CN217893138U - 一种新型环形带式自行车 - Google Patents

Abstract

一种新型环形带式自行车，包括车轮、车架、承重板、环形滚筒链、环形带、环形附件链条、前链轮、牙盘、飞轮等。车架中部固定有承重板，承重板前高后低，与水平面成5~25°夹角，承重板支撑着环形滚筒链的上段及环形带的上段。骑行人站在环形带上时，在重力的作用下，会和环形带的上段一同下滑，同时，环形滚筒链以环形带一半的速度随环形带滑动。环形带左右两侧与环形附件链条固定连接，环形带通过环形附件链条带动前链轮及牙盘转动，牙盘通过“8”字形链传动的方式将转动能量传递至飞轮及自行车后轮，传动的同时变换转动方向。本实用新型可将人体的重力势能高效的转换为自行车的动能，并提供一种健康的走步式的骑行方式。

Description

一种新型环形带式自行车

技术领域

本实用新型属于自行车技术领域，尤其涉及一种新型环形带式自行车。

背景技术

传统自行车为坐姿骑行，驱动装置包括踏板、曲柄、牙盘、链条、飞轮等部件，结构简单、高效，但长时间保持骑行姿势会让人不舒服，并对臀部产生有害压力；由此，出现了行走在环形带上的自行车，通常的方案为：在车架上安装一排密集排列的滚筒，一条环形带紧密绕在这排滚筒上，骑行人蹬踏环形带，环形带驱动最后一个滚筒转动，最后一个滚筒经过一对齿轮来变换转动方向后将动力传递至后轮。

现有的环形带式自行车技术的不足之处是：用环形带驱动滚筒转动很容易出现打滑现象；支撑环形带的滚筒转动的阻力较大；滚筒的重量大、数量多，使自行车自重大；用齿轮来变换转动方向，增加了动力损耗和维护难度。

实用新型内容

本实用新型要解决的问题是提供一种结构新颖、机械效率高、自重小、易实施的新型环形带式自行车车。

一种新型环形带式自行车，包括车轮、车架，所述车架的中部固定连接有承重板，所述承重板前高后低，与水平面夹角为5~25°，可调节；所述承重板前后分别设有前回转导向构件、后回转导向构件；所述承重板、前回转导向构件、后回转导向构件组合成承重导向组件，所述承重导向组件的外侧绕设有环形滚筒链，所述环形滚筒链的外侧绕设有环形带；所述承重板支撑着其上面的所述环形滚筒链的上段和所述环形带的上段，所述前回转导向构件、后回转导向构件为所述环形滚筒链的循环转动提供平滑的导向支撑；所述承重板支撑的所述环形带的上段区域为骑行时的踏步区，所述踏步区为长方形，前后向为长边，长度大于普通人爬坡时的步幅加鞋的长度；左右向为宽边，宽度大于普通人鞋的最大宽度的2.5倍。

所述环形滚筒链由若干弯板链节串联而成，所述弯板链节包括弯链板、销轴、滚筒；在所述弯板链节的宽端，所述弯链板通过宽端销轴孔固定连接在所述销轴的端头处；所述滚筒转动连接在所述销轴的中间，所述滚筒和所述销轴为同轴心关系；在所述弯板链节的窄端，所述弯链板通过窄端销轴孔转动连接在相邻弯板链节的销轴上、滚筒的外侧；所述环形滚筒链的节距为所述滚筒的外径加最小安全间隙的宽度。

所述环形带的左右两侧分别固定连接有左侧环形附件链条、右侧环形附件链条；所述左侧环形附件链条前后两端分别设有左前链轮、左后链轮，所述左侧环形附件链条与所述左前链轮、左后链轮啮合；所述右侧环形附件链条前后两端分别设有右前链轮、右后链轮，所述右侧环形附件链条与所述右前链轮、右后链轮啮合。所述左前链轮、右前链轮通过前轴承转动连接有前轴，所述前轴的两端与所述车架固定连接；所述左前链轮、右前链轮的中间固定连接有前转筒；所述左前链轮、右前链轮、前转筒、前轴承、前轴为同轴心关系；所述左前链轮的直径与右前链轮的直径相等。所述左后链轮、右后链轮通过后轴承转动连接有后轴，所述后轴的两端与所述车架固定连接；所述左后链轮、右后链轮、后轴承、后轴为同轴心关心；所述左后链轮的直径与右后链轮的直径相等。

