CN217894796U - 一种电梯钢丝绳收放装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电梯钢丝绳收放装置，包括有底座，所述底座上设置有驱动电机，驱动轴，所述驱动轴的一端与驱动电机传动设置，其另一端垂直向上设置在底座上，所述驱动轴位从下往上依次设置有方柱部位和圆柱部位；卷线盘和放线盘，支撑架，所述支撑架设置在底座上，在支撑架上设置有制动组件，通过所述制动组件对钢丝绳放线速度进行调节。整个装置实现了在电梯维修过程中既可收卷钢丝绳，也可以放钢丝绳；同时设置有可调节的抱刹结构能够调节制动轮对钢丝绳的摩擦制动，这样设置保证钢丝绳放线时被制动轮减速但又能放线。

Description

一种电梯钢丝绳收放装置

技术领域

本实用新型涉及电梯维修技术领域，具体为一种电梯钢丝绳收放装置。

背景技术

钢丝绳是将力学性能和几何尺寸符合要求的钢丝按照一定的规则捻制在一起的螺旋状钢丝束，钢丝绳由钢丝、绳芯及润滑脂组成。钢丝绳是先由多层钢丝捻成股，再以绳芯为中心，由一定数量股捻绕成螺旋状的绳。在物料搬运机械中，供提升、牵引、拉紧和承载之用。钢丝绳的强度高、自重轻、工作平稳、不易骤然整根折断，工作可靠，在电梯维修时，需要对钢丝绳进行先回收，后放线重新铺设。现有的钢丝绳收放线装置有以下不足：现有的钢丝绳收放装置一般分为两个单独的装置，使用时占用太多的地方，同时增加工作量。现有的放线装置经常与电梯不统一，造成钢丝绳的拉扯或放线过长。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电梯钢丝绳收放装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电梯钢丝绳收放装置，包括有

底座，所述底座上设置有驱动电机，

驱动轴，所述驱动轴的一端与驱动电机传动设置，其另一端垂直向上设置在底座上，所述驱动轴位从下往上依次设置有方柱部位和圆柱部位；

卷线盘和放线盘，从下往上所述卷线盘和放线盘依次套设在驱动轴上，所述卷线盘卡设在驱动轴的方柱部位上，并随驱动轴转动设置；所述放线盘设置在驱动轴的圆柱部位，并与圆柱部位间隙设置；

支撑架，所述支撑架设置在底座上，在所述支撑架上从上到下依次设置若干制动组件，各个所述制动组件单独运行设置；所述卷线盘与放线盘一一对应单个所述制动组件；所述制动组件包括有制动轮、压紧轮和导向轮，所述制动轮外端设置有绕线凹槽，钢丝绳沿绕线凹槽绕设设置；所述压紧轮的外端向绕线凹槽内挤压设置，并将钢丝绳挤压在绕线凹槽内；所述导向轮设置在支撑架上。

更进一步的，所述卷线盘包括有支撑圆环架和上圆环架，所述上圆环架设置在支撑圆环架正上方；所述支撑圆环架上设置有若干限位槽，若干所述限位槽绕支撑圆环架的轴线从内到外依次若干圆周设置；所述上圆环架上沿竖直向下方向设置有若干卷线竖杆，若干所述卷线竖杆呈圆周设置；所述卷线竖杆的上端活动设置在上圆环架上，并沿上圆环架中心向外侧水平移动设置，所述卷线竖杆的底端与限位槽间隙配合设置。

更进一步的，所述支撑圆环架上设置有下转动柱，所述下转动柱设置在支撑圆环架中央部位，并垂直于支撑圆环架所在的平面而向上方伸出设置；所述下转动柱内沿其轴线方向设置有贯通其内部的驱动卡槽，所述下转动柱的顶端设置有卡柱；所述上圆环架设置有上转动柱，所述上转动柱设置在上圆环架中央部位，并垂直于上圆环架所在的平面而向下方伸出设置；所述上转动柱内沿其轴线方向设置有贯通其内部的驱动卡槽；所述上转动柱的底端设置有与卡柱相配合的内凹槽；所述驱动卡槽与驱动轴的方柱部位相配合设置。

更进一步的，所述制动轮的侧方设置有抱刹结构，所述抱刹结构包括有抱闸盘和抱闸皮，所述抱闸盘固定设置在制动轮的转动轴上，并随制动轮转动设置；所述抱闸皮可调节设置在抱闸盘外圈，并抱闸皮内圈与抱闸盘外圈摩擦设置。

更进一步的，还包括有连接板，所述连接板的一端铰接设置在支撑架上，其另一端铰接设置有拉杆；所述压紧轮的转动轴设置在连接板上，通过所述拉杆拉动连接板转动，从而压紧轮压紧设置在绕线凹槽内。

