CN217893161U - 舷梯组件 - Google Patents

舷梯组件 Download PDF

Info

Publication number
CN217893161U
CN217893161U CN202221085968.5U CN202221085968U CN217893161U CN 217893161 U CN217893161 U CN 217893161U CN 202221085968 U CN202221085968 U CN 202221085968U CN 217893161 U CN217893161 U CN 217893161U
Authority
CN
China
Prior art keywords
assembly
gangway
support
winch
motor
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN202221085968.5U
Other languages
English (en)
Inventor
雅勒·西格德·厄德高
汤姆·乔安·吉斯克
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Seeonic Inc
Original Assignee
Seeonic Inc
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Seeonic Inc filed Critical Seeonic Inc
Application granted granted Critical
Publication of CN217893161U publication Critical patent/CN217893161U/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B27/00—Arrangement of ship-based loading or unloading equipment for cargo or passengers
    • B63B27/14—Arrangement of ship-based loading or unloading equipment for cargo or passengers of ramps, gangways or outboard ladders ; Pilot lifts
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B27/00—Arrangement of ship-based loading or unloading equipment for cargo or passengers
    • B63B27/30—Arrangement of ship-based loading or unloading equipment for transfer at sea between ships or between ships and off-shore structures
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01D—CONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
    • E01D15/00—Movable or portable bridges; Floating bridges
    • E01D15/24—Bridges or similar structures, based on land or on a fixed structure and designed to give access to ships or other floating structures
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B27/00—Arrangement of ship-based loading or unloading equipment for cargo or passengers
    • B63B27/14—Arrangement of ship-based loading or unloading equipment for cargo or passengers of ramps, gangways or outboard ladders ; Pilot lifts
    • B63B2027/141—Arrangement of ship-based loading or unloading equipment for cargo or passengers of ramps, gangways or outboard ladders ; Pilot lifts telescopically extendable

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Jib Cranes (AREA)

Abstract

本实用新型涉及一种舷梯组件，所述舷梯组件包括悬臂，所述悬臂支撑至少一个舷梯并且在支点处枢转地连接到第一支撑件；所述舷梯组件具有枢转组件，所述枢转组件布置在所述舷梯下方并且包括电动机和绞车组件、滑轮组件以及在绞车和滑轮之间延伸的一个或多个线材。本实用新型使舷梯可以使得没有塔或其他元件在舷梯上方延伸；并且枢转组件布置在舷梯下方，由此，人员不暴露于活动部分。

