CN217969911U - 一种碳纤维多翼无人机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了本实用新型公开了一种碳纤维多翼无人机，包括机身、固定环以及沿周向均布于机身上的机翼；每个所述机翼的端部均设有驱动器；所述机身内设有与驱动器电连接的供电机构；所述固定环与机身同轴设置，并且每个机翼均与固定环固定连接。本实用新型设置了与机身同轴设置的固定环，并且每个机翼均与固定环固定连接，使得每个机翼均能处于同一水平面上，不会因为某一个驱动器损坏而造成发生偏转的情况，从而保证了无人机飞行的稳定性。

Description

一种碳纤维多翼无人机

技术领域

本实用新型涉及无人机技术领域，尤其是涉及一种碳纤维多翼无人机。

背景技术

随着科技的进步，无人机已经普见于我们的日常生活中。多旋翼无人机是一种具有三个及以上旋翼轴的特殊的无人驾驶旋翼飞行器，其反应迅速、机动灵活、操作简单，越来越多的出现在人们的日常生活、故障勘测等各个方面。但是，目前的多翼无人机较为笨重，续航里程较短，而且一旦有一个旋转翼发生故障，会造成无人机飞行发生偏移，稳定性较差。

因此，有必要设计一种碳纤维多翼无人机来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术中的无人机笨重，续航里程短以及飞行稳定性较差的问题而提出一种碳纤维多翼无人机。

实现本实用新型目的的技术方案是：一种碳纤维多翼无人机，包括机身、固定环以及沿周向均布于机身上的机翼；每个所述机翼的端部均设有驱动器；所述机身内设有与驱动器电连接的供电机构；所述固定环与机身同轴设置，并且每个机翼均与固定环固定连接。

所述机身包括上壳体和下壳体；所述下壳体的边缘设有与上壳体相配合的台阶，并且上壳体与下壳体之间通过结构胶胶接。

所述上壳体和下壳体的边缘均对应地设有安装槽，并且上壳体与下壳体上的安装槽形成安装孔；所述机翼的内端固定于安装孔内。

所述驱动器包括驱动电机以及与驱动电机输出轴固定连接的螺旋桨；所述供电机构包括供电电池；所述供电电池与驱动电机电连接。

所述供电机构还包括设于机身顶部的太阳能电池板；所述太阳能电池板与供电电池电连接。

所述机身的底部设有相机。

所述机身的底部设有加强层；所述加强层内预埋有螺纹接头；所述相机螺纹连接于螺纹接头内。

所述机身的底部设有起落架。

所述下壳体内部呈矩形分布有四个加强筋；所述供电机构卡接于四个加强筋围成的区域内；所述起落架通过卡箍设于下壳体底部与四个加强筋对应的位置。

所述机身、固定环和机翼的材质均为碳纤维。

采用了上述技术方案，本实用新型具有以下的有益效果：(1)本实用新型设置了与机身同轴设置的固定环，并且每个机翼均与固定环固定连接，使得每个机翼均能处于同一水平面上，不会因为某一个驱动器损坏而造成发生偏转的情况，从而保证了无人机飞行的稳定性。

(2)本实用新型的机身由上壳体和下壳体组成，下壳体的边缘设有与上壳体相配合的台阶以便于上壳体与下壳体之间的安装，同时上壳体与下壳体之间通过结构胶胶接，受力均匀，可以明显减少装配工时，并减少因装配打孔造成的强度损失。

(3)本实用新型的上壳体与下壳体上的安装槽形成安装孔，以便于机翼的固定和安装。

(4)本实用新型的供电机构采用供电电池为驱动电机供电，不仅结构简单，而且易于安装。

(5)本实用新型设置了太阳能电池板，在阳光充足时，以将产生的电能储存到电池内部，明显提高该无人机的续航里程。

(6)本实用新型在机身的底部设有相机，使得无人机的功能更加丰富。

(7)本实用新型在机身底部的加强层内部预埋了螺纹接头，以便于相机的安装。

(8)本实用新型的机身的底部设置了起落架，以避免无人机返航时机身发生碰撞。

(9)本实用新型设置了加强筋，不仅保证了下壳体结构的稳定性，同时还便于电池的固定，而且方便起落架的固定。

(10)本实用新型的机身、固定环和机翼的材质均采用碳纤维，利用了碳纤维复合材料密度低、强度高的优点，可以明显降低多旋翼无人机的重量。

附图说明

为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型底部结构示意图。

图3为本实用新型内部结构示意图。

附图中的标号为：

机身1、上壳体1-1、下壳体1-2、安装孔1-3、加强层1-4、螺纹接头1-5、加强筋1-6、固定环2、机翼3、驱动器4、相机5、起落架6。

具体实施方式

(实施例1)

见图1至图3，本实施例的一种碳纤维多翼无人机，包括机身1、固定环2以及沿周向均布于机身1上的机翼3；机身的截面优选呈正多边形，每个所述机翼3的端部均设有驱动器4；所述机身1内设有与驱动器4电连接的供电机构；所述固定环2与机身1同轴设置，并且每个机翼3均与固定环2固定连接。

