CN217898355U - 缸体用气相防锈封堵机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于金行业液压缸装置技术领域，尤其涉及缸体用气相防锈封堵机构，包括：液压缸；液压缸的一端侧壁开设有液压缸油口,液压缸油口上插接式安装有封堵件，封堵件用于密封液压缸油口；所述封堵件内部设置有气相防锈机构，用于对液压缸内部的金属面进行防锈保护。本机构可实现高强度密封，且自行对缸内金属进行气相防锈，具有高效的保护能力。

Description

缸体用气相防锈封堵机构

技术领域

本实用新型属于金行业液压缸装置技术领域，尤其涉及缸体用气相防锈封堵机构。

背景技术

液压缸长期存放时，由于其内部含有大量常温常湿的空气，或者试验介质溶解有一定量空气和水。所以，可能会发生内部的锈蚀。内部锈蚀的产生会对液压缸的产品质量和使用寿命造成严重不利影响。控制进入液压缸内部空气的湿度及试验介质的清洁度可以避免内部锈蚀的发生，一般情况下，液压缸缸体内部的空气难以准确的实现无水，无杂质的程度，因此便需要从其他的角度防止缸体内部的生锈，对此本技术方案设计了一种气相式防锈封堵机构，其在保持缸体密封性的同时，能够实现对缸体内部的充分防护。

实用新型内容

本实用新型实施例的目的在于提供缸体用气相防锈封堵机构，旨在解决上述问题。

本实用新型是这样实现的，气相防锈封堵机构的结构图，包括：液压缸；液压缸的一端侧壁开设有液压缸油口,液压缸油口上插接式安装有封堵件，封堵件用于密封液压缸油口，同时在封堵件内部设置有气相防锈机构，气相防锈机构用于对液压缸内部的金属面进行防锈保护；

封堵件包括有密封盖合在液压缸油口顶外部的封堵盖，封堵盖内侧对应液压缸油口的侧壁上安装有底端开口的封堵管,封堵管与密封圈间隙配合插接安装，封堵管的周向侧壁上环形等间隔开设有三个内外贯穿的板孔，板孔中移动连接有限位板，限位板底端一侧安装有缓冲块，缓冲块对应的封堵管管壁中开设有缓冲槽，缓冲块滑动连接在缓冲槽中，且缓冲块的一侧弹性连接有设置在缓冲槽中的弹簧，在限位板未受到横向力时，仅在弹簧的弹性作用下，限位板端部完全收缩至板孔中，即不会影响封堵管沿着液压缸油口向下穿过，板孔的内顶部与液压缸油口内侧孔边底部的高度相同，在限位板指向封堵管中心的端部安装有直角三角压块，当直角三角压块受到向下的推力时，通过直角三角压块的结构可推动限位板向外移动，然后将限位板抵触在液压缸油口内侧孔边底壁上，阻止封堵管向上升起，从而加强封堵盖安装在液压缸油口上后的稳固性，封堵管中心内顶部设置有一组弧形压环，弧形压环与底部的直角三角压块的斜面接触时配合，弧形压环顶中部开设有转动槽孔，转动槽孔中旋转式连接有一个调节螺杆，调节螺杆上侧螺纹穿过开设在封堵盖中部的螺纹孔且顶端安装有转柄，通过手动转动转柄驱动调节螺杆在螺纹孔中转动，从而带动调节螺杆升降，然后在调节螺杆底端与转动槽孔之间的旋转连接下，带动弧形压环升降，在弧形压环下降时与底部的多个直角三角压块接触，然后对直角三角压块施加沿着板孔向外的推力，从而将限位板抵触在液压缸油口内侧孔边底壁上，实现防止封堵管的升起。

