CN217928221U - 汽轮机油箱用补油装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽轮机油箱用补油装置，包括油箱和真空滤油机，真空滤油机包括真空罐和与真空罐相连的真空泵，真空泵与真空罐之间设置有第五截止阀，真空罐内为负压，油箱的出油口通过第一管道与真空罐的补油口相连，第一管道上设置有第一截止阀；还包括润滑油桶，所述真空罐的出油口通过第二管道与油箱的补油口相连，第二管道上设置有第二截止阀和输油泵；本实用新型借助与真空罐来补油，真空罐内为负压状态，真空罐本就是一种滤油装置，可以有效的进行油气分离，将润滑油抽取到真空罐内暂存可以有效的除去润滑油桶中的空气，从而保证输油泵正常的将润滑油抽取到油箱中；大大降低了工人劳动强度、操作过程更加简便，提高了补油效率。

Description

汽轮机油箱用补油装置

技术领域

本实用新型涉及垃圾焚烧发电技术领域，尤其是一种汽轮机油箱用补油装置。

背景技术

垃圾焚烧是一种传统的处理垃圾的方法，由于垃圾用焚烧法处理后，减量化效果显著，节省用地，还可消灭各种病原体，将有毒有害物质转化为无害物，垃圾焚烧产生的热能还可用于发电，故垃圾焚烧法已成为城市垃圾处理的主要方法之一。

汽轮机也称蒸汽透平发动机，是一种旋转式蒸汽动力装置，汽轮机是现代火力发电厂的主要设备之一。汽轮机润滑油关乎汽轮机转子、轴承的润滑和冷却的效果，同时也作用于油动机错油阀、抽汽逆止阀的控制，是保障汽轮机正常运行的基础。在运行过程中，汽轮机润滑油会产生水气、乳化等变质的现象，会导致转子轴承的润滑冷却效果变差，从而需要将变质的润滑油进行过滤和排污，这就会导致润滑油量的减少。因此，需要定期对油箱进行补油，保障汽轮机正常生产。目前，传统的补油方法是人工通过油箱的补油口进行补油，由于油箱位置比较高且过人通道狭窄，润滑油桶比较重搬运麻烦，人工用润滑油桶对其补油操作不方便、劳动强度大，且易使油漫出致使环境污染。

现有技术中，汽轮机的油箱与真空滤油机相连，真空滤油机包括真空罐和与真空罐相连的真空泵，真空滤油机用于排出润滑油中的水蒸气，达到油水分离的目的。目前，火力发电厂每周启动2～3次真空滤油机对润滑油进行过滤。

实用新型内容

针对传统人工对汽轮机油箱补油操作繁琐和劳动强度的技术问题，本实用新型提供一种汽轮机油箱用补油装置，现有技术的汽轮机油箱和真空滤油机为本实用新型所借鉴。

本实用新型所采用的技术方案是：汽轮机油箱用补油装置，包括油箱和真空滤油机，真空滤油机包括真空罐和与真空罐相连的真空泵，真空泵与真空罐之间设置有第五截止阀，真空罐内为负压，油箱的出油口通过第一管道与真空罐的补油口相连，第一管道上设置有第一截止阀；还包括润滑油桶，所述真空罐的出油口通过第二管道与油箱的补油口相连，第二管道上设置有第二截止阀和输油泵；真空罐的补油口通过第三管道与润滑油桶可拆卸连接，第三管道上设置有第三截止阀和第四截止阀，第一管道连接在第三截止阀和第四截止阀之间的管道上。

本实用新型的原理为：使用前，关闭第一截止阀、第二截止阀、第三截止阀和第四截止阀，打开第五截止阀，启动真空泵抽取真空罐内的空气，使真空罐内为负压状态，然后停止真空泵和关闭第五截止阀；使用时，将购买的润滑油桶搬到真空罐的旁侧，将第三管道伸入到润滑油桶内，打开第三截止阀和第四截止阀，在真空罐负压的作用下，润滑油桶内的润滑油通过第三管道抽取到真空罐内暂存，润滑油达到抽取的量后关闭第三截止阀和第四截止阀；补油时，打开第二截止阀并启动输油泵，输油泵将真空罐内的润滑油抽取到油箱中，完成油箱的补油。相比于传统的人工补油方法而言，本实用新型借助与设备完成油箱的自动补油，大大降低了工人劳动强度、操作过程更加简便，提高了补油效率。