所述前回转导向构件包括一块向前凸出的圆弧形的前导向板，所述前导向板的上端与所述承重板的前端固定连接，连接处的上表面平滑，所述前导向板的左右两侧设有向外凸出的前挡边；所述后回转导向构件包括一块向后凸出的圆弧形的后导向板，所述后导向板的上端与所述承重板的后端固定连接，连接处的上表面平滑，所述后导向板231的左右两侧设有向外凸出的后挡边。

所述右前链轮的右侧固定连接有牙盘，所述牙盘与所述右前链轮为同轴心关系；所述牙盘通过链条以“8”字形方式传动连接有飞轮，所述飞轮与自行车的后轮同轴心，所述链条为变速自行车链条；所述链条包括有链条紧边和链条松边，所述链条紧边连接所述牙盘的低点和所述飞轮的高点，所述链条松边连接所述牙盘的高点和所述飞轮的低点，所述链条松边的中间部位设置有上导轮和下导轮，所述链条松边以“S”形绕设在所述上导轮和下导轮上，所述上导轮和下导轮位于所述链条紧边的右侧，以使所述链条松边在与所述链条紧边交叉的位置形成过桥、避免刮擦；所述上导轮转动连接在所述车架上，所述下导轮通过摆臂连接在所述车架上，所述下导轮转动连接在所述摆臂的下端，所述摆臂的上端转动连接在所述车架上，所述摆臂在弹簧力的作用下使所述下导轮向前摆动，从而对所述链条起到张紧作用。

所述承重板的左右两侧设有向上凸出的挡边，左右两侧所述挡边的顶端设有向中间方向凸出的凸缘，以控制环形滚筒链的侧向位移。

所述滚筒的外径为12~40mm，所述滚筒的长度与所述承重板的宽度匹配，材质为塑料或金属材质，空心结构，表面设置有圆周向的细凹槽，以控制所述环形带的侧向位移。

所述弯链板由金属板经冲压工艺制成，所述弯链板包括宽端板、窄端板，所述窄端板与所述销轴垂直，所述宽端板和窄端板垂直；所述宽端销轴孔为冲压卷圆孔，所述宽端销轴孔的深度大于等于其2倍直径，以使所述弯板链节具有足够的刚性，进而保证滚筒的滚动方向不歪斜；所述窄端销轴孔为冲孔。

所述左侧环形附件链条和右侧环形附件链条为单侧K型附板附件链条。

所述踏步区的前后设有歇步区，所述踏步区的左右设有歇步条，所述歇步区和歇步条由所述车架提供支撑，所述歇步区、歇步条的高度高于所述踏步区，所述歇步区、歇步条的表面做防滑处理，当自行车滑行时供骑车人踩踏。

所述车架的纵向主梁采用“L”形截面金属线材，主要动力部件可隐藏在结构下，增强了骑行安全性；同时，“L”形截面金属线材向上的平面即可作为歇步条的支撑结构。

所述左前链轮的直径大于左后链轮的直径，以降低踏步区的整体高度，使骑行更安全。

所述飞轮替换为变速飞轮加后拨链器的组合，或者自行车后轮采用内变速花鼓，可实现变速功能。

本实用新型所提出的新型环形带式自行车具有调节踏步区的倾斜角度的功能，以改变驱动力的大小，进而改变行车速度。优选的，自行车的头管为加长型，头管与车架的连接位置可以上下调节，从而调节踏步区的倾斜角度。

本实用新型所提出的新型环形带式自行车还含有刹车、挡泥板、脚撑等部件。

所述环形带与所述左侧环形附件链条、右侧环形附件链条的K型附板通过沉头螺丝、沉头垫圈和防松螺母连接。

本实用新型所提出的新型环形带式自行车的原理是：骑车人的重力、后蹬力通过环形带、左侧环形附件链条、右侧环形附件链条驱动前链轮和牙盘转动，牙盘通过链条驱动飞轮和自行车后轮转动；踏步区和环形滚筒链的上段由下面的承重板支撑，环形带转动时，环形滚筒链同时以环形带1/2的速度转动；由于牙盘与车轮的转动方向相反，牙盘与飞轮通过链条以“8”字形方式连接，同时实现传动和换向。