Description

舷梯组件
技术领域
本实用新型涉及可移动的舷梯和进出栈桥。更具体地，本实用新型涉及一种这样的舷梯组件，该舷梯组件包括悬臂，该悬臂支撑至少一个舷梯并且在支点处枢转地连接到第一支撑件。
背景技术
舷梯(有时也被称为进出栈桥)用于在两个对象之间提供栈桥，并且当一个对象相对于固定对象移动时或当两个对象彼此独立移动时是特别有用的。舷梯用于在海上的例如两个浮动对象(例如，船只、平台)之间以及在船只或平台与固定对象(诸如，码头或其他基部)之间建立栈桥。
存在不同的舷梯设计，在这些设计中，设计师和供应商对舷梯的长度、元件和接头的数量等进行适配以适应客户的输入和请求。现有的舷梯可在若干个自由度上移动，可以手动控制或者可以包括主动运动补偿系统。现有技术包括描述了一种舷梯的CN 110239672A，该舷梯具有第一舷梯部分和第二舷梯部分，其中第一舷梯部分可旋转地连接到回转基座，第二舷梯部分伸缩地连接到第一舷梯部分。现有技术还包括WO 2015/009163 A1，其描述了一种舷梯及相关联的主动运动补偿系统。
实用新型内容
本实用新型旨在提供一种具有新型设计的舷梯组件，相比于现有技术的舷梯组件，其设计更加合理且更加安全。
因此，提供了一种舷梯组件，所述舷梯组件包括悬臂，所述悬臂支撑至少一个舷梯并且在支点处枢转地连接到第一支撑件；所述舷梯组件具有枢转组件，所述枢转组件布置在所述舷梯下方并且包括第一电动机和绞车组件、滑轮组件以及在绞车和滑轮之间延伸的一个或多个第一线材。
在一个实施方式中，所述第一电动机和绞车组件布置在所述悬臂的端部部分上并且所述滑轮组件布置在所述第一支撑件上，或者，所述第一电动机和绞车组件布置在所述第一支撑件上并且所述滑轮组件布置在所述悬臂的端部部分上。
在一个实施方式中，所述舷梯组件还包括第二支撑件，并且其中，所述第一支撑件是经由回转机构连接到所述第二支撑件的回转基座。
在一个实施方式中，所述舷梯组件还包括立柱，并且其中，所述第二支撑件经由导轨和滚子组件能滑动地连接到所述立柱，由此，所述第一支撑件能够在所述立柱的至少一部分上上下移动。
在一个实施方式中，所述舷梯组件还包括升降机组件，所述升降机组件包括在所述立柱上的导轨组件并包括在所述舷梯下方布置在所述第二支撑件上的第二电动机和绞车组件、多个轮子以及在所述立柱的上端处连接到相应的固定装置的第二线材。
本实用新型使舷梯可以抬高到立柱上方，使得没有塔或其他元件在舷梯上方延伸；并且枢转组件布置在舷梯下方，由此，人员不暴露于活动部分。舷梯组件全部是电力的，不需要液压执行器和相关设备。电动机和相关的控制系统实现对舷梯组件的改善的三维控制，比传统的液压致动器具有更准确的响应时间。如此，电动机的使用有助于使用线材和绞车来控制悬臂运动，而不会损害性能或可靠性。
附图说明
通过以下参考所附的示意图对本实用新型的作为非限制性的示例的实施方式的描述，本实用新型的这些和其他特征将变得清楚，在附图中：
图1是根据本实用新型的舷梯组件的实施方式的立体图；
图2是图1中所示的舷梯组件的侧视图，其中，舷梯元件已部分地延伸；
图3是图2中“A”区域的放大图；
图4是图1和图2中所示的舷梯组件的侧视图，其中该舷梯组件在基部立柱上位于抬高位置；
图5是图1和图2中所示的舷梯组件的另一侧视图，其示出了舷梯在竖直平面中的三个不同的位置；
图6是图1和图2中所示的舷梯组件的俯视图，其示出了舷梯在水平平面中的三个不同的位置；
图7是图1和图2中所示的舷梯组件在停放、不活动位置中的侧视图。
具体实施方式
以下描述可以使用诸如“水平”、“竖直”、“横向”、“来回”、“上下”、“上部”、“下部”、“内部”、“外部”、“向前”、“向后”等的术语。这些术语通常是指图中所示的视图和方向并且与本实用新型的正常使用相关联。这些术语仅方便阅读者而不应是限制性的。
首先参照图1和图2，在所示的实施方式中，舷梯组件1包括悬臂2，该悬臂枢转地连接到第一支撑件4，该第一支撑件这里呈回转基座的形式；该回转基座进而连接到第二支撑件5，该第二支撑件这里呈基部的形式，该基部可滑动地连接到立柱6并且由该立柱支撑。除此之外，还包括以下明确提到的操作舷梯组件所需的传感器、反馈系统、控制单元、动力设备等，因为这些在现有技术中是公知的所以未详细描述。
可以牢固地连接到诸如船舶或其他远洋船只的支撑结构(未示出)的立柱6包括开口8，该开口为立柱内的人员升降机或楼梯(未示出)提供进出通道。人员升降机或楼梯可以延伸到船舶或其他船只上的多个甲板。固定到回转基座(并且在该回转基座的顶部上)的进出平台9在开口8和连接到悬臂2的舷梯10之间提供进出通道。可延伸的舷梯3连接到悬臂2和舷梯10，并且如双箭头T所示，可以从悬臂的第一端12伸缩地延伸和回缩。可延伸的舷梯3的延伸和回缩通过电动机(未示出)提供动力并控制。可延伸的舷梯的自由端支撑线材和吊钩组件22，并且通过电动机和绞车(未示出)来操作线材和吊钩组件。布置在立柱6的外侧上的梯子和平台组件7提供到立柱的顶部和到进出平台的进出通道。
另外，参照图3，舷梯组件1包括升降机组件24，因此，如图1中的双箭头V所示，基部(其承载回转基座和悬臂2)可以沿着立柱6上下移动。在所示的实施方式中，升降机组件24包括立柱6上的导轨组件21和基部上的多个轮子20，并包括第二电动机和绞车组件17以及在立柱的上端处连接到相应的固定装置19的第二线材18。
回转基座经由回转机构11可旋转地连接到基部并且通过电动机(未示出)驱动和控制。因此，如图1和图6中的箭头所示，回转基座、悬臂和舷梯可以在xz平面中旋转。
悬臂2通过在由参考标记23示意性表示的支点处的基部可旋转地支撑，悬臂2的一部分(即，端部部分13)朝向立柱6延伸超出支点的距离。舷梯组件包括枢转组件25，由此，如图2和图5中的双向箭头P所示，悬臂2和舷梯可以在xy平面中围绕支点23旋转(枢转)。在所示的实施方式中，枢转组件25包括在端部部分13上的第一电动机和绞车组件14、在回转基座上的滑轮组件16以及在绞车与滑轮之间延伸的一个或多个第一线材15。电机是电动机。反向的布置是可以想象的，即，其中，电机和绞车组件布置在基部上并且滑轮布置在端部部分13上。
舷梯组件的一个重要方面是，升降机组件24中的第二电动机和绞车组件17布置在悬臂2以及可延伸的舷梯3、舷梯10下方。如图4中所示，这个特征使舷梯(和进出平台9)可以抬高到立柱6上方，使得没有塔或其他元件在舷梯上方延伸。在结构下运行时，例如，在船舶和海上风力发电厂之间提供进出通道时，这是特别有利的。升降机组件24还提供沿着立柱的无台阶的过渡，电动机提供了快速响应和精确控制。
舷梯组件的另一个重要方面是，枢转组件25布置在进出平台和舷梯下方，由此，人员不暴露于活动部分。当需要补偿悬臂运动时，电动机还提供了瞬时且无级的响应。在动态的情况下，例如，当舷梯组件布置在船舶上并且正在运行以将船舶与固定或移动结构相互连接时，由于船舶和结构之间的相对运动，悬臂正在xy平面中移动。这些运动可能会导致枢转第一线材15中的交替张紧和放松。电动机将能够立即做出反应，以补偿悬臂运动并且始终在第一线材15中保持适当的张紧，从而防止线材中的松弛。
由于舷梯组件中的所有致动器都是电动机，因此在所有维度上的无级运动补偿都迅速完成。因此，电动机对现有技术的液压致动器提供显著改善。舷梯组件全部是电力的，不需要液压执行器和相关设备。电动机和相关的控制系统实现对舷梯组件的改善的三维控制，比传统的液压致动器具有更准确的响应时间。如此，电动机的使用有助于使用线材和绞车来控制悬臂运动，而不会损害性能或可靠性。

