CN217969403U - 一种带有避震机构的行车记录仪 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种带有避震机构的行车记录仪，具体涉及行车记录仪技术领域，包括行车记录仪壳体，行车记录仪壳体的前表面设置有显示屏，行车记录仪壳体的顶部设置有连接支架，连接支架的端部设置有吸盘，行车记录仪壳体的后表面一侧设置有摄像头，行车记录仪壳体的后表面另一侧设置均匀开设有多个散热槽，所述行车记录仪壳体的顶部与连接支架之间设置有避震组件；通过设计的安装板、减震弹簧、连接磁条A和连接磁条B便于行车记录仪在使用时实现减震的作用，使得车辆行驶在颠簸的路面时记录仪晃动的幅度减小，不会对记录仪拍摄画面的清晰度造成影响，通过设计的安装卡块、安装卡槽和限位板便于将安装板与行车记录仪壳体进行限位连接。

Description

一种带有避震机构的行车记录仪

技术领域

本实用新型涉及行车记录仪技术领域，具体是一种带有避震机构的行车记录仪。

背景技术

行车记录仪即记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器，安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据，行车记录仪是汽车构造中的一个重要设备，现有的行车记录仪在使用时存在以下问题：

1、现有的行车记录仪在使用时，汽车行驶在较为颠簸的路面时行车记录仪容易发生晃动，行车记录仪的避震效果不够好，会影响记录仪拍摄画面的清晰度，实用效果不够好，存在一定的改进空间；

2、现有的行车记录仪在使用时，散热槽的外部没有设置防护结构，使得记录仪在长期使用后内部容易有灰尘进入，且不灰尘进入后不便于进行清理，长时间使用后会对记录仪的使用效果造成音影响，存在一定的局限性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种带有避震机构的行车记录仪，以解决上述背景技术中提出的现有的行车记录仪在使用时，汽车行驶在较为颠簸的路面时行车记录仪容易发生晃动，行车记录仪的避震效果不够好，会影响记录仪拍摄画面的清晰度，实用效果不够好，存在一定的改进空间的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带有避震机构的行车记录仪，包括行车记录仪壳体，行车记录仪壳体的前表面设置有显示屏，行车记录仪壳体的顶部设置有连接支架，连接支架的端部设置有吸盘，行车记录仪壳体的后表面一侧设置有摄像头，行车记录仪壳体的后表面另一侧设置均匀开设有多个散热槽，所述行车记录仪壳体的顶部与连接支架之间设置有避震组件，行车记录仪壳体后表面设置有防护组件。

所述避震组件包括安装板，行车记录仪壳体的顶部与连接支架的端部之间设置有安装板，连接支架的端部与安装板固定连接，安装板的内侧均匀设置有多个减震弹簧，安装板的内侧顶部表面均匀开设有多个连接槽，减震弹簧的一端处于连接槽的内部，安装板的内侧底部表面对称设置有安装卡块，行车记录仪壳体的侧边顶部表面对称开设有安装卡槽，安装卡槽与安装卡块卡合连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述减震弹簧的端部设置有连接磁条A，行车记录仪壳体的顶端面设置有连接磁条B，连接磁条A与连接磁条B磁连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述安装板的端部侧边对称设置有限位板，限位板的内侧表面与行车记录仪壳体的表面紧密贴合。

作为本实用新型再进一步的方案：所述安装板的横截面呈“C”型，安装板的内侧表面长度与行车记录仪壳体的表面长度相等。

作为本实用新型再进一步的方案：所述防护组件包括防尘网板，行车记录仪壳体的后表面设置有防尘网板，防尘网板的表面与散热槽的开口处邻边表面贴合连接，防尘网板的一端侧边对称设置有连接卡块，行车记录仪壳体的后表面对称设置有固定块，固定块的一侧表面开设有连接卡槽，连接卡块与连接卡槽卡合连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述散热槽的开口处底部邻边表面设置有限位条，限位条的纵截面呈“L”型，防尘网板的另一端边缘处表面与限位条的表面贴合连接，限位条为橡胶材质构成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过设计的安装板、减震弹簧、连接磁条A和连接磁条B便于行车记录仪在使用时实现减震的作用，使得车辆行驶在颠簸的路面时记录仪晃动的幅度减小，不会对记录仪拍摄画面的清晰度造成影响，实用性较好，通过设计的安装卡块、安装卡槽和限位板便于将安装板与行车记录仪壳体进行限位连接，同时也实现了对行车记录仪的限位固定，实用效果较好；

