CN217888483U - 一种汽车齿轮表面处理装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车齿轮表面处理装置，涉及到汽车齿轮技术领域，包括箱体，所述箱体内壁中间位置焊接有隔板，所述隔板将箱体内壁分隔为清洁腔与处理腔，所述清洁腔与处理腔尺寸相同，所述清洁腔内部盛放有清洁液，所述处理腔内部盛放有防锈漆，所述箱体顶部外壁设置有移动机构，所述移动机构与箱体相适配。通过清洁腔中的清洁液先对齿轮进行处理，去除齿轮表面附着的油渍与污渍，再将清洁后的齿轮放入处理腔中对齿轮进行浸泡处理，使得防锈漆附着在齿轮表面，相比于传统设备，在防锈处理前对齿轮进行清洁，防止齿轮表面残留的油渍与污渍对防锈处理产生影响，且防锈漆浸泡处理相比于喷涂处理，防锈漆分布更加均匀。

Description

一种汽车齿轮表面处理装置

技术领域

本实用新型涉及汽车齿轮技术领域，特别涉及一种汽车齿轮表面处理装置。

背景技术

随着社会科技的不断进步与社会经济水平的提高，汽车成为了我们日常生活中最常见的交通工具之一，汽车通过诸多零部件组装而成，其中，汽车齿轮时汽车中最关键的零部件之一，为了提高汽车齿轮的使用寿命与安全性，齿轮在生产后需要进行防锈处理，防止齿轮在长期工作中被雨水或路面积水侵蚀从而导致锈蚀，进而对齿轮的安全性以及使用寿命产生影响。

为了提高齿轮的防锈性能，需要对齿轮表面进行防锈处理，然而现有技术在对齿轮进行防锈处理时，未对齿轮表面进行清洁，齿轮表面可能会残留油渍与污渍然进而对防锈处理产生影响，且现有的齿轮防锈处理装置是对齿轮表面喷涂防锈漆进行处理，处理时可能会导致齿轮表面防锈漆喷涂不均匀，从而对齿轮的防锈性能产生影响。

实用新型内容

本申请的目的在于提供一种汽车齿轮表面处理装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本申请提供如下技术方案：一种汽车齿轮表面处理装置，包括箱体，所述箱体内壁中间位置焊接有隔板，所述隔板将箱体内壁分隔为清洁腔与处理腔，所述清洁腔与处理腔尺寸相同，所述清洁腔内部盛放有清洁液，所述处理腔内部盛放有防锈漆，所述箱体顶部外壁设置有移动机构，所述移动机构与箱体相适配。

优选的，所述清洁腔底部内壁设置有超声波发生器，所述超声波发生器与清洁腔相适配，所述处理腔两侧内壁均设置有电热块，所述电热块与处理腔相适配。

优选的，所述箱体外壁两端均开设有排水孔，所述排水孔内壁设置有密封塞，所述密封塞分别与清洁腔、处理腔相适配。

优选的，所述移动机构包括开设于箱体内部的移动槽，所述移动槽内壁转动安装有螺纹杆，所述螺纹杆与移动槽相适配，所述箱体内部开设有驱动槽，所述驱动槽内壁安装有伺服电机，所述伺服电机的输出轴与螺纹杆连接。

优选的，所述螺纹杆外壁通过螺纹转动安装有固定块，所述固定块与移动槽内壁滑动连接，所述固定块顶部外壁焊接有安装架，所述安装架为“L”形结构，所述安装架底部内壁安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆末端安装有固定件，所述固定件外壁开设有等距离分布的固定环。

优选的，所述箱体顶部远离安装架一侧外壁两端均焊接有烘干箱，所述烘干箱，所述烘干箱外壁设置有出风槽，所述出风槽相邻两侧外壁均设置有连接管，所述连接管两端均设置有控制阀，所述连接管中间位置设置有进气管，所述进气管外壁设置有抽气泵。

优选的，所述烘干箱靠近连接管一侧内壁设置有电热板，所述电热板开设有等距离分布的孔洞，所述电热板与出风槽相适配。

综上，本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型中，通过清洁腔中的清洁液先对齿轮进行处理，去除齿轮表面附着的油渍与污渍，接着将齿轮烘干，再将清洁后的齿轮放入处理腔中对齿轮进行浸泡处理，使得防锈漆附着在齿轮表面，再将浸泡过除锈漆的齿轮烘干，完成对齿轮表面的防锈处理，相比于传统设备，在防锈处理前对齿轮进行清洁，防止齿轮表面残留的油渍与污渍对防锈处理产生影响，且防锈漆浸泡处理相比于喷涂处理，防锈漆分布更加均匀。

