CN217926022U - 油尺结构及发动机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种油尺结构，用于对油底壳内的油液高度进行检测，油尺结构包括：壳体，所述壳体的至少一部分插接于所述油底壳的内部，所述壳体的内部设有内腔，所述内腔与所述油底壳的内部相连通；滑动件，所述设于所述内腔，并能够在所述油液的作用下沿所述内腔的轴向方向滑动；标记件，所述标记件与所述滑动件相连，用于显示所述油底壳中的油液高度，本实用新型的油尺结构在无需将标记尺脱离所述油底壳的条件下，便能够准确的读取标记件的标记值，进而判断出油底壳中的油量。

Description

油尺结构及发动机

技术领域

本实用新型属于发动机零部件技术领域，具体地，涉及一种油尺结构，还涉及一种具有该油尺结构的发动机。

背景技术

本部分提供的仅仅是与本公开相关的背景信息，其并不必然是现有技术。

目前，绝大多数柴油机油量检测结构是通过将油尺伸到油底壳中，机油会粘到油尺上，当需要查看机油量时将油尺拔出，通过粘在油尺上油液的位置来判断油底壳中的机油量。这种结构不仅操作不方便，而且读取的油量值也不能准确地判断出油底壳中的机油量。

实用新型内容

针对上述现有技术存在的缺陷，本实用新型提供了一种油尺结构,解决了需要判断油底壳中油量时操作不方便的技术问题，以及判断油底壳中的油液高度不准确的技术问题。

本实用新型的第一方面提供了一种油尺结构，用于对油底壳内的油液高度进行检测，所述油尺结构包括：壳体，所述壳体的至少一部分插接于所述油底壳的内部，所述壳体的内部设有内腔，所述内腔与所述油底壳的内部相连通；滑动件，所述滑动件设于所述内腔，并能够在所述油液的作用下沿所述内腔的轴向方向滑动；标记件，所述标记件与所述滑动件相连，用于显示所述油底壳中的油液高度。

本实用新型的油尺结构设置于油底壳中，并且与油底壳连接，在需要判断油底壳中的油液高度或者油量时，不需要将油尺结构或油尺结构的标记件与油底壳相分离，因此，与现有技术中的插拔式油尺相比较，通过本实用新型的油尺结构的标记件，读取的数值具有较高的准确性，能够准确的判断出油底壳中的油液高度和油量。

本实用新型提供的油尺结构，可以利用滑动件在壳体的内腔中的油液的浮力作用下，在所述内腔中随油液液面的变化而上下浮动，进而带动标记件随油液液面的变化而上下浮动，通过读取标记件上的刻度值能够准确的判断出油底壳中的油液高度或油液量。

在本实用新型的油尺结构的一些实施方式中，所述油尺结构还包括螺塞，所述螺塞设于所述壳体内部，用于对所述内腔的一端进行封堵。

在本实用新型的油尺结构的一些实施方式中，所述螺塞的中心设有通孔，所述标记件穿过所述通孔并能沿所述内腔的轴向方向移动。

在本实用新型的油尺结构的一些实施方式中，所述油尺结构还包括弹性件，所述弹性件设于所述螺塞与所述滑动件之间，用于限制所述滑动件的轴向移动。

在本实用新型的油尺结构的一些实施方式中，所述弹性件为弹簧。

在本实用新型的油尺结构的一些实施方式中，所述油尺结构还包括观察盖，所述观察盖设于所述油底壳的外部并与所述壳体相连，所述标记件与所述观察盖相对设置。

在本实用新型的油尺结构的一些实施方式中，所述观察盖设于所述壳体位于所述油底壳的外部的端部。

在本实用新型的油尺结构的一些实施方式中，所述标记件为刻度尺。

在本实用新型的油尺结构的一些实施方式中，所述壳体固定连接于所述油底壳，且所述壳体的轴向方向与水平方向成第一夹角设置，所述第一夹角范围在0°和90°之间。

本实用新型的第二方面提供了一种发动机，所述发动机的油底壳中设置有如上所述的油尺结构。

附图说明

通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本实用新型的限制。而且在整个附图中，用相同的附图标记表示相同的部件。

