CN217969813U - 一种l型舱口盖 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种L型舱口盖，涉及舱口盖技术领域，包括围板以及与其相配合的舱口盖，所述围板和舱口盖之间的两端通过铰链转动连接，围板和铰链的之间通过连接螺栓连接，且铰链内部转动有翻转轴，且舱口盖截面呈“L”状。本实用新型舱口盖和围板之间通过两组铰链转动连接，其中围板处固定有下底座，舱口盖处固定有上底座，且下底座和上底座之间活动连接有气撑杆，进而当开启舱口盖时，两组气撑杆起到对舱口盖辅助开启的作用，使开启舱口盖过程更加省力，操作起来较为方便，且舱口盖开启后，有效的避免人员需要爬行的问题，便于人员的通行，有效的提高了紧急逃生通道的便捷性。
Description
技术领域
本实用新型涉及舱口盖技术领域，具体为一种L型舱口盖。
背景技术
舱口盖又叫人孔盖，人孔盖是指安装在人孔上面，具有密封性能的盖板及其固定附件的总称，人孔盖按其安装后是否高出开孔表面可分为突出式和埋入式，人孔盖的盖板、围板和座圈通常采用热轧碳素钢或用与安装人孔盖处的船体结构相同的材料制造，热圈和拉手采用普通碳索钢，密封热圈采用阻燃型买州或耐海(淡)水橡胶螺栓或螺柱采用不锈钢或碳素钢，螺母采用碳素钢、不锈钢或黄铜等材料，碳素钢制作的螺栓、螺柱、螺母及垫圈均应镀锌，舱口盖通常用于带折角/圆角等特殊形状的舱壁处，以保持围蔽处所的完整性，同时可以作为通道分隔的一部分。
现有技术中对于特殊形状的舱壁上不能安装大尺寸的舱口盖，导致该处紧急逃生通道不便，且现有的的舱壁上安装L型舱口盖后，人员若是通行只能进行爬行通过，导致通过时较为费力以及麻烦，且现有的舱口盖在启闭时较为费力，难以开合的问题。
实用新型内容
基于此，本实用新型的目的是提供一种L型舱口盖，以解决现有技术中对于特殊形状的舱壁上不能安装大尺寸的舱口盖，导致该处紧急逃生通道不便，且现有的的舱壁上安装L型舱口盖后，人员若是通行只能进行爬行通过，导致通过时较为费力以及麻烦，且现有的舱口盖在启闭时较为费力，难以开合的技术问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种L型舱口盖，包括围板以及与其相配合的舱口盖，所述围板和舱口盖之间的两端通过铰链转动连接，围板和铰链的之间通过连接螺栓连接，且铰链内部转动有翻转轴，且舱口盖截面呈“L”状，所述围板内侧两端皆固定设置有下底座，所述舱口盖内侧两端皆固定有上底座，两组所述下底座和两组上底座之间皆活动连接有气撑杆，舱口盖顶部两端均匀设置有把手，每组所述把手底部皆固定有贯穿舱口盖的转轴，转轴底部固定设置有卡合连接杆，所述围板内侧两端均匀固定设置有多组与卡合连接杆相配合的卡合块，舱口盖底部固定设置有与围板相配合的锁扣，且围板内部开设有与锁扣相配合的锁槽。
通过采用上述技术方案，舱口盖和围板之间通过两组铰链转动连接，其中围板处固定有下底座，舱口盖处固定有上底座，且下底座和上底座之间活动连接有气撑杆，进而当开启舱口盖时，两组气撑杆起到对舱口盖辅助开启的作用，使开启舱口盖过程更加省力，操作起来较为方便，且舱口盖开启后，有效的避免人员需要爬行的问题，便于人员的通行，有效的提高了紧急逃生通道的便捷性。
本实用新型进一步设置为，所述围板一侧位于铰链下方固定设置有支撑板，且舱口盖底部固定设置有与支撑板相配合的橡胶块。
通过采用上述技术方案，其中支撑板起到对舱口盖闭合的辅助支撑作用，使舱口盖在闭合时更加稳定。
本实用新型进一步设置为，所述舱口盖内侧和外侧皆固定设置有拉手，且拉手的外壁固定设置有橡胶圈。
通过采用上述技术方案，其中可以通过拉手对舱口盖开启时进行手动扶持。
综上所述，本实用新型主要具有以下有益效果：本实用新型舱口盖和围板之间通过两组铰链转动连接，其中围板处固定有下底座，舱口盖处固定有上底座，且下底座和上底座之间活动连接有气撑杆，进而当开启舱口盖时，两组气撑杆起到对舱口盖辅助开启的作用，使开启舱口盖过程更加省力，操作起来较为方便，且舱口盖开启后，有效的避免人员需要爬行的问题，便于人员的通行，有效的提高了紧急逃生通道的便捷性。
附图说明
图1为本实用新型的关闭状态示意图；
图2为本实用新型的第一局部剖视图；
图3为本实用新型的第二局部结构示意图；
图4为本实用新型的俯视图；
图5为本实用新型的开启状态示意图；
图6为本实用新型的局部仰视图。
图中：1、下底座；2、上底座；3、铰链；4、舱口盖；5、气撑杆；6、卡合连接杆；7、连接螺栓；8、支撑板；9、卡合块；10、把手；11、转轴；12、拉手；13、锁扣；14、围板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
下面根据本实用新型的整体结构，对其实施例进行说明。
一种L型舱口盖，如图1、图2、图3、图4、图5和图6所示，包括围板14以及与其相配合的舱口盖4，围板14和舱口盖4之间的两端通过铰链3转动连接，围板14和铰链3的之间通过连接螺栓7连接，且铰链3内部转动有翻转轴，且舱口盖4截面呈“L”状，围板14内侧两端皆固定设置有下底座1，舱口盖4内侧两端皆固定有上底座2，两组下底座1和两组上底座2之间皆活动连接有气撑杆5，舱口盖4和围板14之间通过两组铰链3转动连接，其中围板14处固定有下底座1，舱口盖4处固定有上底座2，且下底座1和上底座2之间活动连接有气撑杆5，进而当开启舱口盖4时，两组气撑杆5起到对舱口盖4辅助开启的作用，使开启舱口盖4过程更加省力，操作起来较为方便，且舱口盖4开启后，有效的避免人员需要爬行的问题，便于人员的通行，有效的提高了紧急逃生通道的便捷性；
