CN217925349U - 一种新式门锁驱动电机模组结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新式门锁驱动电机模组结构，其包括模组壳体，模组壳体装设驱动电机、减速齿轮组、动力输出齿轮，驱动电机、减速齿轮组、动力输出齿轮依次驱动连接；减速齿轮组包括输入齿轮、第一双联齿轮以及若干依次啮合的第二双联齿轮，输入齿轮安装于驱动电机的动力输出轴且输入齿轮为圆锥齿轮，第一双联齿轮包括有第一圆锥齿轮、第一圆柱齿轮，输入齿轮与第一圆锥齿轮相啮合；各第二双联齿轮分别为双联圆柱齿轮，第一圆柱齿轮与前端第二双联齿轮的大齿轮相啮合，后端第二双联齿轮的小齿轮与动力输出齿轮相啮合；驱动电机为空心杯直流电机。本实用新型具有设计新颖、结构紧凑安装空间小、节能效果好的优点，且能有效避免断电自锁现象。

Description

一种新式门锁驱动电机模组结构

技术领域

本实用新型涉及玻璃门锁驱动结构技术领域，尤其涉及一种新式门锁驱动电机模组结构。

背景技术

对于玻璃门而言，其一般在两个活动扇门之间或者活动扇门与门框之间安装相应的玻璃门锁结构；玻璃门锁结构包括有活动锁芯、驱动活动锁芯动作的锁芯驱动齿轮，在玻璃门锁进行开闭动作时，锁芯驱动齿轮驱动活动锁芯动作并使得活动锁芯插入或者退离相应的锁孔位置。

对于自动玻璃门锁而言，其一般通过相应的电机模组结构来进行驱动，即电机模组结构与玻璃门锁结构的锁芯驱动齿轮驱动连接，电机模组结构驱动锁芯驱动齿轮动作，以实现玻璃门自动开闭动作。

需指出的是，对于现用的自动玻璃门锁结构而言，其一般采用步进电机配合减速齿轮组来实现，由于步进电机转动惯量较大，当断电时会出现自锁问题，即借助钥匙也很难将玻璃门打开，使用较为不方便。

另外，对于现有的应用于自动玻璃门锁的电机模组结构而言，其还存在结构设计不合理、安装空间较大的缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足而提供一种新式门锁驱动电机模组结构，该新式门锁驱动电机模组结构设计新颖、结构紧凑安装空间小、节能效果好且能够有效地避免断电自锁现象。

为达到上述目的，本实用新型通过以下技术方案来实现。

一种新式门锁驱动电机模组结构，包括有模组壳体，模组壳体装设有驱动电机、减速齿轮组、动力输出齿轮，驱动电机、减速齿轮组、动力输出齿轮依次驱动连接；

减速齿轮组包括有输入齿轮、第一双联齿轮以及若干依次啮合的第二双联齿轮，输入齿轮呈横向布置，第一双联齿轮以及各第二双联齿轮分别呈竖向布置，输入齿轮安装于驱动电机的动力输出轴且输入齿轮为圆锥齿轮，第一双联齿轮包括有第一圆锥齿轮、第一圆柱齿轮，第一双联齿轮的第一圆锥齿轮与第一圆柱齿轮为一体结构，输入齿轮与第一双联齿轮的第一圆锥齿轮相啮合；各第二双联齿轮分别为双联圆柱齿轮，第一双联齿轮的第一圆柱齿轮与前端的第二双联齿轮的大齿轮相啮合，后端的第二双联齿轮的小齿轮与动力输出齿轮相啮合；

驱动电机为空心杯直流电机。

其中，所述模组壳体包括有壳体底座、装设于壳体底座上端部的壳体盖板，模组壳体的内部于壳体底座与壳体盖板之间成型有壳体容置腔，所述减速齿轮组位于壳体容置腔内；

所述第一双联齿轮以及各所述第二双联齿轮分别通过齿轮轴安装于壳体底座与壳体盖板之间；

所述动力输出齿轮通过齿轮轴安装于壳体底座与壳体盖板之间，且动力输出齿轮的部分伸出至模组壳体的外侧。

其中，所述壳体盖板通过锁紧螺丝螺装紧固于所述壳体底座的上端部。

其中，所述壳体底座设置有电机固定板，所述驱动电机通过锁紧螺丝螺装紧固于电机固定板；

驱动电机的动力输出轴伸入至所述壳体容置腔内，且所述输入齿轮位于壳体容置腔内。

其中，所述减速齿轮组包括有四个第二双联齿轮，其中两个第二双联齿轮通过一个齿轮轴安装于所述壳体底座与所述壳体盖板之间，另外两个第二双联齿轮也通过一个齿轮轴安装于壳体底座与壳体盖板之间。

