CN217876011U - 一种降噪型吸油烟机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种降噪型吸油烟机，包括：箱体，该箱体内设有风机；降噪装置，包括活动降噪板，该活动降噪板与箱体的顶部侧壁之间构造出第一降噪腔，活动降噪板上分布有与第一降噪腔相连通的第一降噪孔；活动降噪板能由驱动机构驱动而相对所述箱体的顶部侧壁上下移动，调节第一降噪腔的体积大小。由于降噪装置的是设置在箱体的顶部，因而不会明显占据箱体内风道空间(尤其是自吸油烟机壳体的进风口到风机蜗壳入口流动路径中的风道空间)，在对应的降噪腔增大时，也不会对风道内的气流阻力造成影响，避免了吸音效果尤其低频段受到可布置的吸音腔深度的影响，导致效果不佳。

Description

一种降噪型吸油烟机

技术领域

本实用新型涉及吸油烟机技术领域，尤其涉及一种降噪型吸油烟机。

背景技术

吸油烟机是一种净化厨房环境的厨房电器。吸油烟机运行过程中产生的噪音会影响人们的烹饪体验及身体健康。吸油烟机噪音主要来源于叶轮旋转噪音和涡流宽频噪音。现有油烟机内涡流严重，不同工况下的涡流情况也不一，对降噪提出了更高的需求。目前普遍采用风机系统蜗壳叶轮等结构的优化，或者增加降噪措施，如吸音棉进行降噪。

如专利号为201310627547.X(授权公告号为CN 103697512 B)的中国发明专利所公开的《一种静音式吸油烟机》，该吸油烟机在正对蜗壳的前进风口位置设置吸音导流罩，在吸音导流罩上设置微孔，且将吸音导流罩正对前进风口的后面板倾斜设置，使其和蜗壳的前进风口之间的前油烟通道口径自下而上逐渐变小，使气流加速上升，并引导进入蜗壳的前进风口。虽然，该静音式吸油烟机中的微孔起到了吸音降噪的作用，后面板倾斜设置起到了加速气流，使其快速进入进风口的作用，由于常见的吸油烟机的噪音频率主要分布在100HZ～2000HZ左右，属于低频噪音，上述专利中微孔板吸声结构虽然有着良好的降噪作用，但是对吸声频率的选择性很强，只对共振频率附近的噪音有良好的吸收，其吸声频带较窄。

又如申请号为CN201810206517.4(申请公开号为)的中国专利申请公开了一种降噪型吸油烟机，包括风机架和风机，风机架前侧设有风机盖板，在风机盖板上安装有降噪装置，降噪装置包括固定降噪板、活动降噪板和降噪孔板，固定降噪板设于风机盖板上，固定降噪板上布满有降噪腔，降噪孔板设于固定降噪板的后侧，在降噪孔板上开有与降噪腔相对应的降噪孔，降噪孔所在区域与风机进风口相对应，活动降噪板设于固定降噪板前侧，活动降噪板在驱动机构的驱动下能相对固定降噪板前后向移动以调节降噪腔体积大小。该降噪型吸油烟机通过活动降噪板的前后移动可以调节固定降噪板上的降噪腔的体积大小，根据赫姆霍兹共振原理，可以使降噪腔的共振频率与吸油烟机的不同档位产生的风噪频率相同或者相匹配，并且实现无级降噪。

上述专利中的降噪型吸油烟机还存在一定的不足，首先，该专利中的降噪装置是针对风机固定在风机架内设定高度状态的产生的噪音问题，没有考虑到不同风量下，气流对风机蜗壳冲击形成涡流所带来的噪音问题以及阻力损失的影响，因而，降噪效果还具有一定的局限性。其次，该吸油烟机是在风机架前侧的风机盖板上设置降噪装置，其正对风机进风口，由于降噪装置的存在占据了箱体内风道空间(尤其是自吸油烟机壳体的进风口到风机蜗壳入口流动路径中的风道空间)，这不可避免地会增加风道内的气流阻力，吸音效果尤其低频段受到可布置的吸音腔深度的影响导致效果不佳。

