CN217874587U - 汽车零部件焊接短管 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车零部件焊接短管，包括焊接短管本体，所述焊接短管本体两端开口且内部连通，所述焊接短管本体两端开口处的侧向管厚壁上向内凹陷开设出渐低凹层环圈面，所述渐低凹层环圈面为螺旋圈体面且螺旋圈体面由外而内逐渐向内螺旋凹入，所述渐低凹层环圈面还开设有多个贮油凹孔。通过上述方式，本实用新型能够通过两端开设的渐低凹层环圈面有效防止热胀冷缩带来的对接点变形，让焊接短管本体对接时能有充分预留空间来满足热胀冷缩，提升了焊接短管本体的高标准性能，同时通过渐低凹层环圈面上的贮油凹孔能贮固态或者液态的润滑油。
Description
技术领域
本实用新型涉及钢管领域，特别是涉及一种汽车零部件焊接短管。
背景技术
汽车领域会用到各种各样的钢管，像防撞梁、拼接管、排气管等，不仅长钢管会大量使用，而且各类短管件也会用到，但一般的短管在焊接后容易在热胀冷缩时破坏焊接点，造成管件脱落、断裂等情况。
实用新型内容
本实用新型主要解决的技术问题是提供一种汽车零部件焊接短管，能够通过两端开设的渐低凹层环圈面有效防止热胀冷缩带来的对接点变形，同时通过渐低凹层环圈面上的贮油凹孔能贮固态或者液态的润滑油。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种汽车零部件焊接短管，包括焊接短管本体，所述焊接短管本体两端开口且内部连通，所述焊接短管本体两端开口处的侧向管厚壁上向内凹陷开设出渐低凹层环圈面，所述渐低凹层环圈面为螺旋圈体面且螺旋圈体面由外而内逐渐向内螺旋凹入，所述渐低凹层环圈面还开设有多个贮油凹孔。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述焊接短管本体内部管壁为平滑面。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述焊接短管本体长度大于直径的两倍。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述渐低凹层环圈面的螺旋圈体每圈宽度相同。
本实用新型的有益效果是：本实用新型能够通过两端开设的渐低凹层环圈面有效防止热胀冷缩带来的对接点变形，让焊接短管本体对接时能有充分预留空间来满足热胀冷缩，提升了焊接短管本体的高标准性能，同时通过渐低凹层环圈面上的贮油凹孔能贮固态或者液态的润滑油。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：
图1是本实用新型汽车零部件焊接短管一较佳实施例的结构示意图；
附图中各部件的标记如下： 1、焊接短管本体； 2、渐低凹层环圈面； 3、贮油凹孔。
具体实施方式
下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1，本实用新型实施例包括：
一种汽车零部件焊接短管，包括焊接短管本体1，所述焊接短管本体1两端开口且内部连通，所述焊接短管本体1两端开口处的侧向管厚壁上向内凹陷开设出渐低凹层环圈面2，所述渐低凹层环圈面2为螺旋圈体面且螺旋圈体面由外而内逐渐向内螺旋凹入，所述渐低凹层环圈面2还开设有多个贮油凹孔3。
另外，所述焊接短管本体1内部管壁为平滑面。
另外，所述焊接短管本体1长度大于直径的两倍。
另外，所述渐低凹层环圈面2的螺旋圈体每圈宽度相同。
本实用新型的工作原理为焊接短管本体1长度大于直径的两倍，焊接短管本体1两端开口且内部连通，焊接短管本体1内部管壁为平滑面，焊接短管本体1两端开口处的侧向管厚壁上向内凹陷开设出渐低凹层环圈面2，渐低凹层环圈面2为螺旋圈体面且螺旋圈体面由外而内逐渐向内螺旋凹入，渐低凹层环圈面2的螺旋圈体每圈宽度相同，渐低凹层环圈面2还开设有多个贮油凹孔3，焊接短管本体1能够通过两端开设的渐低凹层环圈面2有效防止热胀冷缩带来的对接点变形，让焊接短管本体1对接时能有充分预留空间来满足热胀冷缩，提升了焊接短管本体1的高标准性能，同时通过渐低凹层环圈面2上的贮油凹孔3能贮固态或者液态的润滑油。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (4)
1.一种汽车零部件焊接短管，包括焊接短管本体，其特征在于，所述焊接短管本体两端开口且内部连通，所述焊接短管本体两端开口处的侧向管厚壁上向内凹陷开设出渐低凹层环圈面，所述渐低凹层环圈面为螺旋圈体面且螺旋圈体面由外而内逐渐向内螺旋凹入，所述渐低凹层环圈面还开设有多个贮油凹孔。
2.根据权利要求1所述的汽车零部件焊接短管，其特征在于，所述焊接短管本体内部管壁为平滑面。
3.根据权利要求1所述的汽车零部件焊接短管，其特征在于，所述焊接短管本体长度大于直径的两倍。
4.根据权利要求1所述的汽车零部件焊接短管，其特征在于，所述渐低凹层环圈面的螺旋圈体每圈宽度相同。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202221836955.7U CN217874587U (zh) | 2022-07-18 | 2022-07-18 | 汽车零部件焊接短管 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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ID=84053574
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2022
- 2022-07-18 CN CN202221836955.7U patent/CN217874587U/zh active Active
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