CN217924756U - 一种船用柴油机用可调式登高防护装置 - Google Patents

Abstract

一种船用柴油机用可调式登高防护装置，安装于船用柴油机机座机架总成或缸体总成的平台上，包括登高梯体、防护栏和可调节支撑；其中，登高梯体悬挂在平台的边缘上，包括两根立柱支撑、多根脚踏横撑和两个固定搭块，多根脚踏横撑水平地焊接在平行直立的两根立柱支撑之间，两个固定搭块分别焊接于两根立柱支撑的上部，该固定搭块设有开口向下的用于悬挂的钩槽，防护栏的两侧分别焊接在两根立柱支撑上，可调节支撑的一端安装在登高梯体上，另一端顶置于机座机架总成或缸体总成上，以调整可调式登高防护装置的位置角度。本实用新型提高了作业效率，有效的保证了高空作业人员的人身安全，具有操作简单、调节方便、安全可靠和通用性强的优点。

Description

一种船用柴油机用可调式登高防护装置

技术领域

本实用新型涉及一种高空作业防护装置，具体涉及一种船用柴油机用可调式登高防护装置，属于柴油机制造技术领域。

背景技术

船用低速柴油机由三大部件组成，分别为机座总成、机架总成和缸体总成。船用低速柴油机体积庞大，根据柴油机输出功率的大小，柴油机外形尺寸有很大区别，其机座总成、机架总成的平台距离地面有6m-10m，缸体总成的平台距离地面有5m-8m。船用柴油机在车间性能测试完后，须吊离测试台位并进行分解发运，此时作业人员都需要在机座机架总成的平台上以及缸体总成的平台上进行零部件防护、清洁以及起吊工具吊装等工作，每一台船用柴油机制造完成至发运完成，都伴随着大量的现场登高作业。

由于船用柴油机吊离测试台位后，拆机存放期间，机座机架总成和缸体总成的旁边无登高装置，一人采用扶梯登高作业时侧旁需要双人监护，登高作业安全隐患较大，且随着生产任务的增加和生产节奏的加快，现场作业人员的负荷增加；此外登高同时需要三个工作人员协同作业，导致效率低下，无法满足生产的需要。因此，急需一种安全的登高作业防护装置，以提高登高作业的安全性和作业效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，解决现有船用低速柴油机上人员进行登高作业安全防护条件较差的问题，提供一种安全高效的船用柴油机用可调式登高防护装置，安装于船用低速柴油机机座机架总成或缸体总成平台上，在作业过程中有效防护作业人员，保证高空作业的人身安全，提高现场的作业效率。

本实用新型解决其技术问题采取的技术方案如下：

一种船用柴油机用可调式登高防护装置，安装于船用柴油机机座机架总成或缸体总成的平台上，其特征在于，所述的可调式登高防护装置包括登高梯体、防护栏和可调节支撑；所述登高梯体悬挂在所述平台的边缘上，包括两根立柱支撑、多根脚踏横撑和两个固定搭块，所述多根脚踏横撑水平地焊接在平行直立设置的两根立柱支撑之间，固定连接成为用于作业人员攀爬登高的梯体，所述两个固定搭块分别焊接于所述两根立柱支撑的上部，该固定搭块设有开口向下的用于悬挂于所述平台上的钩槽，所述防护栏的两侧分别焊接在所述两根立柱支撑上，用于防护和防止高空坠落，所述可调节支撑的一端安装在所述登高梯体上，另一端顶置于所述机座机架总成或缸体总成上，该可调节支撑的长度能够调节，以调整所述可调式登高防护装置的位置角度。

进一步地改进，所述的防护栏为半圆形笼式构件，由多根半圆形防护条和多根长形防护条焊接而成；所述半圆形防护条水平设置，一端焊接于一根所述立柱支撑上，另一端焊接于另一根所述立柱支撑上，所述多根长形防护条竖直地与所述多根半圆形防护条交叉设置且分别与该多根半圆形防护条焊接固定。