故，现有的降噪型吸油烟机还需要进一步改进。

实用新型内容

本实用新型所要解决的第一个技术问题是针对现有技术的现状，提供一种能有效避免因占用风道空间而导致降噪效果不佳的降噪型吸油烟机。

本实用新型解决第一个技术问题所采用的技术方案为：一种降噪型吸油烟机，包括：

箱体，该箱体内设有风机；

降噪装置，设于所述箱体内，包括位于所述风机上方的活动降噪板，该活动降噪板与所述箱体的顶部侧壁之间构造出第一降噪腔，所述活动降噪板上分布有与所述第一降噪腔相连通的第一降噪孔；

所述活动降噪板能由驱动机构驱动而相对所述箱体的顶部侧壁上下移动，从而调节所述第一降噪腔的体积大小。

为了简化降噪装置的结构，所述箱体包括风机架、设于所述风机架前侧的前盖板以及设于风机架顶部的出风口板，所述活动降噪板以能相对所述出风口板上下移动的方式设于所述出风口板的下方，该活动降噪板与所述出风口板、前盖板的上部及风机架的上部共同限定出所述的第一降噪腔，所述风机设于所述活动降噪板的底壁上，并能够随所述活动降噪板上下移动。

在箱体的顶部位置(也即出风口板处)设置对应的降噪装置，并不会明显占据吸油烟机箱体的进风口到风机蜗壳入口流动路径中的风道空间，因而，使得风道内的气流阻力不会明显增加，第一降噪腔的体积调节的范围更广，因而，实现针对性无极降噪的效果更好。

为了在满足风机可上下移动的前提下，实现风机的出风口与出风口板上的第一开口的对应连通，还包括设于所述箱体内的风机，所述出风口板开设有第一开口，所述活动降噪板上在与所述出风口相对应的位置具有第二开口，所述风机包括蜗壳，该蜗壳具有出风口，所述出风口穿过所述的第二开口与所述出风口板的第一开口连接。一般情况下，将风机的出风口与活动降噪板的第二开口连接后，由于活动降噪板的第二开口与出风口板的第一开口正对，即使在活动降噪板相对出风口板上下移动而具有一定间距时，气流也能顺利地将出风口板的第一开口排出进入出风口罩以及外部的排烟管中。当然，为了避免气流在第一开口和第二开口之间出现扰动，第一开口上还可以设置能够延伸到第二开口处的一个环形导流壁。

为了保证活动降噪板以及风机上下移动的稳定性，所述活动降噪板通过滑轨组件竖向滑动约束在所述风机架的内壁上。

一般来讲，驱动机构可以采用电动推杆、电机与丝杆滑块运动机构配合的各种现有技术，所述驱动机构包括设于所述出风口板顶部的电动推杆，所述电动推杆的输出轴穿过所述出风口板与所述活动降噪板传动连接。

为了进一步提高降噪效果，所述第一降噪腔中填充有第一吸音件。

为了减少气流在箱体顶部的角部区域的流动死区，有效改善因流动死区的气流扰动存在的噪音问题，所述箱体与所述风机的入风口相对的侧壁上还具有自下而上朝风机所在位置倾斜的导流板。

为了使导流板能够根据风机上下移动改变倾斜角度，使得气流能够顺畅地进入风机的入口中，所述导流板的底部转动连接在所述箱体的侧壁上，所述导流板的顶部滑动连接在所述的活动降噪板上，在所述活动降噪板上下移动过程中，所述导流板由所述活动降噪板带动而绕该导流板的底部发生偏转改变其倾斜角度。

为了对导流板在箱体内所占用的空间进行利用，从而进一步提高降噪效果，所述导流板与所述风机架侧壁的对应部分以及活动降噪板的对应部分共同限定出第二降噪腔，所述导流板上部分有与所述第二降噪腔连通的第二降噪孔，所述第二降噪腔中还填充有第二吸音件。

导流板的偏转移动可以通过现有技术中与活动降噪板联动而驱动导流板发生偏转的各种运动机构来实现，如连杆机构、滑槽滑块配合的滑动机构等，为了方便安装及降低成本考虑，所述导流板的底部通过水平延伸的转轴铰接在所述风机架的相对的两个侧壁上，所述活动降噪板相对的两个侧边的底部具有平行布置的两个第一滑槽，所述导流板的顶部具有能对应滑动限位在两个所述第一滑槽中的销轴。

