CN217883680U - 半固定式承载系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种半固定式承载系统，适用于承载通信设备或路侧设备，属于移动网络基站领域。该半固定式承载系统包括：可移动的底盘；位于底盘上的容纳箱；位于容纳箱中的可伸缩天线杆，所述可伸缩天线杆包括第一基座和杆体，杆体内布置有供电线路和数据传输线路，并且杆体内设置有用于承载通信设备或路侧设备的承载空间和承载接口；位于容纳箱中的综合电气柜和综合布线系统，综合电气柜中布置有控制设备和通信设备或路侧设备的电气配件，控制设备通过综合布线系统与可伸缩天线杆通信连接并控制可伸缩天线杆伸出和缩回。本公开的半固定式承载系统兼容性强，适用范围广，可承载多种通信设备或路侧设备，迁移方式灵活便捷，并且成本低廉。

Description

半固定式承载系统

技术领域

本实用新型涉及移动网络基站领域，特别涉及一种半固定式承载系统。

背景技术

常规的通信设备和路侧设备均布置于固定站址的塔式或杆式承载单元上，每处站址的承载单元基本仅能支持单一种类的通信设备或路侧设备。对于感知或通信覆盖区域频繁变化的情况，为了保证通信设备或路侧设备正常工作，需要承载单元迁移站址。但这一过程耗时繁琐，而且费用高昂。有时可以使用应急通信车。然而传统应急通信车采购费用高昂，系统维护复杂。

因此，亟需提供一种移动灵活便捷、成本低廉、适用范围广的承载单元。

实用新型内容

为了解决现有技术中存在的上述问题和缺陷的至少一个方面，本实用新型的实施例提供了一种半固定式承载系统，该半固定式承载系统兼容性强，可承载多种通信设备或路侧设备，迁移方式灵活便捷，并且成本低廉。

根据本公开的一个方面，提供了一种半固定式承载系统，适用于承载通信设备或路侧设备，所述半固定式承载系统包括：

可移动的底盘；

位于底盘上的容纳箱；

位于容纳箱中的可伸缩天线杆，所述可伸缩天线杆包括位于容纳箱底部上的第一基座和位于第一基座上并沿远离容纳箱底部的方向延伸的杆体，所述杆体内布置有供电线路和数据传输线路，并且所述杆体内设置有用于承载通信设备或路侧设备的承载空间和承载接口；

位于容纳箱中的综合电气柜和综合布线系统，所述综合电气柜中布置有控制设备和通信设备或路侧设备的电气配件，所述控制设备通过综合布线系统与可伸缩天线杆通信连接并控制可伸缩天线杆伸出和缩回。