本实用新型的优点为：

1.人体重力通过滚筒本身传递至承重板，滚筒可以采用轻质、坚固、耐磨、低噪声的塑料材质，成本低；销轴不承受人体的重力，只是和弯链板一起组成保持架，来维持滚筒之间的相对位置稳定，滚筒和销轴之间作用力小；

2.环形带的上段和滚筒之间、滚筒和承重板之间均为滚动摩擦，摩擦力小，损耗小，机械效率高；

3.环形滚筒链循环转动，滚筒轮流承重，每根滚筒受到均衡的磨损，整体寿命长；

4.牙盘和飞轮之间采用“8”字形链条传动，不需要齿轮换向，更直接高效，维护方便；

5.完全摒弃了脚踏曲柄式的驱动方式，采用人体最舒适的爬缓坡的运动方式来驱动自行车前进，在快速行驶的同时运动全身；本实用新型可以通过调整踏步区的倾斜角度的方式来改变人体的做功强度，同时改变行驶速度或加速度；在需要高速行驶或急加速时，在身体重力之外，以车把为基点用力向后蹬踏步区，可以获得更大的速度或加速度；

6.本实用新型的另一个优点是具有坡度自适应能力，当上坡时，踏步区相对于水平面的倾角会相应变大，人体重力沿踏步区斜向下的分力、自行车轮的驱动力随之变大，使自行车顺利的上坡。

本实用新型所提供的新型环形带式自行车技术，可以应用于单人自行车、多人自行车、二轮自行车、三轮自行车、四轮自行车等各种自行车；本实用新型所提供的新型环形带式自行车的驱动技术还可以应用于人力船、人力发电机等各类人力装置。

附图说明

图1：新型环形带式自行车动力系统左视图

图2：新型环形带式自行车外观轴测图

图3：承重导向组件轴测图

图4：环形滚筒链轴测图及局部放大图

图5：环形附件链条及链轮轴测图

图6：“8”字形链传动右视图

图7：A-A剖面图

图8：B-B剖面图

图9：弯链板大样图

图10：环形带与环形附件链条连接大样图

图中：车轮01，车架02 ，头管03，歇步区11，歇步条12，承重导向组件20 ，承重板21，挡边211，凸缘2111，前回转导向构件22，前导向板221，前挡边222，后回转导向构件23，后导向板231，后挡边232，环形滚筒链30，弯板链节31，弯链板311，宽端板3111，宽端销轴孔3112，窄端板3113，窄端销轴孔3114，销轴312，滚筒313，细凹槽3131，环形带40，踏步区401，左侧环形附件链条41，左前链轮411，左后链轮412，右侧环形附件链条42，右前链轮421，右后链轮422，前转筒43，前轴承44，前轴45，后轴承46，后轴47，牙盘50，链条51，链条紧边511，链条松边512，飞轮52，上导轮53，下导轮54，摆臂55，K型附板60，沉头螺丝61，沉头垫圈62，防松螺母63。

具体实施方式

图1至图10所示，为本实用新型所提供的新型环形带式自行车技术应用于二轮自行车的较佳实施例。

一种新型环形带式自行车，包括车轮01、车架02，车架02的中部固定连接有承重板21，承重板21前高后低，与水平面夹角为5~25°，可调节；承重板21前后分别设有前回转导向构件22、后回转导向构件23；承重板21、前回转导向构件22、后回转导向构件23组合成承重导向组件20，承重导向组件20的外侧绕设有环形滚筒链30，环形滚筒链30的外侧绕设有环形带40；承重板21支撑着其上面的环形滚筒链30的上段和环形带40的上段，前回转导向构件22、后回转导向构件23为环形滚筒链30的循环转动提供平滑的导向支撑；环形带40上面受承重板21支撑的区域为骑行时的踏步区401，踏步区为长方形，前后向为长边，长度为900mm，左右向为宽边，宽度为300mm。

环形滚筒链30由若干弯板链节31串联而成，弯板链节31包括弯链板311、销轴312、滚筒313；在弯板链节31的宽端，弯链板311通过宽端销轴孔3112固定连接在销轴312的端头处；滚筒313转动连接在销轴312的中间，滚筒313和销轴312为同轴心关系；在弯板链节31的窄端，弯链板311通过窄端销轴孔3114转动连接在相邻弯板链节31的销轴312上、滚筒313的外侧；环形滚筒链30的节距为滚筒313的外径加5mm。

