CN217864574U - 一种l型钢保温隔热防火套块 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种L型钢保温隔热防火套块，所述L型钢为船舶上的龙骨构件，所述L型钢包括有连接部和头部，所述保温隔热防火套块包覆在所述头部上；所述保温隔热防火套块设置在所述L型钢的外表面上，所述保温隔热防火套块与所述L型钢的中间填充有防火材料块，且所述防火材料块与所述保温隔热防火套块拼合；所述保温隔热防火套块包括有第一防火层、第二防火层和第三防火层。本实用新型通过三层或以上的保温隔热防火材料的组合，使本实用新型的保温隔热、防火性能提高，体积缩小，重量减轻。且本实用新型L型钢保温隔热防火套块由至少一段保温隔热防火段组成，并包覆在船舶领域的L型钢上，使L型钢保温隔热防火套块与L型钢之间更加贴合。
Description
技术领域
本实用新型属于船舶防火保温隔热技术领域，特别涉及一种L型钢保温隔热防火套块。
背景技术
现有技术在船舶领域当中，船舶舱室的壁板、天花板和地板的建筑结构都会采用龙骨加强支撑的强度，而龙骨常以L型钢为建筑钢材。船舶在建造的时候会在壁板、天花板和地板等上覆盖一层隔热的不燃材料以使整体形成防火体系用于防火，但是此防火体系工艺落后，所用材料不仅保温、隔热、防火效果差，体积厚重，还存在节能效果不好，防潮性不足的问题。同时，由于在钢材上覆盖传统保温隔热材料的厚度太薄，防火保温隔热效果不好；若覆盖的厚度太厚，则制造成本过高，故亟需一种使用在L型钢上的生产成本低且质量较轻的防火套件，以提高船舶的保温、隔热、防火功能。
发明内容
为了解决现有技术所存在的船舶构件L型钢保温、隔热、防火效果不佳以及施工工序繁杂，容易造成污染的问题，本实用新型提供了一种L型钢保温隔热防火套块，本实用新型的防火套块不仅防火效能好，体积大幅缩小，重量大幅减轻，生产成本低，能够批量生产并用在船舶领域上，同时使用更加便捷。
本实用新型采用下述技术方案：
一种L型钢保温隔热防火套块，所述L型钢为船舶上的龙骨构件，所述L型钢包括有连接部和头部，所述保温隔热防火套块包覆在所述头部上；其特征在于，所述保温隔热防火套块设置在所述L型钢的外表面上，所述保温隔热防火套块与所述L型钢的中间填充有防火材料块，且所述防火材料块与所述保温隔热防火套块拼合；所述保温隔热防火套块包括有第一防火层、第二防火层和第三防火层。
进一步的，所述第一防火层为防火材料层。
进一步的，所述第二防火层为气凝胶绝热毡层。
进一步的，所述第三防火层为阻燃材料纤维层。
进一步的，所述第一防火层和第二防火层之间以及所述第二防火层和第三防火层之间均通过阻燃粘接剂层连接。
进一步的，所述第三防火层下部通过阻燃不干胶层与防固化离型膜层相连接。
进一步的，所述保温隔热防火套块由至少一段保温隔热防火段组成。
进一步的，所述保温隔热防火套块由四段保温隔热防火段与一块防火材料块组成。
进一步的，所述保温隔热防火段的纵向截面呈梯形。
进一步的，所述保温隔热防火段相互连接且可折叠。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果体现在：
1、本实用新型通过三层或以上的防火材料的组合，使本实用新型的隔热、防火性能提高。
2、本实用新型L型钢保温隔热防火套块由至少一段保温隔热防火段组成，并包覆在船舶领域的L型钢上，使L型钢保温隔热防火套块与L型钢之间更加贴合。
3、本实用新型不仅保温、隔热、防火效果显著、体积较小、重量较轻，还能够批量生产并用在船舶领域上。
附图说明
图1是本实用新型的使用结构示意图。
图2是本实用新型剖视图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型实施例的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型实施例，并不用于限制本实用新型实施例。