在一些实施例中，所述承载空间和承载接口位于所述杆体的中部至顶部的范围内的任一部分，

所述可伸缩天线杆还包括位于第一基座中的第一电机，所述第一电机通过综合布线系统与控制设备通信连接并驱动可伸缩天线杆伸出或缩回。

在一些实施例中，所述容纳箱包括：

分隔壁和由分隔壁间隔开的用于容纳位于容纳箱中的部件的分隔室；

位于容纳箱侧壁上的用于访问分隔室的箱门和窗口；

位于分隔室顶壁上的可开合的天窗。

在一些实施例中，所述可伸缩天线杆位于分隔室的第一分隔室中，

所述天窗包括位于第一分隔室的顶壁上并与可伸缩天线杆相对的第一天窗，所述可伸缩天线杆能够从第一天窗中伸出，并且伸出的范围为0-15米。

在一些实施例中，所述半固定式承载系统还包括：位于容纳箱中并位于容纳箱底部上的避雷防雷装置，避雷防雷装置通过综合布线系统与控制设备通信连接。

在一些实施例中，所述避雷防雷装置位于分隔室中的第二分隔室中，

所述天窗包括位于第二分隔室的顶壁上并与避雷防雷装置相对的第二天窗，所述避雷防雷装置能够从第二天窗中伸出，并且伸出的范围为0-15米。

在一些实施例中，所述避雷防雷装置包括：

位于容纳箱底部上的第二基座；

从第二基座沿远离容纳箱底部的方向延伸的可伸缩支撑柱；

位于可伸缩支撑柱顶端的固定连接板；

位于固定连接板中的接线盒；

位于固定连接板上的两个引雷针；

位于固定连接板上并位于两个引雷针之间的消雷针。

在一些实施例中，所述避雷防雷装置还包括：

位于可伸缩支撑柱中的连接线；

从可伸缩支撑柱中伸出并与连接线相连的接地线；和

与接地线相连的接地器。

在一些实施例中，所述避雷防雷装置还包括位于第二基座中的第二电机，所述第二电机通过综合布线系统与控制设备通信连接并驱动避雷防雷装置伸出或缩回。

在一些实施例中，所述半固定式承载系统还包括：

位于容纳箱中、通过综合布线系统为半固定式承载系统提供应急电源的UPS模组；

位于容纳箱中并位于容纳箱顶部上的灭火设备。

在一些实施例中，所述UPS模组、灭火设备和综合电气柜位于分隔室的第三分隔室中。

在一些实施例中，所述半固定式承载系统还包括：

位于底盘下部、并用于固定所述半固定式承载系统的可伸缩的支撑脚；

位于底盘下部、并使得底盘移动的移动机构；

从底盘的一端延伸、并用于连接牵引车辆的连接机构。

本实用新型的半固定式承载系统具有以下优点中的至少一个：

(1)本实用新型的半固定式承载系统布置有可移动的底盘，可以通过底盘移动实现承载系统的移动，进而便捷地带动其上承载的通信设备或路侧设备的移动，故实现了灵活便捷的迁移方式；

(2)本实用新型的半固定式承载系统布置有承载通信设备或路侧设备的承载空间和承载接口，故兼容性强，适用范围广，可承载多种通信、路侧设备，适应多种应用场景；

(3)与应急通信车辆相比，本实用新型的半固定式承载系统采用无动力的可拖曳的底盘，通过整体正向设计，对系统进行大幅简化，结合实际应用场景，省略不必要的设备、装置，大大降低了系统整体造价，也在一定程度上拓展了系统的应用范围；

(4)与传统固定站址的承载单元相比，本实用新型的半固定式承载系统基于可移动底盘和封闭式容纳箱布置相应系统，提升了承载单元布置的灵活性，节约了高昂的站址迁移费用，并通过总体规划、模块化设计，大大保障了系统的安全性、可靠性、可扩展性。

附图说明

本实用新型的这些和/或其他方面和优点从下面结合附图对优选实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1为根据本实用新型的实施例的半固定式承载系统的示意图；

图2为沿图1所示半固定式承载系统的俯视内部结构图；

图3为图1所示半固定式承载系统的左视图；

图4为图1所示半固定式承载系统的右视图；

图5为图1所示半固定式承载系统的部分A的放大图；

图6为图1所示半固定式承载系统的部分B的放大图。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。在说明书中，相同或相似的附图标号指示相同或相似的部件。下述参照附图对本实用新型实施方式的说明旨在对本实用新型的总体发明构思进行解释，而不应当理解为对本实用新型的一种限制。

在本实用新型的实施例中，提供了一种半固定式承载系统，其适用于承载通信设备或路侧设备。

通信设备是指各种通讯协议之间的转换设备，用以实现信息交换。

路侧设备是指位于道路两侧的设备，可以是路侧单元RSU(RoadSide Unit)，也可以是路侧计算单元RSCU(RoadSideComputing Unit)，也可以是边缘计算单元MEC(Multi-access Edge Computing)。路侧设备作为消息的传输中介，实现将路侧设备所采集的道路交通等路侧消息传输出去，例如传输给车辆和云端设备，以辅助车辆进行安全行驶。路侧设备所传输的数据可以包括道路上各个车辆的位置信息、速度信息等属性信息，还可以包括关于路口、车道的位置和属性的地图信息，还可以包括路侧设备RSU传输时的时间戳等数据。具体的，路侧设备包括摄像机、毫米波雷达和激光雷达等传感器，本实施例对此不进行限定。

