CN217921186U - 一种铁路平板车在用于吊车作业时的临时支撑装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种铁路平板车在用于吊车作业时的临时支撑装置，包括U形底架，所述U形底架的底板顶部固定连接有手摇挎顶，手摇挎顶的顶端固定连接有连接板，连接板顶部的两侧均固定连接有侧板，两侧板之间固定连接有多个支撑柱，支撑柱的顶部均覆盖有防护板，防护板的外壁粘接有防护垫，防护板的两侧分别固定连接有若干个安装块，安装块上均开设有通孔，通孔内均穿设有与支撑柱螺纹连接的固定螺杆。本实用新型通过摇动手摇挎顶使得连接板向上移动，从而带动支撑柱向上移动与轨道平板车接触，进而对轨道平板车进行临时支撑，提高吊装作业的安全性。本实用新型的结构简单，移动灵活，可根据施工现场及路面情况灵活调整支撑高度。

Description

一种铁路平板车在用于吊车作业时的临时支撑装置

技术领域

本实用新型涉及铁路施工技术领域，尤其涉及一种铁路平板车在用于吊车作业时的临时支撑装置。

背景技术

铁路施工时，经常需要使用轨道平板车加装随机的吊车装置进行吊装或辅助其他作业，轨道平板车的车轮与轨面接触虽然平稳，可沿轨面顺滑移动，可是在吊装作业时，由于轨道平板车侧向受力不均，容易发生偏移，这样会导致轨道偏磨轮缘，使轨道平板车很难再复位，而且也容易造成轨道平板车侧翻。所以，为了能够保证安全快速的吊装作业，通常需要对加装有吊车的轨道平板车进行支撑。

但是，目前在实际的施工中，又没有专用于轨道平板车的支撑装置，临时找来的支撑物，其支撑高度和能用于轨道平板车的支撑位置大多都有局限，无法根据施工现场的状况进行灵活调整，导致应用不便或支撑效果不好，所以，需要一种能够更加灵活使用的、专用于铁路平板在进行吊车作业时的临时支撑装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种铁路平板车在用于吊车作业时的临时支撑装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种铁路平板车在用于吊车作业时的临时支撑装置，包括U形底架，U形底架包括一个水平底板和分别设置于底板两侧的两个竖板，所述U形底架的底板顶部固定连接有手摇挎顶，手摇挎顶的顶端固定连接有水平设置的连接板，连接板顶部的两侧均固定连接有竖向的侧板，两个侧板之间固定连接有水平排布的多个支撑柱，所述支撑柱的顶部均覆盖有防护板，防护板的顶部外壁粘接有防护垫，防护板的两侧分别固定连接有若干个安装块，若干个安装块在防护板的每侧都沿支撑柱的长度方向均布设置，安装块上均开设有通孔，所述通孔内均穿设有固定螺杆，固定螺杆的一端与支撑柱螺纹连接。

作为本实用新型再进一步的方案，所述固定螺杆的另一端固定连接有旋钮。

作为本实用新型再进一步的方案，所述U形底架的一侧竖板的外壁固定连接有扶手。

作为本实用新型再进一步的方案，所述U形底架两侧的竖板顶部均开设有若干个盲孔，所述连接板底部的两侧均固定连接有若干个导向柱，导向柱与所述U形底架竖板上的盲孔一一对应，且导向柱与盲孔滑动插接连接。

作为本实用新型再进一步的方案，所述U形底架的底板顶部、于所述手摇挎顶的两侧分别固定连接有固定套，各固定套内均沿竖直方向滑动插接有导向板，导向板伸出于所述固定套的顶部，导向板的顶端与连接板的底面固定连接。