在附图中：

图1为本实用新型的油尺结构的一种示意图；

图2为本实用新型的油尺结构的另一种示意图。

附图中各标记表示如下：

100 油尺结构；

110 壳体；111 钢管；112 内腔；113 滑动区域；

120 滑动件/浮子；

130 标记件/刻度尺；

140 螺塞；

150 观察盖；

160 弹性件；161 弹簧；

170 油底壳；

180 油尺；

190 油液面。

具体实施方式

下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施方式。虽然附图中显示了本公开的示例性实施方式，然而应当理解的是，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施方式所限制。相反的，提供这些实施方式是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。

应理解的是，文中使用的术语仅出于描述特定示例实施方式的目的，而无意于进行限制。除非上下文另外明确地指出，否则如文中使用的单数形式“一”、“一个”以及“所述”也可以表示包括复数形式。术语“包括”、“包含”、“含有”以及“具有”是包含性的，并且因此指明所陈述的特征、步骤、操作、元件和/或部件的存在，但并不排除存在或者添加一个或多个其它特征、步骤、操作、元件、部件、和/或它们的组合。

尽管可以在文中使用术语第一、第二、第三等来描述多个元件、部件、区域、层和/或部段，但是，这些元件、部件、区域、层和/或部段不应被这些术语所限制。这些术语可以仅用来将一个元件、部件、区域、层或部段与另一区域、层或部段区分开。除非上下文明确地指出，否则诸如“第一”、“第二”之类的术语以及其它数字术语在文中使用时并不暗示顺序或者次序。因此，以下讨论的第一元件、部件、区域、层或部段在不脱离示例实施方式的教导的情况下可以被称作第二元件、部件、区域、层或部段。

为了便于描述，可以在文中使用空间相对关系术语来描述如图中示出的一个元件或者特征相对于另一元件或者特征的关系，这些相对关系术语例如为“内部”、“外部”、“内侧”、“外侧”、“下面”、“下方”、“上面”、“上方”等。这种空间相对关系术语意于包括除图中描绘的方位之外的在使用或者操作中装置的不同方位。例如，如果在图中的装置翻转，那么描述为“在其它元件或者特征下面”或者“在其它元件或者特征下方”的元件将随后定向为“在其它元件或者特征上面”或者“在其它元件或者特征上方”。因此，示例术语“在……下方”可以包括在上和在下的方位。装置可以另外定向(旋转90度或者在其它方向)并且文中使用的空间相对关系描述符相应地进行解释。

在本实用新型的一种实施例中，如图1所示，本实用新型的油尺结构100包括：壳体110，壳体的至少一部分插接于油底壳170的内部，壳体110的内部设有内腔112，内腔112与油底壳170的内部相连通；滑动件120，滑动件设于内腔112，并能够在油液的作用下沿内腔112的轴向方向滑动；标记件130，标记件与滑动件120相连，用于显示油底壳170中的油液高度。

在本实用新型的一种实施例中，如图1所示，滑动件120可以为浮子，能够在壳体的内腔中的油液的浮力作用下，随油液液面的变化自由地浮动，由于标记件与浮子相连接，因此标记件也随油液液面的变化而上下浮动，观察者通过标记件中的标记值，即可判断油底壳中的油量。

在本实用新型的一种实施例中，标记尺130用于显示油底壳中的油量，在油壳的外部，通过观察标记尺130即可获知油壳中的油量。

在本实用新型的一种实施例中，如图1所示，壳体110为钢管111，油尺结构的观察部为设置于壳体110最上端的观察盖150；采用钢管111作为壳体，结构简单，将观察盖150设置于钢管111的最上端，更有利于观察钢管内刻度尺的刻度值。

在本实用新型的一种实施例中，油尺结构100的壳体110可以插接于油底壳190或固接于油底壳190，并且部分地伸入油底壳内；壳体110内设有与油底壳的内部相连通的内腔112，油底壳170内的油液面190处于内腔112的最低端和最高端之间的某一位置。