如图1所示，半固定式承载系统100包括可移动的底盘10、位于底盘10上的容纳箱20、位于容纳箱20中的可伸缩天线杆30、位于容纳箱20中的综合电气柜40和综合布线系统50。可选地，半固定式承载系统100还包括位于容纳箱20中的避雷防雷装置60。

综合电气柜40中布置有控制设备和通信设备或路侧设备的电气配件。这种集成式的设计提高了容纳箱20的空间利用率，便于进行设备电气维护，以及集中进行消防灭火管理。所述控制设备通过综合布线系统50与可伸缩天线杆30和避雷防雷装置60通信连接并控制可伸缩天线杆30和避雷防雷装置60伸出和缩回。

综合布线系统50主要从安全、可靠、易维护的角度，综合考虑电力传输、信息传输、防雷接地、消防灭火等需求，对容纳箱20内的线路布置进行统一规划、模块化设计，并为半固定式承载系统100的扩展预留相应的接口。

底盘10作为整个承载系统100的基础移动底盘，整体尺寸与容纳箱20相互匹配。在一示例中，底盘10的承重能力在满足既有设备重量的基础上具备一定冗余，保证承载系统整体的安全性与可扩展性。如图3和图4所示，底盘10包括主体部11、位于主体部11下部的支撑框12、和位于支撑框12下部的连接轴13。主体部11大体成平板状，用以承载位于其上的部件。

进一步地，半固定式承载系统100还包括位于底盘10下部的移动机构14。移动机构14使得底盘10移动。移动机构14可以安装在连接轴13上。移动机构14包括轮子、履带等。本公开的实施例可以包括2个、4个或更多个移动机构。具体数量可以根据需要进行设置，本公开的实施例并不对此进行限定。

进一步地，半固定式承载系统100还包括位于底盘10下部的可伸缩的支撑脚15。支撑脚15可以位于主体部11的下部，例如，位于主体部11的周边。在一示例中，可以设置2个、3个、4个或更多个支撑脚15。与移动机构14相比，支撑脚15更靠近主体部11的外周。例如，多个支撑脚15可以环绕移动机构14。

支撑脚15用于固定半固定式承载系统100。例如，当半固定式承载系统100移动至目标位置时，可以将支撑脚15从底盘10伸出并放置到地面上，以固定半固定式承载系统100，增加其在正常固定停靠使用工况下的整体稳定性。在一示例中，还可以在支撑脚15上加装地钉进行加固，进一步保证半固定式承载系统100稳固可靠，能够抵御大风、沙尘暴等恶劣天气。

进一步地，半固定式承载系统100还包括从底盘10的一端延伸的连接机构16。连接机构16用于连接牵引车辆。牵引车辆的类型可根据实际情况进行灵活更换。由此，在无动力的底盘10的情况下，通过模块化的连接机构16，实现底盘10的移动。

如图2所示，连接机构16从底盘10(具体地，主体部11)的左端延伸。连接机构16大体成三角形，该三角形的底边位于主体部11上；连接机构16还包括连接两条侧边的横梁，以增强其强度；在该三角形的顶点处设有凸起部，便于与牵引车辆相连。

容纳箱20作为半固定式承载系统100的部件的容纳场所，拥有充足的内部空间，且留有进行设备维护及扩展部署的空间，有利于模块化设计。容纳箱20能够抵御沙尘、暴雨、大风等恶劣环境，且具备良好的通风、散热性能。如图1所示，容纳箱20大体呈长方体形状。当然，本领域技术人员清楚的是，本公开的实施例并不限制容纳箱的形状，可以根据需要进行设置，例如正方体、圆柱体等。

