CN217974165U - 一种大型多车道用的绿化隔离栏 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于隔离栏技术领域，且公开了一种大型多车道用的绿化隔离栏，包括底座，所述底座的顶部分别固定安装有立柱一和立柱二。本实用新型通过设置安装架、卡块、限位杆和挡板，当操作人员向上拉动立柱二时，将会通过立柱二带动卡块向上移动，使其将卡块移动至挡板的上方，进而向下移动立柱二，将会通过立柱二带动卡块向下移动，同时将会使得卡块挤压挡板，使得带动挡板在限位块的外表面上向左移动，使其移动至凹槽的内部，并且卡块将会移动至安装架的内部，使得将限位杆移动至限位槽的内部，此时由于柔性弹簧的弹力作用，将会带动挡板进行复位，使其对卡块进行阻挡，从而便于操作人员对隔离栏进行快速安装。

Description

一种大型多车道用的绿化隔离栏

技术领域

本实用新型属于隔离栏技术领域，具体是一种大型多车道用的绿化隔离栏。

背景技术

绿化隔离栏又叫做城市塑钢护栏，适用城市交通要道、高速公路中间绿化隔离带、桥梁、二级公路、乡镇公路及各公路收费口等的隔离。

目前，操作人员在对大型多车道的绿化进行隔离的时候，经常需要使用到绿化隔离栏，从而便于操作人员的隔离作业，而现有的绿化隔离栏在实际使用的过程中，尽管可以实现基本的隔离效果，但是其在进行安装过程中繁琐且消耗时间较长，使其不方便操作人员的使用，从而降低了操作人员的安装效率。

同时，现有的绿化隔离栏在使用时，其由于隔离栏的体积较大，使得其运输起来不方便，不利于操作人员的使用，进而影响了操作人员的工作效率，因此需要对其进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对以上问题，本实用新型提供了一种大型多车道用的绿化隔离栏，具有快速安装和便于运输的优点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种大型多车道用的绿化隔离栏，包括底座，所述底座的顶部分别固定安装有立柱一和立柱二，所述立柱一的右侧固定安装有安装架，所述立柱二的左侧固定安装有位于安装架内部的卡块，所述卡块的底部开设有限位槽，所述安装架的内壁固定安装有位于限位槽内部的限位杆，所述立柱一的内部开设有位于安装架左侧的凹槽，所述凹槽的内壁固定安装有限位块，所述限位块的外表面活动套接有挡板，所述挡板的外表面与凹槽的内壁活动套接，所述挡板的右侧分别贯穿立柱一和安装架并延伸至安装架的外部，所述挡板的底部与卡块的顶部活动连接，所述挡板的左侧固定连接有柔性弹簧，所述柔性弹簧的另一端与凹槽的内壁固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述立柱一和立柱二的内侧均固定安装有安装块，所述安装块的内部分别活动套接有横板一和横板二，所述安装块的正面螺纹套接有螺栓，所述螺栓的背面分别贯穿安装块、横板一和横板二并延伸至安装块的内部，由于安装块和螺栓之间的配合，将会通过螺栓对横板一和横板二进行固定，使其便于操作人员对横板一和横板二进行组装，从而便于操作人员安装绿化隔离栏。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述横板一正面的两侧均开设有卡槽，所述卡槽的内部活动套接有连接块，所述连接块的正面与横板二的背面固定连接，由于卡槽和连接块之间的配合，将会使得横板一和横板二相互连接，使其防止掉落，进而便于操作人员对横板一和横板二进行安装，使其便于操作人员的使用。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述横板一的数量为两个，两个所述横板一的正面均固定安装有固定杆，所述固定杆的外表面活动套接有隔离板，由于隔离板的设计，将会对车道绿化进行隔离，同时，当操作人员旋出螺栓时，将会解除两个横板一和横板二的固定，并且移动隔离板，将会使得两个横板一相接触，使其减少占地面积，从而便于操作人员的运输，给操作人员的使用带来了便利。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述横板二的数量为两个，两个所述横板二的内壁均固定安装有挡块，所述挡块的外表面与隔离板的外表面活动套接，当操作人员解除对横板一和横板二的固定时，将会使得由于连接块的设计，将会使得横板一和横板二相连接，进而向前拉动两个横板二，将会通过横板二带动挡块从隔离板之间移出，同时将会解除对隔离板稳定限位，并且便于操作人员对隔离板进行移动，使其减少占地面积，从而便于操作人员对隔离栏进行运输。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述安装架的数量为两个，两个所述安装架的均相同，两个所述安装架的内壁光滑，由于两个安装架的设计，将会使得与立柱二进行安装时，具有良好的固定效果，使其防止发生位置活动。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置安装架、卡块、限位杆和挡板，当操作人员向上拉动立柱二时，将会通过立柱二带动卡块向上移动，使其将卡块移动至挡板的上方，进而向下移动立柱二，将会通过立柱二带动卡块向下移动，同时将会使得卡块挤压挡板，使得带动挡板在限位块的外表面上向左移动，使其移动至凹槽的内部，并且卡块将会移动至安装架的内部，使得将限位杆移动至限位槽的内部，此时由于柔性弹簧的弹力作用，将会带动挡板进行复位，使其对卡块进行阻挡，从而便于操作人员对隔离栏进行快速安装。

