CN217975558U - 一种地铁土木工程用范围可调的支撑结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种地铁土木工程用范围可调的支撑结构，包括圆底板，所述圆底板顶端安装有支撑柱，所述支撑柱顶端安装有圆支撑板，所述圆底板顶端安装有转环，所述圆底板顶端设置有支撑稳定机构，所述支撑稳定机构至少包括齿条板、齿轮、双向螺纹杆和固定块，所述支撑柱外侧对称设置有齿条板，所述齿条板一端设置有齿轮，所述齿轮一端设置有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆外表面设置有固定块，本实用新型的有益效果，通过支撑稳定机构，能够增加支撑柱升降时支撑柱与地面之间的受力面积，进而使得该装置更加稳定，防止支撑柱在进行上升过程中，重心偏移从而导致该装置产生晃动的问题，进一步使得该装置移动时更加稳定。

Description

一种地铁土木工程用范围可调的支撑结构

技术领域

本实用新型涉及土木工程技术领域，具体为一种地铁土木工程用范围可调的支撑结构。

背景技术

土木工程是建造各类土地工程设施的科学技术的统称，它既指所应用的材料，设备和所进行的勘测，设计，施工，保养，维修等技术活动，也指工程建设的对象，即建造在地上或地下，陆上，直接或间接为人类生活，生产，军事，科研服务的各种工程设施，例如道路，铁路，管道，隧道，桥梁，等，而地铁施工为土木工程中的其中一种，而地铁事施工过程中需要利用到支撑结构，为此中国专利公开了一种土木工程用支撑结构，申请号201821868223.X，通过握住把手，另一只手顺旋转环，而在固定螺栓与内螺纹孔的配合下，使得支撑柱向下移动，从而使得圆支撑板向下脱离现浇模板，整体结构采用不锈钢制成，拆卸时无需破坏整体结构，可重复使用，延迟了使用寿命，降低了成本；

但是该装置在使用过程中，需要对支撑结构的高度进行调节，而由于物体高度调节过程中使得重心偏移，而由于重心偏移过程中导致其装置固定在地面上不稳定，从而导致该装置产生晃动的问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种地铁土木工程用范围可调的支撑结构，可以有效解决上述背景技术中提出的该装置在使用过程中，需要对支撑结构的高度进行调节，而由于物体高度调节过程中使得重心偏移，而由于重心偏移过程中导致其装置固定在地面上不稳定，从而导致该装置产生晃动的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种地铁土木工程用范围可调的支撑结构，包括圆底板，所述圆底板顶端安装有支撑柱，所述支撑柱顶端安装有圆支撑板，所述圆底板顶端安装有转环，所述圆底板顶端设置有支撑稳定机构，所述支撑稳定机构至少包括齿条板、齿轮、双向螺纹杆和固定块；

所述支撑柱外侧对称设置有齿条板，所述齿条板一端设置有齿轮，所述齿轮一端设置有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆外表面设置有固定块；

所述圆底板顶端设置有延伸调节机构，所述延伸调节机构至少包括伸缩柱、固定件和支撑板；

所述圆底板顶端设置有伸缩柱，所述伸缩柱顶端设置有固定件，所述固定件顶端设置有支撑板。

优选的，所述支撑稳定机构包括支撑箱、齿条板、旋转柱、齿轮、旋转杆、轴承、双向螺纹杆、滑块、固定块和升降柱；

所述圆底板顶端固定安装有支撑箱，所述支撑柱外表面对称固定安装有齿条板，所述支撑箱内部对称转动安装有旋转柱，所述旋转柱外表面对应齿条板一端位置处固定安装有齿轮，所述齿条板和齿轮之间相互啮合，所述旋转柱外表面通过锥型齿轮连接结构连接有旋转杆，所述旋转杆外表面固定安装有轴承，所述旋转杆底端通过锥型齿轮连接结构连接有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆外表面对称通过螺纹连接有滑块，所述滑块底端固定连接有固定块，所述滑块和支撑箱之间通过升降柱连接。

优选的，所述升降柱固定端与支撑箱连接，所述升降柱活动端和滑块之间通过连接杆连接。

优选的，所述延伸调节机构包括伸缩柱、螺纹杆、皮带连接结构、把手、固定件和支撑板；

所述圆底板底端对称安装有伸缩柱，所述伸缩柱固定端内壁通过螺纹连接有螺纹杆，两个所述螺纹杆之间通过皮带连接结构连接，所述皮带连接结构一端固定安装有把手，所述伸缩柱顶端固定安装有固定件，所述固定件和支撑板之间通过固定螺栓连接，所述固定件与圆支撑板之间通过固定螺栓连接。

优选的，所述皮带连接结构由两个皮带轮和皮带组成，其中两个所述皮带轮一端与螺纹杆之间固定连接，其中一个所述皮带轮另一端固定连接有把手。

优选的，所述固定块底面与地面之间相互接触，所述轴承外端与支撑箱之间通过固定杆连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：本实用新型结构科学合理，使用安全方便：

