CN217915197U - 差速器壳体检修用工作台 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了差速器壳体检修用工作台，包括工作台面，所述工作台面上端面垂直固定有侧板，且侧板上端固定有顶板，并且顶板上端面固定有电机，同时电机的输出轴末端固定有旋转轴，所述旋转轴轴承连接在顶板上，且旋转轴上固定有两组主动齿轮；还包括：螺纹杆，下端通过轴承连接在所述工作台面上，且螺纹杆上端轴承连接在顶板下端面，并且螺纹杆通过螺纹与操作台相互连接实现调节作用。该差速器壳体检修用工作台，采用可调节的限位机构，可以适应不同型号的差速器外壳进行限位固定，提高装置的适应性，配合多向调节机构，可以对固定后的差速器进行多向调节与固定，以便对差速器外壳进行全面检修，且整个调节机构操作简单，适合广泛推广。

Description

差速器壳体检修用工作台

技术领域

本实用新型涉及加工工作台领域，具体涉及差速器壳体检修用工作台。

背景技术

差速器是保证汽车驱动轮能够实现以不同转速转动的机构，从而保证汽车的正常行驶，在差速器生产过程中，差速器外壳是组成差速器的重要组成部分之一，差速器壳体可以对差速器内部的零件进行有效的防护，且方便后期对差速器内部传动零部件进行润滑油添加，从而降低零部件之间的摩擦力，进而延长零部件的使用寿命，现有的差速器壳体一般为半锥型结构，当差速器壳体损坏需要检修时，需要通过专门的检修台实现检修作用，现有的检修台主要为简单的平面时桌面结构，在实际使用过程中还存在一定缺陷：

1、差速器壳体主要采用一体式结构铸造而成，从而导致整个壳体难以实现分拆，且整体重量较大，现有的差速器壳体用检修台缺乏多向调节机构，从而当需要对差速器壳体进行转向或角度调节时，需要工人进行搬动调节，较为麻烦，从而导致工作效率低的问题；

2、在对差速器壳体进行检修时，需要对差速器壳体进行固定，而不同规格的差速器壳体尺寸有所不同，现有的差速器壳体用检修台难以满足实际固定需求等问题。

发明内容

针对上述现有技术中的不足之处，本实用新型提供一种差速器壳体检修用工作台，其解决上述背景技术中提出缺乏多向调节机构导致检修时差速器外壳调节不便和难以实现不同规格的差速器外壳进行固定的问题。

为了达到上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：

差速器壳体检修用工作台，包括工作台面和操作台，所述工作台面上端面垂直固定有侧板，且侧板上端固定有顶板，并且顶板上端面固定有电机，同时电机的输出轴末端固定有旋转轴，所述旋转轴轴承连接在顶板上，且旋转轴上固定有两组主动齿轮，其特征在于，还包括：螺纹杆，所述螺纹杆下端通过轴承连接在所述工作台面上，上端穿过所述顶板，并与所述顶板轴承连接，所述螺纹杆上端还固定有从动齿轮，所述从动齿轮与主动齿轮啮合传动，并且螺纹杆下部与所述操作台螺纹配合连接，实现操作台的升降调节功能，所述操作台顶面通过柱状轴连接有可翻转的活动板，所述操作台上设置有翻转驱动装置，所述活动板上轴承连接有转盘，并且转盘上等角度环形分布有可移动调节的活动架。

进一步地，所述操作台顶面具有容纳所述活动板的嵌槽，所述翻转驱动装置位于所述嵌槽底部，所述翻转驱动装置包括水平设置于所述嵌槽底部的电动伸缩杆、同轴固定在所述活动板翻转轴上的第一齿轮，所述电动伸缩杆的前端设置有齿条，所述齿条与所述第一齿轮啮合，所述齿条伸缩实现所述活动板在0°-90°范围内翻转。

进一步地，所述活动板上设置有限制所述转盘转动的限位杆，所述限位杆浮动设置于所述转盘外侧的所述活动板上，所述转盘外周等间距分布有与所述限位杆接触的限位齿。

进一步地，所述活动板顶面具有容纳限位杆的竖向滑槽，所述限位杆滑动设置于所述滑槽内，限位杆下端面还连接有弹簧，并且弹簧另一端固定在活动板内，使得所述限位杆处于弹性顶升状态，此时所述限位杆一侧与所述限位齿接触限位，按压所述限位杆脱离所述限位齿。

进一步地，所述操作台顶面一侧固定有工具箱。

进一步地，所述转盘顶面具有限位槽，所述活动架滑动设置于所述限位槽内，所述活动架上还设置有调节螺杆和压板；所述调节螺杆通过螺纹配合设置于所述活动架上部，所述压板通过轴承与所述调节螺杆下端连接，且所述压板一侧竖向滑动限位于所述活动架上。