2、本实用新型通过设置横板一、横板二、隔离板和挡块，当操作人员旋出螺栓时，将会解除对两个横板一和两个横板二的固定，进而由于卡槽和连接块之间的配合，将会使得两个横板一和两个横板二相连接，同时向外拉动两个横板二，将会通过两个横板二带动挡块向外移动，使其解除对隔离板的阻挡，并且转动隔离板，将会使得两个横板一和两个横板二相接触，从而便于操作人员对隔离栏进行运输，使其便于操作人员的使用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型立柱一的剖视结构示意图；

图3为本实用新型顶部剖视结构示意图；

图4为图2中A处的局部放大结构示意图；

图5为图3中B处的局部放大结构示意图。

图中：1、底座；2、立柱一；3、立柱二；4、安装架；5、卡块；6、限位槽；7、限位杆；8、凹槽；9、限位块；10、挡板；11、柔性弹簧；12、安装块；13、螺栓；14、横板一；15、横板二；16、卡槽；17、连接块；18、固定杆；19、隔离板；20、挡块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1至图5所示，本实用新型提供一种大型多车道用的绿化隔离栏，包括底座1，底座1的顶部分别固定安装有立柱一2和立柱二3，立柱一2的右侧固定安装有安装架4，立柱二3的左侧固定安装有位于安装架4内部的卡块5，卡块5的底部开设有限位槽6，安装架4的内壁固定安装有位于限位槽 6内部的限位杆7，立柱一2的内部开设有位于安装架4左侧的凹槽8，凹槽8 的内壁固定安装有限位块9，限位块9的外表面活动套接有挡板10，挡板10 的外表面与凹槽8的内壁活动套接，挡板10的右侧分别贯穿立柱一2和安装架4并延伸至安装架4的外部，挡板10的底部与卡块5的顶部活动连接，挡板10的左侧固定连接有柔性弹簧11，柔性弹簧11的另一端与凹槽8的内壁固定连接。

其中，立柱一2和立柱二3的内侧均固定安装有安装块12，安装块12的内部分别活动套接有横板一14和横板二15，安装块12的正面螺纹套接有螺栓13，螺栓13的背面分别贯穿安装块12、横板一14和横板二15并延伸至安装块12的内部，由于安装块12和螺栓13之间的配合，将会通过螺栓13 对横板一14和横板二15进行固定，使其便于操作人员对横板一14和横板二 15进行组装，从而便于操作人员安装绿化隔离栏。

其中，横板一14正面的两侧均开设有卡槽16，卡槽16的内部活动套接有连接块17，连接块17的正面与横板二15的背面固定连接，由于卡槽16和连接块17之间的配合，将会使得横板一14和横板二15相互连接，使其防止掉落，进而便于操作人员对横板一14和横板二15进行安装，使其便于操作人员的使用。

其中，横板一14的数量为两个，两个横板一14的正面均固定安装有固定杆18，固定杆18的外表面活动套接有隔离板19，由于隔离板19的设计，将会对车道绿化进行隔离，同时，当操作人员旋出螺栓13时，将会解除两个横板一14和横板二15的固定，并且移动隔离板19，将会使得两个横板一14 相接触，使其减少占地面积，从而便于操作人员的运输，给操作人员的使用带来了便利。

其中，横板二15的数量为两个，两个横板二15的内壁均固定安装有挡块20，挡块20的外表面与隔离板19的外表面活动套接，当操作人员解除对横板一14和横板二15的固定时，将会使得由于连接块17的设计，将会使得横板一14和横板二15相连接，进而向前拉动两个横板二15，将会通过横板二15带动挡块20从隔离板19之间移出，同时将会解除对隔离板19稳定限位，并且便于操作人员对隔离板19进行移动，使其减少占地面积，从而便于操作人员对隔离栏进行运输。

