CN217894076U - 一种耐磨减震输送链条 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种链条，公开了一种耐磨减震输送链条，包括内链部和外链部，所述内链部和外链部转动连接，所述内链部和/或外链部上设有夹持组件，所述夹持组件包括夹持端、减震件以及耐磨件，所述减震件和耐磨件位于夹持端上；本申请通过在链条上设置了夹持组件，起到了限制物料位移的作用，显著了提高运输效率；通过在夹持组件上设置了减震件和耐磨件，减小了物料与链条间的摩擦和碰撞，减小了链条的磨损率，增加了物料的良品率；通过将减震件设置为减震板和缓冲零件，减少了在更换零件时对缓冲零件的影响，增加了链条耐用性的同时还减小了的更换成本。

Description

一种耐磨减震输送链条

技术领域

本实用新型涉及一种链条，尤其是涉及一种耐磨减震输送链条。

背景技术

链条是一种传动部件，其通过与齿轮啮合来传递动力和运动，现有技术中，链条常被用作机械传动构件和物料传输构件等领域，如公开号CN203924169U，公开了一种开沟机链条，包括第一外链板、第二外链板、内链节，所述第二外链板设有合金刀片，所述第一外链板、第二外链板通过销轴与内链节过盈配合。本实用新型一种开沟机链条，对现有的标准节距的套筒滚子链条进行改进，加装开沟机用的合金刀片，合金刀片与链条销轴采用扁圆过盈配合。该链条设计合理、结构简单、零部件标准化程度高，便于附件的维修更换，适用于铺设管道用开沟机。

再如公开号CN104163315A，公开了一种利用尖齿链条运输木材的方法，包括左右分布的两片内链板，内链板外侧设有尖齿外链板，尖齿外链板包括一个尖齿部，所述的尖齿部包括一个小斜面与大斜面，小斜面与大斜面均往同一方向倾斜，所述的尖齿部侧向为楔形，运输时首先将木材放置于相邻两个尖齿外链板之间的小斜面与大斜面之间进行运输，运输时木材受大、小斜面限位作用不会发生翻滚，运输到最右端时，随着尖齿外链板转动，尖齿部对木材限位自动消除，方便木材进入下一个工作平台，解决了传统链条运输木材时送料不稳，抓料不紧的问题。

在现有技术中使用链条传输物料时，链条与物料会发生振动和碰撞，当物料为钢材等刚性材料时，物料和链条的磨损程度会显著增加，链条的耐用性显著减小，同时强烈的碰撞还会造成物料破损，物料的良品率显著降低。

发明内容

针对现有技术方案中链条在运输物料时链条与物料磨损程度高的问题，本申请提供了一种耐磨减震输送链条，通过在链条上设置减震件和耐磨件，显著减小了运输过程中链条与物料间因振动和碰撞导致的磨损，达到了增加链条耐用性和物料良品率的技术效果。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种耐磨减震输送链条，包括内链部和外链部，所述内链部和外链部转动连接，所述内链部和/或外链部上设有夹持组件，所述夹持组件包括夹持端、减震件以及耐磨件，所述减震件和耐磨件位于夹持端上，所述耐磨件与减震件连接。

本申请在链条上设置了夹持组件，可起到限制物料位移的作用，提高运输效率，当物料的形状为管状、棒状等容易发生滚动的物体时，在普通链条上物料容易发生堆积，影响运输效率； 本申请还在夹持组件上设置了减震件和耐磨件，减小物料与链条间的摩擦和碰撞，显著减小了链条的磨损率，显著增加了物料的良品率，在运输过程中，一些如钢材、石材、高分子材料等物料的刚性较强，在将其放置到链条上时会发生较大的碰撞，同时在运输过程中，机械体之间存在振动，这就会使物料和链条的磨损度增大，通过设置减震件，可以缓冲振动和碰撞过程中产生的力，通过设置耐磨件，可以将物料和链条主体分离，两者配合显著减小了链条和物料的之间的磨损程度，显著增加物料的良品率。

作为优选，所述夹持端上设有若干夹持槽，所述夹持槽的内壁上设有减震槽。

作为优选，所述减震件包括减震板和缓冲零件，所述缓冲零件的一端位于减震槽内，另一端与减震板的底面连接；将减震件设置为减震板和缓冲零件，是由于减震板是与耐磨件连接的零件，耐磨件在使用过程中是最容易损坏的零件，因此耐磨件的更换频率较高，更换时缓冲零件易受损坏影响其缓冲性能，因此在缓冲零件上设置减震板，减少在更换零件时对缓冲零件的影响，增加链条耐用性，同时，也减小了的更换成本，更换过程中只需将易损零件更换即可。

作为优选，所述缓冲零件选自弹力金属、弹力塑料以及弹力高分子材料的一种或几种。

作为优选，所述耐磨件包括粘结层和耐磨层，所述粘结层的下表面与减震件的上表面连接，所述粘结层的上表面与耐磨层的下表面连接；通过粘结层将耐磨件和减震件连接，通过设置耐磨层减小了物料与链条之间的磨损度，同时耐磨层与物料之间的摩擦力大，物料的相对位移减小，物料与链条间的磨损也会减小。

