CN217969539U - 一种建筑施工用转运装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种建筑施工用转运装置，属于建筑施工技术领域，其包括转运车，所述转运车的右侧面与两个导向结构的左侧面固定连接，两个所述导向结构的两侧分别与同一个框架内壁的上下两侧固定连接，所述框架的下表面与防滑板的上表面固定连接，所述框架的上表面与两个齿杆的底端固定连接，两个所述齿杆分别与两个齿轮啮合。该建筑施工用转运装置，通过设置齿杆、齿轮、螺杆、螺母、活动架和伸缩布，通过齿杆和齿轮传动，进而使得螺杆带动螺母和活动架移动，使得活动架可以带动伸缩布展开，使得伸缩布可以对转运车的上侧进行封闭遮盖，进而避免建筑材料洒落造成浪费，同时可以防止扬尘影响周围环境。

Description

一种建筑施工用转运装置

技术领域

本实用新型属于建筑施工技术领域，具体为一种建筑施工用转运装置。

背景技术

在建筑施工的过程中，经常需要使用到转运小车对一些建筑物料进行转运，目前，现有技术中的转运小车结构较为简单，在转运的过程中，一些工地路况较差使得转运小车内的建筑材料容易洒落和扬起灰尘，对环境造成影响，而且在进行放料时，转运小车容易受到外力作用产生移动，影响使用，因此，研究一种新的建筑施工用转运装置来解决上述问题具有重要意义。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供了一种建筑施工用转运装置，解决了现有技术中的转运小车结构较为简单，在转运的过程中，一些工地路况较差使得转运小车内的建筑材料容易洒落和扬起灰尘，对环境造成影响，而且在进行放料时，转运小车容易受到外力作用产生移动，影响使用的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种建筑施工用转运装置，包括转运车，所述转运车的右侧面与两个导向结构的左侧面固定连接，两个所述导向结构的两侧分别与同一个框架内壁的上下两侧固定连接，所述框架的下表面与防滑板的上表面固定连接，所述框架的上表面与两个齿杆的底端固定连接，两个所述齿杆分别与两个齿轮啮合，两个所述齿轮的内表面分别与两个螺杆的一端固定连接，两个所述螺杆的外表面均设置有两个支撑结构。

所述支撑结构固定连接在转运车的外表面，两个所述螺杆的外表面均螺纹连接有螺母，两个所述螺母的上表面与同一个活动架的下表面固定连接，所述活动架的上表面与伸缩布的一端固定连接，所述伸缩布与四个连接架的表面固定连接，其中一个所述连接架与转运车的外表面固定连接，另外三个所述连接架与转运车外表面的两侧滑动连接。

作为本实用新型的进一步方案：所述转运车的外表面与扶手的两端固定连接，所述扶手位于转运车的右侧位置。

作为本实用新型的进一步方案：所述转运车的下表面与两个支腿的上表面固定连接，两个所述支腿分别位于转运车下表面的前后两侧。

作为本实用新型的进一步方案：所述导向结构包括导向板，所述导向板的上下两表面分别与框架内壁的上下两侧固定连接，所述导向板滑动连接在滑套内，所述滑套的左侧面与转运车的右侧面固定连接，所述框架的外表面固定连接有手柄。

作为本实用新型的进一步方案：所述导向板外表面的两侧均固定连接有若干个橡胶凸块，所述滑套位于其中四个橡胶凸块之间。

作为本实用新型的进一步方案：所述支撑结构包括轴承，所述轴承的外表面固定连接有固定块，所述固定块的外表面与转运车的外表面固定连接，所述轴承套接在螺杆的外表面。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

1、该建筑施工用转运装置，通过设置齿杆、齿轮、螺杆、螺母、活动架和伸缩布，通过齿杆和齿轮传动，进而使得螺杆带动螺母和活动架移动，使得活动架可以带动伸缩布展开，使得伸缩布可以对转运车的上侧进行封闭遮盖，进而避免建筑材料洒落造成浪费，同时可以防止扬尘影响周围环境。

