CN217896209U - 一种上弦检查车用限位安装板结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及限位安装板结构技术领域，且公开了一种上弦检查车用限位安装板结构，包括第一限位安装板，所述第一限位安装板的内部可滑动地设置有移动板，所述移动板右侧面的中部安装有连接杆，所述连接杆的右端安装有第二限位安装板。该上弦检查车用限位安装板结构，使用者通过握杆拉动第二限位安装板进行横向移动，使得第二限位安装板带动连接杆进行横向移动，连接杆带动移动板在第一限位安装板的内部进行移动，实现了对第一限位安装板和第二限位安装板之间安装距离的调节，使得使用者可以根据使用需求对第一限位安装板和第二限位安装板之间的安装距离进行调节，提高了限位安装板结构的灵活性，方便了使用者的使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及限位安装板结构技术领域，具体为一种上弦检查车用限位安装板结构。
背景技术
上弦检查车是一种可以为桥梁检测人员在检测过程中提供作业平台，装备有桥梁检测仪器,用于流动检测和(或)维修作业的专用汽车或检修设备，在对上弦检查车进行使用时需求用到限位安装板结构；限位安装板结构进行对登上上弦检查车的工作人员进行限位防护的一种结构；但现有技术下的限位安装板结构较为简单，大多为固定时机构，难以进行调节，使用起来灵活性较差，实用性较低。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种上弦检查车用限位安装板结构，解决了上述背景技术中所提出的问题。
(二)技术方案
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种上弦检查车用限位安装板结构，包括第一限位安装板，所述第一限位安装板的内部可滑动地设置有移动板，所述移动板右侧面的中部安装有连接杆，所述连接杆的右端安装有第二限位安装板，所述第二限位安装板内壁的顶部安装有握杆，所述第一限位安装板下表面的外侧和第二限位安装板下表面的右侧均安装有安装框，所述安装框左右两侧面的中部均设置有安装机构，所述安装机构包括壳体，所述壳体前侧内壁和后侧内壁的中部均安装有限位滑轨，所述限位滑轨上滑动连接有滑动板，所述滑动板内侧面的中部安装有定位插板，所述滑动板的下表面安装有调节架，所述壳体左侧内壁与右侧内壁的顶部和底部均安装有导柱，所述导柱上套接有回位弹簧。
优选的，所述第一限位安装板顶部内壁和底部内壁的中部均安装有方形板，移动板上表面和下表面的中部均开设有方形槽。
优选的，所述第一限位安装板右侧面的中部开设有通行槽，通行槽的内径和连接杆的外径相适配。
优选的，所述安装框左右两侧面的顶部均固定连接有加固块，加固块的形状为直角三角形。
优选的，所述壳体下表面的前后两侧均开设有移动槽，移动槽的宽度是调节架宽度的一点一倍。
优选的，所述限位滑轨的形状为工字形，限位滑轨外侧面的左右两侧均开设有安装孔。
(三)有益效果
与现有技术相比，本实用新型提供了一种上弦检查车用限位安装板结构，具备以下有益效果：
1、该上弦检查车用限位安装板结构，使用者通过握杆拉动第二限位安装板进行横向移动，使得第二限位安装板带动连接杆进行横向移动，连接杆带动移动板在第一限位安装板的内部进行移动，实现了对第一限位安装板和第二限位安装板之间安装距离的调节，使得使用者可以根据使用需求对第一限位安装板和第二限位安装板之间的安装距离进行调节，提高了限位安装板结构的灵活性，方便了使用者的使用。
2、该上弦检查车用限位安装板结构，通过设置移动板和连接杆，实现了对第二限位安装板的移动限位，保证了第二限位安装板移动时的稳定性，通过设置安装框和安装机构，实现了对限位安装板结构的快速安装或拆卸，使得使用者可以根据使用需求对限位安装板结构进行安装或拆卸，提高了限位安装板结构的便捷性。
