CN217914138U - 一种数控车床气动夹持工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及数控车床气动夹持工装领域，具体为一种数控车床气动夹持工装。包括基座，基座固定安装在桌面上；滑块，滑块包括固定筒、滑杆、第一弹簧和弹力膜，滑块设置在基座的两侧内，并与基座水平滑动连接；有益效果是：通过插杆和插槽的插接固定，使得叠加块和夹块以及叠加块和叠加块之间非必须进行竖直的固定，可以进行不同方式的叠加固定，为工件的夹持固定提供多种不同的组合方式，使得工件加工的不同受力点均可提供夹持力度，通过第一弹簧的结构对气动夹持进行优化，使得气缸关闭后两侧夹块自动打开，提高工件的卸料速度。

Description

一种数控车床气动夹持工装

技术领域

本实用新型涉及数控车床气动夹持工装领域，具体为一种数控车床气动夹持工装。

背景技术

数控车床是使用较为广泛的数控机床之一。它主要用于轴类零件或盘类零件的内外圆柱面、任意锥角的内外圆锥面、复杂回转内外曲面和圆柱、圆锥螺纹等切削加工，并能进行切槽、钻孔、扩孔、铰孔及镗孔等。

目前，大多数数控车床在对高度较高，且外形不工整的工件进行加工时，仅可对工件的部分位置进行夹持定位，即使扩充夹具的高度，仍存在有对不规则工件夹持力度不均匀的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种数控车床气动夹持工装，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种数控车床气动夹持工装，数控车床气动夹持工装包括基座，基座固定安装在桌面上；滑块，滑块包括固定筒、滑杆、第一弹簧和弹力膜，滑块设置在基座的两侧内，并与基座水平滑动连接；夹块，夹块固定安装在滑块的上方，夹块的上方设置有若干叠加块。

基座的两侧中部内设置有滑槽，滑槽内水平滑动连接有滑块，滑槽的两端水平固定连接有限位杆，限位杆贯穿滑块的两侧并与滑块水平滑动连接。

滑块的外侧中部固定连接有滑杆，滑杆的外侧端部设置在固定筒内，并与固定筒水平滑动连接，固定筒的外侧端部固定连接有气缸。

固定筒固定安装在滑槽外侧中部内壁上，固定筒的内壁中部固定连接有弹力膜，弹力膜将固定筒内左右两侧密封，弹力膜的内侧中部与滑杆外侧端部的限位块的外侧抵接。

滑杆位于固定筒内的部分外套有第一弹簧，第一弹簧的内侧端部与固定筒的内壁固定连接，第一弹簧的外侧端部与限位块的内壁固定连接。

滑块的上方通过连接杆与夹块的底部固定连接，夹块上方设置有若干均匀分布的插槽，叠加块下方固定连接的若干均匀分布的插杆与插槽插接固定。

叠加块的上方设置有与夹块相同分布的插槽，若干叠加块通过插杆和插槽的插接结构叠加固定。

夹块和滑块之间的连接杆的内侧与工作台两侧中部的滑板抵接，工作台固定安装在基座的上方中部。

滑板的内侧设置在工作台的两侧内，并与工作台水平滑动连接，滑板的内侧中部与工作台的两侧内壁分别与第二弹簧的两端固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过插杆和插槽的插接固定，使得叠加块和夹块以及叠加块和叠加块之间非必须进行竖直的固定，可以进行不同方式的叠加固定，为工件的夹持固定提供多种不同的组合方式，使得工件加工的不同受力点均可提供夹持力度，通过第一弹簧的结构对气动夹持进行优化，使得气缸关闭后两侧夹块自动打开，提高工件的卸料速度。

附图说明

图1为实用新型结构三维图；

图2为实用新型剖面三维图；

图3为实用新型结构剖面图。

图中：基座1、限位杆11、滑块2、固定筒21、滑杆22、第一弹簧 23、弹力膜24、夹块3、叠加块31、插杆32、工作台4、滑板41、第二弹簧42。

具体实施方式

下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“中”、“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“顶”、“底”、“侧”、“竖直”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“一”、“第一”、“第二”、“第三”、“第四”、“第五”、“第六”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

出于简明和说明的目的，实施例的原理主要通过参考例子来描述。在以下描述中，很多具体细节被提出用以提供对实施例的彻底理解。然而明显的是，对于本领域普通技术人员，这些实施例在实践中可以不限于这些具体细节。在一些实例中，没有详细地描述公知方法和结构，以避免无必要地使这些实施例变得难以理解。另外，所有实施例可以互相结合使用。

请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：

实施例1：数控车床气动夹持工装包括基座1，基座1固定安装在桌面上；滑块2，滑块2包括固定筒21、滑杆22、第一弹簧23和弹力膜24，滑块2设置在基座1的两侧内，并与基座1水平滑动连接；夹块3，夹块 3固定安装在滑块2的上方，夹块3的上方设置有若干叠加块31。