其中，所述壳体盖板设置有固定锁耳，固定锁耳开设有上下完全贯穿的固定锁孔。

本实用新型的有益效果为：本实用新型所述的一种新式门锁驱动电机模组结构，其包括模组壳体，模组壳体装设有驱动电机、减速齿轮组、动力输出齿轮，驱动电机、减速齿轮组、动力输出齿轮依次驱动连接；减速齿轮组包括有输入齿轮、第一双联齿轮以及若干依次啮合的第二双联齿轮，输入齿轮呈横向布置，第一双联齿轮以及各第二双联齿轮分别呈竖向布置，输入齿轮安装于驱动电机的动力输出轴且输入齿轮为圆锥齿轮，第一双联齿轮包括有第一圆锥齿轮、第一圆柱齿轮，第一双联齿轮的第一圆锥齿轮与第一圆柱齿轮为一体结构，输入齿轮与第一双联齿轮的第一圆锥齿轮相啮合；各第二双联齿轮分别为双联圆柱齿轮，第一双联齿轮的第一圆柱齿轮与前端的第二双联齿轮的大齿轮相啮合，后端的第二双联齿轮的小齿轮与动力输出齿轮相啮合；驱动电机为空心杯直流电机。通过上述结构设计，本实用新型具有设计新颖、结构紧凑安装空间小、节能效果好的优点，且能够有效地避免断电自锁现象。

附图说明

下面利用附图来对本实用新型进行进一步的说明，但是附图中的实施例不构成对本实用新型的任何限制。

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的分解示意图。

图3为本实用新型的剖面示意图。

在图1至图3中包括有：

1——模组壳体 11——壳体底座

12——壳体盖板 121——固定锁耳

122——固定锁孔 13——壳体容置腔

14——电机固定板 2——驱动电机

3——减速齿轮组 31——输入齿轮

32——第一双联齿轮 321——第一圆锥齿轮

322——第一圆柱齿轮 33——第二双联齿轮

34——齿轮轴 4——动力输出齿轮。

具体实施方式

下面结合具体的实施方式来对本实用新型进行说明。

如图1至图3所示，一种新式门锁驱动电机模组结构，包括有模组壳体1，模组壳体1装设有驱动电机2、减速齿轮组3、动力输出齿轮4，驱动电机2、减速齿轮组3、动力输出齿轮4依次驱动连接。

其中，减速齿轮组3包括有输入齿轮31、第一双联齿轮32以及若干依次啮合的第二双联齿轮33，输入齿轮31呈横向布置，第一双联齿轮32以及各第二双联齿轮33分别呈竖向布置，输入齿轮31安装于驱动电机2的动力输出轴且输入齿轮31为圆锥齿轮，第一双联齿轮32包括有第一圆锥齿轮321、第一圆柱齿轮322，第一双联齿轮32的第一圆锥齿轮321与第一圆柱齿轮322为一体结构，输入齿轮31与第一双联齿轮32的第一圆锥齿轮321相啮合；各第二双联齿轮33分别为双联圆柱齿轮，第一双联齿轮32的第一圆柱齿轮322与前端的第二双联齿轮33的大齿轮相啮合，后端的第二双联齿轮33的小齿轮与动力输出齿轮4相啮合。

如图1至图3所示，优选的，模组壳体1包括有壳体底座11、装设于壳体底座11上端部的壳体盖板12，模组壳体1的内部于壳体底座11与壳体盖板12之间成型有壳体容置腔13，减速齿轮组3位于壳体容置腔13内；第一双联齿轮32以及各第二双联齿轮33分别通过齿轮轴34安装于壳体底座11与壳体盖板12之间；动力输出齿轮4通过齿轮轴34安装于壳体底座11与壳体盖板12之间，且动力输出齿轮4的部分伸出至模组壳体1的外侧。其中，进一步优选的，本实用新型的壳体盖板12通过锁紧螺丝螺装紧固于壳体底座11的上端部。

对于本实用新型的驱动电机2而言，其可以采用以下方式安装于模组壳体1，具体的：壳体底座11设置有电机固定板14，驱动电机2通过锁紧螺丝螺装紧固于电机固定板14；驱动电机2的动力输出轴伸入至壳体容置腔13内，且输入齿轮31位于壳体容置腔13内。当然，上述结构设计并不构成对本实用新型的限制，例如：本实用新型的电机固定板14可以设置于壳体盖板12。

在将本实用新型的新式门锁驱动电机模组结构应用于自动玻璃门锁产品中，本实用新型的动力输出齿轮4与玻璃门锁的锁芯驱动齿轮驱动连接；在本实用新型的新式门锁驱动电机模组结构驱动锁止执行结构动作并实现玻璃门锁开闭动作的过程中，驱动电机2通过减速齿轮组3驱动动力输出齿轮4减速转动，减速转动的动力输出齿轮4驱动锁芯驱动齿轮动作，以通过驱动玻璃门锁进行开闭动作。

需指出的是，在利用减速齿轮组3实现减速传动的过程中，驱动电机2的动力输出轴带动输入齿轮31转动，输入齿轮31与第一双联齿轮32的第一圆锥齿轮321相啮合并实现一级减速，输入齿轮31驱动第一双联齿轮32转动，转动的第一双联齿轮32通过第一圆柱齿轮322驱动前端的第二双联齿轮33的大齿轮转动并实现二级减速，依次相啮合的若干第二双联齿轮33在实现多级减速。本实用新型的驱动电机2、输入齿轮31分别呈横向布置，且通过分别为圆锥齿轮的输入齿轮31、第一圆锥齿轮321相啮合来驱动第一双联齿轮32转动，该驱动结构能够有效地减小整个模组结构的竖向空间，进而使得整个结构更加紧凑。