本实用新型的有益效果包括：该差速器壳体检修用工作台，采用可调节的限位机构，可以适应不同型号的差速器外壳进行限位固定，提高装置的适应性，配合多向调节机构，可以对固定后的差速器进行多向调节与固定，以便对差速器外壳进行全面检修，且整个调节机构操作简单，适合广泛推广，其具体内容如下：

1.该差速器壳体检修用工作台，设置有活动架，在对差速器外壳进行固定时，通过活动架与转盘之间的滑动作用，可以调节活动架的位置，再配合活动架可以调节压板的高度，以便适应不同尺寸的差速器外壳进行固定，提高装置的适应性；

2.该差速器壳体检修用工作台，设置有螺纹杆，在对差速器外壳固定后，通过螺纹杆与操作台的螺纹连接作用，可以调节差速器外壳的高度，通过凸齿杆与第一齿轮的啮合传动作用，可以对差速器外壳的垂直角度进行调节，通过转盘的转动作用，可以对差速器外壳的水平角度进行调节，从而实现差速器外壳的多向调节，以便满足实际检修需求。

附图说明

图1为本实用新型工作台整体正视结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处放大结构示意图；

图3为本实用新型操作台正视剖面结构示意图；

图4为本实用新型操作台俯视结构示意图；

图5为本实用新型活动板正视剖面结构示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施例及附图来进一步详细说明本实用新型。

请参阅图1-5，本实用新型提供技术方案：差速器壳体检修用工作台，包括工作台面1，工作台面1上端面垂直固定有侧板2，且侧板2上端固定有顶板3，并且顶板3上端面固定有电机4，同时电机4的输出轴末端固定有旋转轴5，旋转轴5轴承连接在顶板3上，且旋转轴5上固定有两组主动齿轮6；

还包括：

螺纹杆7，下端通过轴承连接在工作台面1上，且螺纹杆7上端轴承连接在顶板3下端面，并且螺纹杆7通过螺纹与操作台8相互连接实现调节作用，为使操作台8更加稳定在操作台四角设置有导向轴，导向轴固定设置于顶板3和工作台面之间。同时操作台8上端面固定有工具箱9，操作台8上通过柱状轴连接有可转动活动板10，且操作台8内固定有伸缩杆11，并且伸缩杆11上固定有齿条12可进行移动；活动板10上轴承连接有可转动的转盘15，并且转盘15上等角度连接有可移动的活动架16。

活动板10上的转轴还固定有第一齿轮1001，且第一齿轮1001与齿条12啮合实现调节作用，并且活动板10的旋转角度为0-90°。

限位杆13与活动板10之间为滑动连接，且限位杆13下端面还固定有弹簧14，并且弹簧14另一端固定在活动板10内，同时限位杆13通过弹簧14与活动板10之间构成弹性机构；转盘15侧边还等间距固定有限位齿1501，且限位齿1501与限位杆13之间构成卡合限位机构。

在进行检修过程中，当需要对差速器外壳的水平角度进行调节时，只需按压限位杆13，从而使限位杆13受力向下滑动，并挤压弹簧14收缩，当限位杆13与限位齿1501分离时，解除对转盘15的限位作用，再转动转盘15即可实现对差速器外壳的水平角度进行调节，调节完成后，松开限位杆13，此时在弹簧14的作用下，使限位杆13恢复原位与限位齿1501卡合实现限位作用，保证调节后转盘15的稳定性，当需要对差速器外壳的垂直角度进行调节时，通过控制伸缩杆11伸展，从而带动齿条12进行移动，配合齿条12与第一齿轮1001之间的啮合传动作用，可以使活动板10受力转动，从而调节差速器外壳的垂直角度，根据上述原理，可以实现差速器外壳的多向调节作用，以便满足实际检修需求。

螺纹杆7上端还固定有从动齿轮701，且从动齿轮701设置在顶板3上方，并且从动齿轮701与主动齿轮6啮合实现调节作用；活动架16上还设置有调节螺杆1601和压板1602；调节螺杆1601，通过螺纹与活动架16相互连接实现调节作用；压板1602，通过轴承与调节螺杆1601相互连接，且压板1602与活动架16之间构成滑动机构。

在对差速器外壳进行检修时，将差速器外壳放置在转盘15进行固定，通过活动架16与转盘15之间的滑动作用，可以调节活动架16的位置，直至压板1602为与差速器外壳边缘上方，再转动调节螺杆1601，通过调节螺杆1601与活动架16之间的螺纹连接作用，可以带动压板1602在活动架16上向下滑动，直至压板1602与差速器外壳接触产生挤压力实现固定即可，根据上述原理，可以实现差速器外壳的多方位固定，固定完成后，再启动电机4，通过电机4带动旋转轴5进行转动，从而带动主动齿轮6旋转，配合主动齿轮6与从动齿轮701之间的啮合传动作用，可以使螺纹杆7转动，通过螺纹杆7与操作台8之间的螺纹连接作用，可以使操作台8移动，从而调节操作台8的高度，进而调节差速器外壳的高度，以便满足实际维修需求。