气相防锈机构包括有连接在弧形压环底端的连接杆,连接杆底端安装有压板，压板底端设置为弧形结构，且位于压板正下方的封堵管内侧设置有防锈气体仓，防锈气体仓的周向侧壁上连通有一圈气相缓蚀剂仓，气相缓蚀剂仓的内部设置有防锈塑料片，气相缓蚀剂仓的外侧通过连杆安装在封堵管内壁上，通过防锈塑料片中含有大量的气相缓蚀剂，然后其释放防锈气体，转移到防锈气体仓内部进行存储，同时防锈气体仓底端设置有一层单向出气网，单向出气网受到压力时，网孔开启，将其内部的防锈气体向外释放，防锈气体仓顶部设置为缓冲层，在弧形压环下降与直角三角压块接触的过程中，同步带动压板下降对防锈气体仓顶部的缓冲层进行施加，然后利用防锈气体仓内部的气体对单向出气网施压，从而将防锈气体仓内部的防锈气体释放到液压缸内部，然后与液压缸内部的金属表面进行反应，形成一层防锈保护膜，进而实现对液压缸内部金属的防锈保护。

本实用新型提供的缸体用气相防锈封堵机构，通过封堵盖盖合在液压缸油口顶部的同时，封堵管插接到液压缸油口内部，然后通过手动旋转调节螺杆下降，然后带动弧形压环下降与直角三角压块相互配合，推动限位板抵触在液压缸油口内侧孔壁上，从而加强封堵盖盖合在液压缸油口上的力度，同时弧形压环下降带动压板对压板施加压力，然后通过防锈气体仓外侧连通的单向出气网，以及与硬片薄膜的配合，从而将防锈气体仓内部的防锈气体输出至液压缸内部，对液压缸内部的金属缸壁进行气相防护，充分提高液压缸油口密封性的同时，保持高效的防护性。

附图说明

图1为缸体用气相防锈封堵机构的结构示意图。

图2为缸体用气相防锈封堵机构中封堵件的结构示意图。

图3为缸体用气相防锈封堵机构中压板的的结构示意图。

图4为图2中A1的放大结构示意图。

图5为缸体用气相防锈封堵机构中单向出气网的结构示意图；

附图中：液压缸10，液压缸油口11，封堵件12，封堵盖13，封堵管14，密封圈15，卡销16，卡槽17，调节螺杆18，螺纹孔19，转动槽孔20，弧形压环21，连接杆22，压板23，防锈气体仓24，防锈塑料片25，单向出气网 26，硬片薄膜28，直角三角压块29，限位板30，弹簧31，缓冲槽32，缓冲块33。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

以下结合具体实施例对本实用新型的具体实现进行详细描述。

如图1-4所示，为本实用新型实施例提供的缸体用气相防锈封堵机构的结构图，包括：液压缸10；液压缸10的一端侧壁开设有液压缸油口11,液压缸油口11上插接式安装有封堵件12，封堵件12用于密封液压缸油口11，同时在封堵件12内部设置有气相防锈机构，气相防锈机构用于对液压缸10内部的金属面进行防锈保护；