需强调的是，驱动电机2为空心杯直流电机；对于空心杯直流电机而言，其具有突出的节能特性，通过将空心杯直流电机作为驱动电机2，本实用新型能够有效地提高整个模组结构的节能效果并降低能耗。另外，对于空心杯直流电机而言，其还具有转动惯量小的优点；当因断电而导致驱动电机2不能工作时，由于空心杯直流电机具有较小的转动惯量，这样可以有效地避免发生断电自锁的情况，此时依然可以借助钥匙进行开门。

作为优选的实施方式，如图2和图3所示，减速齿轮组3包括有四个第二双联齿轮33，其中两个第二双联齿轮33通过一个齿轮轴34安装于壳体底座11与壳体盖板12之间，另外两个第二双联齿轮33也通过一个齿轮轴34安装于壳体底座11与壳体盖板12之间。

对于本实用新型的减速齿轮组3而言，两个第二双联齿轮33层叠布置并通过一个齿轮轴34安装于壳体底座11与壳体盖板12之间，另外两个第二双联齿轮33也层叠布置并通过一个齿轮轴34安装于壳体底座11与壳体盖板12之间，该结构设计能够使得减速齿轮组3整体更加紧凑，并能够有效地减小本实用新型的模组结构整体空间。

作为优选的实施方式，如图1和图2所示，壳体盖板12设置有固定锁耳121，固定锁耳121开设有上下完全贯穿的固定锁孔122。

以上内容仅为本实用新型的较佳实施例，对于本领域的普通技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。

Claims (6)

1.一种新式门锁驱动电机模组结构，包括有模组壳体（1），模组壳体（1）装设有驱动电机（2）、减速齿轮组（3）、动力输出齿轮（4），驱动电机（2）、减速齿轮组（3）、动力输出齿轮（4）依次驱动连接；

其特征在于：减速齿轮组（3）包括有输入齿轮（31）、第一双联齿轮（32）以及若干依次啮合的第二双联齿轮（33），输入齿轮（31）呈横向布置，第一双联齿轮（32）以及各第二双联齿轮（33）分别呈竖向布置，输入齿轮（31）安装于驱动电机（2）的动力输出轴且输入齿轮（31）为圆锥齿轮，第一双联齿轮（32）包括有第一圆锥齿轮（321）、第一圆柱齿轮（322），第一双联齿轮（32）的第一圆锥齿轮（321）与第一圆柱齿轮（322）为一体结构，输入齿轮（31）与第一双联齿轮（32）的第一圆锥齿轮（321）相啮合；各第二双联齿轮（33）分别为双联圆柱齿轮，第一双联齿轮（32）的第一圆柱齿轮（322）与前端的第二双联齿轮（33）的大齿轮相啮合，后端的第二双联齿轮（33）的小齿轮与动力输出齿轮（4）相啮合；

驱动电机（2）为空心杯直流电机。

2.根据权利要求1所述的一种新式门锁驱动电机模组结构，其特征在于：所述模组壳体（1）包括有壳体底座（11）、装设于壳体底座（11）上端部的壳体盖板（12），模组壳体（1）的内部于壳体底座（11）与壳体盖板（12）之间成型有壳体容置腔（13），所述减速齿轮组（3）位于壳体容置腔（13）内；

所述第一双联齿轮（32）以及各所述第二双联齿轮（33）分别通过齿轮轴（34）安装于壳体底座（11）与壳体盖板（12）之间；

所述动力输出齿轮（4）通过齿轮轴（34）安装于壳体底座（11）与壳体盖板（12）之间，且动力输出齿轮（4）的部分伸出至模组壳体（1）的外侧。

3.根据权利要求2所述的一种新式门锁驱动电机模组结构，其特征在于：所述壳体盖板（12）通过锁紧螺丝螺装紧固于所述壳体底座（11）的上端部。

4.根据权利要求2所述的一种新式门锁驱动电机模组结构，其特征在于：所述壳体底座（11）设置有电机固定板（14），所述驱动电机（2）通过锁紧螺丝螺装紧固于电机固定板（14）；

驱动电机（2）的动力输出轴伸入至所述壳体容置腔（13）内，且所述输入齿轮（31）位于壳体容置腔（13）内。

5.根据权利要求2所述的一种新式门锁驱动电机模组结构，其特征在于：所述减速齿轮组（3）包括有四个第二双联齿轮（33），其中两个第二双联齿轮（33）通过一个齿轮轴（34）安装于所述壳体底座（11）与所述壳体盖板（12）之间，另外两个第二双联齿轮（33）也通过一个齿轮轴（34）安装于壳体底座（11）与壳体盖板（12）之间。

6.根据权利要求2所述的一种新式门锁驱动电机模组结构，其特征在于：所述壳体盖板（12）设置有固定锁耳（121），固定锁耳（121）开设有上下完全贯穿的固定锁孔（122）。

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