进一步地，如图1所示，容纳箱20包括分隔壁22和由分隔壁22间隔开的分隔室24。分隔室24用于容纳位于容纳箱20内的部件。在图示的实施例中，容纳箱20包括两个分隔壁22和三个分隔室24，分别是第一分隔室242(右边)、第二分隔室244(左边)和第三分隔室246(中间)。本公开的实施例并不限制分隔壁和分隔室的数量，可以根据需要进行设置。

如图1所示，容纳箱20还包括位于容纳箱侧壁上的箱门26和窗口。箱门26用于访问分隔室24，以便于对分隔室24内的部件安装和维修。窗口用于给分隔室24散热，以便于分隔室24内的部件通风散热。在一示例中，容纳箱20的每个分隔室都设置有箱门26和窗口。

如图1所示，容纳箱20还包括位于分隔室24顶壁上的天窗28。天窗28是可开合的，以允许分隔室24内的部件从分隔室24中伸出。例如，天窗28可以是自动开合的，也可以是手动开合的。在图示的示例中，容纳箱20包括位于第一分隔室242顶壁上的第一天窗282和位于第二分隔室244顶壁上的第二天窗284。

可伸缩天线杆30是通信设备或路侧设备的直接布置载体。可伸缩天线杆30位于容纳箱20底部上。例如，可伸缩天线杆30可以位于容纳箱20的第一分隔室242中。

如图5所示，可伸缩天线杆30包括第一基座32和位于第一基座32上的杆体34。第一基座32位于容纳箱20底部上。杆体34沿远离容纳箱20底部的方向延伸。

杆体34内布置有供电线路和数据传输线路。而且，杆体34内设置有用于承载通信设备或路侧设备的承载空间和承载接口。如此，该可伸缩天线杆30允许布置各类通信设备或路侧设备，兼容性强，能够适应多种应用场景。在一示例中，所述承载空间和承载接口位于杆体34的中部至顶部的范围内的任一部分。

在一示例中，可伸缩天线杆30还包括位于第一基座32中的第一电机。所述第一电机通过综合布线系统50与控制设备通信连接并驱动可伸缩天线杆30伸出或缩回。即，本公开的方案实现了一键伸缩。

进一步地，第一天窗282与可伸缩天线杆30相对(例如，位于可伸缩天线杆30的正上方)，可伸缩天线杆30能够(例如，在第一电机的带动下)从第一天窗282中伸出。可伸缩天线杆30能够伸出的范围为0-15米。

如图6所示，避雷防雷装置60主要为整体半固定式承载系统100提供防雷安全保护。避雷防雷装置60位于容纳箱20底部上。例如，避雷防雷装置60位于容纳箱20的第二分隔室244中。

避雷防雷装置60包括位于容纳箱20底部上的第二基座61、可伸缩支撑柱62、固定连接板63、接线盒、引雷针64和消雷针65。

可伸缩支撑柱62从第二基座61沿远离容纳箱20底部的方向延伸。

固定连接板63位于可伸缩支撑柱62顶端。固定连接板63可以以固定方式或可拆卸的方式设置在可伸缩支撑柱62顶端。固定方式允许更为牢固地安装引雷针64和消雷针65。可拆卸的方式允许更换引雷针64和消雷针65，或者在不使用时拆解存放。例如，可拆卸的方式包括螺纹连接、卡扣连接、键槽连接或吸盘连接中的一种。

接线盒位于固定连接板63中，以用于避雷防雷装置60实现电连接。两个引雷针64位于固定连接板63上，能够防止雷电在半固定式承载系统承载的通信设备或路侧设备附近放电。消雷针65位于固定连接板63上并位于两个引雷针64之间，能够对雷电进行引动和导流，便于防止雷电击中通信设备或路侧设备。