与现有技术相比，本实用新型的优点：在吸油烟机的箱体的顶部设置第一降噪腔的体积可调的降噪装置，保证了吸油烟机出口不同背压条件下，用户使用吸油烟机时都有良好的吸油烟效果和声音体验。其中，吸油烟机在高背压阻力、低风量运行时，第一降噪腔容积可对应增大，根据赫姆霍兹共振降噪原理，能提升低频段降噪效果。吸油烟机在低背压阻力、大风量运行时，第一降噪腔容积可对应减少，使得第一降噪腔的共振频率与该大风量状态下的风噪频率相配，达到针对性降噪的目的。另一方面，由于降噪装置的是设置在箱体的顶部，因而不会明显占据箱体内风道空间(尤其是自吸油烟机壳体的进风口到风机蜗壳入口流动路径中的风道空间)，在对应的降噪腔增大时，也不会对风道内的气流阻力造成影响，避免了吸音效果尤其低频段受到可布置的吸音腔深度的影响，导致效果不佳。

附图说明

图1为本实用新型实施例的吸油烟机的立体结构示意图；

图2为本实用新型实施例的吸油烟机的正视图；

图3为本实用新型实施例的吸油烟机沿前后方向剖切的竖向剖视图(活动降噪板处于高位置状态)；

图4为本实用新型实施例的吸油烟机沿前后方向剖切的竖向剖视图(活动降噪板处于低位置状态)；

图5为图3中A-A处的剖视图；

图6为本实用新型实施例的吸油烟机的降噪装置部分沿前后方向剖切的竖向剖视立体图；

图7为本实用新型实施例的活动降噪板的立体结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

在本实用新型的说明书及权利要求书中使用了表示方向的术语，诸如“前”、“后”、“上”、“下”、“左”、“右”、“侧”、“顶”、“底”等，用来描述本实用新型的各种示例结构部分和元件，但是在此使用这些术语只是为了方便说明的目的，是基于附图中显示的示例方位而确定的。由于本实用新型所公开的实施例可以按照不同的方向设置，所以这些表示方向的术语只是作为说明而不应视作为限制，比如“上”、“下”并不一定被限定为与重力方向相反或一致的方向。

参见图1-图7，一种降噪型吸油烟机包括箱体10以及设于箱体10内的风机30。箱体10包括风机架11以及设于风机架11的底部的集烟罩14，集烟罩14的底部开设有进风口15，进风口15处设置有用来对油烟进行过滤的油网。风机架11整体呈U型的框板结构，其前部敞口处设有前盖板12，顶部敞口处设有出风口板13。出风口板13的顶部通常布置有电器盒等部件。出风口板13上还还有第一开口130，第一开口130通常为方形口，用来与出风罩连接。

风机30固定在风机架11内。风机30通常包括蜗壳31、叶轮以及电机。叶轮设于蜗壳31内并由驱动转动，从而提供吸排油烟的负压。风机30的蜗壳31上设有入风口 310和出风口311，参见图3，本实施例中蜗壳31入风口310与风机架11的后侧板相对应，蜗壳31的出风口311降噪装置(在下文中具体说明)的活动降噪板41的第一开口 130连接。

从图3可以看出，风机30位于集烟罩14的进风口15的正上方。外部气流可以直接经由进风口15进入集烟罩14内，而后进入风机架11内的风道中，最后进入蜗壳31 的入风口310中，气流的流动路径详见图3中空心箭头所示。

降噪装置包括活动降噪板41以及第一吸音件62。活动降噪板41也基本呈水平布置，其位于出风口板13的下方，活动降噪板41的形状与风机架11水平方向的横截面的形状基本一致。活动降噪板41与出风口板13、前盖板12的上部及风机架11的上部共同限定出第一降噪腔61，第一吸音件62填充在第一降噪腔61中，第一吸音件62可采用吸音棉。活动降噪板41上布置有与第一降噪腔61连通的第一降噪孔410。活动降噪板41上的第一降噪孔410直径优选为2mm的小孔，开孔率在不低于5％，开孔形式不局限于圆孔，也可为其他形式或尺寸。