封堵件12包括有密封盖合在液压缸油口11顶外部的封堵盖13，封堵盖 13内侧对应液压缸油口11的侧壁上安装有底端开口的封堵管14,封堵管14 与密封圈15间隙配合插接安装，封堵管14的周向侧壁上环形等间隔开设有三个内外贯穿的板孔，板孔中移动连接有限位板30，限位板30底端一侧安装有缓冲块33，缓冲块33对应的封堵管14管壁中开设有缓冲槽32，缓冲块33 滑动连接在缓冲槽32中，且缓冲块33的一侧弹性连接有设置在缓冲槽32中的弹簧31，在限位板30未受到横向力时，仅在弹簧31的弹性作用下，限位板30端部完全收缩至板孔中，即不会影响封堵管14沿着液压缸油口11向下穿过，板孔的内顶部与液压缸油口11内侧孔边底部的高度相同，在限位板30 指向封堵管14中心的端部安装有直角三角压块29，当直角三角压块29受到向下的推力时，通过直角三角压块29的结构可推动限位板30向外移动，然后将限位板30抵触在液压缸油口11内侧孔边底壁上，阻止封堵管14向上升起，从而加强封堵盖13安装在液压缸油口11上后的稳固性，封堵管14中心内顶部设置有一组弧形压环21，弧形压环21与底部的直角三角压块29的斜面接触时配合，弧形压环21顶中部开设有转动槽孔20，转动槽孔20中旋转式连接有一个调节螺杆18，调节螺杆18上侧螺纹穿过开设在封堵盖13中部的螺纹孔19且顶端安装有转柄，通过手动转动转柄驱动调节螺杆18在螺纹孔19中转动，从而带动调节螺杆18升降，然后在调节螺杆18底端与转动槽孔20之间的旋转连接下，带动弧形压环21升降，在弧形压环21下降时与底部的多个直角三角压块29接触，然后对直角三角压块29施加沿着板孔向外的推力，从而将限位板30抵触在液压缸油口11内侧孔边底壁上，实现防止封堵管14的升起；

气相防锈机构包括有连接在弧形压环21底端的连接杆22,连接杆22底端安装有压板23，压板23底端设置为弧形结构，且位于压板23正下方的封堵管14内侧设置有防锈气体仓24，防锈气体仓24的周向侧壁上连通有一圈气相缓蚀剂仓，气相缓蚀剂仓的内部设置有防锈塑料片25，气相缓蚀剂仓的外侧通过连杆安装在封堵管14内壁上，通过防锈塑料片25中含有大量的气相缓蚀剂，然后其释放防锈气体，转移到防锈气体仓24内部进行存储，同时防锈气体仓24底端设置有一层单向出气网26，单向出气网26受到压力时，网孔开启，将其内部的防锈气体向外释放，防锈气体仓24顶部设置为缓冲层，在弧形压环21下降与直角三角压块29接触的过程中，同步带动压板23下降对防锈气体仓24顶部的缓冲层进行施加，然后利用防锈气体仓24内部的气体对单向出气网26施压，从而将防锈气体仓24内部的防锈气体释放到液压缸10内部，然后与液压缸10内部的金属表面进行反应，形成一层防锈保护膜，进而实现对液压缸10内部金属的防锈保护。

在本实用新型实施例中，同时在封堵盖13内表面上粘接有一层密封圈15，用于增加封堵盖13与液压缸油口11外侧壁接触的密封性；调节螺杆18外侧壁与封堵盖13上表面接触的位置设置有密封层，用于防止通过螺纹孔19进行液压缸油口11内外的气体流动；缓冲层可设置为缓冲垫、缓冲带等结构。

位于调节螺杆18周围的封堵盖13内侧壁上等间隔安装有多个卡销16，卡销16对应的液压缸油口11顶壁开设有卡槽17，卡销16与卡槽17卡接定位，便于提高封堵盖13盖合在液压缸油口11上的准确性。

参阅图5，在本实用新型的一个实例中，单向出气网26内部的网孔均匀分布且均设置为锥形结构，且锥形结构底端设置有硬片薄膜28，硬片薄膜28 在受到向下的压力时，会开启，从而将防锈气体仓24内部的防锈气体向外排出，此处的硬片薄膜28的工作原理利用的是心脏瓣膜的原理，单向出气网26 在平常没有受力的情况下是聚拢在一块的，呈封闭状态。在受到外力后，薄膜受力向外打开，形成通道。