实施例2：在实施例1的基础上，为了通过气动方式控制两侧夹块3 对加工件进行夹持固定，基座1的两侧中部内设置有滑槽，滑槽内水平滑动连接有滑块2，滑槽的两端水平固定连接有限位杆11，限位杆11贯穿滑块2的两侧并与滑块2水平滑动连接。滑块2的外侧中部固定连接有滑杆22，滑杆22的外侧端部设置在固定筒21内，并与固定筒21水平滑动连接，固定筒21的外侧端部固定连接有气缸。固定筒21固定安装在滑槽外侧中部内壁上，固定筒21的内壁中部固定连接有弹力膜24，弹力膜24将固定筒21内左右两侧密封，弹力膜24的内侧中部与滑杆22外侧端部的限位块的外侧抵接。滑杆22位于固定筒21内的部分外套有第一弹簧23，第一弹簧23的内侧端部与固定筒21的内壁固定连接，第一弹簧23的外侧端部与限位块的内壁固定连接。通过气缸向固定筒21的右侧增加压强，且在弹力膜24的密封作用下，使得其抵住滑杆22外侧端部的限位块水平向内侧滑动，并带动滑块2向内滑动，并通过限位杆11的限位作用，使得滑块2 水平向内侧滑，带动其上方的夹块3将加工件的两侧的进行夹持固定，通过第一弹簧23的弹力作用，在气缸关闭后推动滑杆22向外侧滑动，使得滑块2复位，方便将加工件移动至两侧夹块3的中部。

实施例3：在实施例2的基础上，为了方便将外形不工整的工件进行夹持，滑块2的上方通过连接杆与夹块3的底部固定连接，夹块3上方设置有若干均匀分布的插槽，叠加块31下方固定连接的若干均匀分布的插杆32与插槽插接固定。叠加块31的上方设置有与夹块3相同分布的插槽，若干叠加块31通过插杆32和插槽的插接结构叠加固定。通过插杆32 和插槽的插接结构，使得叠加块31与夹块3和叠加块31与叠加块31之间的叠加，无需完全竖直，在对高度较高且形状不规则的加工件进行夹持时具备更好的夹持效果。

实施例4：在实施例1的基础上，为了防止在工件加工过程中损伤基座1表面，夹块3和滑块2之间的连接杆的内侧与工作台4两侧中部的滑板41抵接，工作台4固定安装在基座1的上方中部。滑板41的内侧设置在工作台4的两侧内，并与工作台4水平滑动连接，滑板41的内侧中部与工作台4的两侧内壁分别与第二弹簧42的两端固定连接。通过工作台4 的结构，防止在对工件进行钻孔等操作时损伤基座1表面，且通过滑板41 的弹性滑动结构，使得其不会阻碍夹板3对工件两侧的夹持。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (9)

1.一种数控车床气动夹持工装，其特征在于：所述数控车床气动夹持工装包括

基座(1)，基座(1)固定安装在桌面上；

滑块(2)，滑块(2)包括固定筒(21)、滑杆(22)、第一弹簧(23)和弹力膜(24)，滑块(2)设置在基座(1)的两侧内，并与基座(1)水平滑动连接；

夹块(3)，夹块(3)固定安装在滑块(2)的上方，夹块(3)的上方设置有若干叠加块(31)。

2.根据权利要求1所述的一种数控车床气动夹持工装，其特征在于：所述基座(1)的两侧中部内设置有滑槽，滑槽内水平滑动连接有滑块(2)，滑槽的两端水平固定连接有限位杆(11)，限位杆(11)贯穿滑块(2)的两侧并与滑块(2)水平滑动连接。

3.根据权利要求2所述的一种数控车床气动夹持工装，其特征在于：所述滑块(2)的外侧中部固定连接有滑杆(22)，滑杆(22)的外侧端部设置在固定筒(21)内，并与固定筒(21)水平滑动连接，固定筒(21)的外侧端部固定连接有气缸。

4.根据权利要求3所述的一种数控车床气动夹持工装，其特征在于：所述固定筒(21)固定安装在滑槽外侧中部内壁上，固定筒(21)的内壁中部固定连接有弹力膜(24)，弹力膜(24)将固定筒(21)内左右两侧密封，弹力膜(24)的内侧中部与滑杆(22)外侧端部的限位块的外侧抵接。

5.根据权利要求4所述的一种数控车床气动夹持工装，其特征在于：所述滑杆(22)位于固定筒(21)内的部分外套有第一弹簧(23)，第一弹簧(23)的内侧端部与固定筒(21)的内壁固定连接，第一弹簧(23) 的外侧端部与限位块的内壁固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种数控车床气动夹持工装，其特征在于：所述滑块(2)的上方通过连接杆与夹块(3)的底部固定连接，夹块(3)上方设置有若干均匀分布的插槽，叠加块(31)下方固定连接的若干均匀分布的插杆(32)与插槽插接固定。

7.根据权利要求6所述的一种数控车床气动夹持工装，其特征在于：所述叠加块(31)的上方设置有与夹块(3)相同分布的插槽，若干叠加块(31)通过插杆(32)和插槽的插接结构叠加固定。

8.根据权利要求5所述的一种数控车床气动夹持工装，其特征在于：所述夹块(3)和滑块(2)之间的连接杆的内侧与工作台(4)两侧中部的滑板(41)抵接，工作台(4)固定安装在基座(1)的上方中部。

9.根据权利要求8所述的一种数控车床气动夹持工装，其特征在于：所述滑板(41)的内侧设置在工作台(4)的两侧内，并与工作台(4)水平滑动连接，滑板(41)的内侧中部与工作台(4)的两侧内壁分别与第二弹簧(42)的两端固定连接。

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