KR100892699B1

KR100892699B1 - 차량의 오일 레벨 게이지

Info

Publication number: KR100892699B1
Application number: KR1020070084582A
Authority: KR
Inventors: 류형우
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2007-08-22
Filing date: 2007-08-22
Publication date: 2009-04-15
Anticipated expiration: 2027-08-22
Also published as: KR20090020116A

Abstract

본 발명은 차량의 동력 기관에서 사용되는 오일이 모세관 현상에 의해 투명한 관으로 유입되는 작용을 이용하여 오일의 양을 정확하게 측정하고 오일의 색상을 통해 오일의 교환 시기를 용이하게 판단할 수 있도록, 적어도 하나의 공기 구멍이 형성된 투명 재질의 관으로서 상기 오일 주입관에 삽입되는 오일 게이지 본체를 가지면서 상기 오일 주입관에 나사식으로 결합되는 캡부재와, 상기 오일 게이지 본체가 끼워진 상태로 상기 캡부재의 내주면을 따라 이동 가능하게 설치되어 상기 캡부재의 내부에 소정의 밀폐 공간을 형성할 수 있는 밀폐 디스크와, 상기 캡부재의 내부 상단과 상기 밀폐 디스크 사이에 배치되어 상기 밀폐 디스크를 탄성적으로 지지하는 탄성부재를 포함하여 구성되는 차량의 오일 레벨 게이지를 제공한다.

오일, 레벨, 게이지, 본체, 투명, 모세관

Description

차량의 오일 레벨 게이지 {OIL LEVEL GAUGE FOR VEHICLE}

본 발명은 차량의 오일 레벨 게이지에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차량의 동력 기관에서 사용되는 오일의 양과 색상을 투명한 관을 통해 관찰할 수 있는 차량의 오일 레벨 게이지에 관한 것이다.

일반적으로, 엔진이나 트랜스미션 등 차량 기관의 작동을 원활하게 하고 그 수명을 오래 유지하기 위하여 운동 마찰 부위에 오일을 공급해야 한다. 이때 공급되는 오일은 공기와 접촉되어 산화되거나 엔진에서 유입되는 불순물의 혼합으로 희석 현상이 발생되어 오일의 점도가 떨어지게 되므로 운전자는 수시로 엔진오일의 상태를 파악하고, 엔진 오일의 교환 시기에 맞추어 엔진 오일을 교환해 주어야 하는데, 이때 엔진 오일의 량이나 질을 판독하는 장치를 오일 레벨 게이지(유면 표시기)라 한다.

도 1a에 도시된 바와 같이, 오일 레벨 게이지(2)는 금속 막대로서 크랭크 케이스(1)의 측면에 형성되어 있는 오일 주입관(3)를 통하여 오일팬에 삽입되어 있으며, 오일 레벨 게이지(2) 하단에는 오일량을 측정하는 맥시멈(maximum : 이하 최대점이라 칭함)과 미니멈(minimum :이하 최소점이라 칭함)을 나타내는 표시가 새겨져 있어 이 범위내에서 오일량이 유지되어야 한다.

따라서 종래에는 오일량을 체크하거나 교환시기를 판단하기 위해서는 도 1b 에 도시되어 있는 바와 같이 막대(4)의 하단부에 최대점(4a)과 최소점(4b)이 인쇄된 오일 레벨 게이지(2)를 이용하여 즉, 오일이 최소점(4b) 이하로 내려가 찍혔을 경우에는 적당량을 보충하여 주는 것은 물론 오일 레벨 게이지(2)의 막대(4)에 묻은 오일의 색상을 보고, 교환시기를 결정하는 것이다.

그러나, 오일 레벨 게이지를 꺼내면서 오일 주입관(3)의 내면벽에 묻어있는 오일 또는 오염물이 오일 레벨 게이지에 묻게 되면 오일의 양을 정확히 측정 할 수 없게 되므로 여러 차례에 걸쳐 오일양을 측정해야만 하는 문제점이 있었다. 또한, 오일의 색상을 측정하려고 하는 경우에는 밝은 장소에서만 가능하다는 문제점이 있었다.