如图6所示，避雷防雷装置60包括连接线66、接地线67和接地器68。连接线66位于可伸缩支撑柱62中，并与接线盒相连。接地线67从可伸缩支撑柱62中伸出并与连接线66相连。接地器68与接地线67相连，以实现避雷防雷装置60接地。

在一示例中，避雷防雷装置60还包括位于第二基座61中的第二电机。所述第二电机通过综合布线系统50与控制设备通信连接并驱动避雷防雷装置60伸出或缩回。即，本公开的方案实现了一键伸缩。

进一步地，第二天窗284与避雷防雷装置60相对(例如，位于避雷防雷装置60的正上方)，避雷防雷装置60能够(例如，在第二电机的带动下)从第二天窗284中伸出。避雷防雷装置60能够伸出的范围为0-15米。

在一实施例中，半固定式承载系统100还包括位于容纳箱20中的UPS模组70。所述UPS模组70通过综合布线系统50为半固定式承载系统100提供应急电源。UPS模组70为后备式UPS，具备后备供电、自动稳压、断电保护等功能。并且，UPS模组70具备结构简单，价格便宜，可靠性高等优点。UPS模组70可在因事故停电或电源品质不佳时，提供高品质及最经济的电源，确保通信设备或路侧设备能够继续持续运行。UPS模组70的供电能力可根据应用场景的用电容量灵活配置。

在一实施例中，半固定式承载系统100还包括位于容纳箱20中的灭火设备80。灭火设备80位于容纳箱20顶部。所述灭火设备80主要参照相关国家电气消防标准规范进行安装布置，保障半固定式承载系统100在日常使用过程中的消防安全，消防灭火设备定期进行检查、更换。

在一示例中，综合电气柜40、UPS模组70和灭火设备80位于第三分隔室246中。在图示的示例中，综合电气柜40位于第三分隔室246内的右侧部分，UPS模组70位于第三分隔室246内的左侧部分，灭火设备80位于第三分隔室246内的顶壁上。

本公开的半固定式承载系统100既可以通过固定电缆进行连续供电，也可以利用光伏、风能等分布式电源与储能系统相结合进行稳定供电。

本公开的半固定式承载系统100既可以通过固定光纤进行信号数据传输，也可以通过无线网络进行信号数据传输。本公开的实施例并不进行特别限定。

本实用新型的半固定式承载系统具有以下优点中的至少一个：

(1)本实用新型的半固定式承载系统布置有可移动的底盘，可以通过底盘移动实现承载系统的移动，进而便捷地带动其上承载的通信设备或路侧设备的移动，故实现了灵活便捷的迁移方式；

(2)本实用新型的半固定式承载系统布置有承载通信设备或路侧设备的承载空间和承载接口，故兼容性强，适用范围广，可承载多种通信、路侧设备，适应多种应用场景；

(3)与应急通信车辆相比，本实用新型的半固定式承载系统采用无动力的可拖曳的底盘，通过整体正向设计，对系统进行大幅简化，结合实际应用场景，省略不必要的设备、装置，大大降低了系统整体造价，也在一定程度上拓展了系统的应用范围；

(4)与传统固定站址的承载单元相比，本实用新型的半固定式承载系统基于可移动底盘和封闭式容纳箱布置相应系统，提升了承载单元布置的灵活性，节约了高昂的站址迁移费用，并通过总体规划、模块化设计，大大保障了系统的安全性、可靠性、可扩展性。

虽然本总体发明构思的一些实施例已被显示和说明，本领域普通技术人员将理解，在不背离本总体发明构思的原则和精神的情况下，可对这些实施例做出改变，本发明的范围以权利要求和它们的等同物限定。

Claims (12)