作为优选，所述耐磨层远离粘结层的表面上设有若干防滑凸起，所述防滑凸起依次排列在耐磨层表面上。

作为优选，所述夹持组件上设有插头，所述内链部和/或外链部上设有插槽，所述插头与插槽可拆卸连接；将夹持组件与内/外链部设置为可拆卸链接，可减小零件的更换成本。

因此，本实用新型具有如下有益效果：

（1）本申请在链条上设置了夹持组件，可起到限制物料位移的作用，显著了提高运输效率；

（2）本申请还在夹持组件上设置了减震件和耐磨件，减小物料与链条间的摩擦和碰撞，显著减小了链条的磨损率，显著增加了物料的良品率；

（3）本申请将减震件设置为减震板和缓冲零件，减震板可减少在更换零件时对缓冲零件的影响，增加链条耐用性，还减小了的更换成本。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的截面图。

图中，内链部1、外链部2、夹持组件3、夹持端4、夹持槽401、减震槽402、减震件5、减震板501、缓冲零件502、耐磨件6、粘结层601、耐磨层602、防滑凸起7、插头8、插槽9。

具体实施方式

实施例：

如图1所示，一种耐磨减震输送链条，包括内链部1、外链部2、转轴以及套筒，外链板内链部和外链部通过转轴转动连接，内链部包括一组对称设置的内链板，外链部包括一组对称设置的外链板，套筒、内链板和外链板依次套设在转轴上，内链板和外链板上设有夹持组件3，夹持组件包括两个夹持端4，两个夹持端中部形成一个夹持槽401，夹持槽的内壁上设有减震槽402，减震槽的槽深2.5mm，槽宽5mm。

如图2所示，夹持组件还包括减震件5、耐磨件6和插头8，内链板和外链板上设有与插头对应的插槽9，插头与插槽可拆卸连接；减震件位于减震槽内，减震件包括减震板501和缓冲零件502，减震板为宽5mm厚1mm的金属板，缓冲零件为宽5mm厚2.5mm的弹力塑料，缓冲零件的一端位于减震槽内，另一端与减震板的底面连接；耐磨件包括粘结层601和耐磨层602，粘结层为热熔胶，耐磨层为耐磨橡胶，粘结层的下表面与减震件的上表面连接，粘结层的上表面与耐磨层的下表面连接；耐磨层远离粘结层的表面上设有若干防滑凸起7，防滑凸起依次排列在耐磨层表面上。

本申请在链条上设置了夹持组件，可起到限制物料位移的作用，提高运输效率，当物料的形状为管状、棒状等容易发生滚动的物体时，在普通链条上物料容易发生堆积，影响运输效率； 本申请还在夹持组件上设置了减震件和耐磨件，减小物料与链条间的摩擦和碰撞，显著减小了链条的磨损率，显著增加了物料的良品率，在运输过程中，一些如钢材、石材、高分子材料等物料的刚性较强，在将其放置到链条上时会发生较大的碰撞，同时在运输过程中，机械体之间存在振动，这就会使物料和链条的磨损度增大，通过设置减震件，可以缓冲振动和碰撞过程中产生的力，通过设置耐磨件，可以将物料和链条主体分离，两者配合显著减小了链条和物料的之间的磨损程度，显著增加物料的良品率。

本申请将减震件设置为减震板和缓冲零件，由于减震板与耐磨件连接，耐磨件在使用过程中容易损坏，因此耐磨件的更换频率较高，当直接将耐磨件和缓冲件连接时，缓冲零件又属于敏感零件，在更换耐磨件时极易损坏缓冲零件，减小缓冲零件的缓冲性能，因此在缓冲零件上设置减震板，可以减少在更换零件时对缓冲零件的影响，增加链条耐用性，还减小了的更换成本；通过设置耐磨层减小了物料与链条之间的磨损度，同时耐磨层与物料之间的摩擦力大，物料的相对位移减小，物料与链条间的磨损也会减小。通过将夹持组件与内/外链部设置为可拆卸链接，减小了零件的更换成本。

Claims (7)

1.一种耐磨减震输送链条，其特征是，包括内链部（1）和外链部（2），所述内链部和外链部转动连接，所述内链部和/或外链部上设有夹持组件（3），所述夹持组件包括夹持端（4）、减震件（5）以及耐磨件（6），所述减震件和耐磨件位于夹持端上。

2.如权利要求1所述的一种耐磨减震输送链条，其特征是，所述夹持端上设有若干夹持槽（401），所述夹持槽的内壁上设有减震槽（402）。

3.如权利要求1所述的一种耐磨减震输送链条，其特征是，所述减震件包括减震板（501）和缓冲零件（502），所述缓冲零件的一端位于减震槽内，另一端与减震板的底面连接。

4.如权利要求3所述的一种耐磨减震输送链条，其特征是，所述缓冲零件选自弹力金属、弹力塑料以及弹力高分子材料的一种或几种。

5.如权利要求1所述的一种耐磨减震输送链条，其特征是，所述耐磨件包括粘结层（601）和耐磨层（602），所述粘结层的下表面与减震件的上表面连接，所述粘结层的上表面与耐磨层的下表面连接。

6.如权利要求5所述的一种耐磨减震输送链条，其特征是，所述耐磨层远离粘结层的表面上设有若干防滑凸起（7），所述防滑凸起依次排列在耐磨层表面上。

7.如权利要求1所述的一种耐磨减震输送链条，其特征是，所述夹持组件上设有插头（8），所述内链部和/或外链部上设有插槽（9），所述插头与插槽可拆卸连接。

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