3、该上弦检查车用限位安装板结构，通过使用者拉动调节架进行横向移动，使得调节架带动滑动板沿着限位滑轨进行滑动，滑动板带动定位插板进行横向移动，实现了对定位插板定位状态的调节，使得使用者可以根据使用需求对定位插板的定位状态进行调节，提高了安装机构的灵活性。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型整体结构爆炸示意图；
图3为本实用新型安装机构结构竖剖示意图。
图中：1、第一限位安装板；2、移动板；3、连接杆；4、第二限位安装板；401、握杆；5、安装框；6、安装机构；601、壳体；602、限位滑轨；603、滑动板；604、定位插板；605、调节架；606、导柱；607、回位弹簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种上弦检查车用限位安装板结构，包括第一限位安装板1，第一限位安装板1的内部可滑动地设置有移动板2，移动板2右侧面的中部安装有连接杆3，连接杆3的右端安装有第二限位安装板4，第二限位安装板4内壁的顶部安装有握杆401，使用者通过握杆401拉动第二限位安装板4进行横向移动，使得第二限位安装板4带动连接杆3进行横向移动，连接杆3带动移动板2在第一限位安装板1的内部进行移动，实现了对第一限位安装板1和第二限位安装板4之间安装距离的调节，使得使用者可以根据使用需求对第一限位安装板1和第二限位安装板4之间的安装距离进行调节，提高了限位安装板结构的灵活性，方便了使用者的使用，第一限位安装板1下表面的外侧和第二限位安装板4下表面的右侧均安装有安装框5，安装框5左右两侧面的中部均设置有安装机构6，通过设置移动板2和连接杆3，实现了对第二限位安装板4的移动限位，保证了第二限位安装板4移动时的稳定性，通过设置安装框5和安装机构6，实现了对限位安装板结构的快速安装或拆卸，使得使用者可以根据使用需求对限位安装板结构进行安装或拆卸，提高了限位安装板结构的便捷性，安装机构6包括壳体601，壳体601前侧内壁和后侧内壁的中部均安装有限位滑轨602，限位滑轨602上滑动连接有滑动板603，滑动板603内侧面的中部安装有定位插板604，滑动板603的下表面安装有调节架605，壳体601左侧内壁与右侧内壁的顶部和底部均安装有导柱606，导柱606上套接有回位弹簧607，通过使用者拉动调节架605进行横向移动，使得调节架605带动滑动板603沿着限位滑轨602进行滑动，滑动板603带动定位插板604进行横向移动，实现了对定位插板604定位状态的调节，使得使用者可以根据使用需求对定位插板604的定位状态进行调节，提高了安装机构6的灵活性。
本实用新型为了保证移动板2移动时的稳定性，因此在第一限位安装板1顶部内壁和底部内壁的中部均安装有方形板，移动板2上表面和下表面的中部均开设有方形槽，方形板通过方形槽对移动板2进行限位，保证了移动板2移动时的稳定性。
本实用新型为了实现对第一限位安装板1和第二限位安装板4之间安装距离的调节，因此在第一限位安装板1右侧面的中部开设有通行槽，通行槽的内径和连接杆3的外径相适配，在对第一限位安装板1和第二限位安装板4之间的安装距离进行调节时，连接杆3在通行槽的内部进行移动。
本实用新型为了增强安装框5与第一限位安装板1和第二限位安装板4之间安装的牢固程度，因此在安装框5左右两侧面的顶部均固定连接有加固块，加固块的形状为直角三角形，加固块对安装框5与第一限位安装板1和第二限位安装板4进行加固，增强了安装框5与第一限位安装板1和第二限位安装板4之间安装的牢固程度。
本实用新型为了实现对定位插板604定位状态的调节，因此在壳体601下表面的前后两侧均开设有移动槽，移动槽的宽度是调节架605宽度的一点一倍，在对定位插板604的定位状态进行调节时，调节架605在移动槽的内部进行移动。
本实用新型为了保证滑动板603滑动时的稳定性，因此设置限位滑轨602的形状为工字形，限位滑轨602外侧面的左右两侧均开设有安装孔，在滑动板603进行滑动时，滑动板603沿着限位滑轨602进行滑动，限位滑轨602对滑动板603进行限位，保证了滑动板603滑动时的稳定性。