作为本实用新型再进一步的方案，所述U形底架的底板底部固定连接有多个万向轮，多个万向轮于所述底板的底部均布设置。

作为本实用新型再进一步的方案，所述连接板的一侧侧板还固定连接有刻度尺，同侧的U形底架竖板的外壁固定连接有支撑套，所述刻度尺滑动插接在支撑套内。

作为本实用新型再进一步的方案，所述刻度尺与所述扶手设置于所述U形底架的同一侧。

本实用新型的有益效果为：

1.通过摇动手摇挎顶使得连接板向上移动，从而带动支撑柱向上移动与轨道平板车接触，进而对轨道平板车进行临时支撑，提高吊装作业的安全性。

2.通过防护板和防护垫对轨道平板车与支撑柱进行防护，从而减少轨道平板车和支撑柱接触位置的磨损，进而延长支撑柱的使用寿命。

3.通过导向柱与U形底架的竖板之间滑动连接，和导向板与固定套之间滑动连接，并且滑动方向都是沿竖直方向，实现导向柱与导向板对连接板的辅助支撑，在手摇挎顶推动连接板升降移动的过程中，能够起到两侧位置的导向作用，保证连接板在水平方向保持平衡和稳定，从而提升支撑柱对轨道平板车支撑的稳固性。

本方案的支撑装置结构简单，使用灵活，可以根据轨道平板车所需支撑的位置进行灵活移动，并且可以根据不同的施工现场情况、路面情况灵活调整支撑高度，使轨道平板车始终保持平衡。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种铁路平板车在用于吊车作业时的临时支撑装置的立体结构示意图；

图2为本实用新型中的支撑柱与防护板连接结构的截面示意图；

图3为本实用新型提出的一种铁路平板车在用于吊车作业时的临时支撑装置的左向立体结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种铁路平板车在用于吊车作业时的临时支撑装置的右向立体结构示意图。

图中：1、U形底架；2、手摇挎顶；3、连接板；4、侧板；5、支撑柱；6、防护板；7、防护垫；8、安装块；9、固定螺杆；10、旋钮；11、扶手；12、导向柱；13、固定套；14、导向板；15、万向轮；16、刻度尺；17、支撑套。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-图4，一种铁路平板车在用于吊车作业时的临时支撑装置，包括U形底架1，U形底架1包括一个水平底板和分别设置于底板两侧的两个竖板，U形底架1的底板顶部通过螺栓固定有手摇挎顶2，手摇挎顶2的顶端通过螺栓固定有水平设置的连接板3，连接板3顶部的两侧均焊接有竖向的侧板4，两个侧板4之间焊接有水平排布的多个支撑柱5，摇动手摇挎顶2使得连接板3向上移动，从而带动支撑柱5向上移动与轨道平板车接触，进而对轨道平板车进行临时支撑。支撑柱5的顶部均覆盖有防护板6，防护板6的顶部外壁粘接有防护垫7，防护板6和防护垫7对轨道平板车与支撑柱5进行防护，从而减少轨道平板车和支撑柱5接触位置的磨损。防护板6的两侧分别焊接有若干个安装块8，若干个安装块8在防护板6的每侧都沿支撑柱5的长度方向均布设置，安装块8上均开设有通孔，通孔内均穿设有固定螺杆9，固定螺杆9的一端与支撑柱5螺纹连接，设置固定螺杆9和安装块8便于将防护板6固定在支撑柱5上，也便于将防护板6拆除或更换。

本实用新型中，固定螺杆9的另一端焊接有旋钮10，便于转动固定螺杆9，利于防护板6的拆装操作。U形底架1的一侧竖板的外壁焊接有扶手11，U形底架1的底板底部通过螺栓固定有多个万向轮15，多个万向轮15于底板的底部均布设置。推动扶手11用于推动本方案的支撑装置灵活移动，设置万向轮15能够使支撑装置的移动更加方便省力，从而便于将临时支撑装置推动至轨道平板车需要支撑的任意位置。U形底架1两侧的竖板顶部均开设有若干个盲孔，连接板3底部的两侧均焊接有若干个导向柱12，导向柱12与U形底架1竖板上的盲孔一一对应，且导向柱12与盲孔滑动插接连接。U形底架1的底板顶部、于手摇挎顶2的两侧分别通过螺栓固定有固定套13，各固定套13内均沿竖直方向滑动插接有导向板14，导向板14伸出于固定套13的顶部，导向板14的顶端与连接板3的底面固定连接，导向柱12与U形底架1的竖板之间滑动连接，导向板14与固定套13之间滑动连接，且导向柱12与导向板14的滑动方向都是沿竖直方向，在手摇挎顶2推动连接板3升降移动的过程中，导向柱12与导向板14对连接板3的起到辅助支撑的作用，能够对连接板3两侧的升降起到导向作用，保证连接板3在水平方向保持平衡和稳定，从而提升支撑柱5对轨道平板车支撑的稳固性。连接板的一侧侧板4还通过螺栓固定有竖直设置的刻度尺16，同侧的U形底架1竖板的外壁通过螺栓固定有支撑套17，刻度尺16滑动插接在支撑套17内，侧板4带动刻度尺16上下移动，从而可直观获知支撑柱5上下移动的精准尺寸。刻度尺16与扶手11设置于U形底架1的同一侧，以便于在移动该支撑装置、和调整支撑高度时，同时观察刻度尺1，以刻度尺1为参考可以更准确的控制支撑高度。