따라서 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로서, 간단한 구조로서 엔진 오일 또는 미션 오일이 모세관 현상에 의해 투명한 관으로 유입되도록 하여 오일의 양을 정확하게 측정할 수 있고, 오일의 색상을 통해 오일의 교환 시기를 용이하게 판단할 수 있도록 하는 차량의 오일 레벨 게이지를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기한 바와 같은 목적을 실현하기 위한 본 발명의 예시적인 실시예에 따른 차량의 오일 레벨 게이지는, 차량의 엔진 오일 또는 미션 오일이 저장되어 있는 오일 팬 일측에 형성된 오일 주입관에 장착되어 상기 오일의 양과 색상을 측정하기 위한 것으로서, 적어도 하나의 공기 구멍이 형성된 투명 재질의 관으로서 상기 오일 주입관에 삽입되는 오일 게이지 본체를 가지면서 상기 오일 주입관에 나사식으로 결합되는 캡부재와, 상기 오일 게이지 본체가 끼워진 상태로 상기 캡부재의 내주면을 따라 이동 가능하게 설치되어 상기 캡부재의 내부에 소정의 밀폐 공간을 형성할 수 있는 밀폐 디스크와, 상기 캡부재의 내부 상단과 상기 밀폐 디스크 사이에 배치되어 상기 밀폐 디스크를 탄성적으로 지지하는 탄성부재를 포함한다.

상기 차량의 오일 레벨 게이지는, 상기 캡부재의 내주면에 형성되어 그 내주면과 상기 밀폐 디스크 사이를 패킹하는 고무 소재의 패킹부재를 더욱 포함할 수 있다.

이상에서 살펴본 바와 같은 본 발명의 실시예에 의하면, 차량의 엔진 오일이나 미션 오일의 양과 색상을 간단한 구조로서 관찰할 수 있으므로, 오일의 양을 정확하게 측정할 수 있으며, 오일의 교환 시기를 용이하게 판단할 수 있다.

또한, 본 실시예에서는 캡부재가 오일 주입관에 나사식으로 결합되어 장착되고 캡부재가 오일 주입관으로부터 이탈되는 방식으로서 투명한 재질의 오일 게이지 본체를 통해 오일의 양과 색상을 관찰할 수 있으므로, 구조가 간단하고, 사용자의 사용이 간단하며, 크기를 컴팩트하게 구현할 수 있다.

이하, 첨부된 도면을 참조로 본 발명의 바람직한 실시예를 상세하게 설명한다.

도 2는 본 발명의 예시적인 실시예에 따른 차량의 오일 레벨 게이지를 도시한 단면 구성도이고, 도 3은 도 2의 Ⅲ-Ⅲ선 단면 구성도이다.

도면을 참조하면, 본 실시예에 의한 오일 레벨 게이지(100)는 엔진 오일 또는 미션 오일이 저장되어 있는 오일 팬(미도시)의 외측부에서 내측으로 설치된 오일 주입관(10)에 장착되어 구성된다. 이러한 오일 레벨 게이지(100)는 모세관 현상에 의해 투명한 관의 내부로 유입된 엔진 오일 또는 미션 오일(이하에서는 편의상 "오일" 이라고 한다)의 유면 높이와 오일의 색상을 관찰할 수 있는 구조로 이루어진다.

본 실시예에서, 오일 레벨 게이지(100)는 적어도 하나의 공기 구멍(21)이 형 성된 투명 재질의 관으로 이루어진 오일 게이지 본체(23)를 가지면서 오일 주입관(10)에 나사식으로 결합되는 캡부재(20)와, 오일 게이지 본체(23)가 끼워진 상태로 캡부재(20)의 내주면을 따라 이동 가능하게 설치되는 밀폐 디스크(40)와, 캡부재(20)의 내부 상단과 밀폐 디스크(40) 사이에 배치되는 탄성부재(60)를 포함하여 구성된다.

상기 캡부재(20)는 하단이 개방되고 상단이 폐쇄된 원통형의 캡 너트와 같은 형태로 이루어지며, 그 내부의 상단에는 오일 게이지 본체(23)가 일체로 연결되어 있다. 이 때 오일 게이지 본체(23)는 캡부재(20)의 내부 중심 방향을 따라 그 캡부재(20)의 개방단 외측으로 길게 형성되어 있다.

그리고 캡부재(20)는 오일 주입관(10)의 상측 부분에 나사식으로 결합되는 바, 이를 위해 상기 오일 주입관(10)의 상측 외주면과 이에 대응하는 캡부재(20)의 내주면에는 나사산(11, 25)이 각각 형성되어 있다.

여기서, 오일 게이지 본체(23)는 투명성을 지니면서 유연성을 갖는 소재로서 이루어지며, 캡부재(20)가 오일 주입관(10)에 나사식으로 결합될 때 그 오일 주입관(10)의 내부 공간으로 삽입될 수 있다.

그리고 오일 게이지 본체(23)의 하측 외주면에는 도면에 "A"로 표시된 오일의 최대 레벨 한계선과, 도면에 "B"로 표시된 오일의 최소 레벨 한계선이 각각 인쇄되어 있다. 이는 오일 팬에 저장된 오일량의 최대치(MAX)와 최소치(MIN)를 표시하기 위한 것이다.

또한 오일 게이지 본체(23)에 형성된 공기 구멍(21)은 캡부재(20)의 내부 상 단 및 나사산(25) 사이의 중간 정도에 위치하고 있으며, 오일 게이지 본체(23)의 내부 공간으로 대기 중의 공기를 유동시키는 기능을 하게 된다.

