CN207311765U - 一种t型钢保温隔热防火套块 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及船舶防火保温隔热领域，特指一种T型钢保温隔热防火套块，所述T型钢（2）为船舶上的龙骨构件，所述保温隔热防火套块（1）设置在所述T型钢（2）的外表面上，所述保温隔热防火套块（1）包括有第一防火层（3）和第二防火层（4）。本实用新型通过两层或以上的保温隔热防火材料的组合，使本实用新型的保温隔热、防火性能提高，体积缩小，重量减轻而且本实用新型T型钢保温隔热防火套块由至少一段保温隔热防火段组成，并包覆在船舶领域的T型钢上，使T型钢保温隔热防火套块与T型钢之间更加贴合。本实用新型的套块不仅防火效能好，体积大幅缩小，重量大幅减轻，生产成本低，能够批量生产并用在船舶领域上。
Description
技术领域
本实用新型涉及船舶防火保温隔热领域，特指一种T型钢保温隔热防火套块。
背景技术
现有技术在船舶领域当中，船舶舱室的壁板、天花板和地板的建筑结构都会采用龙骨加强支撑的强度，而龙骨常以T型钢为建筑钢材。船舶在建造的时候会在所述壁板、天花板和地板等上覆盖一层隔热的不燃材料以使整体形成防火体系用于防火，但是此防火体系工艺落后，所用材料不仅保温、隔热、防火效果差，体积厚重，还存在节能效果不好，防潮性不足的问题。同时，由于在钢材上覆盖传统保温隔热材料的厚度太薄，防火保温隔热效果不好；若覆盖的厚度太厚，则制造成本过高，故亟需一种使用在T型钢上的生产成本低且质量较轻的防火套件，以提高船舶的保温、隔热、防火功能。
实用新型内容
本实用新型的发明目的在于：为了解决现有技术所存在的船舶构件T型钢保温、隔热、防火效果不好的问题，本实用新型提供了一种T型钢保温隔热防火套块。
为了解决现有技术所存在的问题，本实用新型采用下述技术方案：
一种T型钢保温隔热防火套块，所述T型钢为船舶上的龙骨构件，所述保温隔热防火套块设置在所述T型钢的外表面上，所述隔热防火套块包括有第一防火层和第二防火层。
作为本实用新型T型钢保温隔热防火套块的技术方案的一种改进，所述第一防火层为玻璃纤维布或陶瓷纤维布。
作为本实用新型T型钢保温隔热防火套块的技术方案的一种改进，所述第二防火层为气凝胶毡层。
作为本实用新型T型钢保温隔热防火套块的技术方案的一种改进，所述第一防火层和第二防火层之间通过连接层连接。
作为本实用新型T型钢保温隔热防火套块的技术方案的一种改进，所述连接层为阻燃白胶层。
作为本实用新型T型钢保温隔热防火套块的技术方案的一种改进，所述保温隔热防火套块由至少一段保温隔热防火段组成。
作为本实用新型T型钢保温隔热防火套块的技术方案的一种改进，所述保温隔热防火套块由五段保温隔热防火段组成。
作为本实用新型T型钢保温隔热防火套块的技术方案的一种改进，所述保温隔热防火段的纵向截面呈梯形。
作为本实用新型T型钢保温隔热防火套块的技术方案的一种改进，所述保温隔热防火段相互连接且可折叠。
作为本实用新型T型钢保温隔热防火套块的技术方案的一种改进，：所述T型钢包括有连接部和头部，所述保温隔热防火套块包覆在所述头部上。
本实用新型的有益效果在于：
本实用新型通过两层或以上的防火材料的组合，使本实用新型的隔热、防火性能提高，而且本实用新型T型钢保温隔热防火套块由至少一段保温隔热防火段组成，并包覆在船舶领域的T型钢上，使T型钢保温隔热防火套块与T型钢之间更加贴合。本实用新型不仅保温、隔热、防火效果显著、体积较小、重量较轻，还能够批量生产并用在船舶领域上。
附图说明
图1为本实用新型与T型钢配合使用的结构示意图；
图2为本实用新型的整体示意图；
图3为本实用新型截面的结构示意图；
图4为本实用新型截面的展开结构示意图；
图5为本实用新型的剖面结构图；
图6为本实用新型的使用状态参考图。
具体实施方式
为使本实用新型的发明目的、技术方案和有益效果更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1和2所示，一种T型钢保温隔热防火套，T型钢2为船舶上的龙骨构件，且T型钢2由连接部8和头部9组成，隔热防火套1包覆在T型钢2的外表面上，使T型钢2具备保温隔热及防火的作用。