更进一步的，在所述拉杆端部设置有外螺纹，在支撑架侧方设置有固定块，所述拉杆端部穿过固定块，并通过螺栓锁紧拉杆设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：整个装置实现了在电梯维修过程中既可收卷钢丝绳，也可以放钢丝绳；同时设置有可调节的抱刹结构能够调节制动轮对钢丝绳的摩擦制动，这样设置保证钢丝绳放线时被制动轮减速但又能放线。

附图说明

图1为本实用新型的钢丝绳收放装置的立体结构图；

图2为本实用新型的驱动轴部分结构视图；

图3为本实用新型的收卷盘的结构示意图；

图4为本实用新型的附图3的爆炸结构图；

图5为本实用新型的制动组件的立体结构示意图；

图6为本实用新型的抱刹结构立体结构图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图，本实用新型提供一种技术方案：一种电梯钢丝绳收放装置，包括有

底座1，所述底座1上设置有驱动电机2，

驱动轴3，所述驱动轴3的一端与驱动电机2传动设置，其另一端垂直向上设置在底座1上，所述驱动轴3位从下往上依次设置有方柱部位31和圆柱部位32；

卷线盘4和放线盘5，从下往上所述卷线盘4和放线盘5依次套设在驱动轴3上，所述卷线盘4卡设在驱动轴3的方柱部位31上，并随驱动轴3转动设置；所述放线盘5设置在驱动轴3的圆柱部位32，并与圆柱部位32间隙设置；

支撑架6，所述支撑架6设置在底座1上，在所述支撑架6上从上到下依次设置若干制动组件7，各个所述制动组件7单独运行设置；所述卷线盘4与放线盘5一一对应单个所述制动组件7；所述制动组件7包括有制动轮71、压紧轮72和导向轮73，所述制动轮71外端设置有绕线凹槽711，钢丝绳沿绕线凹槽711绕设设置；所述压紧轮72的外端向绕线凹槽711内挤压设置，并将钢丝绳挤压在绕线凹槽711内；所述导向轮73设置在支撑架6上。

其原理是：这样收卷盘在驱动电机的带动下转动，从旧的钢丝绳从电梯内经制动组件后被卷线盘回收卷起，此时的制动组件中制动轮不会被抱刹结构刹车；同时放线盘不会随驱动轴转动，钢丝绳经另一制动组件中的制动盘后被安装在电梯上，由于钢丝绳自重，钢丝绳发线速度越来越快，因此通过抱刹结构对制动盘进行刹车，减缓钢丝绳放线速度；因此本装置能够实现在电梯维修过程中既可收卷钢丝绳，也可以放钢丝绳。

所述卷线盘4包括有支撑圆环架41和上圆环架42，所述上圆环架42设置在支撑圆环架41正上方；所述支撑圆环架41上设置有若干限位槽411，若干所述限位槽411绕支撑圆环架41的轴线从内到外依次若干圆周设置；所述上圆环架42上沿竖直向下方向设置有若干卷线竖杆421，若干所述卷线竖杆421呈圆周设置；所述卷线竖杆421的上端活动设置在上圆环架42上，并沿上圆环架42中心向外侧水平移动设置，所述卷线竖杆421的底端与限位槽411间隙配合设置。

所述支撑圆环架41上设置有下转动柱412，所述下转动柱412设置在支撑圆环架41中央部位，并垂直于支撑圆环架41所在的平面而向上方伸出设置；所述下转动柱412内沿其轴线方向设置有贯通其内部的驱动卡槽413，所述下转动柱412的顶端设置有卡柱414；所述上圆环架42设置有上转动柱422，所述上转动柱422设置在上圆环架42中央部位，并垂直于上圆环架42所在的平面而向下方伸出设置；所述上转动柱422内沿其轴线方向设置有贯通其内部的驱动卡槽413；所述上转动柱422的底端设置有与卡柱414相配合的内凹槽；所述驱动卡槽413与驱动轴3的方柱部位31相配合设置。

本装置中卷线盘4与放线盘5的区别仅仅在于卷线盘4设置有驱动卡槽413与驱动轴3的方柱部位31相配合设置，从而实现卷线盘4随驱动轴3转动设置，而放线盘5仅仅只是套设在驱动轴3的圆柱部位相配合设置，放线盘5并不随驱动轴3转动。

所述制动轮71的侧方设置有抱刹结构8，所述抱刹结构8包括有抱闸盘81和抱闸皮82，所述抱闸盘81固定设置在制动轮71的转动轴上，并随制动轮71转动设置；所述抱闸皮82可调节设置在抱闸盘81外圈，并抱闸皮82内圈与抱闸盘81外圈摩擦设置。抱刹结构8还包括有壳体83，所述壳体83固定设置在支撑架6上，并不随抱闸盘81转动，抱闸皮82的一端固定在壳体83内，其另一端上设置有活动拉杆84，所述活动拉杆84上沿其长度方向设置有固定槽85，并与壳体83内的固定螺柱86配合设置，通过拉动活动拉杆84至合适位置，并通过固定螺柱86锁紧活动拉杆84及抱闸皮82，从而使得抱闸皮82与抱闸盘81挤压摩擦，完成减速制动。