2、该建筑施工用转运装置，通过设置导向结构、框架和防滑板，在框架向下运动时，使得防滑板与地面接触，同时导向结构可以对防滑板的位置定位，使得防滑板可以增大与地面的接触面积，进而可以有效降低转运车受到外力产生位移。

3、该建筑施工用转运装置，通过设置扶手和转运车，使得扶手可以延长施力臂，进而便于工作人员握持，同时通过扶手与转运车配合可以实现对建筑材料的转运，且转运较为轻松方便。

附图说明

图1为本实用新型立体的结构示意图；

图2为本实用新型后视的立体结构示意图；

图3为本实用新型框架立体的结构示意图；

图4为本实用新型螺杆立体的结构示意图；

图中：1转运车、2扶手、3螺杆、4伸缩布、5齿杆、6导向结构、61橡胶凸块、62导向板、63滑套、7防滑板、8支腿、9支撑结构、91固定块、92轴承、10连接架、11活动架、12螺母、13齿轮、14框架、15手柄。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

如图1-4所示，本实用新型提供一种技术方案：一种建筑施工用转运装置，包括转运车1，转运车1的右侧面与两个导向结构6的左侧面固定连接，通过设置导向结构6，进而使得框架14可以上下顺利滑动，两个导向结构6的两侧分别与同一个框架14内壁的上下两侧固定连接，框架14的下表面与防滑板7的上表面固定连接，通过设置防滑板7，使得防滑板7可以增大与地面之间的摩擦力，从而可以提高转运车1放置的稳定性，框架14的上表面与两个齿杆5的底端固定连接，两个齿杆5分别与两个齿轮13啮合，通过设置齿杆5和齿轮13，使得齿杆5移动可以控制齿轮13实现旋转，进而便于控制螺杆3的旋转，两个齿轮13的内表面分别与两个螺杆3的一端固定连接，通过设置螺杆3，且螺杆3的螺纹较为稀疏，进而便于螺母12的快速运动，两个螺杆3的外表面均设置有两个支撑结构9。

支撑结构9固定连接在转运车1的外表面，两个螺杆3的外表面均螺纹连接有螺母12，通过设置螺母12和螺杆3，使得螺杆3旋转可以控制螺母12进行移动的工作，两个螺母12的上表面与同一个活动架11的下表面固定连接，活动架11的上表面与伸缩布4的一端固定连接，通过设置伸缩布4，使得伸缩布4可以对转运车1上侧进行遮盖封闭，从而避免建筑材料洒落，同时可以起到抑尘的作用，伸缩布4与四个连接架10的表面固定连接，其中一个连接架10与转运车1的外表面固定连接，另外三个连接架10与转运车1外表面的两侧滑动连接。

具体的，如图1所示，转运车1的外表面与扶手2的两端固定连接，通过设置扶手2和转运车1，使得扶手2可以延长施力臂，进而便于工作人员握持，同时通过扶手2与转运车1配合可以实现对建筑材料的转运，且转运较为轻松方便，扶手2位于转运车1的右侧位置，转运车1的下表面与两个支腿8的上表面固定连接，通过设置支腿8，使得支腿8可以对转运车1的右侧支撑，使得转运车1可以水平放置，两个支腿8分别位于转运车1下表面的前后两侧。

具体的，如图3所示，导向结构6包括导向板62，导向板62的上下两表面分别与框架14内壁的上下两侧固定连接，导向板62滑动连接在滑套63内，通过设置滑套63，使得滑套63可以对导向板62进行导向，保证导向板62上下平稳的滑动，滑套63的左侧面与转运车1的右侧面固定连接，框架14的外表面固定连接有手柄15，通过设置手柄15，从而便于工作人员的操作，同时可以起到防滑作用，导向板62外表面的两侧均固定连接有若干个橡胶凸块61，通过设置橡胶凸块61，使得橡胶凸块61可以通过弹性恢复与滑套63之间卡合，进而可以对导向板62的位置定位，滑套63位于其中四个橡胶凸块61之间。