参见图7，本实施例的活动降噪板41以能相对出风口板13上下移动的方式设于出风口板13的下方。具体地，风机架11上相对的两个侧壁上均具有竖向布置的第二固定架22，第二固定架22上具有竖向开设的第二滑槽220，活动降噪板41的边沿处设有能够在第二滑槽220中上下滚动的滑轮42。其中，风机架11的侧壁上设有滑槽段，该滑槽段为向外凸出的压型，第二固定架22可布置于该滑槽段内，基于此，降噪板四周还是规则的方形结构，四周与风机架11仅需留出少量必要的滑动间隙，如1mm。上述的滑轮42与第二滑槽220即构成了滑轨组件。

在活动降噪板41处于最上端的高位置时，出风口板13与降噪板的最小间隙不小于10mm，且第一吸音件62的厚度不低于10mm。

出风口板13的顶部设有驱动机构71，具体地，驱动机构71可采用电动推杆或电机与丝杆滑块运动机构配合与活动降噪板41连接，从而带动活动降噪板41上下移动。本实施例的驱动机构71优选为电动推杆，电动推杆的输出轴穿过出风口板13与活动降噪板41传动连接。

在箱体10的顶部位置(也即出风口板13处)设置对应的第一降噪腔61，并不会明显占据吸油烟机箱体10的进风口15到风机30蜗壳31入口流动路径中的风道空间，因而，使得风道内的气流阻力不会明显增加，第一降噪腔61的体积调节的范围更广，因而，实现针对性无极降噪的效果更好。

出风口板13开设有第一开口130，活动降噪板41上在与出风口311相对应的位置具有第二开口411，风机30蜗壳31的出风口311通过活动降噪板41的第二开口411与出风口板13的第一开口130连接，其中活动降噪板41的第二开口411的尺寸稍大于蜗壳的出风口处的横截面尺寸，以避免蜗壳对活动降噪板41的上下移动形成干涉。

风机架11的后侧板在与风机30的入风口310相对应区域位置处还具有自下而上朝风机30所在位置倾斜的导流板51。该倾斜设置的导流板51能够将风道中气流(尤其是箱体10顶部的紊乱气流)导入到风机30蜗壳31的入风口310中，从而有效减少气流在箱体10顶部的角部区域的流动死区，有效改善因流动死区的气流扰动存在的噪音问题。

由于针对不同的风量，风机30的上下位置需要进行调整，为了使导流板51能够根据风机30上下移动改变倾斜角度，使得气流能够顺畅地进入风机30的入口中，导流板51采用可偏转的结构。导流板51长度略小于风机架11左右宽度保证不干涉，宽度在 50～200mm，优选100mm。

导流板51的底部设有左右延伸的转轴53，具体地，导流板51的下边沿具有翻折的卷圆，转轴53设于该卷圆内。风机架11的左右两个侧壁上均设有固定座17，两个固定座17上均开设有转轴53孔，导流板51的转轴53的两端可插设在两个固定座17的转轴53孔中。活动降噪板41相对的两个侧边的底部具有平行布置的两个第一固定架21，两个第一固定架21为长条状，且沿前后方向水平延伸。两个第一固定架21上开设有第一滑槽210，导流板51的顶部具有左右延伸的销轴52，导流板51的销轴52的两个端部分别插设在两个第一固定架21的第一滑槽210中，并能沿第一滑槽210前后滑动。

参见图6，导流板51与风机架11侧壁的对应部分以及活动降噪板41的对应部分共同限定出第二降噪腔63。导流板51上部分有与第二降噪腔连通的第二降噪孔510，第二降噪腔63中还填充有第二吸音件64。一般情况下，导流板51上第二降噪孔510 直径小于等于活动降噪板41上的第一降噪孔410的孔径。

由于导流板51的顶部是滑动连接在活动降噪板41的底壁上，所以在活动降噪板41上下移动过程中，导流板51由活动降噪板41带动而绕该导流板51的底部的转轴53 发生偏转改变其倾斜角度，从而可以使得上升的气流能够顺利进入到风机30蜗壳31的入风口310中。另一方面，在风机30及活动降噪板41上下移动过程中，由于导流板51 的偏转，第二降噪腔63的体积也会对应改变。