2、本实用新型中，超声波发生器使得清洁腔中的清洁液以一定频率振动，从而将齿轮表面附着的污渍与油渍去除，操作简单，使用方便，电热块对处理腔中的防锈漆进行加热，使得防锈漆保持一定温度，防止防锈漆温度过低导致凝固。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本申请的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本申请实施例中一种汽车齿轮表面处理装置的主体外观结构示意图；

图2为本申请实施例中一种汽车齿轮表面处理装置的螺纹杆结构示意图；

图3为本申请实施例中一种汽车齿轮表面处理装置的电热板结构示意图；

图4为本申请实施例中一种汽车齿轮表面处理装置的箱体剖面结构示意图。

图中：1、箱体；2、隔板；3、清洁腔；4、处理腔；5、超声波发生器；6、电热块；7、移动槽；8、螺纹杆；9、伺服电机；10、固定块；11、安装架；12、电动伸缩杆；13、固定件；14、烘干箱；15、出风槽；16、连接管；17、进气管；18、电热板；19、密封塞。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一

参考图1-4所示的一种汽车齿轮表面处理装置，包括箱体1，箱体1内壁中间位置焊接有隔板2，隔板2将箱体1内壁分隔为清洁腔3与处理腔4，清洁腔3与处理腔4尺寸相同，清洁腔3内部盛放有清洁液，处理腔4内部盛放有防锈漆，箱体1顶部外壁设置有移动机构，移动机构与箱体1相适配。

借由上述结构：在齿轮进行处理前，先将齿轮放入清洁腔3中，通过清洁腔3中的清洁液先对齿轮进行处理，去除齿轮表面附着的油渍与污渍，接着将齿轮烘干，再将清洁后的齿轮放入处理腔4中对齿轮进行浸泡处理，使得防锈漆附着在齿轮表面，再将浸泡过除锈漆的齿轮烘干，完成对齿轮表面的防锈处理。

实施例二

基于上述实施例1，如图4所示，清洁腔3底部内壁设置有超声波发生器5，超声波发生器5与清洁腔3相适配，处理腔4两侧内壁均设置有电热块6，电热块6与处理腔4相适配，超声波发生器5使得清洁腔3中的清洁液以一定频率振动，从而将齿轮表面附着的污渍与油渍去除，操作简单，使用方便，电热块6对处理腔4中的防锈漆进行加热，使得防锈漆保持一定温度，防止防锈漆温度过低导致凝固。

实施例三

基于上述实施例1或2，如图1所示，箱体1外壁两端均开设有排水孔，排水孔内壁设置有密封塞19，密封塞19分别与清洁腔3、处理腔4相适配，排水孔便于对清洁腔3、处理腔4中的清洁液与防锈漆进行更换，更换时，拔掉密封塞19即可将清洁液与防锈漆放出，操作简单，使用方便。

基于上述实施例1、2或3，如图2所示，移动机构包括开设于箱体1内部的移动槽7，移动槽7内壁转动安装有螺纹杆8，螺纹杆8与移动槽7相适配，箱体1内部开设有驱动槽，驱动槽内壁安装有伺服电机9，伺服电机9的输出轴与螺纹杆8连接，伺服电机9驱动螺纹杆8转动带动安装架11沿着移动槽7移动，根据需要调整齿轮位置，便于对齿轮进行清洁与防锈处理。

实施例四

基于上述实施例1、2或3，如图1、图2所示，螺纹杆8外壁通过螺纹转动安装有固定块10，固定块10与移动槽7内壁滑动连接，固定块10顶部外壁焊接有安装架11，安装架11为“L”形结构，安装架11底部内壁安装有电动伸缩杆12，电动伸缩杆12末端安装有固定件13，固定件13外壁开设有等距离分布的固定环，齿轮清理时，先将齿轮放在固定件13上，固定件13外壁开设的固定环与齿轮内环卡接，使得齿轮与固定件13连接，接着电动伸缩杆12驱动固定件13下降将齿轮放入清洁腔3中进行清洁，清洁完成后，电动伸缩杆12再次重复上述操作将齿轮放入处理腔4中进行防锈处理，操作简单，使用方便。

实施例五

基于上述实施例1、2、3或4，如图1、图3所示，箱体1顶部远离安装架11一侧外壁两端均焊接有烘干箱14，烘干箱14，烘干箱14外壁设置有出风槽15，出风槽15相邻两侧外壁均设置有连接管16，连接管16两端均设置有控制阀，连接管16中间位置设置有进气管17，进气管17外壁设置有抽气泵，抽气泵将外界空气抽入烘干箱14中进行加热，加热后的空气经出风槽15喷出对清洁处理后的齿轮进行干燥，相比于晾干方式，节省操作时间，提高工作效率。