Claims (5)

1.一种舷梯组件，包括悬臂(2)，所述悬臂支撑至少一个舷梯(10)并且在支点(23)处枢转地连接到第一支撑件(4)；其特征在于，所述舷梯组件具有：
枢转组件(25)，所述枢转组件布置在所述舷梯下方并且包括第一电动机和绞车组件(14)、滑轮组件(16)以及在绞车和滑轮之间延伸的一个或多个第一线材(15)。
2.根据权利要求1所述的舷梯组件，其特征在于，所述第一电动机和绞车组件(14)布置在所述悬臂的端部部分(13)上并且所述滑轮组件(16)布置在所述第一支撑件(4)上，或者，所述第一电动机和绞车组件布置在所述第一支撑件上并且所述滑轮组件布置在所述悬臂的端部部分上。
3.根据权利要求1至2中的任一项所述的舷梯组件，其特征在于，所述舷梯组件还包括第二支撑件(5)，并且其中，所述第一支撑件是经由回转机构(11)连接到所述第二支撑件(5)的回转基座。
4.根据权利要求3所述的舷梯组件，其特征在于，所述舷梯组件还包括立柱(6)，并且其中，所述第二支撑件(5)经由导轨和滚子组件能滑动地连接到所述立柱(6)，由此，所述第一支撑件能够在所述立柱的至少一部分上上下移动。
5.根据权利要求4所述的舷梯组件，其特征在于，所述舷梯组件还包括升降机组件(24)，所述升降机组件包括在所述立柱(6)上的导轨组件(21)并包括在所述舷梯(10)下方布置在所述第二支撑件(5)上的第二电动机和绞车组件(17)、多个轮子(20)以及在所述立柱(6)的上端处连接到相应的固定装置(19)的第二线材(18)。
CN202221085968.5U 2022-01-24 2022-05-07 舷梯组件 Active CN217893161U (zh)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
NO20220094A NO20220094A1 (en) 2022-01-24 2022-01-24 A gangway assembly
NO20220094 2022-01-24