本实施例中降噪装置可提供不同体积(针对不同风噪频率)的第一降噪腔61，保证吸油烟机出口不同背压条件下，用户使用吸油烟机时都有良好的吸油烟效果和声音体验。其中，吸油烟机在高背压阻力、低风量运行时，该情况下以低频复合降噪及死区控制为主，第一降噪腔61容积可对应增大，根据赫姆霍兹共振降噪原理，能提升低频段降噪效果，与此同时，导流板51向蜗壳31一侧倾斜，减少了上方的流动死区，活动降噪板41上(边沿位置)的第一降噪孔410如处在流动死区内其降噪效果薄弱，因而可被导流板51覆盖，在导流板51上亦设置第二降噪孔510及第二降噪腔63，由于更靠近上升的气流，可有效发挥降噪优势；另外，尽管上方的活动降噪板41上部分第一降噪孔410会被导流板51覆盖，但出风口板13与活动降噪板41空间增大，第一降噪腔61 容积增大，根据赫姆霍兹共振降噪原理，能提升低频段降噪效果。

具体地，根据赫姆霍兹共振原理，共振频率的计算公式为

其中，f为降噪腔的共振频率，c为空气中的声速，s为降噪腔的降噪孔面积和，V为降噪腔容积，L 为降噪孔有效颈长。由此可知，在其他参数不变的情况下，降噪腔容积变大，共振频率减小，反之，降噪腔容积变小，共振频率变大。利用赫姆霍兹共振消音原理，降噪孔内的空气柱与降噪腔内的空气构成了弹性共振系统，当吸油烟机的部分噪音频率与此共振系统的固有频率相同时，在降噪孔中的空气柱发生共振并与孔壁发生剧烈摩擦，摩擦使声能转化为热能，从而达到消声的目的，并用孔后的空腔容积来控制吸声峰值的共振频率。

吸油烟机在低背压阻力、大风量运行时，活动降噪板上移，第一降噪腔61容积可对应减小，使得第一降噪腔61的共振频率与该大风量状态下的风噪频率相配，根据赫姆霍兹共振降噪原理，能提升高频段降噪效果，达到针对性降噪的目的。另一方面，由于风机架11进风通道上方死区较少，导流板51可偏向风机架11一侧，增大进风通道体积，此时活动降噪板41上的第一降噪孔410较多露出于进风通道内，该情况下，以活动降噪板41的第一降噪腔61降噪为主，导流板51侧的第二降噪腔63的降噪可辅助进一步提升效果。

一种降噪型吸油烟机的控制方法，包括以下步骤：获取所述风机30的风量档位信息，根据获取的风量档位信息，通过驱动机构71带动所述活动降噪板41上下移动，从而调节第一降噪腔61的体积大小、导流板51的倾斜角度以及第二降噪腔63的体积大小。

具体地，风量档位的获取，通过额外设置转速采集监测模块、静压采集监测模块等来实现风机30运行状态的判断。也可通过电源板电信号来得到风机30的运行状态从而判断用户工况，具体地，首先需要建立电源板电信号Xi(如模块输入电流)和吸油烟机运行工况(如风量Q)的关系数据库，从而建立映射关系，该映射关系需要通过前期的测试得到。例如，将风量设定为3个风量区间，2个风量点Q对应2个电信号X，即 Xmin对应Qmin，Xmax对应Qmax；然后不同区间对应不同的降噪板高度，3个风量区间可以为高阻力下的小流量点，Q≤8m3/min，低阻力下的大风量点Q≥15m3/min，以及处于中间的风量区间。区间越多，则越为精细，活动降噪板41调整位置数量与风量点数量保持一致，且各位置均匀分布。

下面以3个风量区间为例，控制逻辑举例如下描述：

当吸油烟机稳定工作后，读取电信号Xi，且默认活动降噪板41初始位置处于最高位置M1。

根据以下判断，反馈给调节电路，进行驱动机构71的相应驱动：

1)当监测到的电信号Xi≤Xmin时，通过驱动机构71控制活动降噪板41向下移动至最低位置，优选移动距离为100mm，同时，带动导流板51上侧向靠近蜗壳31一侧移动至设定位置；