本实用新型之所以借助真空罐来补油，而并非直接通过一根管道将润滑油桶内的润滑油抽取到油箱内的原因是：一方面，润滑油桶是从市场上直接够买的，润滑油桶内的润滑油中夹杂着空气，当管道伸入到空气中时就会导致输送泵不能正常抽取到润滑油桶中的润滑油；另一方面，润滑油受热胀冷缩的影响，润滑油在桶里也会膨胀导致空气的产生，同样也会影响润滑油的抽取。因此本实用新型借助与真空罐来补油，真空罐内为负压状态，真空罐本就是一种滤油装置，可以有效的进行油气分离，将润滑油抽取到真空罐内暂存可以有效的除去润滑油桶中的空气，从而保证输油泵正常的将润滑油抽取到油箱中。

进一步的是，第三管道的端部连接有软管，软管伸入插接在润滑油桶内。由于润滑油桶是直接购买的成品，用完之后会更换新的，因此软管的设置便于操作人员将其插接或拿出润滑油桶。

进一步的是，真空罐内的压力为-80Kpa～-100Kpa。

进一步的是，输油泵为齿轮式输油泵，结构简单紧凑、使用和保养方便、具有良好的自吸性、安全性高等优点。

进一步的是，真空泵为罗茨真空泵，具有结构紧凑、动力强、工作振动小、容积大、使用寿命长等优点。

进一步的是，第一截止阀、第二截止阀、第三截止阀、第四截止阀和第五截止阀均为手动阀。整个补油过程操作简单，而且补油操作次数不多，因此无需设置自动阀来控制，减少电路及设备的设置，可有效降低生产成本。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型借助与设备完成油箱的自动补油，大大降低了工人劳动强度、操作过程更加简便，提高了补油效率。

2、本实用新型借助与真空罐来补油，真空罐内为负压状态，真空罐本就是一种滤油装置，可以有效的进行油气分离，将润滑油抽取到真空罐内暂存可以有效的除去润滑油桶中的空气，从而保证输油泵正常的将润滑油抽取到油箱中。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图中标记为：

1、油箱；2、真空罐；3、真空泵；4、润滑油桶；5、输油泵；

101、第一管道；102、第二管道；103、第三管道；104、软管；

201、第一截止阀；202、第二截止阀；203、第三截止阀；204、第四截止阀；205、第五截止阀。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“正面”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合附图对本实用新型进一步说明。

实施例

参照图1，本实用新型的汽轮机油箱用补油装置，包括油箱1和真空滤油机，真空滤油机包括真空罐2和与真空罐2相连的真空泵3，真空泵3与真空罐2之间设置有第五截止阀205，真空罐2内为负压，真空罐2内的压力为-90Kpa，油箱1的出油口通过第一管道101与真空罐2的补油口相连，第一管道101上设置有第一截止阀201；还包括润滑油桶4，所述真空罐2的出油口通过第二管道102与油箱1的补油口相连，第二管道102上设置有第二截止阀202和输油泵5；真空罐2的补油口通过第三管道103与润滑油桶4可拆卸连接，第三管道103上设置有第三截止阀203和第四截止阀204，第一管道101连接在第三截止阀203和第四截止阀204之间的管道上。

参照图1，本实施例在第三管道103的端部连接有软管104，软管104伸入插接在润滑油桶4内。由于润滑油桶是直接购买的成品，用完之后会更换新的，因此软管的设置便于操作人员将其插接或拿出润滑油桶。

