CN217865359U - 具有防护结构的车桥用木质包装箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及附属装置的技术领域，特别是涉及一种具有防护结构的车桥用木质包装箱，可以通过榫卯结构进行固定折叠包装箱外壁，并通过折叠包装箱外壁进行拆除盖板和底座的具有防护结构的车桥用木质包装箱；包括两组第一支撑板、两组第二支撑板、四组铰链、底座、盖板、四组第一卯眼、四组第二卯眼和四组第五支撑板，两组第一支撑板的左端和右端与两组第二支撑板的前端和后端通过四组铰链进行铰接，两组第一支撑板和两组第二支撑板的底端与底座紧贴，四组铰链的底端与底座的四角进行卡装，两组第一支撑板和两组第二支撑板的顶端与盖板的底端紧贴，两组第一支撑板左侧和右侧外端设置有第一卯眼。

Description

具有防护结构的车桥用木质包装箱

技术领域

本实用新型涉及附属装置的技术领域，特别是涉及一种具有防护结构的车桥用木质包装箱。

背景技术

众所周知，根据悬架结构的不同，车桥分为整体式和断开式两种。当采用非独立悬架时，车桥的中部是实心或空心的中心梁，这种车桥即为整体式车桥；断开式车桥为活动关节式结构，与独立悬架配用。

现有的车桥运输中，通过把车桥外层进行包装，然后放入包装箱中，进行打包，通过叉车将包装箱装车。

现有的包装箱使用中发现，包装箱拆卸困难且在到达目的地时无法进行回收造成浪费，从而实用性差。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种可以通过榫卯结构进行固定折叠包装箱外壁，并通过折叠包装箱外壁进行拆除盖板和底座的具有防护结构的车桥用木质包装箱。

本实用新型的具有防护结构的车桥用木质包装箱，包括两组第一支撑板、两组第二支撑板、四组铰链、底座、盖板、四组第一卯眼、四组第二卯眼和四组第五支撑板，两组第一支撑板的左端和右端与两组第二支撑板的前端和后端通过四组铰链进行铰接，两组第一支撑板和两组第二支撑板的底端与底座紧贴，四组铰链的底端与底座的四角进行卡装，两组第一支撑板和两组第二支撑板的顶端与盖板的底端紧贴，两组第一支撑板左侧和右侧外端设置有第一卯眼，两组第二支撑板的前侧和后侧外端均设置有第二卯眼，四组第五支撑板均设置有两组榫头，四组榫头均与四组第一卯眼进行卡装，四组榫头均与四组第二卯眼卡装。

本实用新型的具有防护结构的车桥用木质包装箱，还包括两组第三支撑板和两组第四支撑板，两组第三支撑板的内端均与两组第一支撑板的中部外端连接，两组10的内端均与两组第二支撑板的中部外端连接，两组第三支撑板和两组第四支撑板的内端与底座的前后左右四个端面卡装。

本实用新型的具有防护结构的车桥用木质包装箱，还包括九组支撑柱和三组连接板，九组支撑柱的顶端与底座的底端连接，三组连接板的顶端均与三组支撑柱的底端连接。

本实用新型的具有防护结构的车桥用木质包装箱，盖板的底端设置有卡装槽。

本实用新型的具有防护结构的车桥用木质包装箱，还包括泡沫箱，泡沫箱的中部均设置有放置槽,泡沫箱外端与两组第一支撑板和两组第二支撑板的内端紧贴。

本实用新型的具有防护结构的车桥用木质包装箱，底部泡沫箱的顶端设置有两组绳索槽。

本实用新型的具有防护结构的车桥用木质包装箱，还包括警示标志,右侧第二支撑板的右端与警示标志的左端连接。

本实用新型的具有防护结构的车桥用木质包装箱，还包括插卡卡槽,前侧第一支撑板的前端与插卡卡槽的后端连接。

与现有技术相比本实用新型的有益效果为：先将车桥放置在底板上，然后通过两组第一支撑板和两组第二支撑板与四组铰链组合成箱壁，然后通过四组铰链底部的延伸板在底座上进行固定，然后通过第五支撑板上的两组榫头与两组第一支撑板和两组第二支撑板上的卯眼进行榫卯并增强两组第一支撑板和两组第二支撑板承受力量，盖上盖板，通过打包带进行打包，到达目的地时打开打包带，然后取下盖板，取下四组第五支撑板之后，取下四组第一支撑板和第二支撑板，将车桥从底座取下并将木板进行装车，从而增强使用性。