如图3所示，烘干箱14靠近连接管16一侧内壁设置有电热板18，电热板18开设有等距离分布的孔洞，电热板18与出风槽15相适配，电热板18将烘干箱14中的空气进行加热，加热后的空气对齿轮进行烘干，使得齿轮干燥更加快速，缩短齿轮处理时间，提高处理效率。

本实用工作原理：先将齿轮放在固定件13上，固定件13外壁开设的固定环与齿轮内环卡接，使得齿轮与固定件13连接，接着电动伸缩杆12驱动固定件13下降将齿轮放入清洁腔3中进行清洁，清洁腔3中的清洁液去除齿轮表面附着的油渍与污渍，超声波发生器5使得清洁腔3中的清洁液以一定频率振动，从而将齿轮表面附着的污渍与油渍去除，操作简单，使用方便，接着抽气泵将外界空气抽入烘干箱14中进行加热，加热后的空气经出风槽15喷出对清洁处理后的齿轮进行干燥，相比于晾干方式，节省操作时间，提高工作效率，再将清洁后的齿轮放入处理腔4中对齿轮进行浸泡处理，使得防锈漆附着在齿轮表面，电热块6对处理腔4中的防锈漆进行加热，使得防锈漆保持一定温度，防止防锈漆温度过低导致凝固，最后通过烘干箱14将浸泡过除锈漆的齿轮烘干，完成对齿轮表面的防锈处理，相比于传统设备，在防锈处理前对齿轮进行清洁，防止齿轮表面残留的油渍与污渍对防锈处理产生影响，且防锈漆浸泡处理相比于喷涂处理，防锈漆分布更加均匀。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种汽车齿轮表面处理装置，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)内壁中间位置焊接有隔板(2)，所述隔板(2)将箱体(1)内壁分隔为清洁腔(3)与处理腔(4)，所述清洁腔(3)与处理腔(4)尺寸相同，所述清洁腔(3)内部盛放有清洁液，所述处理腔(4)内部盛放有防锈漆，所述箱体(1)顶部外壁设置有移动机构，所述移动机构与箱体(1)相适配。

2.根据权利要求1所述的一种汽车齿轮表面处理装置，其特征在于：所述清洁腔(3)底部内壁设置有超声波发生器(5)，所述超声波发生器(5)与清洁腔(3)相适配，所述处理腔(4)两侧内壁均设置有电热块(6)，所述电热块(6)与处理腔(4)相适配。

3.根据权利要求2所述的一种汽车齿轮表面处理装置，其特征在于：所述箱体(1)外壁两端均开设有排水孔，所述排水孔内壁设置有密封塞(19)，所述密封塞(19)分别与清洁腔(3)、处理腔(4)相适配。

4.根据权利要求1所述的一种汽车齿轮表面处理装置，其特征在于：所述移动机构包括开设于箱体(1)内部的移动槽(7)，所述移动槽(7)内壁转动安装有螺纹杆(8)，所述螺纹杆(8)与移动槽(7)相适配，所述箱体(1)内部开设有驱动槽，所述驱动槽内壁安装有伺服电机(9)，所述伺服电机(9)的输出轴与螺纹杆(8)连接。

5.根据权利要求4所述的一种汽车齿轮表面处理装置，其特征在于：所述螺纹杆(8)外壁通过螺纹转动安装有固定块(10)，所述固定块(10)与移动槽(7)内壁滑动连接，所述固定块(10)顶部外壁焊接有安装架(11)，所述安装架(11)为“L”形结构，所述安装架(11)底部内壁安装有电动伸缩杆(12)，所述电动伸缩杆(12)末端安装有固定件(13)，所述固定件(13)外壁开设有等距离分布的固定环。

6.根据权利要求5所述的一种汽车齿轮表面处理装置，其特征在于：所述箱体(1)顶部远离安装架(11)一侧外壁两端均焊接有烘干箱(14)，所述烘干箱(14)，所述烘干箱(14)外壁设置有出风槽(15)，所述出风槽(15)相邻两侧外壁均设置有连接管(16)，所述连接管(16)两端均设置有控制阀，所述连接管(16)中间位置设置有进气管(17)，所述进气管(17)外壁设置有抽气泵。

7.根据权利要求6所述的一种汽车齿轮表面处理装置，其特征在于：所述烘干箱(14)靠近连接管(16)一侧内壁设置有电热板(18)，所述电热板(18)开设有等距离分布的孔洞，所述电热板(18)与出风槽(15)相适配。

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