其中，安装架4的数量为两个，两个安装架4的均相同，两个安装架4 的内壁光滑，由于两个安装架4的设计，将会使得与立柱二3进行安装时，具有良好的固定效果，使其防止发生位置活动。

本实用新型的工作原理及使用流程：

首先，当操作人员需要对隔离栏进行安装时，此时拉动立柱二3，使得将卡块5移动至挡板10的上方，进而向下移动立柱二3，将会通过立柱二3带动卡块5向下移动，同时将会使得卡块5挤压挡板10，使得带动挡板10在限位块9的外表面上向左移动，使其移动至凹槽8的内部，并且由于限位块9 的设计，将会使得挡板10移动时具有良好的限位效果，使其防止发生位置偏移，随后卡块5将会移动至安装架4的内部，使得将限位杆7移动至限位槽6 的内部，同时由于限位槽6和限位杆7之间的配合，将会对卡块5进行限位，使其防止发生位置活动，并且由于柔性弹簧11的弹力作用，将会带动挡板10 向右移动，使其对卡块5进行阻挡，从而便于操作人员对隔离栏进行快速安装，使其提高了操作人员的工作效率，给操作人员的使用带来了便利。

然后，当操作人员需要对隔离栏进行移动时，此时旋转螺栓13，将会使得螺栓13从横板一14和横板二15的内部移出，使得解除对两个横板一14 和两个横板二15的固定，进而由于卡槽16和连接块17之间的配合，将会使得两个横板一14和两个横板二15相连接，同时向外拉动两个横板二15，将会通过两个横板二15带动挡块20向外移动，使其解除对隔离板19的阻挡，并且转动隔离板19，将会通过隔离板19带动两个横板一14和横板二15相接触，使其减少了占地面积，从而便于操作人员对隔离栏进行运输，使其便于操作人员的使用。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种大型多车道用的绿化隔离栏，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部分别固定安装有立柱一(2)和立柱二(3)，所述立柱一(2)的右侧固定安装有安装架(4)，所述立柱二(3)的左侧固定安装有位于安装架(4)内部的卡块(5)，所述卡块(5)的底部开设有限位槽(6)，所述安装架(4)的内壁固定安装有位于限位槽(6)内部的限位杆(7)，所述立柱一(2)的内部开设有位于安装架(4)左侧的凹槽(8)，所述凹槽(8)的内壁固定安装有限位块(9)，所述限位块(9)的外表面活动套接有挡板(10)，所述挡板(10)的外表面与凹槽(8)的内壁活动套接，所述挡板(10)的右侧分别贯穿立柱一(2)和安装架(4)并延伸至安装架(4)的外部，所述挡板(10)的底部与卡块(5)的顶部活动连接，所述挡板(10)的左侧固定连接有柔性弹簧(11)，所述柔性弹簧(11)的另一端与凹槽(8)的内壁固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种大型多车道用的绿化隔离栏，其特征在于：所述立柱一(2)和立柱二(3)的内侧均固定安装有安装块(12)，所述安装块(12)的内部分别活动套接有横板一(14)和横板二(15)，所述安装块(12)的正面螺纹套接有螺栓(13)，所述螺栓(13)的背面分别贯穿安装块(12)、横板一(14)和横板二(15)并延伸至安装块(12)的内部。

3.根据权利要求2所述的一种大型多车道用的绿化隔离栏，其特征在于：所述横板一(14)正面的两侧均开设有卡槽(16)，所述卡槽(16)的内部活动套接有连接块(17)，所述连接块(17)的正面与横板二(15)的背面固定连接。

4.根据权利要求2所述的一种大型多车道用的绿化隔离栏，其特征在于：所述横板一(14)的数量为两个，两个所述横板一(14)的正面均固定安装有固定杆(18)，所述固定杆(18)的外表面活动套接有隔离板(19)。

5.根据权利要求2所述的一种大型多车道用的绿化隔离栏，其特征在于：所述横板二(15)的数量为两个，两个所述横板二(15)的内壁均固定安装有挡块(20)，所述挡块(20)的外表面与隔离板(19)的外表面活动套接。

6.根据权利要求1所述的一种大型多车道用的绿化隔离栏，其特征在于：所述安装架(4)的数量为两个，两个所述安装架(4)的均相同，两个所述安装架(4)的内壁光滑。

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