环形带40的左右两侧分别固定连接有左侧环形附件链条41、右侧环形附件链条42；左侧环形附件链条41前后两端分别设有左前链轮411、左后链轮412，左侧环形附件链条41与左前链轮411、左后链轮412啮合；右侧环形附件链条42前后两端分别设有右前链轮421、右后链轮422，右侧环形附件链条42与右前链轮421、右后链轮422啮合。左前链轮411、右前链轮421通过前轴承44转动连接有前轴45，前轴45的两端与车架02固定连接；左前链轮411、右前链轮421的中间固定连接有前转筒43；左前链轮411、右前链轮421、前转筒43、前轴承44、前轴45为同轴心关系；左前链轮411的直径与右前链轮421的直径相等。左后链轮412、右后链轮422通过后轴承46转动连接有后轴47，后轴47的两端与车架02固定连接；左后链轮412、右后链轮422、后轴承46、后轴47为同轴心关心；左后链轮412的直径与右后链轮422的直径相等。

前回转导向构件22包括一块向前凸出的圆弧形的前导向板221，前导向板221的上端与承重板21的前端固定连接，连接处的上表面平滑，前导向板221的左右两侧设有向外凸出的前挡边222；后回转导向构件23包括一块向后凸出的圆弧形的后导向板231，后导向板231的上端与承重板21的后端固定连接，连接处的上表面平滑，后导向板231的左右两侧设有向外凸出的后挡边232。

右前链轮421的右侧固定连接有牙盘50，牙盘50与右前链轮421为同轴心关系；牙盘50通过链条51以“8”字形方式传动连接有飞轮52，飞轮52与自行车的后轮同轴心，链条51为变速自行车链条；链条51包括有链条紧边511和链条松边512，链条紧边511连接牙盘50的低点和飞轮52的高点，链条松边512连接牙盘50的高点和飞轮52的低点；链条松边512的中间部位设置有上导轮53和下导轮54，链条松边512以“S”形绕设在上导轮53和下导轮54上，上导轮53和下导轮54位于链条紧边511的右侧，以使链条松边512在与链条紧边511交叉的位置形成过桥、避免刮擦；上导轮53转动连接在车架02上，下导轮54通过摆臂55连接在车架02上，下导轮54转动连接在摆臂55的下端，摆臂55的上端转动连接在车架02上，摆臂55在弹簧力的作用下使下导轮54向前摆动，从而对所述链条51起到张紧作用。

承重板21的左右两侧设有向上的挡边211，左右两侧挡边211的顶端设有向中间方向凸出的凸缘2111，以控制环形滚筒链30的侧向位移。

滚筒313为塑料材质，优选的，采用ABS材质，直径为30mm，空心结构；滚筒313表面设置有圆周向的细凹槽3131，以控制环形带40的侧向位移。

弯链板311由金属板经冲压工艺制成，弯链板311包括宽端板3111、窄端板3113，窄端板3113与销轴312垂直，宽端板3111和窄端板3113垂直；宽端销轴孔3111为冲压卷圆孔，所述宽端销轴孔3112的深度大于等于其2倍直径，以使所述弯板链节31具有足够的刚性，进而保证滚筒313的滚动方向不歪斜；窄端销轴孔3114为冲孔。

踏步区401的前后设有歇步区11，踏步区401的左右设有歇步条12，歇步区11和歇步条12由车架02提供支撑，歇步区11、歇步条12的高度高于踏步区401，歇步区11、歇步条12的表面做防滑处理，当自行车滑行时供骑车人踩踏。

左侧环形附件链条41和右侧环形附件链条42为单侧K型附板附件链条。

车架02的纵向主梁采用“L”形截面金属线材，主要动力部件可隐藏在结构下，增强了骑行安全性；同时，“L”形截面金属线材向上的平面即可作为歇步条12的支撑结构。

左前链轮411的直径大于左后链轮412的直径，以降低踏步区401的整体高度，使骑行更安全。

飞轮52替换为变速飞轮加后拨链器的组合，或者自行车后轮采用内变速花鼓，可实现变速功能。

本自行车具有调节踏步区401的倾斜角度θ的功能，

由重力产生的驱动力F = 骑行人重力G * sinθ

倾斜角度θ增大则驱动力F增大，进而改变行车速度或加速度。优选的，自行车的头管03为加长型，头管03与车架02的连接位置可以上下调节，从而调节踏步区401的倾斜角度θ。