具体的，如图4所示，支撑结构9包括轴承92，通过设置轴承92，使得轴承92可以对螺杆3进行支撑，同时可以保证螺杆3的流畅旋转，轴承92的外表面固定连接有固定块91，通过设置固定块91，使得固定块91可以对轴承92的位置起到固定的作用，固定块91的外表面与转运车1的外表面固定连接，轴承92套接在螺杆3的外表面。

本实用新型的工作原理为：

S1、使用时，首先通过扶手2推动转运车1移动至合适地点，再放下转运车1，使得支腿8对转运车1支撑，同时向下踩踏防滑板7，使得防滑板7带动框架14向下移动，使得框架14带动导向板62移动，使得橡胶凸块61与滑套63之间进行挤压变形，使得防滑板7与地面接触即可，同时橡胶凸块61弹性恢复可以与滑套63之间卡合；

S2、在框架14向下运动时，使得齿杆5带动齿轮13和螺杆3旋转，使得螺杆3带动螺母12旋转，使得螺母12带动活动架11向右移动，使得活动架11带动伸缩布4向右完成收缩即可；

S3、转运时，则通过手柄15向上拉动框架14，使得防滑板7与地面分离，同时齿杆5通过齿轮13带动螺杆3旋转，使得螺母12通过活动架11带动伸缩布4向左展开，使得伸缩布4可以对转运车1上侧进行遮盖，此时即可推动转运车1对建筑材料进行转运。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下作出各种变化。

Claims (6)

1.一种建筑施工用转运装置，包括转运车(1)，其特征在于：所述转运车(1)的右侧面与两个导向结构(6)的左侧面固定连接，两个所述导向结构(6)的两侧分别与同一个框架(14)内壁的上下两侧固定连接，所述框架(14)的下表面与防滑板(7)的上表面固定连接，所述框架(14)的上表面与两个齿杆(5)的底端固定连接，两个所述齿杆(5)分别与两个齿轮(13)啮合，两个所述齿轮(13)的内表面分别与两个螺杆(3)的一端固定连接，两个所述螺杆(3)的外表面均设置有两个支撑结构(9)；

所述支撑结构(9)固定连接在转运车(1)的外表面，两个所述螺杆(3)的外表面均螺纹连接有螺母(12)，两个所述螺母(12)的上表面与同一个活动架(11)的下表面固定连接，所述活动架(11)的上表面与伸缩布(4)的一端固定连接，所述伸缩布(4)与四个连接架(10)的表面固定连接，其中一个所述连接架(10)与转运车(1)的外表面固定连接，另外三个所述连接架(10)与转运车(1)外表面的两侧滑动连接。

2.根据权利要求1所述的一种建筑施工用转运装置，其特征在于：所述转运车(1)的外表面与扶手(2)的两端固定连接，所述扶手(2)位于转运车(1)的右侧位置。

3.根据权利要求1所述的一种建筑施工用转运装置，其特征在于：所述转运车(1)的下表面与两个支腿(8)的上表面固定连接，两个所述支腿(8)分别位于转运车(1)下表面的前后两侧。

4.根据权利要求1所述的一种建筑施工用转运装置，其特征在于：所述导向结构(6)包括导向板(62)，所述导向板(62)的上下两表面分别与框架(14)内壁的上下两侧固定连接，所述导向板(62)滑动连接在滑套(63)内，所述滑套(63)的左侧面与转运车(1)的右侧面固定连接，所述框架(14)的外表面固定连接有手柄(15)。

5.根据权利要求4所述的一种建筑施工用转运装置，其特征在于：所述导向板(62)外表面的两侧均固定连接有若干个橡胶凸块(61)，所述滑套(63)位于其中四个橡胶凸块(61)之间。

6.根据权利要求1所述的一种建筑施工用转运装置，其特征在于：所述支撑结构(9)包括轴承(92)，所述轴承(92)的外表面固定连接有固定块(91)，所述固定块(91)的外表面与转运车(1)的外表面固定连接，所述轴承(92)套接在螺杆(3)的外表面。

Images