还包括有连接板9，所述连接板9的一端铰接设置在支撑架6上，其另一端铰接设置有拉杆10；所述压紧轮72的转动轴设置在连接板9上，通过所述拉杆10拉动连接板9转动，从而压紧轮72压紧设置在绕线凹槽711内。

在所述拉杆10端部设置有外螺纹，在支撑架6侧方设置有固定块60，所述拉杆10端部穿过固定块60，并通过螺栓锁紧拉杆10设置。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种电梯钢丝绳收放装置，其特征在于，包括有

底座(1)，所述底座(1)上设置有驱动电机(2)，

驱动轴(3)，所述驱动轴(3)的一端与驱动电机(2)传动设置，其另一端垂直向上设置在底座(1)上，所述驱动轴(3)位从下往上依次设置有方柱部位(31)和圆柱部位(32)；

卷线盘(4)和放线盘(5)，从下往上所述卷线盘(4)和放线盘(5)依次套设在驱动轴(3)上，所述卷线盘(4)卡设在驱动轴(3)的方柱部位(31)上，并随驱动轴(3)转动设置；所述放线盘(5)设置在驱动轴(3)的圆柱部位(32)，并与圆柱部位(32)间隙设置；

支撑架(6)，所述支撑架(6)设置在底座(1)上，在所述支撑架(6)上从上到下依次设置若干制动组件(7)，各个所述制动组件(7)单独运行设置；所述卷线盘(4)与放线盘(5)一一对应单个所述制动组件(7)；所述制动组件(7)包括有制动轮(71)、压紧轮(72)和导向轮(73)，所述制动轮(71)外端设置有绕线凹槽(711)，钢丝绳沿绕线凹槽(711)绕设设置；所述压紧轮(72)的外端向绕线凹槽(711)内挤压设置，并将钢丝绳挤压在绕线凹槽(711)内；所述导向轮(73)设置在支撑架(6)上。

2.根据权利要求1所述的一种电梯钢丝绳收放装置，其特征在于：所述卷线盘(4)包括有支撑圆环架(41)和上圆环架(42)，所述上圆环架(42)设置在支撑圆环架(41)正上方；所述支撑圆环架(41)上设置有若干限位槽(411)，若干所述限位槽(411)绕支撑圆环架(41)的轴线从内到外依次若干圆周设置；所述上圆环架(42)上沿竖直向下方向设置有若干卷线竖杆(421)，若干所述卷线竖杆(421)呈圆周设置；所述卷线竖杆(421)的上端活动设置在上圆环架(42)上，并沿上圆环架(42)中心向外侧水平移动设置，所述卷线竖杆(421)的底端与限位槽(411)间隙配合设置。

3.根据权利要求2所述的一种电梯钢丝绳收放装置，其特征在于：所述支撑圆环架(41)上设置有下转动柱(412)，所述下转动柱(412)设置在支撑圆环架(41)中央部位，并垂直于支撑圆环架(41)所在的平面而向上方伸出设置；所述下转动柱(412)内沿其轴线方向设置有贯通其内部的驱动卡槽(413)，所述下转动柱(412)的顶端设置有卡柱(414)；所述上圆环架(42)设置有上转动柱(422)，所述上转动柱(422)设置在上圆环架(42)中央部位，并垂直于上圆环架(42)所在的平面而向下方伸出设置；所述上转动柱(422)内沿其轴线方向设置有贯通其内部的驱动卡槽(413)；所述上转动柱(422)的底端设置有与卡柱(414)相配合的内凹槽；所述驱动卡槽(413)与驱动轴(3)的方柱部位(31)相配合设置。

4.根据权利要求1所述的一种电梯钢丝绳收放装置，其特征在于：所述制动轮(71)的侧方设置有抱刹结构(8)，所述抱刹结构(8)包括有抱闸盘(81)和抱闸皮(82)，所述抱闸盘(81)固定设置在制动轮(71)的转动轴上，并随制动轮(71)转动设置；所述抱闸皮(82)可调节设置在抱闸盘(81)外圈，并抱闸皮(82)内圈与抱闸盘(81)外圈摩擦设置。

5.根据权利要求4所述的一种电梯钢丝绳收放装置，其特征在于：还包括有连接板(9)，所述连接板(9)的一端铰接设置在支撑架(6)上，其另一端铰接设置有拉杆(10)；所述压紧轮(72)的转动轴设置在连接板(9)上，通过所述拉杆(10)拉动连接板(9)转动，从而压紧轮(72)压紧设置在绕线凹槽(711)内。

6.根据权利要求5所述的一种电梯钢丝绳收放装置，其特征在于：在所述拉杆(10)端部设置有外螺纹，在支撑架(6)侧方设置有固定块(60)，所述拉杆(10)端部穿过固定块(60)，并通过螺栓锁紧拉杆(10)设置。

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