1.通过支撑稳定机构，能够增加支撑柱升降时支撑柱与地面之间的受力面积，进而使得该装置更加稳定，防止支撑柱在进行上升过程中，重心偏移从而导致该装置产生晃动的问题，进一步使得该装置移动时更加稳定。

2.通过延伸调节机构，能够增加了该装置原有的支撑范围，并且使得该圆支撑板移动过程中更加稳定，防止移动过程中圆支撑板产生偏转的现象，并且能够使得移动后的圆支撑板更加稳定，防止圆支撑板产生倾斜的现象。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

在附图中：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型支撑稳定机构的结构示意图；

图3是本实用新型支撑稳定机构的结构示意图。

图中标号：1、圆底板；2、支撑柱；3、圆支撑板；

4、支撑稳定机构；401、支撑箱；402、齿条板；403、旋转柱；404、齿轮；405、旋转杆；406、轴承；407、双向螺纹杆；408、滑块；409、固定块；410、升降柱；

5、支撑稳定机构；501、伸缩柱；502、螺纹杆；503、皮带连接结构；504、把手；505、固定件；506、支撑板；

6、转环。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例：如图1-3所示，本实用新型提供技术方案，一种地铁土木工程用范围可调的支撑结构，包括圆底板1，圆底板1顶端安装有支撑柱2，支撑柱2顶端安装有圆支撑板3，圆底板1顶端安装有转环6，圆底板1顶端设置有支撑稳定机构4，支撑稳定机构4至少包括齿条板402、齿轮404、双向螺纹杆407和固定块409；

支撑柱2外侧对称设置有齿条板402，齿条板402一端设置有齿轮404，齿轮404一端设置有双向螺纹杆407，双向螺纹杆407外表面设置有固定块409；

圆底板1顶端设置有延伸调节机构5，延伸调节机构5至少包括伸缩柱501、固定件505和支撑板506；

圆底板1顶端设置有伸缩柱501，伸缩柱501顶端设置有固定件505，固定件505顶端设置有支撑板506。

支撑稳定机构4包括支撑箱401、齿条板402、旋转柱403、齿轮404、旋转杆405、轴承406、双向螺纹杆407、滑块408、固定块409和升降柱410；

圆底板1顶端固定安装有支撑箱401，支撑柱2外表面对称固定安装有齿条板402，支撑箱401内部对称转动安装有旋转柱403，旋转柱403外表面对应齿条板402一端位置处固定安装有齿轮404，齿条板402和齿轮404之间相互啮合，旋转柱403外表面通过锥型齿轮连接结构连接有旋转杆405，旋转杆405外表面固定安装有轴承406，便于对旋转杆405进行固定，旋转杆405底端通过锥型齿轮连接结构连接有双向螺纹杆407，双向螺纹杆407活动安装于圆底板1顶部，双向螺纹杆407外表面对称通过螺纹连接有滑块408，滑块408底端固定连接有固定块409，滑块408和支撑箱401之间通过升降柱410连接，固定块409底面与地面之间相互接触，能够便于固定块409的移动，保证了固定块409稳定移动，防止固定块409产生自转现象，轴承406外端与支撑箱401之间通过固定杆连接，能够对旋转杆405进行限位，使得旋转杆405能够稳定转动，升降柱410固定端与支撑箱401连接，从而使得对滑块408的平稳移动，升降柱410活动端和滑块408之间通过连接杆连接，能够使滑块408进行平稳移动，防止滑块408在移动过程中，自身产生旋转的现象。

延伸调节机构5包括伸缩柱501、螺纹杆502、皮带连接结构503、把手504、固定件505和支撑板506；

圆底板1底端对称安装有伸缩柱501，伸缩柱501固定端内壁通过螺纹连接有螺纹杆502，两个螺纹杆502之间通过皮带连接结构503连接，皮带连接结构503由两个皮带轮和皮带组成，其中两个皮带轮一端与螺纹杆502之间固定连接，其中一个皮带轮另一端固定连接有把手504，能够使得两个螺纹杆502同时进行转动，从而降低了两个螺纹杆502的同步转动难度，进而节约了两个螺纹杆502分别转动时所需要的时间，皮带连接结构503一端固定安装有把手504，伸缩柱501顶端固定安装有固定件505，固定件505和支撑板506之间通过固定螺栓连接，固定件505与圆支撑板3之间通过固定螺栓连接，便于支撑板506和圆支撑板3之间进行连接，使得移动时的圆支撑板3进行平稳移动，防止圆支撑板3移动过程中产生自转的现象。

本实用新型的工作原理及使用流程：该装置在实际使用过程中，将支撑板506通过固定螺栓连接到固定件505，接着将圆支撑板3也同样通过固定螺栓连接到固定件505，接着手动转动转环6，通过锥形转板和锥形转槽的转动配合，使得螺栓旋转稳定，而在螺栓与内螺纹孔的配合下，使得支撑柱2向上移动，支撑柱2上升时，带动支撑板506移动，支撑板506移动时带动伸缩柱501活动端移动，能够增加圆支撑板3支撑范围的同时能够对圆支撑板3进行限位，从而使圆支撑板3能够沿着一个方向进行平稳升降，防止支撑柱2在转动时，产生圆支撑板3自转的现象。