附图说明

图1是本实用新型的连接结构示意图；

图2是本实用新型的第二支撑板与第一支撑板通过铰链铰接结构示意图；

图3是本实用新型的盖板中设置的卡装槽结构示意图；

图4是本实用新型的警示标志与第二支撑板连接结构示意图；

图5是本实用新型的A局部放大结构示意图；

图6是本实用新型的B局部放大结构示意图；

附图中标记：1、第一支撑板；2、第二支撑板；3、铰链；4、底座；5、盖板；6、第一卯眼；7、第二卯眼；8、第五支撑板；9、第三支撑板；10、第三支撑板；11、支撑柱；12、连接板；13、卡装槽；14、泡沫箱；15、放置槽；16、绳索槽；17、警示标志；18、插卡卡槽。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

如图1至图6所示，本实用新型的具有防护结构的车桥用木质包装箱，包括两组第一支撑板1、两组第二支撑板2、四组铰链3、底座4、盖板5、四组第一卯眼6、四组第二卯眼7和四组第五支撑板8，两组第一支撑板1的左端和右端与两组第二支撑板2的前端和后端通过四组铰链3进行铰接，两组第一支撑板1和两组第二支撑板2的底端与底座4紧贴，四组铰链3的底端与底座4的四角进行卡装，两组第一支撑板1和两组第二支撑板2的顶端与盖板5的底端紧贴，两组第一支撑板1左侧和右侧外端设置有第一卯眼6，两组第二支撑板2的前侧和后侧外端均设置有第二卯眼7，四组第五支撑板8均设置有两组榫头，四组榫头均与四组第一卯眼6进行卡装，四组榫头均与四组第二卯眼7卡装；先将车桥放置在底板上，然后通过两组第一支撑板和两组第二支撑板与四组铰链组合成箱壁，然后通过四组铰链底部的延伸板在底座上进行固定，然后通过第五支撑板上的两组榫头与两组第一支撑板和两组第二支撑板上的卯眼进行榫卯并增强两组第一支撑板和两组第二支撑板承受力量，盖上盖板，通过打包带进行打包装车，到达目的地时打开打包带，然后取下盖板，取下四组第五支撑板之后，取下四组第一支撑板和第二支撑板，将车桥从底座取下并将木板进行装车，从而增强使用性。

本实用新型的具有防护结构的车桥用木质包装箱，还包括两组第三支撑板9和两组第四支撑板10，两组第三支撑板9的内端均与两组第一支撑板1的中部外端连接，两组10的内端均与两组第二支撑板2的中部外端连接，两组第三支撑板9和两组第四支撑板10的内端与底座4的前后左右四个端面卡装；通过与两组第一支撑板和两组第二支撑板连接的两组第三支撑板和两组第四支撑板增强支撑力，并通过与底座卡装固定两组第一支撑板和两组第二支撑板，从而增强实用性。

本实用新型的具有防护结构的车桥用木质包装箱，还包括九组支撑柱11和三组连接板12，九组支撑柱11的顶端与底座4的底端连接，三组连接板12的顶端均与三组支撑柱11的底端连接；通过九组支撑柱和三组连接板，可以通过其中间的缝隙使叉车进行装车，从而增强实用性。

本实用新型的具有防护结构的车桥用木质包装箱，盖板5的底端设置有卡装槽13；通过盖板上的卡装槽，可以使盖板与第一支撑板和第二支撑板顶端卡装防止盖板掉落，从而增强实用性。

本实用新型的具有防护结构的车桥用木质包装箱，还包括泡沫箱14，泡沫箱14的中部均设置有放置槽15,泡沫箱14外端与两组第一支撑板1和两组第二支撑板2的内端紧贴；可以通过底座上的泡沫箱将车桥包裹在防止槽中，防止车桥的碰撞，从而增强实用性。

本实用新型的具有防护结构的车桥用木质包装箱，底部泡沫箱14的顶端设置有两组绳索槽16；可以通过两组绳索槽将绳子从车桥的底部穿出，方便车桥从泡沫箱中取出，从而增强实用性。

本实用新型的具有防护结构的车桥用木质包装箱，还包括警示标志17,右侧第二支撑板2的右端与警示标志17的左端连接；可以通过警示标记，告知箱体中请轻拿轻放，从而增强实用性。