本实施例的输油泵5为齿轮式输油泵，结构简单紧凑、使用和保养方便、具有良好的自吸性、安全性高等优点。

本实施例的真空泵3为罗茨真空泵，具有结构紧凑、动力强、工作振动小、容积大、使用寿命长等优点。

本实施例采用的第一截止阀201、第二截止阀202、第三截止阀203、第四截止阀204和第五截止阀205均为手动阀。整个补油过程操作简单，而且补油操作次数不多，因此无需设置自动阀来控制，减少电路及设备的设置，可有效降低生产成本。

本实用新型的原理为：使用前，关闭第一截止阀201、第二截止阀202、第三截止阀203和第四截止阀204，打开第五截止阀205，启动真空泵3抽取真空罐内2的空气，使真空罐2内为负压状态，然后停止真空泵3和关闭第五截止阀205；使用时，将购买的润滑油桶4搬到真空罐2的旁侧，将第三管道103伸入到润滑油桶4内，打开第三截止阀203和第四截止阀204，在真空罐2负压的作用下，润滑油桶4内的润滑油通过第三管道103抽取到真空罐2内暂存，润滑油达到抽取的量后关闭第三截止阀203和第四截止阀204；补油时，打开第二截止阀202并启动输油泵5，输油泵5将真空罐2内的润滑油抽取到油箱1中，完成油箱1的补油。相比于传统的人工补油方法而言，本实用新型借助与设备完成油箱的自动补油，大大降低了工人劳动强度、操作过程更加简便，提高了补油效率。

本实用新型之所以借助真空罐来补油，而并非直接通过一根管道将润滑油桶内的润滑油抽取到油箱内的原因是：一方面，润滑油桶是从市场上直接够买的，润滑油桶内的润滑油中夹杂着空气，当管道伸入到空气中时就会导致输送泵不能正常抽取到润滑油桶中的润滑油；另一方面，润滑油受热胀冷缩的影响，润滑油在桶里也会膨胀导致空气的产生，同样也会影响润滑油的抽取。因此本实用新型借助与真空罐来补油，真空罐内为负压状态，真空罐本就是一种滤油装置，可以有效的进行油气分离，将润滑油抽取到真空罐内暂存可以有效的除去润滑油桶中的空气，从而保证输油泵正常的将润滑油抽取到油箱中。

以上所述的具体实施方式，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施方式而已，并不用于限定本实用新型的保护范围，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.汽轮机油箱用补油装置，包括油箱(1)和真空滤油机，真空滤油机包括真空罐(2)和与真空罐(2)相连的真空泵(3)，真空泵(3)与真空罐(2)之间设置有第五截止阀(205)，真空罐(2)内为负压，油箱(1)的出油口通过第一管道(101)与真空罐(2)的补油口相连，第一管道(101)上设置有第一截止阀(201)；其特征在于，还包括润滑油桶(4)，所述真空罐(2)的出油口通过第二管道(102)与油箱(1)的补油口相连，第二管道(102)上设置有第二截止阀(202)和输油泵(5)；真空罐(2)的补油口通过第三管道(103)与润滑油桶(4)可拆卸连接，第三管道(103)上设置有第三截止阀(203)和第四截止阀(204)，第一管道(101)连接在第三截止阀(203)和第四截止阀(204)之间的管道上。

2.如权利要求1所述的汽轮机油箱用补油装置，其特征在于，所述第三管道(103)的端部连接有软管(104)，软管(104)伸入插接在润滑油桶(4)内。

3.如权利要求1所述的汽轮机油箱用补油装置，其特征在于，所述真空罐(2)内的压力为-80Kpa～-100Kpa。

4.如权利要求1所述的汽轮机油箱用补油装置，其特征在于，所述输油泵(5)为齿轮式输油泵。

5.如权利要求1所述的汽轮机油箱用补油装置，其特征在于，所述真空泵(3)为罗茨真空泵。

6.如权利要求1所述的汽轮机油箱用补油装置，其特征在于，所述第一截止阀(201)、第二截止阀(202)、第三截止阀(203)、第四截止阀(204)和第五截止阀(205)均为手动阀。

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