如图3所示，隔热防火套1包括有第一防火层3和第二防火层4，所述第一防火层3为玻璃纤维布，第二防火层4为气凝胶毡层。优选的第一防火层3为面层，第二防火层4设置在第一防火层3的下面，由于玻璃纤维布或陶瓷纤维布的表面比较平滑，而气凝胶毡粘贴性能较强。当把保温隔热防火套1通过气凝胶毡粘贴在T型钢2上，气凝胶毡上贴附有玻璃纤维布或陶瓷纤维布，以玻璃纤维布或陶瓷纤维布作为面层能使保温隔热防火套1的外层平滑，不会使触碰的人产生不适感。同时，由于气凝胶作为目前所发现最好保温隔热防火材料，把气凝胶毡用作T型钢套块的第二防火层，能弥补以往传统保温材料的不足，不仅实现了保温隔热防火套块的功能，而且保温隔热防火套块的质量较小，在船舶上包覆在T型钢上，能减轻船舶的重量。
如图5所示，第一防火层3与第二防火层4之间通过连接层5连接，所述连接层5为阻燃白胶层，不仅能使第一防火层3和第二防火层4连接成一体，还能使连接层5的防火能力提高。
如图4所示，为了提高隔热防火套1与T型钢2的贴合度，本实用新型所述的隔热防火套1由至少一段保温隔热防火段6组成，当把隔热防火套1包覆在T型钢2上时，隔热防火套1能更加贴紧T型钢2，从而提高对T型钢2的防火性能。
优选的隔热防火套1由五段保温隔热防火段6组成，且五段保温隔热防火段6顺序连接，保温隔热防火段6的纵向截面呈梯形，由于纵向截面呈梯形，梯形的上底小于梯形的下底，故保温隔热防火段6之间可相互折叠。当保温隔热防火段6在折叠的时候，相邻的保温隔热防火段6之间形成一定夹角，能使隔热防火套1的可弯曲度加强，适合包覆在不同的尺寸的T型钢2上，也更能提高T型钢2的保温隔热防火性能。
如图6所示，本实用新型在生产的时候，可以根据T型钢2的长度制造对应长度的隔热防火套块1。由于T型钢2作为船舶上的龙骨构件，即船舶的船舱板7上固定安装有T型钢2，T型钢2包括有连接部8和头部9，把连接部8固定安装在船舶的船舱板7上，所述保温隔热防火套块1包覆在所述头部9上。本实用新型在使用的时候，把保温隔热防火套1包覆在船舶的T型钢2的头部9上，通过保温保温隔热防火段6之间的折叠，在T型钢2的弯角位置使保温隔热防火套块1与T型钢2更加贴合。本实用新型还可以根据需要，设置多个连接层5和第二防火层4，以加强保温隔热防火套块1的性能。
Claims (10)
1.一种T型钢保温隔热防火套块，所述T型钢（2）为船舶上的龙骨构件，其特征在于，所述保温隔热防火套块（1）设置在所述T型钢（2）的外表面上，所述保温隔热防火套块（1）包括有第一防火层（3）和第二防火层（4）。
2.根据权利要求1所述的T型钢保温隔热防火套块，其特征在于，所述第一防火层（3）为玻璃纤维布或陶瓷棉纤维布。
3.根据权利要求1所述的T型钢保温隔热防火套块，其特征在于，所述第二防火层（4）为气凝胶毡层。
4.根据权利要求1所述的T型钢保温隔热防火套块，其特征在于，所述第一防火层（3）和第二防火层（4）之间通过连接层（5）连接。
5.根据权利要求4所述的T型钢保温隔热防火套块，其特征在于，所述连接层（5）为阻燃白胶层。
6.根据权利要求1所述的T型钢保温隔热防火套块，其特征在于，所述保温隔热防火套块（1）由至少一段保温隔热防火段（6）组成。
7.根据权利要求6所述的T型钢保温隔热防火套块，其特征在于，所述保温隔热防火套块（1）由五段隔热防火段（6）组成。
8.根据权利要求6或7所述的T型钢保温隔热防火套块，其特征在于，所述保温隔热防火段（6）的纵向截面呈梯形。
9.根据权利要求6或7所述的T型钢保温隔热防火套块，其特征在于：所述保温隔热防火段（6）相互连接且可折叠。
10.根据权利要求1所述的T型钢保温隔热防火套块，其特征在于：所述T型钢（2）包括有连接部（8）和头部（9），所述保温隔热防火套块（1）包覆在所述头部（9）上。
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2017
- 2017-10-16 CN CN201721330259.8U patent/CN207311765U/zh active Active
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