需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
下面将参考附图并结合示例性实施例来详细说明本实用新型。
如图1和图2所示，一种L型钢保温隔热防火套块，L型钢1为船舶上的龙骨构件，且L型钢1由连接部和头部组成，隔热防火套块2包覆在L型钢2的头部的外表面上，使L型钢具备保温隔热及防火的作用。所述保温隔热防火套块2与所述L型钢1的中间填充有防火材料块3，所述防火材料块3是长方体状，且所述防火材料块3与所述保温隔热防火套块2拼合。
保温隔热防火套块2包括有第一防火层、第二防火层和第三防火层，所述第一防火层为防火材料布，第二防火层为气凝胶复合材料绝热毡层，第三防火层为阻燃材料纤维层。优选的第一防火层为面层，第二防火层设置在第一防火层的下面，由于玻璃纤维布或陶瓷纤维布的表面比较平滑，而气凝胶毡粘贴性能较强。当把保温隔热防火套块通过气凝胶毡粘贴在L型钢上，气凝胶毡上贴附有玻璃纤维布或陶瓷纤维布，以玻璃纤维布或陶瓷纤维布作为面层能使保温隔热防火套块的外层平滑，不会使触碰的人产生不适感。同时，由于气凝胶作为目前所发现最好的保温隔热防火材料，把气凝胶毡用作L型钢套块的第二防火层，能弥补以往传统保温材料的不足，不仅实现了保温隔热防火套块的功能，而且保温隔热防火套块的质量较小，在船舶上包覆在L型钢上，能减轻船舶的重量。
第一防火层与第二防火层之间以及第二防火层和第三防火层之间均通过连接层连接，所述连接层为阻燃粘接剂层，不仅能使第一防火层和第二防火层、第二防火层和第三防火层连接成一体，还能使连接层的防火能力提高。
为了提高隔热防火套与L型钢的贴合度，本实用新型所述的隔热防火套由至少一段保温隔热防火段组成，当把隔热防火套包覆在L型钢上时，隔热防火段能更加贴紧L型钢，从而提高对L型钢的防火性能。
尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。
Claims (10)
1.一种L型钢保温隔热防火套块，所述L型钢为船舶上的龙骨构件，所述L型钢包括有连接部和头部，所述保温隔热防火套块包覆在所述头部上；其特征在于，所述保温隔热防火套块设置在所述L型钢的外表面上，所述保温隔热防火套块与所述L型钢的中间填充有防火材料块，且所述防火材料块与所述保温隔热防火套块拼合；所述保温隔热防火套块包括有第一防火层、第二防火层和第三防火层。
2.根据权利要求1所述的L型钢保温隔热防火套块，其特征在于，所述第一防火层为防火材料层。
3.根据权利要求1所述的L型钢保温隔热防火套块，其特征在于，所述第二防火层为气凝胶绝热毡层。
4.根据权利要求1所述的L型钢保温隔热防火套块，其特征在于，所述第三防火层为阻燃材料纤维层。
5.根据权利要求1所述的L型钢保温隔热防火套块，其特征在于，所述第一防火层和第二防火层之间以及所述第二防火层和第三防火层之间均通过阻燃粘接剂层连接。
6.根据权利要求1所述的L型钢保温隔热防火套块，其特征在于，所述第三防火层下部通过阻燃不干胶层与防固化离型膜层相连接。
7.根据权利要求1所述的保温隔热防火套块，其特征在于，所述保温隔热防火套块由至少一段保温隔热防火段组成。
8.根据权利要求7所述的L型钢保温隔热防火套块，其特征在于，所述保温隔热防火套块由四段保温隔热防火段与一块防火材料块组成。
9.根据权利要求7或8所述的L型钢保温隔热防火套块，其特征在于，所述保温隔热防火段的纵向截面呈梯形。
10.根据权利要求9所述的L型钢保温隔热防火套块，其特征在于：所述保温隔热防火段相互连接且可折叠。
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