工作原理：如图1-5所示，在使用该差速器壳体检修用工作台时，首先将整个装置安装好，并通过外界电源进行供电，在对差速器外壳进行检修时，将差速器外壳放置在转盘15进行固定，通过活动架16与转盘15之间的滑动作用，可以调节活动架16的位置，再配合调节螺杆1601的作用，可以使压板1602与差速器外壳接触产生挤压力实现固定作用，固定完成后，通过电机4带动旋转轴5和主动齿轮6旋转，配合主动齿轮6与从动齿轮701之间的啮合传动作用，可以使螺纹杆7转动，从而使操作台8移动，进而调节差速器外壳的高度，以便满足实际维修需求；在进行检修过程中，当需要对差速器外壳的水平角度进行调节时，只需按压限位杆13使限位杆13与限位齿1501分离，解除对转盘15的限位作用，再转动转盘15即可实现对差速器外壳的水平角度进行调节，再通过限位杆13与限位齿1501卡合作用可以实现限位作用，保证调节后转盘15的稳定性，当需要对差速器外壳的垂直角度进行调节时，通过控制伸缩杆11伸展，配合齿条12与第一齿轮1001之间的啮合传动作用，可以使活动板10受力转动，从而调节差速器外壳的垂直角度，根据上述原理，可以实现差速器外壳的多向调节作用，以便满足实际检修需求，且通过工具箱9可以方便检修工具的摆放，这就是该差速器壳体检修用工作台的工作原理。

以上对本实用新型实施例所提供的技术方案进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型实施例的原理以及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只适用于帮助理解本实用新型实施例的原理；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型实施例，在具体实施方式以及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。

Claims (6)

1.差速器壳体检修用工作台，包括工作台面(1)和操作台(8)，所述工作台面(1)上端面垂直固定有侧板(2)，且侧板(2)上端固定有顶板(3)，并且顶板(3)上端面固定有电机(4)，同时电机(4)的输出轴末端固定有旋转轴(5)，所述旋转轴(5)轴承连接在顶板(3)上，且旋转轴(5)上固定有两组主动齿轮(6)，其特征在于，还包括：螺纹杆(7)，所述螺纹杆(7)下端通过轴承连接在所述工作台面(1)上，上端穿过所述顶板(3)，并与所述顶板(3)轴承连接，所述螺纹杆(7)上端还固定有从动齿轮(701)，所述从动齿轮(701)与主动齿轮(6)啮合传动，并且螺纹杆(7)下部与所述操作台(8)螺纹配合连接，实现操作台(8)的升降调节功能，所述操作台(8)顶面通过柱状轴连接有可翻转的活动板(10)，所述操作台(8)上设置有翻转驱动装置，所述活动板(10)上轴承连接有转盘(15)，并且转盘(15)上等角度环形分布有可移动调节的活动架(16)。

2.根据权利要求1所述的差速器壳体检修用工作台，其特征在于：所述操作台(8)顶面具有容纳所述活动板(10)的嵌槽，所述翻转驱动装置位于所述嵌槽底部，所述翻转驱动装置包括水平设置于所述嵌槽底部的电动伸缩杆(11)、同轴固定在所述活动板(10)翻转轴上的第一齿轮(1001)，所述电动伸缩杆(11)的前端设置有齿条(12)，所述齿条(12)与所述第一齿轮(1001)啮合，所述齿条(12)伸缩实现所述活动板(10)在0°-90°范围内翻转。

3.根据权利要求1所述的差速器壳体检修用工作台，其特征在于：所述活动板(10)上设置有限制所述转盘(15)转动的限位杆(13)，所述限位杆(13)浮动设置于所述转盘(15)外侧的所述活动板(10)上，所述转盘(15)外周等间距分布有与所述限位杆(13)接触的限位齿(1501)。

4.根据权利要求3所述的差速器壳体检修用工作台，其特征在于：所述活动板(10)顶面具有容纳限位杆(13)的竖向滑槽，所述限位杆(13)滑动设置于所述滑槽内，限位杆(13)下端面还连接有弹簧(14)，并且弹簧(14)另一端固定在活动板(10)内，使得所述限位杆(13)处于弹性顶升状态，此时所述限位杆(13)一侧与所述限位齿(1501)接触限位，按压所述限位杆(13)脱离所述限位齿(1501)。

5.根据权利要求1所述的差速器壳体检修用工作台，其特征在于：所述操作台(8)顶面一侧固定有工具箱(9)。

6.根据权利要求1所述的差速器壳体检修用工作台，其特征在于：所述转盘(15)顶面具有限位槽，所述活动架(16)滑动设置于所述限位槽内，所述活动架(16)上还设置有调节螺杆(1601)和压板(1602)；所述调节螺杆(1601)通过螺纹配合设置于所述活动架(16)上部，所述压板(1602)通过轴承与所述调节螺杆(1601)下端连接，且所述压板(1602)一侧竖向滑动限位于所述活动架(16)上。

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