2)当监测到的电信号Xi≥Xmax时，控制活动降噪板41位置保持不变；

3)当监测到的电信号Xmax＞Xi＞Xmin时，控制活动降噪板41向上移动至中间的一个设定位置，同时带动导流板51上侧向靠近蜗壳31一侧移动至设定位置；

吸油烟机关闭时，活动降噪板41在驱动机构71带动下回到初始位置，初始位置默认为最上端的高度位置。

本实用新型所称的“传动连接”是指两个部件之间直接相连或者通过传动机构间接相连。

Claims (10)

1.一种降噪型吸油烟机，包括：

箱体(10)，该箱体(10)内设有风机(30)；

降噪装置，设于所述箱体(10)内，包括位于所述风机(30)上方的活动降噪板(41)，该活动降噪板(41)与所述箱体(10)的顶部侧壁之间构造出第一降噪腔(61)，所述活动降噪板(41)上分布有与所述第一降噪腔(61)相连通的第一降噪孔(410)；

其特征在于：所述活动降噪板能由驱动机构(71)驱动而相对所述箱体(10)的顶部侧壁上下移动，从而调节所述第一降噪腔(61)的体积大小。

2.根据权利要求1所述的降噪型吸油烟机，其特征在于：所述箱体(10)包括风机架(11)、设于所述风机架(11)前侧的前盖板(12)以及设于风机架(11)顶部的出风口板(13)，所述活动降噪板(41)以能相对所述出风口板(13)上下移动的方式设于所述出风口板(13)的下方，该活动降噪板(41)与所述出风口板(13)、前盖板(12)的上部及风机架(11)的上部共同限定出所述的第一降噪腔(61)。

3.根据权利要求2所述的降噪型吸油烟机，其特征在于：所述出风口板(13)开设有第一开口(130)，所述活动降噪板(41)上在与所述出风口(311)相对应的位置具有第二开口(411)，所述风机(30)包括蜗壳(31)，该蜗壳(31)具有出风口(311)，所述出风口(311)穿过所述第二开口(411)与所述出风口板的第一开口连接。

4.根据权利要求2所述的降噪型吸油烟机，其特征在于：所述活动降噪板(41)通过滑轨组件竖向滑动约束在所述风机架(11)的内壁上。

5.根据权利要求2所述的降噪型吸油烟机，其特征在于：所述驱动机构(71)包括设于所述出风口板(13)顶部的电动推杆，所述电动推杆的输出轴穿过所述出风口板(13)与所述活动降噪板(41)传动连接。

6.根据权利要求1所述的降噪型吸油烟机，其特征在于：所述第一降噪腔(61)中填充有第一吸音件(62)。

7.根据权利要求3所述的降噪型吸油烟机，其特征在于：所述箱体(10)在与所述风机(30)的入风口(310)相对的侧壁上还具有自下而上朝风机(30)所在位置倾斜的导流板(51)。

8.根据权利要求7所述的降噪型吸油烟机，其特征在于：所述导流板(51)的底部转动连接在所述箱体(10)的侧壁上，所述导流板(51)的顶部滑动连接在所述的活动降噪板(41)上，在所述活动降噪板(41)上下移动过程中，所述导流板(51)由所述活动降噪板(41)带动而绕该导流板(51)的底部发生偏转改变其倾斜角度。

9.根据权利要求8所述的降噪型吸油烟机，其特征在于：所述导流板(51)与所述风机架(11)侧壁的对应部分以及活动降噪板(41)的对应部分共同限定出第二降噪腔(63)，所述导流板(51)上部分有与所述第二降噪腔(63)连通的第二降噪孔(510)，所述第二降噪腔(63)中还填充有第二吸音件(64)。

10.根据权利要求9所述的降噪型吸油烟机，其特征在于：所述导流板(51)的底部通过水平延伸的转轴(53)铰接在所述风机架(11)的相对的两个侧壁上，所述活动降噪板(41)相对的两个侧边的底部具有平行布置的两个第一滑槽(210)，所述导流板(51)的顶部具有能对应滑动限位在两个所述第一滑槽(210)中的销轴(52)。

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