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN217893161U true CN217893161U (zh) 2022-11-25

Family

ID=84110344

Family Applications (2)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202221085968.5U Active CN217893161U (zh) 2022-01-24 2022-05-07 舷梯组件
CN202380018230.8A Pending CN118541306A (zh) 2022-01-24 2023-01-23 舷梯组件

Family Applications After (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202380018230.8A Pending CN118541306A (zh) 2022-01-24 2023-01-23 舷梯组件

Country Status (4)

Country Link
KR (1) KR20240141273A (zh)
CN (2) CN217893161U (zh)
NO (1) NO20220094A1 (zh)
WO (1) WO2023140743A1 (zh)

Family Cites Families (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SE517178C2 (sv) * 1998-09-17 2002-04-23 Aegir Konsult Ab Förtöjningsanordning
GB201009501D0 (en) * 2010-06-07 2010-07-21 Bmt Nigel Gee Ltd Transfer apparatus for vessels
GB201019837D0 (en) * 2010-11-23 2011-01-05 Divex Ltd Bridge apparatus
NO337483B1 (no) * 2013-07-19 2016-04-18 Icd Software As Anordning og fremgangsmåte for å tilveiebringe aktiv bevegelseskompensasjonsstyring av en leddet landgang
NL2014631B1 (en) * 2014-12-05 2016-12-20 H Schinkel Holding B V A motion compensation device.
NL2014696B1 (en) * 2015-04-23 2017-01-18 Safeway B V Vessel and gangway construction.
WO2017135821A1 (en) * 2016-02-03 2017-08-10 U-Sea Beheer B.V. Height adjustable marine telescopic access bridge, ship provided therewith and method there for
NL2016412B1 (en) * 2016-02-03 2017-08-11 U-Sea Beheer B V Height adjustable marine telescopic access bridge, ship provided therewith and method there for.
NL2017721B1 (en) * 2016-11-04 2018-05-23 Ampelmann Holding B V Motion compensation system and method
CN110239672B (zh) * 2019-07-02 2024-04-12 上海雄程海洋工程股份有限公司 一种风电海油型海上登靠步桥
CN212243715U (zh) * 2020-03-24 2020-12-29 上海雄程海洋工程股份有限公司 船用舷梯装置
CN112937773B (zh) * 2021-03-15 2024-09-03 江苏弘竣海洋科技有限公司 一种变幅油缸独立控制的波浪补偿舷梯

Also Published As

Publication number Publication date
KR20240141273A (ko) 2024-09-26
WO2023140743A1 (en) 2023-07-27
CN118541306A (zh) 2024-08-23
NO20220094A1 (en) 2023-07-25

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN110114298B (zh) 用在海上船上的对波浪引起的运动补偿的起重机、船及负载传递方法
EP2189575B1 (en) Jack-up offshore platform and a method thereof
NL2004337C2 (en) Method for use with maintenance of offshore wind turbines, and assembly comprising a vessel and a lift device.
CN104284857A (zh) 重物提升设备和方法
WO2007030015A2 (en) Tie-back system for cranes, in particular heavy load offshore cranes
KR20230008026A (ko) 워크 투 워크 시스템 및 그 방법
GB2246992A (en) Gangway
US20050058508A1 (en) Boat lift
KR20220091478A (ko) 연장 가능한 격자형 크레인 붐 및 연장 가능한 붐을 포함하는 크레인의 작동 방법
US7407150B1 (en) Self-stabilizing suspension and hoisting system
CN217893161U (zh) 舷梯组件
NL2024512B1 (en) Offshore vessel crane
GB2071599A (en) Improvements in wireline masts
NL2016927B1 (en) Hoisting system for installing a wind turbine
US7950092B2 (en) Access method between marine structures and apparatus
GB2437386A (en) System for lifting and lowering a sailboat mast
PL119638B1 (en) Underslung hoisting attachment
CN117337265A (zh) 海上起重船舶和用于操作该海上起重船舶的方法
RU2290362C1 (ru) Башенный стреловой кран
EP0313695A1 (en) Crane vessel
CN114206766A (zh) 在海上船上使用的升降起重机和操作的方法
KR100894498B1 (ko) 자기 이동 붐대 시스템
US11761159B2 (en) Passenger bridge
WO2024167416A1 (en) Gangway module and system
NL2028741B1 (en) upend crane and installation vessel

Legal Events

Date Code Title Description
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant