口分别与第一旁路、第二旁路连接，所述第二电磁换向阀的T口与小油箱连接。