本实用新型的具有防护结构的车桥用木质包装箱，还包括插卡卡槽18和第一支撑板19,前侧第一支撑板1的前端与插卡卡槽18的后端连接，可以通过插卡卡槽将车桥的生产日期和生产编号的纸张放入其中，从而增强实用性。

本实用新型的具有防护结构的车桥用木质包装箱，其在工作时，先将车桥放置在底板上的泡沫箱中的放置槽中，然后通过两组第一支撑板和两组第二支撑板与四组铰链组合成箱壁，然后通过四组铰链底部的延伸板在底座上进行固定，然后通过支撑榫头与两组第一支撑板和两组第二支撑板上的卯眼进行榫卯并增强两组第一支撑板和两组第二支撑板承受力量，然后通过两组第三支撑板和两组第四支撑板二次增强两组第一支撑板和两组第二支撑板承受力量，两组第三支撑板和两组第四支撑板的底部内端增强两组第一支撑板和两组第二支撑板对底板固定的位置，通过卡装槽卡装箱壁，然后粘贴警示标志告知箱子需要轻拿轻放，然后将带有生产日期和生产编号的纸张放入插卡卡槽中，通过打包带进行打包，并通过支撑组件使叉车插起包装箱装车，到达目的地时打开打包带，然后取下盖板，取下四组第五支撑板之后，取下四组第一支撑板和第二支撑板，打开顶部泡沫箱通过绳索槽将绳子把车桥绑住并通过起降机通过绳子吊起取出车桥，之后将木板和泡沫箱装车即可。

本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

本实用新型中所述“第一”、“第二”、“第三”不代表具体的数量及顺序，仅仅是用于名称的区分。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种具有防护结构的车桥用木质包装箱，其特征在于，包括两组第一支撑板(1)、两组第二支撑板(2)、四组铰链(3)、底座(4)、盖板(5)、四组第一卯眼(6)、四组第二卯眼(7)和四组第五支撑板(8)，两组第一支撑板(1)的左端和右端与两组第二支撑板(2)的前端和后端通过四组铰链(3)进行铰接，两组第一支撑板(1)和两组第二支撑板(2)的底端与底座(4)紧贴，四组铰链(3)的底端与底座(4)的四角进行卡装，两组第一支撑板(1)和两组第二支撑板(2)的顶端与盖板(5)的底端紧贴，两组第一支撑板(1)左侧和右侧外端设置有第一卯眼(6)，两组第二支撑板(2)的前侧和后侧外端均设置有第二卯眼(7)，四组第五支撑板(8)均设置有两组榫头，四组榫头均与四组第一卯眼(6)进行卡装，四组榫头均与四组第二卯眼(7)卡装。

2.如权利要求1所述的具有防护结构的车桥用木质包装箱，其特征在于，还包括两组第三支撑板(9)和两组第四支撑板(10)，两组第三支撑板(9)的内端均与两组第一支撑板(1)的中部外端连接，两组10的内端均与两组第二支撑板(2)的中部外端连接，两组第三支撑板(9)和两组第四支撑板(10)的内端与底座(4)的前后左右四个端面卡装。

3.如权利要求2所述的具有防护结构的车桥用木质包装箱，其特征在于，还包括九组支撑柱(11)和三组连接板(12)，九组支撑柱(11)的顶端与底座(4)的底端连接，三组连接板(12)的顶端均与三组支撑柱(11)的底端连接。

4.如权利要求3所述的具有防护结构的车桥用木质包装箱，其特征在于，盖板(5)的底端设置有卡装槽(13)。

5.如权利要求4所述的具有防护结构的车桥用木质包装箱，其特征在于，还包括泡沫箱(14)，泡沫箱(14)的中部均设置有放置槽(15),泡沫箱(14)外端与两组第一支撑板(1)和两组第二支撑板(2)的内端紧贴。

6.如权利要求5所述的具有防护结构的车桥用木质包装箱，其特征在于，底部泡沫箱(14)的顶端设置有两组绳索槽(16)。

7.如权利要求6所述的具有防护结构的车桥用木质包装箱，其特征在于，还包括警示标志(17),右侧第二支撑板(2)的右端与警示标志(17)的左端连接。

8.如权利要求7所述的具有防护结构的车桥用木质包装箱，其特征在于，还包括插卡卡槽(18),前侧第一支撑板(1)的前端与插卡卡槽(18)的后端连接。

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