进一步地改进，所述的多根半圆形防护条相互平行，所述多根长形防护条相互平行。

进一步地改进，所述的可调节支撑包括两根杆件，该杆件一端设有螺纹，与所述两根立柱支撑连接，另一端顶置于所述机座机架总成或缸体总成的机体上，所述杆件旋转时能够调整所述可调节支撑的长度，以调节所述可调式登高防护装置与所述机座机架总成或缸体总成相互形成的位置角度。

进一步地改进，所述的立柱支撑上开设有用于连接所述可调节支撑的杆件的调节孔。

进一步地改进，所述的多根脚踏横撑的长度相等且上下间隔距离均匀。

进一步地改进，所述的两个固定搭块的位置高度相同且在同一水平线上。

本实用新型的有益技术效果如下：

1、本实用新型克服了现有的船用柴油机登高作业时操作不方便，安全性隐患大，作业效率低的缺陷；作业人员需要登高时，可以把登高防护装置吊至机座机架总成或缸体总成的平台边缘，悬挂固定在平台上；操作仅需一人即可，操作简单，调节方便，安全可靠，提高了作业效率。

2、由于不同机型的柴油机结构不同，因此本实用新型中设置了可调节支撑，便于调整防护装置的位置角度，从而能够适合安装连接在各种机型的船用柴油机上，提高了防护装置的通用性，又节约了工装成本费用。

3、所述的可调式登高防护装置设置有防护围栏，作业人员在其内部进行登高时，便于攀爬和安全防护，提高了可操作性和安全性。

总之，本实用新型替代了原有的双人防护的扶梯操作方式，提高了作业效率，有效地保证了高空作业人员的人身安全，具有操作简单、调节方便、安全可靠和通用性强的优点。

附图说明

图1是本实用新型的使用状态图。

图2是本实用新型的示意图。

图3是图2的左视图。

图4是图2的俯视图。

图中，A—可调式登高防护装置，B—机座机架总成，1—立柱支撑，2—脚踏横撑，3—固定搭块，4—半圆形防护条，5—长形防护条，6—可调节支撑。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步具体的详细说明，但不能因此而限制本实用新型要求保护的范围。

本实用新型用于船用柴油机的机座机架总成或缸体总成上的登高作业，达到安全防护、提高作业效率的目的。

如图2和图3所示，所述船用柴油机用可调式登高防护装置安装于船用柴油机的机座机架总成或缸体总成平台上，包括登高梯体、防护栏和可调节支撑6，全部构件由钢材制成。

所述登高梯体悬挂在所述机座机架总成或缸体总成的平台的边缘上，包括两根立柱支撑1、多根脚踏横撑2和两个固定搭块3。所述两根立柱支撑1平行地直立设置，上面分别设置有调节孔，用于安装所述的可调节支撑6。所述多根脚踏横撑2的长度相等，上下间隔距离均匀且水平地焊接在该两根立柱支撑1之间，见图2，与该两根立柱支撑1固定连接成为一整个梯体，用于作业人员攀爬登高。所述两个固定搭块3分别焊接于所述两根立柱支撑1的上部，如图3和图4所示，位置高度相同且在同一水平线上，该固定搭块3上设有开口向下的钩槽，用于悬挂于所述机座机架总成或缸体总成的平台上。

如图3和图4所示，所述的防护栏为半圆形笼式构件，两侧分别焊接在两根立柱支撑1上，用于防护作业人员，防止高空坠落。所述防护栏由多根半圆形防护条4和多根长形防护条5焊接而成；水平设置的半圆形防护条4一端焊接于一根立柱支撑1上，另一端焊接于另一根立柱支撑1上，该多根半圆形防护条4相互平行；所述多根长形防护条5竖直地与所述多根半圆形防护条4交叉地设置，并且分别与该多根半圆形防护条4焊接固定，形成半圆形笼式防护栏，该多根长形防护条5相互平行。

