CN217867584U - 一种曳引绳端接装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及工程施工机械技术领域，尤其是指一种曳引绳端接装置，包括制动器，所述制动器包括摩擦轮制动器及与摩擦轮制动器驱动连接的摩擦轮，还包括绳索锁紧装置及锁紧保险装置，绳索锁紧装置和锁紧保险装置用于对曳引绳进行锁紧或锁紧释放。本曳引绳端接装置具有便于提升作业，且对曳引绳无损伤的优点，为解决井道施工升降机的临时机房提升移动提供有效的解决方案，该曳引绳端接装置采用制动器、绳索锁紧装置和锁紧保险装置对曳引绳进行制动和锁紧，可避免曳引绳滑移的危险，大大提高了使用升降机的安全性。

Description

一种曳引绳端接装置

技术领域

本实用新型涉及工程施工机械技术领域，尤其是指一种曳引绳端接装置。

背景技术

在工程施工时，一般要用到曳引式井道施工升降机。曳引式井道施工升降机与室内电梯最大的区别在于：室内电梯是一次安装，一直使用；而曳引式井道施工升降机需要设临时机房，且随着主体结构建设进度，需要将临时机房多次提升迁移。因此曳引式井道施工升降机对整个临时机房构件的结构提出了新的要求。

电梯绳头组合亦称“曳引绳端接装置”。使曳引绳端头连接轿厢、对重架或机房承重梁的一种构件。有锥套型、自锁楔型、绳夹型和其他型式。其中锥套型是最常用的型式；自锁楔型用得较少；绳夹型用得较多，一般为杂物梯选用；其他型有捻接绳头及套管固定螺头等结构。其主索端部作绳头处理，将与绳套相连的卸扣杆与轿厢架孔、对重架和其他止动件绳头板贯通，然后用双螺母固紧。一般在各卸扣杆处衬入弹簧以保证曳引绳张力均匀。曳引绳与绳头组合处的机械强度至少应能承受曳引绳最小破断载荷的80％。

传统电梯绳头组合中，锥套型绳头组合需要将曳引绳端头装入绳头组合中，并进行永久或半永久锁闭；自锁型、绳夹型等结构都需要将曳引绳端对折后，装入绳头组合。对折处曳引绳的弯曲半径一般为曳引绳公称直径的2～4倍，曳引绳受这种弯曲后，对重复使用，尤其是在井道施工升降机需要随着临时机房提升后，弯折后的曳引绳需要作为悬挂曳引绳使用有较大影响。同时，这种绳头安装方式对于临时机房多次提升作业，带来极大的不便。

发明内容

基于现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种曳引绳端接装置，该装置具有便于提升作业，对曳引绳损伤小、曳引绳不会产生滑移等优点，为解决井道施工升降机的临时机房提升移动提供有效的解决方案。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

本实用新型提供一种曳引绳端接装置，包括制动器，所述制动器包括摩擦轮制动器及与摩擦轮制动器驱动连接的摩擦轮，还包括绳索锁紧装置及锁紧保险装置，绳索锁紧装置和锁紧保险装置用于对曳引绳进行锁紧或锁紧释放；

使用时，曳引绳绕进摩擦轮，并从摩擦轮绕出进入绳索锁紧装置，曳引绳从绳索锁紧装置穿出后进入锁紧保险装置，进而从锁紧保险装置穿出，当绳索锁紧装置失效时，锁紧保险装置用于对曳引绳锁止。

进一步的，所述绳索锁紧装置包括锁紧座、与锁紧座对合的压块及用于锁紧锁紧座和压块的锁紧驱动机构；所述锁紧座的对合面和压块的对合面均对应设置有用于穿过曳引绳的第一绳槽。

进一步的，所述锁紧驱动机构包括用于连接锁紧锁紧座和压块的锁紧螺栓、套设于锁紧螺栓的弹簧、套设于锁紧螺栓的垫片及与锁紧螺栓螺接的锁紧螺母，所述弹簧的一端抵接压块，弹簧的另一端抵接垫片。