1.一种半固定式承载系统，适用于承载通信设备或路侧设备，其特征在于，所述半固定式承载系统包括：

可移动的底盘；

位于底盘上的容纳箱；

位于容纳箱中的可伸缩天线杆，所述可伸缩天线杆包括位于容纳箱底部上的第一基座和位于第一基座上并沿远离容纳箱底部的方向延伸的杆体，所述杆体内布置有供电线路和数据传输线路，并且所述杆体内设置有用于承载通信设备或路侧设备的承载空间和承载接口；

位于容纳箱中的综合电气柜和综合布线系统，所述综合电气柜中布置有控制设备和通信设备或路侧设备的电气配件，所述控制设备通过综合布线系统与可伸缩天线杆通信连接并控制可伸缩天线杆伸出和缩回。

2.根据权利要求1所述的半固定式承载系统，其特征在于，

所述承载空间和承载接口位于所述杆体的中部至顶部的范围内的任一部分，

所述可伸缩天线杆还包括位于第一基座中的第一电机，所述第一电机通过综合布线系统与控制设备通信连接并驱动可伸缩天线杆伸出或缩回。

3.根据权利要求2所述的半固定式承载系统，其特征在于，

所述容纳箱包括：

分隔壁和由分隔壁间隔开的用于容纳位于容纳箱中的部件的分隔室；

位于容纳箱侧壁上的用于访问分隔室的箱门和窗口；

位于分隔室顶壁上的可开合的天窗。

4.根据权利要求3所述的半固定式承载系统，其特征在于，

所述可伸缩天线杆位于分隔室的第一分隔室中，

所述天窗包括位于第一分隔室的顶壁上并与可伸缩天线杆相对的第一天窗，所述可伸缩天线杆能够从第一天窗中伸出，并且伸出的范围为0-15米。

5.根据权利要求4所述的半固定式承载系统，其特征在于，

所述半固定式承载系统还包括：

位于容纳箱中并位于容纳箱底部上的避雷防雷装置，避雷防雷装置通过综合布线系统与控制设备通信连接。

6.根据权利要求5所述的半固定式承载系统，其特征在于，

所述避雷防雷装置位于分隔室中的第二分隔室中，

所述天窗包括位于第二分隔室的顶壁上并与避雷防雷装置相对的第二天窗，所述避雷防雷装置能够从第二天窗中伸出，并且伸出的范围为0-15米。

7.根据权利要求6所述的半固定式承载系统，其特征在于，

所述避雷防雷装置包括：

位于容纳箱底部上的第二基座；

从第二基座沿远离容纳箱底部的方向延伸的可伸缩支撑柱；

位于可伸缩支撑柱顶端的固定连接板；

位于固定连接板中的接线盒；

位于固定连接板上的两个引雷针；

位于固定连接板上并位于两个引雷针之间的消雷针。

8.根据权利要求7所述的半固定式承载系统，其特征在于，

所述避雷防雷装置还包括：

位于可伸缩支撑柱中的连接线；

从可伸缩支撑柱中伸出并与连接线相连的接地线；和

与接地线相连的接地器。

9.根据权利要求8所述的半固定式承载系统，其特征在于，

所述避雷防雷装置还包括位于第二基座中的第二电机，所述第二电机通过综合布线系统与控制设备通信连接并驱动避雷防雷装置伸出或缩回。

10.根据权利要求9所述的半固定式承载系统，其特征在于，

所述半固定式承载系统还包括：

位于容纳箱中、通过综合布线系统为半固定式承载系统提供应急电源的UPS模组；

位于容纳箱中并位于容纳箱顶部上的灭火设备。

11.根据权利要求10所述的半固定式承载系统，其特征在于，

所述UPS模组、灭火设备和综合电气柜位于分隔室的第三分隔室中。

12.根据权利要求1-11中任一项所述的半固定式承载系统，其特征在于，

所述半固定式承载系统还包括：

位于底盘下部、并用于固定所述半固定式承载系统的可伸缩的支撑脚；

位于底盘下部、并使得底盘移动的移动机构；

从底盘的一端延伸、并用于连接牵引车辆的连接机构。

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