本自行车还含有刹车、挡泥板、脚撑等部件。

优选的，环形带40与左侧环形附件链条41、右侧环形附件链条42的K型附板60通过沉头螺丝61、沉头垫圈62和防松螺母63连接。

本自行车的原理是：骑车人的重力、后蹬力通过环形带40、左侧环形附件链条41和右侧环形附件链条42驱动右前链轮421和牙盘50转动，牙盘50通过链条51驱动飞轮52和自行车后轮转动；环形带40的上段和环形滚筒链30的上段由下面的承重板21支撑，环形带40转动时，环形滚筒链30同时以环形带40一半的速度转动；由于牙盘50与车轮的转动方向相反，牙盘50与飞轮52通过链条51以“8”字形方式连接，同时实现传动和换向。

本实用新型的优点为：

1.人体重力通过滚筒313本身传递至承重板21，滚筒313可以采用轻质、坚固、耐磨、低噪声的塑料材质，成本低；销轴312不承受人体的重力，只是和弯链板311一起组成保持架，来维持滚筒313之间的相对位置稳定，滚筒313和销轴312之间作用力小；

2.环形带40的上段和滚筒313之间、滚筒313和承重板21之间均为滚动摩擦，摩擦力小，损耗小，机械效率高；

3.环形滚筒链30循环转动，滚筒313轮流承重，每根滚筒313受到均衡的磨损，整体寿命长；

4.牙盘50和飞轮52之间采用“8”字形链条传动，不需要齿轮换向，更直接高效，维护方便；

5.完全摒弃了脚踏曲柄式的驱动方式，采用人体最舒适的爬缓坡的运动方式来驱动自行车前进，在快速行驶的同时运动全身；本实用新型可以通过调整踏步区401的倾斜角度的方式来改变人体的做功强度，同时改变行驶速度或加速度；在需要高速行驶或急加速时，在身体重力之外，以车把为基点用力向后蹬踏步区401，可以获得更大的速度或加速度；

6.本实用新型的另一个优点是具有坡度自适应能力，当上坡时，踏步区401相对于水平面的倾角θ会相应变大，由重力产生的驱动力F随之变大，使自行车顺利的上坡。

以上所述是本实用新型应用于二轮自行车的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种新型环形带式自行车，包括车轮(01)、车架(02)，其特征在于：所述车架(02)的中部固定连接有承重板(21)，所述承重板(21)前高后低，与水平面夹角为5～25°，可调节；所述承重板(21)前后分别设有前回转导向构件(22)、后回转导向构件(23)；所述承重板(21)、前回转导向构件(22)、后回转导向构件(23)组合成承重导向组件(20)，所述承重导向组件(20)的外侧绕设有环形滚筒链(30)，所述环形滚筒链(30)的外侧绕设有环形带(40)；所述承重板(21)支撑着其上面的所述环形滚筒链(30)的上段及所述环形带(40)的上段，所述前回转导向构件(22)、后回转导向构件(23)为所述环形滚筒链(30)的循环转动提供平滑的导向支撑；受所述承重板(21)支撑的所述环形带(40)的上段区域为骑行时的踏步区(401)。

2.如权利要求1所述的一种新型环形带式自行车，其特征在于：所述环形滚筒链(30)由若干弯板链节(31)串联而成，所述弯板链节(31)包括弯链板(311)、销轴(312)、滚筒(313)；在所述弯板链节(31)的宽端，所述弯链板(311)通过宽端销轴孔(3112)固定连接在所述销轴(312)的端头处；所述滚筒(313)转动连接在所述销轴(312)的中间，所述滚筒(313)和所述销轴(312)为同轴心关系；在所述弯板链节(31)的窄端，所述弯链板(311)通过窄端销轴孔(3114)转动连接在相邻弯板链节(31)的销轴(312)上、滚筒(313)的外侧；所述环形滚筒链(30)的节距为所述滚筒(313)的外径加最小安全间隙的宽度。