其中，壳体110可以与油底壳170一体成型，壳体110也可以设置为单独的部件与油底壳170固接在一起；根据本实用新型提供的油尺结构的特点，壳体110与油底壳170连接在一起，在标记件无需插拔的条件下，即可读取标记件的标记值。

在本实用新型的一种实施例中，壳体110可以为管状件或者由钢管加工而成，还可以设置为其他异形件；当壳体110为管状件时，适于作为单独的部件，插接于油底壳中；当壳体为其他结构件，能够与油底壳一体成型，根据发动机的有限空间进行具体布置。

在本实用新型的一种实施例中，壳体110仅在内腔112中设有与外界连通的通道，该通道供油底壳中的油液出入内腔，使油底壳中的油液能够自由地出入内腔，并保持内腔的内部压力与外部压力一致，壳体的其余部分呈封闭状态，这种条件下，在壳体内不需要再设置限位件和密封件(比如螺塞)，只需要观察部，能够观测刻度尺的刻度值即可。

在本实用新型的一种实施例中，油尺结构100包括观察盖150、刻度尺130、螺塞140、浮子120、钢管111；透明的观察盖150盖在钢管111上面，用于观察刻度尺130上的刻度；刻度尺130穿过螺塞140与浮子120连接，螺塞140的位置是固定不动的，用于密封和限位。浮子120会因为油底壳油量的变化在钢管111中上下移动，从而带动刻度尺上下移动，通过观察盖可以读取油液量的多少，因此，通过本实用新型的油尺结构，能够准确的读取刻度尺的刻度值，进而判断出油底壳中的油量。

在本实用新型的一种实施例中，如图2所示，油尺结构100包括观察盖150、刻度尺130、螺塞140、弹簧161、滑块120、钢管111；透明的观察盖150盖在钢管111上面，用于观察刻度尺130上的刻度；刻度尺130穿过螺塞140与滑块120连接；螺塞140的位置是固定不动的，用于密封和限位；弹簧161连接在螺塞140和滑块120之间；滑块会因为油底壳油量或油压的变化在钢管111中上下移动，从而带动刻度尺130上下移动，通过观察盖150可以读取油液量的多少。

在本实施例中，油尺结构利用油底壳中的油量或油压的变化，驱动滑动件在内腔的滑动区域滑动的原理，油量或油压的变化作用到滑动件上，通过滑动件的位置移动，并带动刻度尺移动，从而可以间接地通过读取刻度尺的刻度值判断油底壳中油量的变化，与现有技术中的插拔式的油尺相比较，具有更高的准确性，能够更准确的判断出油底壳中的油液量的变化，因此，可以根据定量地给发动机补充油液。

在本实施例中，由于油底壳中的油量变化时，相应地滑动件在油底壳中承受的油压也会随之变化，滑动件在弹性件和油压的共同作用下，在内腔中的与之相匹配的滑动区域滑动，进而带动刻度尺，使刻度尺在内腔中的位置变动。

在本实用新型的一种实施例中，内腔112内设有与滑动件120匹配的滑动区域113，滑动件120能够在滑动区域113中无摩擦的滑动。

在本实用新型的一种实施例中，油尺结构的观察部既可以是壳体的一部分，也可以作为单独的部件与壳体连接；其中，观察部还可以设置于壳体的一侧，能够利用壳体外部的更大面积布置观察部。

在本实用新型的一种实施例中，在壳体中设有螺塞，该螺塞位于所述内腔的油液液面的上部，螺塞能够在一侧密封壳体，螺塞还可以具有限位功能，其中螺塞可以与壳体的内腔固定连接，还可以与壳体的内腔滑动连接。

当螺塞滑动地布置于壳体中时，螺塞应该与壳体之间形成动密封，以防止壳体内腔中的油液溅出，造成油液泄漏，或用于限制所述滑动件的轴向移动。

当螺塞固定于壳体内时，尤其是壳体为管状件时，螺塞在管状件壳体的一侧起到密封的作用，同时还起到限位作用，即使滑动件滑动是也可以将其限制在壳体的内腔中。

在本实用新型的一种实施例中，刻度尺130与滑动件120相连接，并且刻度尺130伸向所述观察部，观察部用于观察刻度尺130的刻度值；通过读取的刻度值的数值可以判断油底壳中的油量，根据读取的刻度值的数值，容易计算出油底壳中油液的亏损量，可以定量的补充油液。