2、通过设计的防尘网板便于对散热槽的开口处进行防护，避免行车记录仪在长时间使用后内部有灰尘堆积，同时通过设计的连接卡块、连接卡槽和固定块便于安装防尘网板，操作起来方便快捷，通过设计的限位条便于对防尘网板在盖合的状态下进行限位固定，使得防尘网板不会轻易的产生晃动，实用性较好。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型中避震组件的安装结构示意图；

图3为图2中A区域的放大结构示意图；

图4为本实用新型中功能组件的安装结构示意图；

图5为图4中B区域的放大结构示意图。

图中：1、行车记录仪壳体；2、显示屏；3、连接支架；4、吸盘；5、避震组件；6、摄像头；7、散热槽；8、防护组件；51、安装板；52、限位板；53、安装卡槽；54、安装卡块；55、减震弹簧；56、连接槽；57、连接磁条A；58、连接磁条B；81、防尘网板；82、限位条；83、连接卡块；84、固定块；85、连接卡槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，请参阅图1～5，本实用新型实施例如下：

一种带有避震机构的行车记录仪，包括行车记录仪壳体1，行车记录仪壳体1的前表面设置有显示屏2，行车记录仪壳体1的顶部设置有连接支架3，连接支架3的端部设置有吸盘4，行车记录仪壳体1的后表面一侧设置有摄像头6，行车记录仪壳体1的后表面另一侧设置均匀开设有多个散热槽7，行车记录仪壳体1的顶部与连接支架3之间设置有避震组件5，行车记录仪壳体1后表面设置有防护组件8。

避震组件5包括安装板51，行车记录仪壳体1的顶部与连接支架3的端部之间设置有安装板51，连接支架3的端部与安装板51固定连接，安装板51的横截面呈“C”型，安装板51的内侧表面长度与行车记录仪壳体1的表面长度相等，安装板51的内侧均匀设置有多个减震弹簧55，安装板51的内侧顶部表面均匀开设有多个连接槽56，减震弹簧55的一端处于连接槽56的内部，安装板51的内侧底部表面对称设置有安装卡块54，行车记录仪壳体1的侧边顶部表面对称开设有安装卡槽53，安装卡槽53与安装卡块54卡合连接，便于行车记录仪在使用时实现减震的作用，使得车辆行驶在颠簸的路面时震动幅度减小，不会影响记录仪拍摄画面的清晰度，实用效果较好；减震弹簧55的端部设置有连接磁条A57，行车记录仪壳体1的顶端面设置有连接磁条B58，连接磁条A57与连接磁条B58磁连接，便于将安装板51与行车记录仪壳体1进行限位连接；安装板51的端部侧边对称设置有限位板52，限位板52的内侧表面与行车记录仪壳体1的表面紧密贴合，便于表面行车记录仪在安装板51的内侧发生晃动或者偏移，实用性较好。

在图4和图5中：防护组件8包括防尘网板81，行车记录仪壳体1的后表面设置有防尘网板81，防尘网板81的表面与散热槽7的开口处邻边表面贴合连接，防尘网板81的一端侧边对称设置有连接卡块83，行车记录仪壳体1的后表面对称设置有固定块84，固定块84的一侧表面开设有连接卡槽85，连接卡块83与连接卡槽85卡合连接，便于避免记录仪在长期使用后内部有灰尘堆积，不会对记录仪拍摄造成影响，同时也便于后期对防尘网板81进行拆卸清理，实用效果较好；散热槽7的开口处底部邻边表面设置有限位条82，限位条82的纵截面呈“L”型，防尘网板81的另一端边缘处表面与限位条82的表面贴合连接，限位条82为橡胶材质构成，便于对防尘网板81进行限位，使得防尘网板81在盖合状态下不会轻易的发生偏移或者晃动。