상기 밀폐 디스크(40)는 캡부재(20)의 내부에 설치되어 그 내부 공간에 대기 중의 공기가 유입되지 않는 별도의 밀폐 공간을 형성하기 위한 것이다.

이러한 밀폐 디스크(40)는 캡부재(20)의 오일 게이지 본체(23)가 끼워지는 구멍(41)이 중앙부에 형성되어 있으며, 그 구멍(41)에 끼워진 상태로 오일 게이지 본체(23)에 안내되면서 캡부재(20)의 내주면을 따라 도면을 기준할 때 상하 방향으로 왕복 이동 가능하게 설치된다.

즉, 밀폐 디스크(40)는 그 가장자리변이 캡부재(20)의 내주면 즉, 나사산(25)이 형성되어 있지 않은 내주면에 밀착되면서 오일 게이지 본체(23)의 공기 구멍(21)을 중심으로 이의 상하 방향으로 왕복 이동 가능하게 설치된다.

이 경우 캡부재(20)의 내주면에는 고무 소재로 이루어진 패킹부재(80)가 부착 형성되어 있다. 이 패킹부재(80)는 캡부재(20)의 내주면과 밀폐 디스크(40)의 가장자리변 사이의 틈새를 밀폐시키는 기능을 하게 된다.

상기 탄성부재(60)는 캡부재(20)의 내부 상단과 밀폐 디스크(40) 사이에 배치되며, 일측 단부가 상기 캡부재(20)의 내부 상단에 지지되고, 다른 일측 단부가 상기 밀폐 디스크(40)의 상면에 지지된다.

이러한 탄성부재(60)는 캡부재(20)가 오일 주입관(10)에 나사식으로 결합될 때 오일 주입관(10)에 의해 밀폐 디스크(40)가 상측으로 이동하면서 압축될 수 있고, 캡부재(20)가 오일 주입관(10)으로부터 이탈될 때 원래 상태로 복원되면서 밀 폐 디스크(40)를 하측 방향으로 밀어낼 수 있다.

상기와 같이 구성되는 본 실시예에 따른 오일 레벨 게이지(100)는 오일 게이지 본체(23)가 오일 주입관(10)의 내부로 삽입됨과 아울러 캡부재(20)가 오일 주입관(10)에 나사식으로 결합되어 장착된다. 이 때 오일 게이지 본체(23)의 하단부는 오일 팬(미도시) 내부의 오일에 잠긴 상태에 있다.

이와 같은 과정을 더욱 구체적으로 설명하면, 캡부재(20)가 오일 주입관(10)에 나사식으로 결합될 때 밀폐 디스크(40)는 오일 주입관(10)에 의해 바이어스되고 탄성부재(60)의 탄성력을 극복하면서 캡부재(20)의 내주면을 따라 상측으로 이동하게 된다. 이 때, 밀폐 디스크(40)는 오일 게이지 본체(23)의 공기 구멍(21)을 기준할 때 그 공기 구멍(21)의 상측에 위치하고 있다.

따라서, 대기 중의 공기가 캡부재(20)와 오일 주입관(10) 사이를 경유하여 공기 구멍(21)을 통해 오일 게이지 본체(23)의 내부로 자유롭게 유동됨으로써 오일은 오일 게이지 본체(23)의 하단부를 통하여 내부로 유입되고, 이 때 오일 게이지 본체(23) 내부의 유면은 오일팬 내부의 오일 유면과 동일하게 나타난다.

즉, 공기 구멍(21)의 상측에 밀폐 디스크(40)가 위치하고 있기 때문에, 밀폐 디스크(40)의 아래 공간이 대기압 상태를 유지하게 되므로, 대기 중의 공기가 공기 구멍(21)을 통해 오일 게이지 본체(23)의 내부로 자유롭게 유입될 수 있다.

이렇게 오일 레벨 게이지(100)가 오일 주입관(10)에 장착된 상태에서 오일의 양과 색상을 측정코자 하는 경우, 캡부재(20)를 오일 주입관(10)으로부터 이탈시키게 되면, 오일 게이지 본체(23) 내부의 오일 유면은 계속적으로 유지된다.

이와 같은 작용을 더욱 구체적으로 설명하면, 도 4에 도시된 바와 같이 캡부재(20)가 오일 주입관(10)으로부터 이탈되는 과정에서, 탄성부재(60)는 탄성 복원력에 의해 밀폐 디스크(40)를 하측 방향으로 밀어내게 된다.