舱口盖4顶部两端均匀设置有把手10，每组把手10底部皆固定有贯穿舱口盖4的转轴11，转轴11底部固定设置有卡合连接杆6，围板14内侧两端均匀固定设置有多组与卡合连接杆6相配合的卡合块9，舱口盖4底部固定设置有与围板14相配合的锁扣13，且围板14内部开设有与锁扣13相配合的锁槽。
请参阅图2，围板14一侧位于铰链3下方固定设置有支撑板8，且舱口盖4底部固定设置有与支撑板8相配合的橡胶块，本实用新型通过设置以上结构，其中支撑板8起到对舱口盖4闭合的辅助支撑作用，使舱口盖4在闭合时更加稳定。
请参阅图1和图5，舱口盖4内侧和外侧皆固定设置有拉手12，且拉手12的外壁固定设置有橡胶圈，本实用新型通过设置以上结构，其中可以通过拉手12对舱口盖4开启时进行手动扶持。
本实用新型的工作原理为：使用时，舱口盖4和围板14之间通过两组铰链3转动连接，其中围板14处固定有下底座1，舱口盖4处固定有上底座2，且下底座1和上底座2之间活动连接有气撑杆5，进而当开启舱口盖4时，两组气撑杆5起到对舱口盖4辅助开启的作用，使开启舱口盖4过程更加省力，操作起来较为方便，且舱口盖4开启后，有效的避免人员需要爬行的问题，便于人员的通行，有效的提高了紧急逃生通道的便捷性；
进一步的说，在舱口盖4内部两端均匀设置有多组把手10，通过把手10的转动通过转轴11带动卡合连接杆6和卡合块9相配合，进而使舱口盖4紧密和围板14之间密封关闭，且舱口盖4边缘位置处皆设置有密封圈，进而提高了舱口盖4和围板14之间的密封性；
具体的说，根据实际需要调整制作材料后，可满足对应等级的防火分隔要求，使用范围较为广泛。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，但本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对实用新型的限制，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合，本领域技术人员在阅读完本说明书后可在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下，可以根据需要对实施例做出没有创造性贡献的修改、替换和变型等，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。
Claims (7)
1.一种L型舱口盖，包括围板(14)以及与其相配合的舱口盖(4)，其特征在于：所述围板(14)和舱口盖(4)之间的两端通过铰链(3)转动连接，且舱口盖(4)截面呈“L”状，所述围板(14)内侧两端皆固定设置有下底座(1)，所述舱口盖(4)内侧两端皆固定有上底座(2)，两组所述下底座(1)和两组上底座(2)之间皆活动连接有气撑杆(5)。
2.根据权利要求1所述的一种L型舱口盖，其特征在于：所述舱口盖(4)顶部两端均匀设置有把手(10)，每组所述把手(10)底部皆固定有贯穿舱口盖(4)的转轴(11)。
3.根据权利要求2所述的一种L型舱口盖，其特征在于：所述转轴(11)底部固定设置有卡合连接杆(6)，所述围板(14)内侧两端均匀固定设置有多组与卡合连接杆(6)相配合的卡合块(9)。
4.根据权利要求1所述的一种L型舱口盖，其特征在于：所述围板(14)一侧位于铰链(3)下方固定设置有支撑板(8)，且舱口盖(4)底部固定设置有与支撑板(8)相配合的橡胶块。
5.根据权利要求1所述的一种L型舱口盖，其特征在于：所述舱口盖(4)内侧和外侧皆固定设置有拉手(12)，且拉手(12)的外壁固定设置有橡胶圈。
6.根据权利要求1所述的一种L型舱口盖，其特征在于：所述舱口盖(4)底部固定设置有与围板(14)相配合的锁扣(13)，且围板(14)内部开设有与锁扣(13)相配合的锁槽。
7.根据权利要求1所述的一种L型舱口盖，其特征在于：所述围板(14)和铰链(3)的之间通过连接螺栓(7)连接，且铰链(3)内部转动有翻转轴。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202222391988.1U CN217969813U (zh) | 2022-09-08 | 2022-09-08 | 一种l型舱口盖 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN217969813U true CN217969813U (zh) | 2022-12-06 |
Family
ID=84263203
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2022
- 2022-09-08 CN CN202222391988.1U patent/CN217969813U/zh active Active
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