进一步的，所述摩擦轮制动器包括用于驱动摩擦轮伸缩的第一驱动机构、以及用于驱动摩擦轮旋转的第二驱动机构。

进一步的，所述锁紧保险装置包括保险装置底座、第一楔形块、与第一楔形块对合设置的第二楔形块及用于连接第一楔形块与第二楔形块的保险装置螺栓；

所述第二楔形块和第二楔形块的对合面均设置有用于容纳曳引绳的第二绳槽；所述保险装置底座设置有用于嵌设入第二楔形块和第一楔形块的楔形槽，所述第二楔形块和第一楔形块对合后嵌设于楔形槽。

进一步的，所述第一楔形块和第二楔形块均设置有楔形部及与楔形部连接的连接部；所述所述第二楔形块和第一楔形块对合后，所述楔形部设置于楔形槽；所述保险装置螺栓连接于楔形部。

进一步的，曳引绳端接装置还包括承重梁，所述摩擦轮制动器安装于承重梁；所述承重梁上设置有安装架，所述绳索锁紧装置和锁紧保险装置均安装于安装架

本实用新型的有益效果：

本实用新型还提供一种曳引绳端接装置，包括制动器，所述制动器包括摩擦轮制动器及与摩擦轮制动器驱动连接的摩擦轮，还包括绳索锁紧装置及锁紧保险装置；使用时，曳引绳绕进摩擦轮，并从摩擦轮绕出进入绳索锁紧装置，曳引绳从绳索锁紧装置穿出后进入锁紧保险装置，进而从锁紧保险装置穿出，当绳索锁紧装置失效时，锁紧保险装置用于对曳引绳锁止。本曳引绳端接装置具有便于提升作业，且对曳引绳无损伤的优点，为解决井道施工升降机的临时机房提升移动提供有效的解决方案，该曳引绳端接装置采用制动器、绳索锁紧装置和锁紧保险装置对曳引绳进行制动和锁紧，可避免曳引绳滑移的危险，大大提高了使用升降机的安全性。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的分解结构示意图；

图3为本实用新型所述的绳索锁紧装置的分解结构示意图；

图4为本实用新型所述的锁紧保险装置的分解结构示意图。

具体实施方式

为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例与附图对本实用新型作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本实用新型的限定。以下结合附图对本实用新型进行详细的描述。

如图1至图4所示，本实施例提供一种曳引绳端接装置，包括制动器2，所述制动器2包括摩擦轮制动器21及与摩擦轮制动器21驱动连接的摩擦轮22，还包括绳索锁紧装置1及锁紧保险装置3，绳索锁紧装置1和锁紧保险装置3用于对曳引绳进行锁紧或锁紧释放；使用时，曳引绳01的下端绕设于井道施工升降机的吊笼上的反绳轮上，曳引绳的上端绕进摩擦轮22，并从摩擦轮22绕出进入绳索锁紧装置1，绳索锁紧装置1将曳引绳锁止，防止曳引绳在摩擦轮22上产生滑移。曳引绳从绳索锁紧装置1穿出后进入锁紧保险装置3，进而从锁紧保险装置3穿出绕设于曳引绳盘上，当绳索锁紧装置1失效时，锁紧保险装置3用于对曳引绳锁止，进一步防止曳引绳在摩擦轮22上产生滑移。

当需要将临时机房提升移动时，将吊笼拉和配重块支起，使曳引绳01处于不受载荷的状态。然后将摩擦轮制动器21制动释放，使摩擦轮22能够自由转动。将绳索锁紧装置1和锁紧保险装置3释放，使曳引绳能够滑动。这样曳引01绳就能在随着临时机房的吊笼、曳引绳盘等部件提升移动时，在配重的重力作用下，自动释放曳引绳长度。合理调整绳索锁紧装置1的压紧力，能保持曳引绳在释放长度的过程，不至于松散而打结。完成临时机房提升移动后，将摩擦轮制动器21重新置于制动状态，使摩擦轮22不能再自由转动，绳索锁紧装置1和锁紧保险装置3再对曳引绳进行锁紧即可。