그러면, 밀폐 디스크(40)는 오일 게이지 본체(23)의 공기 구멍(21)을 기준할 때 그 공기 구멍(21)의 하측에 위치하게 되며, 캡부재(20) 내부의 상단과 밀폐 디스크(40) 사이는 밀폐 공간(90)으로서 형성된다. 즉, 오일 게이지 본체(23)의 공기 구멍(21)이 상기 밀폐 공간(90) 내에 위치하게 된다.

따라서 상기에서와 같이 공기 구멍(21)이 상기 밀폐 공간(90) 내에 위치함에 따라 오일 게이지 본체(23)의 내부로 유입되는 공기가 차단되므로, 캡부재(20)를 오일 주입관(10)으로부터 이탈시키더라도 오일 게이지 본체(23) 내부의 오일과 그 오일의 유면은 계속적으로 유지된다.

이로써 사용자는 오일 게이지 본체(23) 내부의 유면을 관찰하여 오일량을 측정할 수 있다. 즉, 사용자는 오일 게이지 본체(23) 내부의 유면이 최대 레벨 한계선(A)과 최소 레벨 한계선(B) 사이에 위치하고 있는지 관찰할 수 있다.

본 실시예에서는 오일 게이지 본체(23)가 투명한 재질로 형성되어 있으므로 사용자는 오일량의 측정이 용이할 뿐만 아니라, 오일의 색상도 용이하게 관찰할 수 있어 초보자인 경우에도 오일 교환 유무를 쉽게 판별할 수 있다.

또한 본 실시예에서는 상기 오일 게이지 본체(23)가 유연성을 지닌 재질로 형성되어 있기 때문에, 오일 게이지 본체(23)가 오일 측정 도중 다른 물체와 부딪히더라도 파손되지 않게 된다.

이에 더하여, 오일의 점도가 저하되어 있을 경우에는 오일 게이지 본체(23)의 내부에 유면을 형성하지 못하고 흘러내리므로 오일 게이지 본체(23)의 직경을 적절히 조절하면 오일의 점도 변화도 측정할 수도 있다.

이상을 통해 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 설명하였지만, 본 발명은 이에 한정되는 것이 아니고 특허청구범위와 발명의 상세한 설명 및 첨부한 도면의 범위 안에서 여러 가지로 변형하여 실시하는 것이 가능하고 이 또한 본 발명의 범위에 속하는 것은 당연하다.

이 도면들은 본 발명의 예시적인 실시예를 설명하는데 참조하기 위함이므로, 본 발명의 기술적 사상을 첨부한 도면에 한정해서 해석하여서는 아니된다.

도 1a는 일반적인 차량의 오일 레벨 게이지가 설치된 상태를 도시한 도면이다.

도 1b는 일반적인 오일 레벨 게이지의 구성을 도시한 사시도이다.

도 2는 본 발명의 예시적인 실시예에 따른 차량의 오일 레벨 게이지를 도시한 단면 구성도이다.

도 3은 도 2의 Ⅲ-Ⅲ선 단면 구성도이다.

도 4는 본 발명의 예시적인 실시예에 따른 차량의 오일 레벨 게이지의 작용을 설명하기 위한 단면 구성도이다.

Claims

차량의 엔진 오일 또는 미션 오일이 저장되어 있는 오일 팬 일측에 형성된 오일 주입관에 장착되어 상기 오일의 양과 색상을 측정하기 위한 차량의 오일 레벨 게이지에 있어서,

적어도 하나의 공기 구멍이 형성된 투명 재질의 관으로서 상기 오일 주입관에 삽입되는 오일 게이지 본체를 가지면서 상기 오일 주입관에 나사식으로 결합되는 캡부재;

상기 오일 게이지 본체가 끼워진 상태로 상기 캡부재의 내주면을 따라 이동 가능하게 설치되어 상기 캡부재의 내부에 소정의 밀폐 공간을 형성할 수 있는 밀폐 디스크; 및

상기 캡부재의 내부 상단과 상기 밀폐 디스크 사이에 배치되어 상기 밀폐 디스크를 탄성적으로 지지하는 탄성부재를 포함하여 구성되며,

상기 오일 주입관의 상측에 대응하여 상기 캡부재의 내주면에 나사산이 형성되고,

상기 밀폐 디스크는 상기 오일 게이지 본체에 안내되면서 상기 공기 구멍을 중심으로 이의 상하측 방향으로 왕복 이동 가능하게 설치되는 것을 특징으로 하는 차량의 오일 레벨 게이지.
제1 항에 있어서,

상기 캡부재의 내주면에 형성되어 그 내주면과 상기 밀폐 디스크 사이를 패킹하는 고무 소재의 패킹부재를 더욱 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 오일 레벨 게이지.
삭제
제1 항에 있어서,

상기 오일 게이지 본체는 유연성을 지닌 소재로서 형성되는 것을 특징으로 하는 차량의 오일 레벨 게이지.
삭제