工作原理：在轨道平板车支撑吊车作业，出现不平衡状态时，通过扶手11推动临时支撑装置快速推动至轨道平板车需要支撑的位置，并使得支撑柱5位于轨道平板车需要支撑的位置下方，接着，摇动手摇挎顶2使得连接板3向上移动，从而带动支撑柱5向上移动与轨道平板车接触，进而对轨道平板车进行临时支撑，其中，防护板6和防护垫7对轨道平板车与支撑柱5进行防护，减少轨道平板车和支撑柱5接触位置的磨损，同时，导向柱12和导向板14沿竖直方向随手摇挎顶2同步向上移动提升，在连接板3向上移动的过程中，对连接板3的两侧起到导向作用，使连接板在水平方向保持平衡和稳定，提升支撑柱对轨道平板车支撑的稳固性，与此同时，侧板4带动刻度尺16向上移动，从而可直观测得支撑柱5向上移动的精准尺寸。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种铁路平板车在用于吊车作业时的临时支撑装置，包括U形底架(1)，U形底架(1)包括一个水平底板和分别设置于底板两侧的两个竖板，其特征在于：所述U形底架(1)的底板顶部固定连接有手摇挎顶(2)，手摇挎顶(2)的顶端固定连接有连接板(3)，连接板(3)顶部的两侧均固定连接有侧板(4)，两个侧板(4)之间固定连接有多个支撑柱(5)，所述支撑柱(5)的顶部均覆盖有防护板(6)，防护板(6)的外壁粘接有防护垫(7)，防护板(6)的两侧分别固定连接有若干个安装块(8)，安装块(8)上均开设有通孔，所述通孔内均穿设有固定螺杆(9)，且固定螺杆(9)的一端与支撑柱(5)螺纹连接。

2.根据权利要求1所述的一种铁路平板车在用于吊车作业时的临时支撑装置，其特征在于：所述固定螺杆(9)的另一端固定连接有旋钮(10)。

3.根据权利要求1所述的一种铁路平板车在用于吊车作业时的临时支撑装置，其特征在于：所述U形底架(1)的一侧竖板的外壁固定连接有扶手(11)。

4.根据权利要求1所述的一种铁路平板车在用于吊车作业时的临时支撑装置，其特征在于：所述U形底架(1)两侧的竖板顶部均开设有若干个盲孔，所述连接板(3)底部的两侧均固定连接有若干个导向柱(12)，导向柱(12)与所述U形底架(1)竖板上的盲孔一一对应，且导向柱(12)与盲孔滑动插接连接。

5.根据权利要求1所述的一种铁路平板车在用于吊车作业时的临时支撑装置，其特征在于：所述U形底架(1)的底板顶部、于所述手摇挎顶(2)的两侧分别固定连接有固定套(13)，各固定套(13)内均沿竖直方向滑动插接有导向板(14)，导向板(14)伸出于所述固定套(13)的顶部，且导向板(14)的顶端与连接板(3)的底面固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种铁路平板车在用于吊车作业时的临时支撑装置，其特征在于：所述U形底架(1)的底板底部固定连接有多个万向轮(15)。

7.根据权利要求1所述的一种铁路平板车在用于吊车作业时的临时支撑装置，其特征在于：所述连接板(3)的一侧侧板(4)还固定连接有刻度尺(16)，同侧的U形底架(1)竖板的外壁固定连接有支撑套(17)，所述刻度尺(16)滑动插接于支撑套(17)内。

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