在使用时，使用者根据使用需求对第一限位安装板1和第二限位安装板4之间的安装距离进行调节，使用者通过握杆401拉动第二限位安装板4进行横向移动，第二限位安装板4通过连接杆3带动移动板2在第一限位安装板1的内部进行移动，实现了对第一限位安装板1和第二限位安装板4之间安装距离的调节，调节完毕后，使用者向外侧拉动调节架605，调节架605带动滑动板603沿着限位滑轨602向外侧进行移动，滑动板603带动定位插板604向外侧进行移动，移动到相应位置后，使用者将安装框5套接在安装处的安装座上，套接后，使用者松开调节架605，滑动板603在回位弹簧607的作用下带动定位插板604插入到安装框5和安装座的内部，实现了对安装框5和安装座之间的安装定位，实现了对限位安装板结构的安装。
综上所述，该上弦检查车用限位安装板结构，使用者通过握杆401拉动第二限位安装板4进行横向移动，使得第二限位安装板4带动连接杆3进行横向移动，连接杆3带动移动板2在第一限位安装板1的内部进行移动，实现了对第一限位安装板1和第二限位安装板4之间安装距离的调节，使得使用者可以根据使用需求对第一限位安装板1和第二限位安装板4之间的安装距离进行调节，提高了限位安装板结构的灵活性，方便了使用者的使用。
该上弦检查车用限位安装板结构，通过设置移动板2和连接杆3，实现了对第二限位安装板4的移动限位，保证了第二限位安装板4移动时的稳定性，通过设置安装框5和安装机构6，实现了对限位安装板结构的快速安装或拆卸，使得使用者可以根据使用需求对限位安装板结构进行安装或拆卸，提高了限位安装板结构的便捷性。
该上弦检查车用限位安装板结构，通过使用者拉动调节架605进行横向移动，使得调节架605带动滑动板603沿着限位滑轨602进行滑动，滑动板603带动定位插板604进行横向移动，实现了对定位插板604定位状态的调节，使得使用者可以根据使用需求对定位插板604的定位状态进行调节，提高了安装机构6的灵活性。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种上弦检查车用限位安装板结构，包括第一限位安装板(1)，其特征在于：所述第一限位安装板(1)的内部可滑动地设置有移动板(2)，所述移动板(2)右侧面的中部安装有连接杆(3)，所述连接杆(3)的右端安装有第二限位安装板(4)，所述第二限位安装板(4)内壁的顶部安装有握杆(401)，所述第一限位安装板(1)下表面的外侧和第二限位安装板(4)下表面的右侧均安装有安装框(5)，所述安装框(5)左右两侧面的中部均设置有安装机构(6)，所述安装机构(6)包括壳体(601)，所述壳体(601)前侧内壁和后侧内壁的中部均安装有限位滑轨(602)，所述限位滑轨(602)上滑动连接有滑动板(603)，所述滑动板(603)内侧面的中部安装有定位插板(604)，所述滑动板(603)的下表面安装有调节架(605)，所述壳体(601)左侧内壁与右侧内壁的顶部和底部均安装有导柱(606)，所述导柱(606)上套接有回位弹簧(607)。
2.根据权利要求1所述的一种上弦检查车用限位安装板结构，其特征在于：所述第一限位安装板(1)顶部内壁和底部内壁的中部均安装有方形板，移动板(2)上表面和下表面的中部均开设有方形槽。
3.根据权利要求1所述的一种上弦检查车用限位安装板结构，其特征在于：所述第一限位安装板(1)右侧面的中部开设有通行槽，通行槽的内径和连接杆(3)的外径相适配。
4.根据权利要求1所述的一种上弦检查车用限位安装板结构，其特征在于：所述安装框(5)左右两侧面的顶部均固定连接有加固块，加固块的形状为直角三角形。
5.根据权利要求1所述的一种上弦检查车用限位安装板结构，其特征在于：所述壳体(601)下表面的前后两侧均开设有移动槽，移动槽的宽度是调节架(605)宽度的一点一倍。
6.根据权利要求1所述的一种上弦检查车用限位安装板结构，其特征在于：所述限位滑轨(602)的形状为工字形，限位滑轨(602)外侧面的左右两侧均开设有安装孔。
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