本曳引绳端接装置具有便于提升作业，且对曳引绳无损伤的优点，为解决井道施工升降机的临时机房提升移动提供有效的解决方案，该曳引绳端接装置采用制动器2、绳索锁紧装置1和锁紧保险装置3对曳引绳进行制动和锁紧，可避免曳引绳滑移的危险，大大提高了使用升降机的安全性。

本实施例中，所述绳索锁紧装置1包括锁紧座11、与锁紧座11对合的压块12及用于锁紧锁紧座11和压块12的锁紧驱动机构13；所述锁紧座11的对合面和压块12的对合面均对应设置有用于穿过曳引绳的第一绳槽14。具体的，所述锁紧驱动机构13包括用于连接锁紧座11和压块12的锁紧螺栓15、套设于锁紧螺栓15的弹簧16、套设于锁紧螺栓15的垫片17及与锁紧螺栓15螺接的锁紧螺母18，所述弹簧16的一端抵接压块12，弹簧16的另一端抵接垫片17。

实际应用时，曳引绳01从绳索锁紧装置1的锁紧座11和压块12的第一绳槽14中穿过后，通过锁紧螺栓15和弹簧16的压力，将曳引绳01压紧在第一绳槽14中，防止曳引绳01滑动。锁紧螺母18通过弹簧16将压块12压紧，为曳引绳01提供合适的压紧力。本绳索锁紧装置1结构简单、拆装方便，可以通过调整锁紧螺母18在锁紧螺栓15上的位置从而调整压紧力的大小，其调节方便；采用锁紧座11和压块12压紧曳引绳01的结构，即使反复多次拆装，也不会对曳引绳01产品较大损伤。

本实施例中，所述摩擦轮制动器21包括用于驱动摩擦轮22伸缩的第一驱动机构、以及用于驱动摩擦轮22旋转的第二驱动机构。实际使用时，第一驱动机构可以采用电缸、油缸及气缸等直线驱动机构来实现，所述第二驱动机构可以采用电机等旋转驱动机构来实现，本摩擦轮制动器21可以采用现有的制动器来实现，属于现有技术，故不赘述。

本实施例中，所述锁紧保险装置3包括保险装置底座31、第一楔形块32、与第一楔形块32对合设置的第二楔形块33及用于连接第一楔形块32与第二楔形块33的保险装置螺栓34；

所述第二楔形块33和第二楔形块33的对合面均设置有用于容纳曳引绳的第二绳槽35；所述保险装置底座31设置有用于嵌设入第二楔形块33和第一楔形块32的楔形槽36，所述第二楔形块33和第一楔形块32对合后嵌设于楔形槽36。

具体的，所述第一楔形块32和第二楔形块33均设置有楔形部37及与楔形部37连接的连接部38；所述所述第二楔形块33和第一楔形块32对合后，所述楔形部37设置于楔形槽36；所述保险装置螺栓34连接于楔形部37。

实际应用时，曳引绳01从锁紧保险装置3的第二楔形块33和第二楔形块33的第二绳槽35中穿过，锁紧保险装置螺栓34，所述第一楔形块32与第二楔形块33夹住曳引绳01；将第一楔形块32和第二楔形块33的楔形部37压入保险装置底座31的楔形槽36中，当曳引绳发生滑移时，第一楔形块32和第二楔形块33的楔形部37进一步往下压入楔形槽36，从而使曳引绳被锁紧。本锁紧保险装置3拆装方便，采用楔形部37与楔形槽36配合锁紧第一楔形块32与第二楔形块33之间的曳引绳01，当绳索锁紧装置1失效时，第一楔形块32和第二楔形块33越是向下滑移，曳引绳01会被锁定越紧，确保使用升降机的安全性。