3.如权利要求1所述的一种新型环形带式自行车，其特征在于：所述环形带(40)的左右两侧分别固定连接有左侧环形附件链条(41)、右侧环形附件链条(42)；所述左侧环形附件链条(41)前后两端分别设有左前链轮(411)、左后链轮(412)，所述左侧环形附件链条(41)与所述左前链轮(411)、左后链轮(412)啮合；所述右侧环形附件链条(42)前后两端分别设有右前链轮(421)、右后链轮(422)，所述右侧环形附件链条(42)与所述右前链轮(421)、右后链轮(422)啮合；

所述左前链轮(411)、右前链轮(421)通过前轴承(44)转动连接有前轴(45)，所述前轴(45)的两端与所述车架(02)固定连接；所述左前链轮(411)、右前链轮(421)的中间固定连接有前转筒(43)；所述左前链轮(411)、右前链轮(421)、前转筒(43)、前轴承(44)、前轴(45)为同轴心关系；所述左前链轮(411)的直径与右前链轮(421)的直径相等；

所述左后链轮(412)、右后链轮(422)通过后轴承(46)转动连接有后轴(47)，所述后轴(47)的两端与所述车架(02)固定连接；所述左后链轮(412)、右后链轮(422)、后轴承(46)、后轴(47)为同轴心关心；所述左后链轮(412)的直径与右后链轮(422)的直径相等。

4.如权利要求1所述的一种新型环形带式自行车，其特征在于：所述前回转导向构件(22)包括一块向前凸出的圆弧形的前导向板(221)，所述前导向板(221)的上端与所述承重板(21)的前端固定连接，连接处的上表面平滑，所述前导向板(221)的左右两侧设有向外凸出的前挡边(222)；所述后回转导向构件(23)包括一块向后凸出的圆弧形的后导向板(231)，所述后导向板(231)的上端与所述承重板(21)的后端固定连接，连接处的上表面平滑，所述后导向板(231)的左右两侧设有向外凸出的后挡边(232)。

5.如权利要求3所述的一种新型环形带式自行车，其特征在于：所述右前链轮(421)的右侧固定连接有牙盘(50)，所述牙盘(50)与所述右前链轮(421)为同轴心关系；所述牙盘(50)通过链条(51)以“8”字形方式传动连接有飞轮(52)，所述飞轮(52)与人力车的后轮同轴心，所述链条(51)为变速自行车链条；所述链条(51)包括有链条紧边(511)和链条松边(512)，所述链条紧边(511)连接所述牙盘(50)的低点和所述飞轮(52)的高点，所述链条松边(512)连接所述牙盘(50)的高点和所述飞轮(52)的低点；所述链条松边(512)的中间部位设置有上导轮(53)和下导轮(54)，所述链条松边(512)以“S”形绕设在所述上导轮(53)和下导轮(54)上，所述上导轮(53)和下导轮(54)位于所述链条紧边(511)的右侧，以使所述链条松边(512)在与所述链条紧边(511)交叉的位置形成过桥、避免刮擦；所述上导轮(53)转动连接在所述车架(02)上，所述下导轮(54)通过摆臂(55)连接在所述车架(02)上，所述下导轮(54)转动连接在所述摆臂(55)的下端，所述摆臂(55)的上端转动连接在所述车架(02)上，所述摆臂(55)在弹簧力的作用下使所述下导轮(54)向前摆动。

6.如权利要求1所述的一种新型环形带式自行车，其特征在于：所述承重板(21)的左右两侧设有向上凸出的挡边(211)，左右两侧所述挡边(211)的顶端设有向中间方向凸出的凸缘(2111)。

7.如权利要求2所述的一种新型环形带式自行车，其特征在于：所述滚筒(313)的外径为12～40mm，表面设置有圆周向的细凹槽(3131)。

8.如权利要求2所述的一种新型环形带式自行车，其特征在于：所述弯链板(311)由金属板经冲压工艺制成，所述弯链板(311)包括宽端板(3111)、窄端板(3113)，所述窄端板(3113)与所述销轴(312)垂直，所述宽端板(3111)和窄端板(3113)垂直，所述宽端销轴孔(3112)为冲压卷圆孔，所述宽端销轴孔(3112)的深度大于等于其2倍直径，所述窄端销轴孔(3114)为冲孔。

9.如权利要求3所述的一种新型环形带式自行车，其特征在于：所述左侧环形附件链条(41)和右侧环形附件链条(42)为单侧K型附板附件链条。

10.如权利要求1所述的一种新型环形带式自行车，其特征在于：所述车架(02)的纵向主梁采用“L”形截面金属线材。

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