在本实用新型的一种实施例中，在壳体中还设置弹性件，其中弹性件的一端与螺塞相连接，另一端与滑动件相连接，弹性件应当能够为滑动件提供作用力，一方面可以阻止滑动件脱离壳体的内腔，弹性件可以是弹簧。

在本实用新型的一种实施例中，弹性件应当能够为滑动件提供作用力，并且该作用力随滑动件的滑动呈线性变化，在弹性件的弹性力和内腔中油压的共同作用下，滑动件改变在壳体的内腔中的位置，并带动刻度尺一起在壳体的内腔中发生相对位置变化。

本实用新型提供的油尺结构，设置于发动机的油底壳中，在无需插拔刻度尺的条件下，即可准确的读取刻度尺的刻度值，与现有技术中的油尺相比较，具有明显的进步；在现有技术中，当需要判断油底壳中的油量时，需要将油尺脱离外鞘，根据粘附在油尺上的少量油液进行读取油尺的刻度值，这种结构不仅操作不方便，而且还会影响读数的准确性。

而本实用新型提供的油尺结构，避免了频繁的插拔油尺，仅通过观察部就可以获知油底壳中的油液量，由于读取数值时滑动件处于壳体的内腔中，因此，刻度尺的读数更准确，避免了插拔油尺过程中造成的误差。

根据本实用新型提供的上述实施例，油尺结构可以用于机油壳中，检测机油壳中的机油量，现有技术中的机油壳中更多的应用插拔式的机油尺，而本实用新型中的实施例中的油尺结构，能够无需插拔的条件下，就可以准确的读取油壳中的油量；将油尺结构用于检测机油壳中的机油量时，很明显，能够取得良好的技术效果。

本实用新型还提供了一种发动机，在发动机的油底壳中设置如上所述的油尺结构，当需要维护发动机时，仅需要透过观察部即可获知是否油底壳中的油液量，在需要补充油液时，也可以根据刻度值的变化判断需要补充油液量，从而可以对发动机进行定量补充油液。

以上，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种油尺结构，用于对油底壳内的油液高度进行检测，其特征在于，所述油尺结构包括：

壳体，所述壳体的至少一部分插接于所述油底壳的内部，所述壳体的内部设有内腔，所述内腔与所述油底壳的内部相连通；

滑动件，所述滑动件设于所述内腔，并能够在所述油液的作用下沿所述内腔的轴向方向滑动；

标记件，所述标记件与所述滑动件相连，用于显示所述油底壳中的油液高度。

2.根据权利要求1所述的油尺结构，其特征在于，所述油尺结构还包括螺塞，所述螺塞设于所述壳体内部，用于对所述内腔的一端进行封堵。

3.根据权利要求2所述的油尺结构，其特征在于，所述螺塞的中心设有通孔，所述标记件穿过所述通孔并能沿所述内腔的轴向方向移动。

4.根据权利要求2所述的油尺结构，其特征在于，所述油尺结构还包括弹性件，所述弹性件设于所述螺塞与所述滑动件之间，用于限制所述滑动件的轴向移动。

5.根据权利要求4所述的油尺结构，其特征在于，所述弹性件为弹簧。

6.根据权利要求1所述的油尺结构，其特征在于，所述油尺结构还包括观察盖，所述观察盖设于所述油底壳的外部并与所述壳体相连，所述标记件与所述观察盖相对设置。

7.根据权利要求6所述的油尺结构，其特征在于，所述观察盖设于所述壳体位于所述油底壳的外部的端部。

8.根据权利要求1所述的油尺结构，其特征在于，所述标记件为刻度尺。

9.根据权利要求1所述的油尺结构，其特征在于，所述壳体固定连接于所述油底壳，且所述壳体的轴向方向与水平方向成第一夹角设置，所述第一夹角范围在0°和90°之间。

10.一种发动机，其特征在于，所述发动机的油底壳中设置有权利要求1-9任一项所述的油尺结构。

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