所述的可调节支撑6一端安装在登高梯体上，另一端顶置于所述机座机架总成或缸体总成上，该可调节支撑6的长度可进行调节，用于调整整个登高防护装置的位置角度，从而能够适应在各种机型船用柴油机上的安装，提高登高防护装置的通用性。所述可调节支撑6为两根杆件，一端设有螺纹，分别旋接于所述两根立柱支撑1的调节孔中，另一端顶置于所述机座机架总成或缸体总成的机体上。当旋转所述杆件时，能够调整其长度，从而调节所述两根立柱支撑1与所述机座机架总成或缸体总成相互形成的位置角度。

本实用新型的使用过程如下：

如图1所示，船用柴油机的机座机架总成B吊离测试台位后，现场作业人员需要登到机座机架总成B的平台上进行零部件防护、清洁以及起吊吊装等相关工作，但是机座机架总成B的平台距离地面约6m-10m，因此进行登高作业的同时需要注意防护。

先使用起吊设备把所述可调式登高防护装置A起吊至机座机架总成B的平台边缘，利用固定搭块3上的钩槽把该可调式登高防护装置A钩挂在平台边缘上；然后旋转所述可调节支撑6，使之端部与机座机架总成B的机体接触并完全受力，见图3，而且所述可调节支撑6的2个杆件高度一致，以达到受力均衡；之后移走起吊设备，作业人员即可由防护栏中攀爬登高梯体，从底部登上平台进行作业操作。

综上，本实用新型解决了船用低速柴油机高空作业人员操作的安全防护问题，具有操作简单、快捷方便的优点，在提高生产效率和不影响生产进度的前提下，有效地保证了高空作业人员的人身安全。

Claims (7)

1.一种船用柴油机用可调式登高防护装置，安装于船用柴油机机座机架总成或缸体总成的平台上，其特征在于，所述的可调式登高防护装置包括登高梯体、防护栏和可调节支撑；所述登高梯体悬挂在所述平台的边缘上，包括两根立柱支撑、多根脚踏横撑和两个固定搭块，所述多根脚踏横撑水平地焊接在平行直立设置的两根立柱支撑之间，固定连接成为用于作业人员攀爬登高的梯体，所述两个固定搭块分别焊接于所述两根立柱支撑的上部，该固定搭块设有开口向下的用于悬挂于所述平台上的钩槽，所述防护栏的两侧分别焊接在所述两根立柱支撑上，用于防护和防止高空坠落，所述可调节支撑的一端安装在所述登高梯体上，另一端顶置于所述机座机架总成或缸体总成上，该可调节支撑的长度能够调节，以调整所述可调式登高防护装置的位置角度。

2.根据权利要求1所述的船用柴油机用可调式登高防护装置，其特征在于，所述的防护栏为半圆形笼式构件，由多根半圆形防护条和多根长形防护条焊接而成；所述半圆形防护条水平设置，一端焊接于一根所述立柱支撑上，另一端焊接于另一根所述立柱支撑上，所述多根长形防护条竖直地与所述多根半圆形防护条交叉设置且分别与该多根半圆形防护条焊接固定。

3.根据权利要求2所述的船用柴油机用可调式登高防护装置，其特征在于，所述的多根半圆形防护条相互平行，所述多根长形防护条相互平行。

4.根据权利要求1所述的船用柴油机用可调式登高防护装置，其特征在于，所述的可调节支撑包括两根杆件，该杆件一端设有螺纹，与所述两根立柱支撑连接，另一端顶置于所述机座机架总成或缸体总成的机体上，所述杆件旋转时能够调整所述可调节支撑的长度，以调节所述可调式登高防护装置与所述机座机架总成或缸体总成相互形成的位置角度。

5.根据权利要求4所述的船用柴油机用可调式登高防护装置，其特征在于，所述的立柱支撑上开设有用于连接所述可调节支撑的杆件的调节孔。

6.根据权利要求1所述的船用柴油机用可调式登高防护装置，其特征在于，所述的多根脚踏横撑的长度相等且上下间隔距离均匀。

7.根据权利要求1所述的船用柴油机用可调式登高防护装置，其特征在于，所述的两个固定搭块的位置高度相同且在同一水平线上。

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