本实施例中，曳引绳端接装置还包括承重梁4，所述摩擦轮制动器21安装于承重梁4；所述承重梁4上设置有安装架5，所述绳索锁紧装置1和锁紧保险装置3均安装于安装架5。

以上所述，仅是本实用新型较佳实施例，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型以较佳实施例公开如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当利用上述揭示的技术内容作出些许变更或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型技术是指对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (7)

1.一种曳引绳端接装置，包括制动器(2)，所述制动器(2)包括摩擦轮制动器(21)及与摩擦轮制动器(21)驱动连接的摩擦轮(22)，其特征在于：还包括绳索锁紧装置(1)及锁紧保险装置(3)，绳索锁紧装置(1)和锁紧保险装置(3)用于对曳引绳进行锁紧或锁紧释放；

使用时，曳引绳绕进摩擦轮(22)，并从摩擦轮(22)绕出进入绳索锁紧装置(1)，曳引绳从绳索锁紧装置(1)穿出后进入锁紧保险装置(3)，进而从锁紧保险装置(3)穿出，当绳索锁紧装置(1)失效时，锁紧保险装置(3)用于对曳引绳锁止。

2.根据权利要求1所述一种曳引绳端接装置，其特征在于：所述绳索锁紧装置(1)包括锁紧座(11)、与锁紧座(11)对合的压块(12)及用于锁紧锁紧座(11)和压块(12)的锁紧驱动机构(13)；所述锁紧座(11)的对合面和压块(12)的对合面均对应设置有用于穿过曳引绳的第一绳槽(14)。

3.根据权利要求2所述一种曳引绳端接装置，其特征在于：所述锁紧驱动机构(13)包括用于连接锁紧锁紧座(11)和压块(12)的锁紧螺栓(15)、套设于锁紧螺栓(15)的弹簧(16)、套设于锁紧螺栓(15)的垫片(17)及与锁紧螺栓(15)螺接的锁紧螺母(18)，所述弹簧(16)的一端抵接压块(12)，弹簧(16)的另一端抵接垫片(17)。

4.根据权利要求1所述一种曳引绳端接装置，其特征在于：所述摩擦轮制动器(21)包括用于驱动摩擦轮(22)伸缩的第一驱动机构、以及用于驱动摩擦轮(22)旋转的第二驱动机构。

5.根据权利要求1所述一种曳引绳端接装置，其特征在于：所述锁紧保险装置(3)包括保险装置底座(31)、第一楔形块(32)、与第一楔形块(32)对合设置的第二楔形块(33)及用于连接第一楔形块(32)与第二楔形块(33)的保险装置螺栓(34)；

所述第二楔形块(33)和第二楔形块(33)的对合面均设置有用于容纳曳引绳的第二绳槽(35)；所述保险装置底座(31)设置有用于嵌设入第二楔形块(33)和第一楔形块(32)的楔形槽(36)，所述第二楔形块(33)和第一楔形块(32)对合后嵌设于楔形槽(36)。

6.根据权利要求5所述一种曳引绳端接装置，其特征在于：所述第一楔形块(32)和第二楔形块(33)均设置有楔形部(37)及与楔形部(37)连接的连接部(38)；所述第二楔形块(33)和第一楔形块(32)对合后，所述楔形部(37)设置于楔形槽(36)；所述保险装置螺栓(34)连接于楔形部(37)。

7.根据权利要求1所述一种曳引绳端接装置，其特征在于：曳引绳端接装置还包括承重梁(4)，所述摩擦轮制动器(21)安装于承重梁(4)；所述承重梁(4)上设置有安装架(5)，所述绳索锁紧装置(1)和锁紧保险装置(3)均安装于安装架(5)。

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