CN219904718U - 一种低能耗轻型飞机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种低能耗轻型飞机，在所述机翼上设置有太阳能电池板，其中所述驾驶舱内设置有连接所述太阳能电池板的控制器、逆变器、以及蓄电池。本申请中将将机翼设计为镂空结构，以降低轻型飞机本体的重量，即腾出载重空间，用于安装太阳能电池板；其中所述机翼为碳纤维材料，为了保证机翼的连接强度，利用所述连接环和所述拉筋保证所述机翼内部的连接强度；另外，为了防止所述机翼局部振动，通过在所述空腔内均匀间隔对应预制连接环，从而保证空腔内受力点平衡；从而通过利用太阳能转化为轻型飞机机舱内空调的电能，达到降低能耗的作用，且动力更加绿色环保的效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及飞机飞行器设备的技术领域，尤其涉及一种低能耗轻型飞机。
背景技术
常规轻型飞机一般是指最大起飞重量小于5700公斤的飞机。这种飞机具有轻便、安全、使用要求低、能在草地起降、易于操作、价格低廉等特点。轻型飞机体积小，构造相对简单，很适于休闲和商业旅行。尽管一些轻型飞机装有喷气发动机，但通常情况下都使用活塞发动机驱动推进器。大型高速飞机装有起落架，可在起飞后将轮子收起。轻型飞机为减轻重量和节约费用，通常装备固定脚架。随着新型合成材料的开发，轻型飞机将变得更坚固，更轻巧，并且可以飞得更远。
其中驾驶时，尤其在夏季，驾驶舱内是密闭的，随着发动机工作过程中，会导致驾驶舱内气温升高；为了保证驾驶人员的舒适性，需要进行温度调节；
其中飞机本身所在燃料有限，还需消耗一部分燃料进行调节温度，从而增加轻型飞机的飞行能耗；基于此，亟待寻求一种可降低能耗节省燃料的飞行器设计。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种低能耗轻型飞机，通过利用太阳能转化为轻型飞机机舱内空调的电能，从而达到降低能耗的作用，且更加绿色环保。
为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：
本实用新型提供了一种低能耗轻型飞机，包括在机身头部安装的螺旋桨整流罩、螺旋桨、发动机、以及设置在机身头部舱内的发动机操纵系统；其中在前机身舱内依次设置有仪表舱和驾驶舱；在后机身舱内装有电源系统和无线电系统；在机身尾翼中设置有方向舵、方向舵操纵系统、升降舵、以及升降舵操纵系统；在机身机翼上还包括副翼、副翼操纵系统、襟翼、襟翼操纵系统、机翼整体油箱、主起落架；
在所述机翼上设置有太阳能电池板，其中所述驾驶舱内设置有连接所述太阳能电池板的控制器、逆变器、以及蓄电池；
其中在所述机翼的顶面预制有用于安装所述太阳能电池板的装配槽；
其中所述机翼通过上、下两片壳体拼接制得；其中上、下两片壳体之间形成有空腔；在所述空腔内均匀间隔设置有多个连接环；其中所述连接环之间通过拉筋进行连接。
进一步的，其中两个所述机翼为分体结构或整体结构；
所述装配槽为梯形结构或三角形结构。
再进一步的，装配在所述装配槽的太阳能电池板的上表面呈流线型。
再进一步的，所述拉筋为钢丝。
与现有技术相比，本实用新型的有益技术效果：本申请中将将机翼设计为镂空结构，以降低轻型飞机本体的重量，即腾出载重空间，用于安装太阳能电池板；其中所述机翼为碳纤维材料，为了保证机翼的连接强度，利用所述连接环和所述拉筋保证所述机翼内部的连接强度；另外，为了防止所述机翼局部振动，通过在所述空腔内均匀间隔对应预制连接环，从而保证空腔内受力点平衡；从而通过利用太阳能转化为轻型飞机机舱内空调的电能，达到降低能耗的作用，且动力更加绿色环保的效果。
附图说明
下面结合附图说明对本实用新型作进一步说明。
图1为本实用新型低能耗轻型飞机的结构示意图；
图2为本实用新型低能耗轻型飞机上太阳能电池板安装示意图；