进一步的，所述机身1包括上壳体1-1和下壳体1-2；为了便于上壳体1-1与下壳体1-2之间的安装，所述下壳体1-2的边缘设有与上壳体1-1相配合的台阶，并且上壳体1-1与下壳体1-2之间通过结构胶胶接，受力均匀，可以明显减少装配工时，并减少因装配打孔造成的强度损失。

进一步的，为了便于机翼3的安装，所述上壳体1-1和下壳体1-2的边缘均对应地设有安装槽，并且上壳体1-1与下壳体1-2上的安装槽形成安装孔1-3；所述机翼3的内端通过胶接和螺栓连接的混合连接方式固定于安装孔1-3内，保证了机翼3的安装稳定性。

进一步的，所述驱动器4包括驱动电机以及与驱动电机输出轴固定连接的螺旋桨；所述供电机构包括供电电池；所述供电电池与驱动电机电连接，采用供电电池为驱动电机供电，不仅结构简单，而且易于安装。

进一步的，所述供电机构还包括设于机身1顶部的太阳能电池板，在阳光充足时，以将产生的电能储存到电池内部，明显提高该无人机的续航里程；所述太阳能电池板与供电电池电连接。

进一步的，为了提高无人机的功能，所述机身1的底部设有相机5。

进一步的，为了便于相机5的安装，所述机身1的底部设有加强层1-4；所述加强层1-4内预埋有螺纹接头1-5；所述相机5螺纹连接于螺纹接头1-5内。

进一步的，为了避免无人机在返航时机身1发生碰撞，所述机身1的底部设有起落架6，为了增强起落架6的结构，起落架的外表面包覆有碳纤维加强层。

进一步的，所述下壳体1-2内部呈矩形分布有四个加强筋1-6；所述供电机构卡接于四个加强筋1-6围成的区域内；所述起落架6通过卡箍设于下壳体1-2底部与四个加强筋1-6对应的位置，既可以保证下壳体1-2本身的刚度，还可以对内部的供电机构起到限位作用，保证供电机构安装的稳定性，同时加强筋1-6处作为起落架6的连接位置，通过卡箍完成连接，保证了起落架6安装的稳定性。

进一步的，所述机身1、固定环2和机翼3的材质均为碳纤维，利用了碳纤维复合材料密度低、强度高的优点，可以明显降低多旋翼无人机的重量。

本实施例的碳纤维多翼无人机提供了一种碳纤维多旋翼无人机，利用了碳纤维复合材料密度低、强度高的优点，可以明显降低多旋翼无人机的重量；另外设计了碳纤维的环状固定环2和多旋翼无人机的机翼3相连，使多旋翼无人机的各个机翼3保持在同一水平面上，保证了该多旋翼无人机飞行过程中的稳定性；并且在机身1的顶部设置了太阳能电池板，阳光充足时，可以供储存电能到供电电池内，可以明显提高无人机的续航。

以上所述的具体实施例，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种碳纤维多翼无人机，其特征在于：包括机身(1)、固定环(2)以及沿周向均布于机身(1)上的机翼(3)；每个所述机翼(3)的端部均设有驱动器(4)；所述机身(1)内设有与驱动器(4)电连接的供电机构；所述固定环(2)与机身(1)同轴设置，并且每个机翼(3)均与固定环(2)固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种碳纤维多翼无人机，其特征在于：所述机身(1)包括上壳体(1-1)和下壳体(1-2)；所述下壳体(1-2)的边缘设有与上壳体(1-1)相配合的台阶，并且上壳体(1-1)与下壳体(1-2)之间通过结构胶胶接。

3.根据权利要求2所述的一种碳纤维多翼无人机，其特征在于：所述上壳体(1-1)和下壳体(1-2)的边缘均对应地设有安装槽，并且上壳体(1-1)与下壳体(1-2)上的安装槽形成安装孔(1-3)；所述机翼(3)的内端固定于安装孔(1-3)内。

4.根据权利要求2所述的一种碳纤维多翼无人机，其特征在于：所述驱动器(4)包括驱动电机以及与驱动电机输出轴固定连接的螺旋桨；所述供电机构包括供电电池；所述供电电池与驱动电机电连接。

5.根据权利要求4所述的一种碳纤维多翼无人机，其特征在于：所述供电机构还包括设于机身(1)顶部的太阳能电池板；所述太阳能电池板与供电电池电连接。

6.根据权利要求1所述的一种碳纤维多翼无人机，其特征在于：所述机身(1)的底部设有相机(5)。

7.根据权利要求6所述的一种碳纤维多翼无人机，其特征在于：所述机身(1)的底部设有加强层(1-4)；所述加强层(1-4)内预埋有螺纹接头(1-5)；所述相机(5)螺纹连接于螺纹接头(1-5)内。

8.根据权利要求2所述的一种碳纤维多翼无人机，其特征在于：所述机身(1)的底部设有起落架(6)。

9.根据权利要求8所述的一种碳纤维多翼无人机，其特征在于：所述下壳体(1-2)内部呈矩形分布有四个加强筋(1-6)；所述供电机构卡接于四个加强筋(1-6)围成的区域内；所述起落架(6)通过卡箍设于下壳体(1-2)底部与四个加强筋(1-6)对应的位置。

10.根据权利要求1所述的一种碳纤维多翼无人机，其特征在于：所述机身(1)、固定环(2)和机翼(3)的材质均为碳纤维。

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