本实用新型上述实施例中提供了缸体用气相防锈封堵机构，使用时，直接将封堵管14穿过液压缸油口11，同时封堵盖13盖合在液压缸油口11顶外部，然后手动旋转调节螺杆18带动弧形压环21下降，弧形压环21逐渐与封堵管14内侧的多个直角三角压块29接触，同时推动限位板30向外移动，然后将其抵触在液压缸油口11内侧孔边部，同时在连接杆22的连接下，压板 23对防锈气体仓24顶部的缓冲层施加压力，然后利用防锈气体的压力，将硬片薄膜28打开，从而将防锈气体输入到液压缸10内部，对液压缸10内部的金属进行气相防锈。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.缸体用气相防锈封堵机构，其特征在于，所述缸体用气相防锈封堵机构包括：液压缸(10)；液压缸(10)的一端侧壁开设有液压缸油口(11),液压缸油口(11)上插接式安装有封堵件(12)，封堵件(12)用于密封液压缸油口(11)；

所述封堵件(12)内部设置有气相防锈机构，用于对液压缸(10)内部的金属面进行防锈保护。

2.根据权利要求1所述的缸体用气相防锈封堵机构，其特征在于，所述封堵件(12)包括有密封盖合在液压缸油口(11)顶外部的封堵盖(13)，封堵盖(13)内侧对应液压缸油口(11)的侧壁上安装有底端开口的封堵管(14),封堵管(14)与密封圈(15)间隙配合插接安装，封堵管(14)的周向侧壁上环形等间隔开设有三个内外贯穿的板孔，板孔中移动连接有限位板(30)，限位板(30)底端一侧安装有缓冲块(33)，缓冲块(33)对应的封堵管(14)管壁中开设有缓冲槽(32)，缓冲块(33)滑动连接在缓冲槽(32)中，所述缓冲块(33)的一侧弹性连接有设置在缓冲槽(32)中的弹簧(31)。

3.根据权利要求2所述的缸体用气相防锈封堵机构，其特征在于，所述板孔的内顶部与液压缸油口(11)内侧孔边底部的高度相同。

4.根据权利要求3所述的缸体用气相防锈封堵机构，其特征在于，所述限位板(30)指向封堵管(14)中心的端部安装有直角三角压块(29)，封堵管(14)中心内顶部设置有一组弧形压环(21)，弧形压环(21)与底部的直角三角压块(29)的斜面接触时配合，弧形压环(21)顶中部开设有转动槽孔(20)，转动槽孔(20)中旋转式连接有一个调节螺杆(18)，调节螺杆(18)上侧螺纹穿过开设在封堵盖(13)中部的螺纹孔(19)且顶端安装有转柄。

5.根据权利要求1所述的缸体用气相防锈封堵机构，其特征在于，所述气相防锈机构包括有连接在弧形压环(21)底端的连接杆(22),连接杆(22)底端安装有压板(23)，压板(23)底端设置为弧形结构，且位于压板(23)正下方的封堵管(14)内侧设置有防锈气体仓(24)，防锈气体仓(24)的周向侧壁上连通有一圈气相缓蚀剂仓，气相缓蚀剂仓的内部设置有防锈塑料片(25)，气相缓蚀剂仓的外侧通过连杆安装在封堵管(14)内壁上。

6.根据权利要求5所述的缸体用气相防锈封堵机构，其特征在于，所述防锈气体仓(24)底端设置有一层单向出气网(26)，所述防锈气体仓(24)顶部设置为缓冲层。

7.根据权利要求3所述的缸体用气相防锈封堵机构，其特征在于，所述封堵盖(13)内表面上粘接有一层密封圈(15)，调节螺杆(18)外侧壁与封堵盖(13)上表面接触的位置设置有密封层。

8.根据权利要求7所述的缸体用气相防锈封堵机构，其特征在于，位于所述调节螺杆(18)周围的封堵盖(13)内侧壁上等间隔安装有多个卡销(16)，卡销(16)对应的液压缸油口(11)顶壁开设有卡槽(17)，卡销(16)与卡槽(17)卡接定位。

9.根据权利要求6所述的缸体用气相防锈封堵机构，其特征在于，所述单向出气网(26)内部的网孔均匀分布且均设置为锥形结构，锥形结构底端设置有硬片薄膜(28)。

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