图3为本实用新型低能耗轻型飞机上太阳能电池板另一安装示意图；
图4为本实用新型低能耗轻型飞机上飞行翼结构示意图；
图5为本实用新型低能耗轻型飞机的飞行翼内部结构示意图。
附图标记说明：1、轻型飞机本体；2、机翼；2a、装配槽；2b、空腔；3、太阳能电池板；4、驾驶舱；5、连接环；6、拉筋。
具体实施方式
现有技术中的轻型飞机包括在机身头部安装的螺旋桨整流罩、螺旋桨、发动机、以及设置在机身头部舱内的发动机操纵系统；其中在前机身舱内依次设置有仪表舱和驾驶舱；在后机身舱内装有电源系统和无线电系统；在机身尾翼中设置有方向舵、方向舵操纵系统、升降舵、以及升降舵操纵系统；在机身机翼上还包括副翼、副翼操纵系统、襟翼、襟翼操纵系统、机翼整体油箱、主起落架；
本实施例中，上述现有技术的基础上；
在所述机翼2上安装有太阳能电池板3，其中所述驾驶舱4内安装有连接所述太阳能电池板3的控制器、逆变器、以及蓄电池；
本实施例中，具体地，其中在所述机翼2的顶面预制有用于安装所述太阳能电池板3的装配槽2a，所述太阳能电池板3嵌入所述装配槽2a内，具体可以通过固化剂或胶黏剂进行连接固定，并保持所述太阳能电池板3与所述机翼2的顶面平滑过渡；
本实施例中，其中所述机翼2通过上、下两片壳体拼接制得；
具体地，其中上、下两片壳体之间形成有空腔2a；在所述空腔2a内均匀间隔安装有多个连接环5；其中所述连接环5之间通过拉筋6进行连接,本实施例中，所述拉筋6为钢丝，其直径为2～5mm；
由于太阳能电池板3的重量较大，为了降低整机的重量；
本实施例中，将机翼2设计为镂空结构，以降低轻型飞机本体1的重量，即腾出载重空间，用于安装太阳能电池板3；
其中所述机翼2为碳纤维材料，为了保证机翼2的连接强度，利用所述连接环5和所述拉筋6保证所述机翼2内部的连接强度；
另一方面，为了防止所述机翼2局部振动，通过在所述空腔2a内均匀间隔对应预制连接环5，从而保证空腔2a内受力点平衡。
如图2和图3所示，其中两个所述机翼2为分体结构或整体结构；
具体地，所述装配槽2a为梯形结构或三角形结构，其中所述太阳能电池板3适配安装在所述装配槽2a内，并且装配在所述装配槽2a的太阳能电池板3的上表面呈流线型。
以上实施例仅是对本发明创造的优选方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。
Claims (4)
1.一种低能耗轻型飞机，包括在机身头部安装的螺旋桨整流罩、螺旋桨、发动机、以及设置在机身头部舱内的发动机操纵系统；其中在前机身舱内依次设置有仪表舱和驾驶舱；在后机身舱内装有电源系统和无线电系统；在机身尾翼中设置有方向舵、方向舵操纵系统、升降舵、以及升降舵操纵系统；在机身机翼上还包括副翼、副翼操纵系统、襟翼、襟翼操纵系统、机翼整体油箱、主起落架；其特征在于：
在所述机翼上设置有太阳能电池板，其中所述驾驶舱内设置有连接所述太阳能电池板的控制器、逆变器、以及蓄电池；
其中在所述机翼的顶面预制有用于安装所述太阳能电池板的装配槽；
其中所述机翼通过上、下两片壳体拼接制得；其中上、下两片壳体之间形成有空腔；在所述空腔内均匀间隔设置有多个连接环；其中所述连接环之间通过拉筋进行连接。
2.根据权利要求1所述的低能耗轻型飞机，其特征在于：其中两个所述机翼为分体结构或整体结构；
所述装配槽为梯形结构或三角形结构。
3.根据权利要求2所述的低能耗轻型飞机，其特征在于：装配在所述装配槽的太阳能电池板的上表面呈流线型。
4.根据权利要求1所述的低能耗轻型飞机，其特征在于：所述拉筋为钢丝。
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- 2023-05-19 CN CN202321221901.4U patent/CN219904718U/zh active Active
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