接着需要对伸缩柱501进行限位时，手动转动把手504，把手504在转动时，带动皮带连接结构503运行，皮带连接结构503运行时，带动螺纹杆502转动，螺纹杆502转动时对伸缩柱501内部的活动端进行挤压固定，使伸缩柱501的活动端进行固定，完成对伸缩柱501的限位，能够使得移动后的圆支撑板3更加稳定，防止圆支撑板3产生滑动的现象，完成固定后停止转动把手504。

同时由于支撑柱2移动时带动齿条板402移动，齿条板402移动时带动齿轮404转动，齿轮404转动时带动旋转柱403转动，旋转柱403转动时通过锥型齿轮连接结构带动旋转杆405转动，旋转杆405转动时通过锥型齿轮连接结构带动双向螺纹杆407转动，双向螺纹杆407转动时带动滑块408移动，滑块408移动时带动固定块409移动，通过双向螺纹杆407能够使两边滑块408相对运动，从而提高了固定块409接触面积，通过固定块409能够增加支撑柱2升降时与地面之间的受力面积，进而使得该装置更加稳定，并且通过升降柱410能够对滑块408进行限制，防止滑块408移动过程中产生自转的现象，进而便于滑块408的平稳移动。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种地铁土木工程用范围可调的支撑结构，包括圆底板(1)，所述圆底板(1)顶端安装有支撑柱(2)，所述支撑柱(2)顶端安装有圆支撑板(3)，所述圆底板(1)顶端安装有转环(6)，其特征在于：所述圆底板(1)顶端设置有支撑稳定机构(4)，所述支撑稳定机构(4)至少包括齿条板(402)、齿轮(404)、双向螺纹杆(407)和固定块(409)；

所述支撑柱(2)外侧对称设置有齿条板(402)，所述齿条板(402)一端设置有齿轮(404)，所述齿轮(404)一端设置有双向螺纹杆(407)，所述双向螺纹杆(407)外表面设置有固定块(409)；

所述圆底板(1)顶端设置有延伸调节机构(5)，所述延伸调节机构(5)至少包括伸缩柱(501)、固定件(505)和支撑板(506)；

所述圆底板(1)顶端设置有伸缩柱(501)，所述伸缩柱(501)顶端设置有固定件(505)，所述固定件(505)顶端设置有支撑板(506)。

2.根据权利要求1所述的一种地铁土木工程用范围可调的支撑结构，其特征在于，所述支撑稳定机构(4)包括支撑箱(401)、齿条板(402)、旋转柱(403)、齿轮(404)、旋转杆(405)、轴承(406)、双向螺纹杆(407)、滑块(408)、固定块(409)和升降柱(410)；

所述圆底板(1)顶端固定安装有支撑箱(401)，所述支撑柱(2)外表面对称固定安装有齿条板(402)，所述支撑箱(401)内部对称转动安装有旋转柱(403)，所述旋转柱(403)外表面对应齿条板(402)一端位置处固定安装有齿轮(404)，所述齿条板(402)和齿轮(404)之间相互啮合，所述旋转柱(403)外表面通过锥型齿轮连接结构连接有旋转杆(405)，所述旋转杆(405)外表面固定安装有轴承(406)，所述旋转杆(405)底端通过锥型齿轮连接结构连接有双向螺纹杆(407)，所述双向螺纹杆(407)外表面对称通过螺纹连接有滑块(408)，所述滑块(408)底端固定连接有固定块(409)，所述滑块(408)和支撑箱(401)之间通过升降柱(410)连接。

3.根据权利要求2所述的一种地铁土木工程用范围可调的支撑结构，其特征在于，所述升降柱(410)固定端与支撑箱(401)连接，所述升降柱(410)活动端和滑块(408)之间通过连接杆连接。

4.根据权利要求1所述的一种地铁土木工程用范围可调的支撑结构，其特征在于，所述延伸调节机构(5)包括伸缩柱(501)、螺纹杆(502)、皮带连接结构(503)、把手(504)、固定件(505)和支撑板(506)；

所述圆底板(1)底端对称安装有伸缩柱(501)，所述伸缩柱(501)固定端内壁通过螺纹连接有螺纹杆(502)，两个所述螺纹杆(502)之间通过皮带连接结构(503)连接，所述皮带连接结构(503)一端固定安装有把手(504)，所述伸缩柱(501)顶端固定安装有固定件(505)，所述固定件(505)和支撑板(506)之间通过固定螺栓连接，所述固定件(505)与圆支撑板(3)之间通过固定螺栓连接。

5.根据权利要求4所述的一种地铁土木工程用范围可调的支撑结构，其特征在于，所述皮带连接结构(503)由两个皮带轮和皮带组成，两个所述皮带轮一端与螺纹杆(502)之间固定连接，其中一个所述皮带轮另一端固定连接有把手(504)。

6.根据权利要求2所述的一种地铁土木工程用范围可调的支撑结构，其特征在于，所述固定块(409)底面与地面之间相互接触，所述轴承(406)外端与支撑箱(401)之间通过固定杆连接。

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