本实用新型的工作原理是：本实用新型在前期将安装板51与行车记录仪壳体1安装连接时，首先推动行车记录仪壳体1向安装板51的内侧移动，使得行车记录仪壳体1的顶部向安装板51的内部卡合，直至行车记录仪壳体1移动至合适的位置时，再拉动安装板51的侧边底部，使得安装板51的侧边发生轻微的形变，直至安装卡块54与安装卡槽53卡合连接即可，与此同时限位板52的内侧表面会与行车记录仪壳体1的表面紧密贴合，这时行车记录仪壳体1顶端面的连接磁条B58会与减震弹簧55端部的连接磁条A57磁连接，从而使得安装板51与行车记录仪壳体1可以固定连接，在后期使用时减震弹簧55会产生反弹力作用于行车记录仪，便于降低行车记录仪的震动幅度，不会对行车记录仪拍摄画面的清晰度造成影响，实用效果较好；本实用新型在安装防尘网板81时，首先推动防尘网板81向行车记录仪壳体1的后表面移动，使得防尘网板81的一端处于两个固定块84的内侧之间，接着继续推动防尘网板81，使得连接卡块83卡合至连接卡槽85的内部，从而便完成了对防尘网板81的安装，然后再将防尘网板81翻转至散热槽7的开口处，与此同时防尘网板81的底部边缘处表面会与限位条82的内侧表面贴合连接，从而使得防尘网板81可以限位固定，不会轻易的发生偏移或者晃动，使得行车记录仪在长期使用后内部不会有灰尘堆积，实用性较好。

以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种带有避震机构的行车记录仪，包括行车记录仪壳体(1)，行车记录仪壳体(1)的前表面设置有显示屏(2)，行车记录仪壳体(1)的顶部设置有连接支架(3)，连接支架(3)的端部设置有吸盘(4)，行车记录仪壳体(1)的后表面一侧设置有摄像头(6)，行车记录仪壳体(1)的后表面另一侧设置均匀开设有多个散热槽(7)，其特征在于，所述行车记录仪壳体(1)的顶部与连接支架(3)之间设置有避震组件(5)，行车记录仪壳体(1)后表面设置有防护组件(8)；

所述避震组件(5)包括安装板(51)，行车记录仪壳体(1)的顶部与连接支架(3)的端部之间设置有安装板(51)，连接支架(3)的端部与安装板(51)固定连接，安装板(51)的内侧均匀设置有多个减震弹簧(55)，安装板(51)的内侧顶部表面均匀开设有多个连接槽(56)，减震弹簧(55)的一端处于连接槽(56)的内部，安装板(51)的内侧底部表面对称设置有安装卡块(54)，行车记录仪壳体(1)的侧边顶部表面对称开设有安装卡槽(53)，安装卡槽(53)与安装卡块(54)卡合连接。

2.根据权利要求1所述的一种带有避震机构的行车记录仪，其特征在于，所述减震弹簧(55)的端部设置有连接磁条A(57)，行车记录仪壳体(1)的顶端面设置有连接磁条B(58)，连接磁条A(57)与连接磁条B(58)磁连接。

3.根据权利要求1所述的一种带有避震机构的行车记录仪，其特征在于，所述安装板(51)的端部侧边对称设置有限位板(52)，限位板(52)的内侧表面与行车记录仪壳体(1)的表面紧密贴合。

4.根据权利要求1所述的一种带有避震机构的行车记录仪，其特征在于，所述安装板(51)的横截面呈“C”型，安装板(51)的内侧表面长度与行车记录仪壳体(1)的表面长度相等。

5.根据权利要求1所述的一种带有避震机构的行车记录仪，其特征在于，所述防护组件(8)包括防尘网板(81)，行车记录仪壳体(1)的后表面设置有防尘网板(81)，防尘网板(81)的表面与散热槽(7)的开口处邻边表面贴合连接，防尘网板(81)的一端侧边对称设置有连接卡块(83)，行车记录仪壳体(1)的后表面对称设置有固定块(84)，固定块(84)的一侧表面开设有连接卡槽(85)，连接卡块(83)与连接卡槽(85)卡合连接。

6.根据权利要求1所述的一种带有避震机构的行车记录仪，其特征在于，所述散热槽(7)的开口处底部邻边表面设置有限位条(82)，限位条(82)的纵截面呈“L”型，防尘网板(81)的另一端边缘处表面与限位条(82)的表面贴合连接，限位条(82)为橡胶材质构成。

Images